15.07.2015, 20:19 | #326 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Авария на Массариковом надражи....
Чехи вчера опять отличились CITY ELEFANT, чуть не разнес вокзал имени Массарика. Это случилось поздно вечером, движение возобновили только сегодня в15.00.
__________________
Любитель ГДР |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.07.2015, 01:32 | #327 | ||
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Англия.
View of a 6-pdr. Valentine Tank on a truck ready for delivery, inside the Tank Shop, Elswick Works, Newcastle upon tyne, 21 September 1942: [Вид танка Valentine, порядковый № 6, на грузовой платформе в танковом цеху Elswick Works, Нькасл, 21 сентября 1942 г.:] Ещё один вариант перевода: Цитата:
Valentine Tank ready for delivery by Tyne & Wear Archives & Museums, on Flickr View of a 3.7” anti-aircraft gun on mobile mounting, ready for despatch outside 12 Shop, Scotswood Works, Newcastle upon Tyne, 30 June 1942: [Вид готового к отправки 94 мм зенитного орудия на мобильном шасси у 12-ого цеха Scotswood Works, Нюкасл, 30 июня 1942 г.] Ещё один вариант перевода: Цитата:
3.7” anti-aircraft gun at the Scotswood Works by Tyne & Wear Archives & Museums, on Flickr Последний раз редактировалось kudrdima; 22.07.2015 в 14:26. Причина: Добавление "перевода" |
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.07.2015, 07:15 | #328 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
22.07.2015, 08:52 | #329 |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,961
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
|
22.07.2015, 09:48 | #330 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Вот ща придет господин Блюхер М.Г. и настучит по непереводимой игре слов.
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
22.07.2015, 11:20 | #331 |
Пользователь сказал cпасибо: |
22.07.2015, 13:59 | #332 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Бубл = надмозговый перевод. В данном случае View of a 6-pdr. Valentine Tank on a truck ready for delivery = фотография танка Валентайн с 6-фунтовой пушкой на вагоне-платформе(не знаю терминологии) внутри цеха по производству танков. Танк подготовлен к отправке (в транспортировочном положении). Заводы Элсвик, Ньюкасл, 21 июня 1942 года.
второе фото: 3,7 дюймовое зенитное орудие на колёсном шасси подготовленное к отправке у цеха номер 12 завода Скотсвуд, Ньюкасл. Если угодно, то можно обозвать завод мастерскими, но ИМХО, самые что ни на есть оружейные заводы.
__________________
H0, Epoche III, DB |
Пользователь сказал cпасибо: |
22.07.2015, 14:50 | #334 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Опять чехи...
Опять мои любимые чехи... На этот раз все гораздо трагичнее, двое погибших и тринадцать раненных В 07.43 утра скоростной поезд "Пендолино" шедший из Бохумина во Франтишкины Лазни на переезде около печально известной станции Studénce (в 2008 году именно здесь произошла страшная железнодорожная катастрофа) на полном ходу врезался в камион SCANIA, который по предварительным данным дорожной инспекции выехал на запрещающий сигнал на переезде. Удар был такой силы, что двигатель и задний мост тягача пролетели двести метров и упали на перрон станции и на рельсы. Просто какая то заколдованная станция, в 2008 году именно здесь произошла страшная катастрофа https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BD...%C3%A9nce_2008
__________________
Любитель ГДР |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.07.2015, 09:52 | #336 | |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Цитата:
__________________
H0, Epoche III, DB |
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | kudrdima (23.07.2015) |
31.07.2015, 22:16 | #337 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Вот интересное фото - вроде обычная автомотриса . Ан нет , это и паровая дрезина и локомобиль .
По английской лицензии десять лет ( по 35-й год ) Шкода делала эти машины . На базе универсального шасси производились паровые омнибусы , грузовики , цистерны , самосвалы ... . И даже поставили на рельсы . Отличались надёжностью и неприхотливостью . Чешский сайт : http://www.sentinel.cz/html/sentinely_ve_fotografii.htm ТТХ : Небольшой запас хода — около 40 км, рассчитан был на работу на невысоких скоростях (15-25 км/ч), паровая машина развивала мощность 70 л. с. В рейс грузовик брал с собой 300 кг угля и 800 л воды. Для подготовки к рейсу требовалось 30 минут — на разогрев котла. Но грузоподъемность у него была высокая — до 7.86 т, а в эксплуатации он обходился как минимум на треть дешевле, чем бензиновый или дизельный грузовик аналогичных габаритов. Англичане строили и развивали эту технику до начала 50-х гг. В три и даже четыре оси . Сохранилась куча экземпляров , проводятся ретро-парады . В моделях делает чешская фирма http://www.hauler.cz ( она , помимо прочего , ещё ваяет панцер.дрезины , ж.д.мотопед и электрокар - в N-ке тоже ) . |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.08.2015, 10:59 | #338 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
"Семеро смелых"
Фурмэ, Северная Франция, декабрь 1914 г.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.08.2015, 16:45 | #339 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Чего только не увидишь в заграницах ихних! Локомотивное депо Wien-Stadlau, июль 1973 года.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.08.2015, 08:54 | #340 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Опять же на тему, что с чем сочетать? Поезд Хрущева прибывает в июне 1961 года на вокзал Вена-Восточный (Bhf Wien-Ost)
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.08.2015, 08:03 | #341 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,492
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,811
Поблагодарили 6,694 раз(а) в 2,938 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6701)
|
Последний раз редактировалось Saddam; 08.08.2015 в 11:36. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.08.2015, 11:30 | #342 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
__________________
Учите русский. Пригодится. |
10.08.2015, 11:33 | #343 |
Гость
Сообщений: n/a
|
шарик
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.08.2015, 20:54 | #344 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
При том , что фотографий облепленных индийцами поездов в сети достаточно , снимков оккупированных ими паровозов мне не попадалось .
И это не рядовая поездка . Это бегство . В данном случае мусульманские беженцы бегут из Нью-Дели в Пакистан . 1947 год . Навстречу шёл тоже неслабый поток индусов - по данным ООН переместилось в обе стороны 14 млн. человек . Шла резня . Всем жить хотелось . |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.08.2015, 20:35 | #345 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Понимаю , что у нас нет "англичан" , но может кого заинтересует . Нашёл к предыдущему сообщению :
это пассажирский паровоз SPS 4-4-0 английского з-да Вулкан . Такие строились всё второе десятилетие . Некоторые машины из этой партии работали на местных линиях по крайней мере ещё в 90-х. Один стоит памятником с 1981 г. в Манчестере . |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.08.2015, 20:30 | #346 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Те , кто постарше , уже отвыкли от таких фото .
Подпись : " Циттау , 1 апреля 1951 г. ". Посмотрел карту - городок на стыке трёх границ : ГДР , Чехословакия и Польша . По центру и у встречающих в руках портрет Готвальда , справа от него - предшественник Бенеш , кто слева - не разобрался . Приезд делегации какой ? С паровозом ясней . Это 464-ый первой подсерии . Выпускались с 1933-го по 1940-й года на Моравском заводе и Шкоде . Построили 76 штук , 1650 л.с. , 90 км/ч . Работали до 1981 года . Дизайн явно австрийский ; ну это понятно . Машина красивая . Второе фото - 1971 г. , третье - 2009-го. Чехи мелкосерият в HO ( модель на 4 фото ) . |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.08.2015, 12:32 | #347 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Рачительная Бельгия. Каждый миллиметр площади - в дело! Угольный ящик на крыше будки.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.08.2015, 20:31 | #348 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Швейцария. RhB в 30ые годы и захватывающая борьба со снегом. Действительно, очень интересно.
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.09.2015, 20:02 | #349 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Просматривая европейские танки , иногда натыкаешься на американские машины. Вот , например , интересный образец ( 1-3 фото ) .
Тип 32а Норвежских дорог . 14 первых локомотивов построил Балдвин , ещё 10 по лицензии - в Норвегии и Швеции с 1915 по 1921 гг. Хорошо себя зарекомендовал при работе в горах . Последний вышел в отставку в 1969 г. и помещён в норвежский ж.д. музей ( 4 фото ) . Длина 11,3 м , скорость 75 км/ч. Мне показался дизайном схожим с BR 75.6 PE/WPE от Хеншеля . В модели HO делает норвежская фирма NMJ в латунной линейке суперлайн ( 5 и 6 фото ) в двух номерах , поэтому несколько отличаются . |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.10.2015, 14:28 | #350 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Поезд Вождя
Написалось сегодня http://matsam.livejournal.com/1700067.html
Наконец то нашел время для очередного опуса Не судите строго...
__________________
Любитель ГДР |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Германия | artvaggon | ЖД техника | 1088 | 11.08.2023 06:47 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |