02.04.2014, 19:10 | #376 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Перша епоха
Декілька картинок паровозів з першої епохи. Исключительно для фанатов KPEV и других "земельных" дорог
__________________
Учите русский. Пригодится. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.04.2014, 19:40 | #377 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: .
Сообщений: 117
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 107 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (117)
|
оффтопик
Нептун,довольно интересен!
__________________
С уважением! |
04.04.2014, 10:37 | #378 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
__________________
Учите русский. Пригодится. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.04.2014, 11:53 | #380 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Времена ГДР
Первый раз увидел такое
__________________
Любитель ГДР |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 13:15 | #381 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 13:32 | #382 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 15:13 | #383 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,752
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,162
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
|
Полевая кухня на ЖД ходу
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | MG (14.04.2014) |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.04.2014, 17:23 | #384 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2011
Адрес: .
Сообщений: 117
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 107 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (117)
|
Если в вопросе нет сарказма...,то это танк-паровоз с вертикальным котлом.Серию не возьмусь озвучить,так как не силен в Европеческих,нетрадиционных модификациях.Если взять для сравнения отечественные образцы,то таким перед нами предстанет,так называемый "РАК".Паровоз 0-2-0 с верти альным котлом,размером колеи 900.
__________________
С уважением! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 18:09 | #385 | |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Цитата:
Аппарат явно не узкоколейный.ИМХО как и для Glaskasten, после 1922г была присвоена серия 98. Странно, как для любых немцев (даже времен Ландербанн) - что никаких надписей и номеров нет вообще...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
14.04.2014, 21:34 | #386 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Сарказма нет. Аппарат нравится, и хотелось бы такую модель. Либо в Н0 либо в G.
Хочется понять, что это.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
14.04.2014, 21:44 | #387 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 21:49 | #388 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2014, 21:53 | #389 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 883
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,807
Поблагодарили 1,750 раз(а) в 453 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1780)
|
__________________
Obscuri Sub Nocte |
14.04.2014, 21:54 | #390 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
А вот и модель!!! Вах!
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.04.2014, 13:27 | #391 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
В масштабе N есть точно такая модель.
|
15.04.2014, 14:08 | #392 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
15.04.2014, 14:18 | #393 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
Если кому интересно, у меня в энке эта модель есть, фирма KH-Modellbahnbau.
На самом деле это локомотив с паровым котлом Серполле. Очень интересная штука, как оказалось. Главное, что Серполле придумал тогда, это расплющивание трубочек парового котла, что приводило почти к моментальному преобразованию воды в пар... Одним из наиболее слабых звеньев парового автомобиля считался в те роды паровой котел. Довести до совершенства конструкцию котла удалось французу Леону Серполле. Он изобрел генератор с мгновенным парообразованием в 1888 г. Важнейшей частью этого генератора была спираль из полуторадюймовой трубки, сплющенной настолько, что внутренний канал имел форму узкой капиллярной щели. Спираль нагревалась с помощью керосиновых горелок и была окружена защитным чугунным кожухом. Такая конструкция парового котла обеспечивала быстрое, практически мгновенное парообразование, так как вода, поступая в сильно нагретую спираль, моментально испарялась. Впоследствии Л. Серполле усовершенствовал свой паровой котел, сделав поверхность спирали волнистой. Паропроизводительность котла достигла 40 фунтов в час, а рабочее давление пара - 300 фунтов не квадратный дюйм. Сначала Л. Серполле использовал такие парогенераторы на трициклах, затем на автомобилях, как обычного класса, так и на специальных гоночных, развивавших скорость до 140 км/ч., а также котлы с такой системой ставили на небольших железнодорожных локомотивах. Последний раз редактировалось edel; 30.04.2014 в 11:09. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.04.2014, 19:24 | #394 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Уважаемое сообщество! Несмотря на чётко прописанные в правилах пункты об использовании русского языка, мы до сих пор чихать на это хотели. В лучшем случае извинимся за иностранный и вставим пару-тройку абзацев. Ну неужели владельцу модели, делающему обзор, трудно перевести, ОТКОРРЕКТИРОВАТЬ и привести в удобочитаемом и понимаемом виде. Простите, уважаемый edel, но это не отвечает принципам корректного общения. Я Вас очень уважаю за Ваши посты, за время Вашего пребывания на форуме, поэтому прошу уважать других: данная модель есть у Вас в коллекции и Вы наверняка знаете о прототипе лучше, чем кривой переводчик, а тем более с немецкого. Очень прошу всех: если даете описание на языке, отличном от русского, хотя бы сделайте перевод (а в идеале откорректируйте его).
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.04.2014, 21:38 | #395 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Ну тогда Вам на форум профессиональных железнодорожников, а не любителей моделизма и игры в романтику железных дорог. Вот там можно беспрепятственно употреблять профессиональный сленг без ущерба нанести самому себе психологическую травму от того, что кто-то не владеет специфической терминологией.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.04.2014, 22:17 | #396 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.04.2014, 08:11 | #397 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Друзья, давайте не будем раздувать тему о Германии в перепалку. Предупреждение было дано не за профессион де фуа , а за не предоставление перевода. Ещё раз: если нашел что нибудь интересное и понимаешь (хотя бы отдаленно, что это такое, будь любезен причесать иностранный перевод на русский язык - это правило хорошего тона. А предоставление переведенной информации первоисточника, а не копирование его в посте - это Правило Форума. Как пример - попробуйте из вики гуглом перевести статью о Е94. Со смеху попадаете, выдаёт такие перлы, С 1967, локомотивы были модернизированы. Они получили, например, два резиновых шире переднего стекла (первоначально было три узкие), комбинации фар Задний фонарь, новый слой краски (оранжевый крови вместо темно-зеленого) и струи вентилятора гриль на стеблях.
В 1995 году были сняты с вооружения последние крупные локомотивов этой серии.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.04.2014, 20:01 | #398 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.04.2014, 20:31 | #399 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Ващета Масква слезам не верит ...к модерам просьба: чего банить-то обидчивых? Если можно, то тему бы почистить.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.05.2014, 18:11 | #400 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Сын подарил календарь на Новый год.
Майская фотография особенно заинтересовала. До этого не видел паровозов со светомаскировочными щитками буферных фонарей. Да и сами по себе эти горные паровозы с зубчатым движителем интересны. Подпись : Грозный вид самого большого шестерёнчатого паровоза в мире . Построен в Вене. Штирия , 1942 г. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 566 | 29.11.2021 09:39 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |