11.09.2019, 00:08 | #1 | ||||||||||||||||||||||||||
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,235
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
BR 120 005
Где-то с месяц назад я получил долгожданную посылку из Германии с данной моделью. Сказать, что модель превзошла все мои ожидания - это ни чего ни сказать. В моей коллекции есть модели BR 120 от A.C.M.E. и Trix ,на мой взгляд данная модель превзошла их обоих. Прототип BR 120-005 в данном виде отличается от всех своих собратьев опущенными ниже лобовыми окнами, наличием "юбки" над метельником. Все это было сделано в угоду скорости, но не пригодилось и в дальнейшем локомотив приобрел вид обычного 120 - го. Что же касается модели, то корпус и все детали внешнего интерьера, кроме пантографов, выполнены из пластика. И на мой взгляд немцы превратили это в преимущество. Например поручни на модели ACME выполнены из металла, то есть хромированная проволока согнутая по краям вставлена в металлический корпус где приливами попытались изобразить расширение поручня , вернее место крепления поручня к корпусу электровоза. У Пико же прекрасная отливка поручня прикрепленная как ей и положено... То же самое с "садом" на крыше электровоза. Та же самая проволочка достаточно примитивно заходит внутрь изолятора на ACME, у Пико же классно сделаны элементы сочленения тоководных шин с изоляторами, либо элементы сочленения шин между собой. Очень хорошо проработана кабина, вместе с буферными огнями белого цвета загораются приборы на панели управления. При выборе определенной функции включается освещение кабины. На ACME освещение кабины включается вместе с буферными огнями белого цвета, причем освещение, на мой взгляд не естественно ярко. Чтобы выключить освещение необходимо разобрать модель, что само по себе не так уж и просто и отключить тумблеры.Если со временем захочется чтобы освещение кабины работало нужно будет проделать опять данную операцию. Что касается качества самого пластика, то оно на высоте по сравнению с ACME, как и простота разборки модели. Что же касается деталировки, то модели близки, но я таки обнаружил несколько деталей имеющихся у Пико и отсутствующих у ACME. В заключении хочу отметить достаточно высокие ходовые характеристики, как и звуковой проект. Ну и цена данной модели на Липпе - 237 евро, звуковые версии ACME - 350 евро. Снимаю шляпу перед коллективом Пико и жду с нетерпением BR 181. |
||||||||||||||||||||||||||
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.09.2019, 02:46 | #2 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Во, это нормальный обзор. А то многие пытаются опустить бедное Пико ниже плинтуса. Да и модель (по крайней мере, на фото) совсем недурно выглядит... У них пару лет назад вышла французская Z2 - тоже отлично сделана. Растет фирма достаточно быстро.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.09.2019, 11:20 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,235
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
|
11.09.2019, 13:07 | #4 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Ууууу... В этом плане там еще огромный запас.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |