Грейфер. Модель в 1:32

[medik]

Оригинал.
Грейферные механизмы (грейферы) - являются грузонесущим органом крана. Использование их на погрузке круглых и сыпучих грузов позволяют полностью отказаться от ручного труда на многих переместительных операциях. В зависимости от вида груза применяются радиальные, торцевые, ковшовые и другие типы грейферов. Они могут приводиться в действие от лебедки крана или от механизма, устанавливаемого на самом грейфере (приводные). Большое применение имеют двухчелюстные грейферы, состоящие из двух челюстей 1 и 2, шарнирно соединенных на нижней траверсе 5. Посредством жестких тяг 3 челюсти подвешены к верхней траверсе 4. Различают две принципиальные схемы двухчелюстных грейферов, отличающихся системой подвески их к гибкому элементу - двухканатные и одноканатные.

[medik]

Модель.
Модель большого двухчелюстного, двухканатного грейфера, выполнена в виде кита, лазерными нарезками из бристоль-картона толщиной 0,7 мм. Изготовитель - Ганс Хопп (Hans Otto Hopp) из Хюрта (Hurth,) под фирменным логотопом LaserSachen, Германия. Будущая модель статична, хотя на его рекламных роликах предусмотрена и действующая модель (приводная).

[medik]

Этапы сборки. Теперь покраска.

[medik]

Устранил косяк. Системы подвижных блоков на обоих траверсах должны располагаться по одной оси.

[iosch]

А почему блоки закрытия грейфера на траверсе развернуты относительно блоков челюстей на 180 гр. Троса слетать будут. Они должны быть параллельно.
Зы: Не успел

[medik]

Я тоже это заметил. Но по прилагаемой инструкции сборки они собираются и ставятся именно так.

[iosch]

Ну инструкция это дело такое..

[medik]

Честно говоря, я не спец по этому вопросу. В присланном наборе были заготовки двух грейферов (большого и малого) и двух крюков (тоже большого и малого). Почему изготовитель выбрал именно такой вариант расположения траверс (под углом в 45 гр) - я не знаю. Чаще, конечно, они расположены параллельно по отношению к оси челюстей грейфера. Но есть и такое, которое смоделировал немец (первые две фото).

[iosch]

Почему блоки на грейфере находятся под 45..? А фиг его знает..Я думаю тут скорее всего учтено что трос скручен из проволочек и стремиться развернуться,вот наверно и стремятся компенсировать этот крутящийся момент,чтоб грейфер не разворачивало. На наших грейферах тоже блоки под углом поставлены.