интересные фото

конь, и железный конь .....

[HOBBYTT-N]

Повозка-то какая серьёзная! Поди со списанной платформы переделана!

[wasd01]

Колея не та

[Axwell]

Это что за фрукт такой?

[C.K.]

Сообщение от Axwell

Это что за фрукт такой?
Вложение 64663

Модернизированная GE машка в казахстане?

[Santello]

Подобные есть в Якутии только из десяток

[bluxer]

Тепловозы серий 2М62 и 2ТЭ10М проходили глубокую модернизацию GE в начале 2000-х. Основной парк модернизированный 2М62К бегает по МТЗ (Монгол Темир Зол - Монгольские железные дороги). Там они называются 2Сагал62У (Сагал - по монголски скакун). С десятками сложнее. Несколько 10-к - 2ТЭ10МК с GE дизелем осели в Якутии на не РЖД-шной ж.д. Остальные продолжают трудиться на АО НК "КТЖ" (Казакстан Темир Жолы). Фото, приведённое мною взято с и-нета. Это ТЧЭ Алматы. На этих путях мы весной этого года модернизировали ТЭ33А - устанавливали систему безопасности Бомбардье. Кстати, на участке Узень-Болашак сейчас уже бегают 7 модернизированных этой системой 2ТЭ10МК. И работают достаточно хорошо.

[yuri60]

Вот такой на Кубе *пепелац* в 53 году был. Окна как на даче открываются.

[bluxer]

Сообщение от Mechanic

Или там в кабинах таки поставили хотя бы тепловые пушки ?

Валер, ей Богу, не знаю. Знаю только, что для Якутии капотники не делали, делали модернизацию в кузове вагонного типа

[Globus]

Всё правильно весь парк тепловозов 2тэ10м у нас в Якутии переделали в 2тэ10мкGE. Сейчас проходят модернизацию тэм-2 на Кировском заводе.

[C.K.]

Сообщение от Mechanic

то так же как и для Казахстана сделали капотники

Климат не тот.

[Skiff]

Сообщение от C.K.

Климат не тот.

Вообще-то в Северном, Восточном и Центральном Казахстане зимой морозы доходят до -50.

[C.K.]

Сообщение от Skiff

Вообще-то в Северном, Восточном и Центральном Казахстане зимой морозы доходят до -50.

Не зря же на базе ТЭ1 делали ТЭ5 - были, значит, основания:
Во время эксплуатации тепловозов ТЭ1 на участках, пролегающих по районам с суровым климатом, выяснилось, что при низких температурах из-за капотного кузова осложняется обслуживание дизель-генераторной установки, аккумуляторной батареи, трубопроводов и прочего внутрикузовного оборудования, так как они отделены от окружающей среды лишь листовым металлом. Тогда в 1948 году Харьковский завод выпустил два (по некоторым неподтверждённым данным — 5) тепловоза, которые получили обозначение серии ТЭ5 и номера 031 и 032. На этих тепловозах были установлены кузова вагонного типа, что улучшило условия эксплуатации дизель-генератора и ряда оборудования. Также секции холодильника были оборудованы мягкими капотами, а вентиляционные отверстия тяговых электродвигателей закрыты специальными сетками, исключающими попадание внутрь них снега. В кузове были установлены небольшие паровые котлы, предназначенные для отопления кабины машиниста и машинного отделения при неработающем дизеле. Во всём остальном тепловозы ТЭ5 были идентичны ТЭ1, так как фактически являлись его разновидностью. В связи с прекращением выпуска ТЭ1, тепловозы ТЭ5 больше не строились(вики).
Может техника тех времен не позволяла... И дальше были тепловозы с корпусами вагонного типа. А потом школа тепловозостроения сформировалась, и такая компоновка стала традицией. Американцы пошли своим путем, и тоже традиции школы.
з.ы. Кстати, новые тепловозы, к которым приложила руку GE - капотники (ТЭ8, например), Siemens - вагонной компоновки, так что похоже на правду.
з.ы.2 В казахстане и монголии зимой снега нет.
Все вышесказанное ИМХО.

[Skiff]

Сообщение от C.K.

В казахстане и монголии зимой снега нет

Это Вы видимо как метеоролог говорите.
Даже в Алма-Ате в этом году за раз по 40-50 см. снега выпадало, а о Северных и Центральных областях я вообще молчу. Дороги по всему Казахстану были закрыты почти всю зиму, машина из Чехии 52 дня до Алма-Аты шла.

[C.K.]

оффтопик

Сообщение от Skiff

Это Вы видимо как метеоролог говорите.

Не, скорее как инженер-проектировщик, краем глаза читавший исходные данные по климату Сам я, конечно, в тех краях не бывал.

[Santello]

Как человек проживший 20 лет в десяти километрах от границы с Казахстаном могу Вас заверить что Вы читали неправильные исходные данные.

[bluxer]

Сообщение от C.K.

Не, скорее как инженер-проектировщик, краем глаза читавший исходные данные по климату

Именно,только краем

Сообщение от C.K.

Сам я, конечно, в тех краях не бывал.

-50 этой зимой, снежные бураны и сугробы в полтора метра в центральном Казахстане, это, конечно не снег, а так, иней.

Сообщение от Mechanic

Так и я о том же . Выходит для Якутии все таки делали модернизированные 2ТЭ10М с родными кузовами вагонного типа ?

Да

Сообщение от C.K.

Климат не тот.

Капотники ходят в ТЧЭ Алматы и ТЧЭ Мангыстау (Мангышлак по старому). Это южный Казахстан и там песок и снега меньше, хотя в том же "Дедовом Яблоке" снег бывает и достаточно приличный. Но, конечно не так, как в Астане или Павлодаре, например.
А вот ЭВО (ТЭ33А) от GE - там другой проблем. По проекту, тепловоз вагонного типа, но часть стенок сделаны в виде сетки-рабицы. Песок внутрь летит - упаси Господь, а зимой эти стенки фанерой укрепляют. Кстати, ЭВО тоже ходят преимущественно на юге.

[prom]

Не знаю куда это приткнуть, к нашей тематике это относиться только в плане подготовки путей под переезд
этих страховидных экскаваторов. Но уж больно понравились .

[bluxer]

Сообщение от prom

Не знаю куда это приткнуть, к нашей тематике это относиться только в плане подготовки путей под переезд
этого страховидного экскаватора. Но уж больно понравился.

Высший класс! Где хоть происходило?

[prom]

Михаил , не помню откуда это взял себе .Где-то в Европах , вроде бы в Австрии.

[yuri60]

... и подарили Пятачку *воздушный шарик*.

Американский Джип, во франции, 1944 год

[prom]

Есть у Weinert кран с высокой стрелой - не совсем понимал назначение . Излишне высоко , чтобы грузить уголь в тендера. Оказалось всё очень просто - как сам не догадался

[yuri60]

Текст к фото понравился. В вольном переводе звучит примерно так : Купил у одного лоха 12 паровозов которые он обмоторивал,но так и не обмоторил. В хлам всё разобрал и всё. Теперь буду работать.

[HOBBYTT-N]

"Кладбище паровозов"!