04.08.2022, 21:10 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 79
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 495 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (520)
|
Старая и новая модель паровоза BR65
Сколько веревочке не виться, а она опять на следующий виток пойдет.
У меня уже был паровоз BR65 от PIKO, который, в свое время, я считал верхом изящества. При проектировании и производстве этой модели PIKO сделало несколько нетривиальных ходов, которые делают эту модель уникальной. Например, гибкое шасси ходовых колес, использование "бокового взгляда" при изготовлении корпуса. В 2008 году этот паровоз выпустила BRAWA. Очень хотелось купить, но качество моделей этой компании меня настораживало. И, наконец, Fleischmann пообещал выпустить BR 065 в новом оформлении во втором квартале 2022 года. Я попал в Барселону в июне - так что вопрос стоял ребром: будет ли задержка с выпуском и будет ли поставка модели в Барселону. Мне повезло - один из модельных магазинов проявил инициативу и этот паровоз был у них! Сравните две модели. Косяки на PIKO-вской модели вылезают, если смотреть на нее сверху - она на это не рассчитана. Обратите внимание на модели от Fleischmann при виде сверху как были трубки так и трубками остались. А вот у ПИКО все трубки превращаются в ленты. Я согласен, на старой модели всё более большое (она и сама более длинная и более широкая - конструкторам надо было поместить стандартный моторчик, который был доступен. Именно поэтому все тепловозы и электровозы ПИКО сильно брюхаты). Но по изяществу она не уступит новой При виде спереди очень заметны различия в размерах и толщина пластмассы, с которой приходилось работать технологам На различия в конструктиве: машины этой серии выпускались с 1951 по 1972 год (18 локомотивов). У меня сейчас нет фотографий с образцов для моделей, но, полагаю, они и были разными. Ну и я его примерил на свои модули, как он будет смотреться И последний BR65 от BRAWA Интересные стали времена (правда, тяжелые для кармана). Старые компании Flieschmann, Arnold и TRIX, чтобы выстоять в борьбе с новыми типа REE , начали в N выпускать локомотивы и вагоны более детализированными, заметно выросло количество надписей, отработка подрамного пространства. Посмотрим. А еще на Барселонской барахолке мне удалось купить пару вагонов ARNOLDа 1965 и 1968 года выпуска! Но об этом в следующий раз. Вернуться к началу |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.08.2022, 21:23 | #2 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Уверены? Машин этой серии выпустили действительно 18 штук: 13 в 1951г. и 5 в 1955-1956 гг. Паровозостроения в обеих Германиях закончилось примерно тогда же, как и в СССР (если не считать отдельных разовых выпусков Харцевских быков)
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
04.08.2022, 21:59 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Небольшое уточнение: данные модели представляют два совершенно разных локомотива: Пико и Брава - восточногерманский BR65.10, а Фляйш- западногерманский BR65. Одинаковая у них, пожалуй, только осевая формула, отсюда и одинаковая серия.
18 выпущенных локомотивов- это про западногерманский. Восточных 65.10 было больше - 88 шт. Ну и про длину- ГДР-овский лок на два с небольшим метра длиннее западногерманского "односерийца". Последний раз редактировалось gidra; 05.08.2022 в 14:48. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.08.2022, 22:41 | #4 | ||
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 79
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 495 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (520)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:38 ---------- Цитата:
И теперь понятна разница во внешнем виде. |
||
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модель Паровоза Су 251-91 | PaulQ | НО (1:87) | 2 | 05.06.2022 16:34 |
Новая/старая бронемотриса | Rost | Новости в мире моделей | 9 | 06.04.2015 12:01 |
модель паровоза 58.28 | alex.nozadze | НО (1:87) | 4 | 03.01.2015 01:20 |
Новая модель ТЭП60/2ТЭП60 в НО | Andrey_65 | Новости в мире моделей | 44 | 05.05.2013 17:49 |
Модель паровоза ФД -21 в 1/30 | Andrey_65 | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 0 | 01.10.2010 17:10 |