Восстановление BR-120

[Rebel]

Сообщение от мистер И.К.С.

шестерня не в том месте, где надо - сдвинуть не получится, будет прокручиваться, насечки под неё коротенькие

а на родных колпарах у пико шестеренки просто на трении держатся? или есть какие тонкости по замене?

[Oberschlosser]

Сообщение от Ivan

Кстати, роковское колесо на М62 даже поболее 12 мм будет.

Ну, как сказано в Правилах ремонта и всяких КМБШ, толщина нового бандажа может быть больше чертёжной при отсутствии ограничений со стороны конструкции механической части.

Чертёжная толщина бандажа 75 мм, что соответствует диаметру колеса 1050 мм, но на практике попадались бандажи и по 82 мм, т. е. колесо 1064 мм, что в масштабе 12,26.

[Ivan]

Сообщение от Oberschlosser

Ну, как сказано в Правилах ремонта и всяких КМБШ, толщина нового бандажа может быть больше чертёжной при отсутствии ограничений со стороны конструкции механической части.

Чертёжная толщина бандажа 75 мм, что соответствует диаметру колеса 1050 мм, но на практике попадались бандажи и по 82 мм, т. е. колесо 1064 мм, что в масштабе 12,26.

Там 12,5 мм) Могли увеличить для лучшего зрительного восприятия.
С уважением,
иван

[Oberschlosser]

А в чём улучшение-то? А настоящие вагоны и локомотивы с изношенными колёсами тоже кому-то глаз режут?

Самое главное, что мне бросается в глаза в колёсных парах европейских моделей - огромные гребни. Я, когда впервые увидел модели американского производства (в 90-х), был поражён - так, оказывается, тоже можно было. И ездило всё без проблем... Второе, что бросается в глаза - сцепки. Мне и в детстве не нравились модельные сцепки, что в Н0, что в ТТ, что в N. Тогдашние американские horn-and-hook выглядели получше накидной петли, но тоже были не особо. Когда же я увидел Kadee, то поразился снова - молодцы-то какие.

[Ivan]

Зрительное восприятие. Ведь если всю модель сделать строго в масштабе , то некоторые детали могут теряться, поэтому некоторую мелочевку специально увеличивают.
С уважением,
Иван

[AlexK]

Сообщение от Oberschlosser

Когда же я увидел Kadee, то поразился снова - молодцы-то какие.

На европейском подвижном составе смотрятся не менее чужеродно, чем другие сцепки для моделей. Вдобвок нарушают работу механизма короткой сцепки, что делает их вдвойне непригодными для европейской темы. Даже для пассажирских вагонов СЖД/РЖД непригодны. А для американской темы - да, самое то: работают отлично и выглядят хорошо.

[Oberschlosser]

Сообщение от Ivan

Ведь если всю модель сделать строго в масштабе , то некоторые детали могут теряться, поэтому некоторую мелочевку специально увеличивают.

Это относится ко всяким поручням и прочей мелочи, но никак не к колёсным парам.

Сообщение от AlexK

Вдобвок нарушают работу механизма короткой сцепки

А накидная петля нет? Она ведь тоже не образует жёсткого соединения.

[Ivan]

Сообщение от Oberschlosser

Это относится ко всяким поручням и прочей мелочи, но никак не к колёсным парам.

Кто знает их. Они эти колеса воткнули сначала на БР132, потом уже на М62.
Я тут вожусь с паровозом Ть от Кляйна, у него колеса 1250. Родные на миллиметр меньше, и смотрятся на модели как будто от 9П (у него тоже 1050). В масштабе тоже не сказать, что в точку, примерял от крокодила, а вот от 57-го паровоза на 0,4 мм более в диаметре в точку как на фотке.
С уважением,
Иван

[AlexK]

Сообщение от Oberschlosser

А накидная петля нет?

Конечно, тоже нарушает. Потому ее обвчно и заменяют. кому чем нравится. Чаще всего - роковской селедкой или Фляйшман Профи. Я для себя остановился на Роко/Мерклин Голдорак (она же "роковская универсальная"), чтобы иметь возможность прицеплять что-то с накидной петлей. Да и для сцепления не нужно вмачивать одну единицу ПС в другую, как в случае с Фляйшманом.

Кади я тоже пробовал, и на собственном опыте говорю, что считаю ее совершенной, но просто для других целей. А не потому, что "на форумах вычитал",

[RTF82]

Сообщение от AlexK

роковская универсальная

Она же кобра. Без расцепителя никогда сама не расцепится (состав можно поднять вертикально как сосиски), мягкий сцеп, идеальна в качестве короткой сцепки. Выглядит, правда, отвратительно, относительно кади, но в моем случае с малыми радиусами и желанием мин расстояния между вагонами выбрал универсальную.
Сочетается с автосцепками Кройс и Есу, ну и с роковскими автосцепками ес-но.
Хренсаморасцепляемость имеет тоже свои недостатки, если состав начинает сходить с рельс, то накидушка обычно расцепляется, а тут могут и буфера на длинномерах повыламываться. Из-за чего я на Егоровцах меняю на подпружиненные.

С уважением,
Павел.

[Rebel]

как ни печально, но похоже пришло время фиксировать убыток.

на хорошей телеге новая шестерня прекрасно вписалась, а на той, что шла волной, никакие варианты комбинации колпар с родными или замененными шестернями и червяков родного или донорского не помогли. в лучшем варианте она идет небольшой волной, в худшем щелкает.

съемник так же не пригодился тк колпара чуть больше, чем ширина его захвата, поэтому пришлось сдергивать колеса руками и пластиной от съемника. шестерни еще более легко поддавались сдергиванию и насаживанию таким же способом.