Строительство макета

[DenisVitalyev]

Сообщение от ASB 161

Не возможно круглосуточно мониторить форум. Иногда надо и другими делами заниматься, не правда ли?

Сейчас как раз никаких других дел нет, тем и пользуюсь! Вторую неделю не выпускают из номера, потому и сижу большую часть суток перед компьютером, и преимущественно на форуме! Смотрю, читаю, опыт перенимаю.... На следующей неделе ситуация координально изменится, и перестану надоедать всем с вопросами!

[Vovka]

Сообщение от DenisVitalyev

На следующей неделе ситуация координально изменится, и перестану надоедать всем с вопросами!

Думаю, что вопросы будут. Но уже не обще-теоретические - а конкретные.

[DenisVitalyev]

Сообщение от Vovka

Думаю, что вопросы будут. Но уже не обще-теоретические - а конкретные.

всё конечно возможно, но там работа начнётся и времени будет совсем мало

[Will]

Сообщение от Rebel

это сложноописуемое отношение количества интересных глазу деталей разглядываемого объекта на единицу площади с учетом прилагаемых усилий на его разглядывание. у каждого это видение свое и тут на вкус и цвет, как говорится.

Иной раз смотришь на фото отражающее маленький кусок макета размером в квадратный дециметр и оболдеваеш - ну прям как настоящий. А потом глядя на весь макет, скажем, размером с тенисный стол в НО, а там напихано и город с многоэтажками и промзона и завод и много чего еще, плюс большой вокзал и 33 уровня путей. А составы с тремя вогонами только и ныряют из тунеля в тунель. И как- то впечатление от ДЕТАЛИЗАЦИИ каждого кусочка меркнет перед общим видом макета. По моему очень детально стоит делать диараму, а на макете важна движуха. В общем " ...вам шашечки или ехать"

[ASB 161]

Сообщение от Will

По моему очень детально стоит делать диараму, а на макете важна движуха.

У каждого автора может быть своё собственное восприятие мира. И то, что не нравится одному, для другого может быть истинным счастьем. И наоборот.
Иначе был бы только один единственный тип макета, который делали бы все причастные.

ЗЫ. Сильно утрирую, конечно же, но ход моих мыслей, думаю, понятен.

[DenisVitalyev]

Пытаюсь спроектировать основную станцию макета, чтобы хотя бы понимать сколько и каких рельсов покупать! вторая картинка, которая во вложении, накидана пару дней назад, при помощи одного форумчанина, там не только станция, но и перегон на завод собственно с самим заводом и перегон на вторую станцию! На другой картинке сегодняшняя попытка чуток оптимизировать, убрал стрелки между пассажирскими путями, попытался сделать более комфортным движения в промзону и депо! В общем если кому есть что сказать и посоветовать, буду крайне рад и благодарен!

[KotRa]

Сообщение от DenisVitalyev

Пытаюсь спроектировать основную станцию макета

Если по логике и правилам, то я бы сделал как-то так.

[morze]

Ну не хочет Т.С. делать вокзал у глухой стены а ближе к зрителю грузовые пути. Поэтому приходится городить такой огород со стрелками. Делая перехлест грузового и пассажирского движения. но на то есть объективные причины. а так стрелок бы понадобилось штук на 6 меньше.

[Will]

По схеме Т.С.
Если с правой горловиной все логично - с любого пути главного хода можно попасть на любой станционный путь, а как с пассажирских путей попасть на правильный путь левой горловины и зачем выход на товарный двор с главного хода?

А по "красной" схеме в левой горловине зачем-то наворочено куча съездов.

[KotRa]

Сообщение от Will

А по "красной" схеме в левой горловине зачем-то наворочено куча съездов.

Согласен, погорячился, правильно будет так:

[Will]

а может так? только осаживать под разгрузку будет слишком геморно...

[Alexmit]

Надо до конца добивать.

[morze]

Зачем за стеной депо тупик? Он практически ниоткуда не виден. И какова его цель?

[Alexmit]

Сообщение от morze

И какова его цель?

Предохранительный.

[DenisVitalyev]

Понятно, что ничего не понятно!
Всем спасибо, продолжу сегодня дальше упражняться с учетом предложенных изменений!

[DenisVitalyev]

еще такой вопрос, На станции длину путей у пассажирской платформы сделал 1,4 м примерно, при длине сапсана 1,14 думаю будет более чем достаточно и для обычного пассажирского состава! Собственно какой длины надо делать пути в промзоне, на загрузке и экипировке?

[Pooh]

Сообщение от DenisVitalyev

На станции длину путей у пассажирской платформы сделал 1,4 м примерно, при длине сапсана 1,14 думаю будет более чем достаточно и для обычного пассажирского состава!

1.4м - это ~ 4 пассажирских вагона + одиночный локомотив типа "Машки". Что считать "обычным" пассажирским составом решать исключительно Вам.

P.S. С днём рождения!

[DenisVitalyev]

Сообщение от Pooh

P.S. С днём рождения!

Спасибо!

обычным в принципе так и считаю лок и 4 вагона

[DenisVitalyev]

на приложенных картинках:
1.Попытался сделать согласно замечаниям
2.Добавил еще стрелки чтобы была возможность со второго грузового пути тоже заезжать в депо(вопрос в необходимости такого решения?)

так же поменяв пути в правом углу добился меньшего размера макета

не смог реализовать тупик с правой стороны, который параллельно перегону, объясните пожалуйста его назначение? для маневрового локомотива?

так же хочу куда-нибудь добавить перекрестья! есть смысл? или будет перебор(например чтобы с верхнего пути сделать переход в депо) добавил третью картинку для наглядности, ну как пример того как это я вижу

[morze]

Полтора метра ИМХУ достаточно-оптимальная длина станционных путей. На заводских и погрузочных путях для 2-3 достаточно.

[Alexmit]

Сообщение от DenisVitalyev

не смог реализовать тупик с правой стороны, который параллельно перегону, объясните пожалуйста его назначение? для маневрового локомотива?

Да.

Сообщение от DenisVitalyev

так же хочу куда-нибудь добавить перекрестья! есть смысл?

Нет.

Сообщение от DenisVitalyev

2.Добавил еще стрелки чтобы была возможность со второго грузового пути тоже заезжать в депо(вопрос в необходимости такого решения?)

Вот действительно, назначение путей бы подписали. Да и маршруты, что откуда и куда едет.
А то может и не то предлагаем.

[Will]

Если предполагается двухпутный перегон со встречным движением, то пути I и II предназначены для безостановочного пропуска поездов с них только съезды на станцию. Поэтому то что отмечено овалом не пойдет, там они сходятся. Черным перечеркнуты лишние съезды, где "красное" можно поставить две крестовые стрелки (если сходов не будет). Тупик справа для маневрового, чтобы осаживать состав под разгрузку, но с него выход нужен на все станционные пути, кроме главных.

[morze]

Т.С. надо определиться, у него основной перегон (станция А-разворотная петля под заводом-станция Б) будет двухпутным или однопутным? это накладывает отпечаток на схемы станций и построение горловин станций. (путевое развитие)

[DenisVitalyev]

от станции два перегона: на лево на завод и вниз, относительно схемы, на станцию Б. под заводом разворотная петля, про вторую станцию пока не придумал, но тоже надо организовать разворот будет

[morze]

Денис, главный вопрос один путь на станцию Б и в сторону разворотной петли или два? Исходя из этого схема станций очень здорово меняется, (однопутные намного проще и меньше стрелок). Двухпутные позволяют в автомате пускать несколько поездов в след друг другу с красивым встречным транзитным движением.