04.07.2022, 10:51 | #476 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Тут по фотографии сложно судить, но даже по ней: накладные поручни не того оттенка цвета, что и капот... Вживую многие модели смотрятся гораздо лучше, чем на фото.
А вообще-то я имел ввиду реальный тепловоз. |
04.07.2022, 11:57 | #477 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,276
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Реальный тепловоз намного органичнее смотрится, нежели модель - это первое. Второе-машина по праву считается одной из самых очаровательных среди средних маневровых локомотивов, в Германии есть клубы любителей фау-шестьдесят. И, наконец, третье: разумеется, у каждого свои предпочтения и приверженности, однако дизайн этой машины разрабатывался в 50-х - в золотой век промышленного дизайна для транспорта. Это о чём то говорит. Да и дружелюбность управления (кавычки не ставлю, машинка очень легка в управлении) этого тепловоза заставляет полюбить его с первого взгляда. Думаю, что не ошибусь, сказав, что большинству любителей ж.д., а особенно немецких ж.д. эта машина приходится по вкусу..
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2022, 13:07 | #478 | |||
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Цитата:
И наши ведь тоже попробовали съобезьянничать этот потрясающий дезигн - получились ТГМ1, потом семейство ТГМ23. Но те хоть внешне посимпатичнее и полаконичнее, хотя с точки зрения эксплуатации - такое себе. А для немцев это, вероятно, знаковый и знакомый с детства распространённый тепловоз. Для меня, наверное, ТГМ23 в/и тоже такие в силу их распространённости, но это не отменяет ущербности их конструкции и эксплуатационных недостатков. Цитата:
Ну и золотой век дизайна я бы продлил хотя бы до 70-х... Цитата:
А так-то на нормальной технике в те года уже можно было вполне обходиться тремя-четырьмя органами управления: реверс, контроллер (одна рукоятка), вспомогательный тормоз, поездной тормоз. Достаточно массовая, распространённая, заслуженная машина. Почему нет. |
|||
04.07.2022, 22:00 | #479 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,628
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Мне V60 тоже не очень нрависа. Вот V80-совсем другое дело.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
04.07.2022, 22:27 | #480 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Да, этот получше. Во-первых, единство и завершённость формы, во-вторых, тележки. Но без родовых пятен хвалёной германской конструкторской школы не обошлось: внутренние буксы, например. А вот следующий V100 поутилитарнее с виду и уже стандартный маневровый тепловоз. Правда, ГДРовский V100 мне нравится больше, ибо "квадратиш".
Однако все они выполнены по одной схеме и все маслобойки, а я их не люблю. И хотя Сименс я тоже недолюбливаю, но огромное ему спасибо, что завалил Европу ER20 с электропередачей и задробил всякие Гравиты (это которые Фойт) и так далее. Вот что животворящий опыт американского рынка делает! |
05.07.2022, 01:59 | #481 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Цитата:
Хотя не все... у меня Швейцарский узкоколейной маневровой дизельной лок капотник там в оригинале электропередача... А сейчас порылся https://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Gmf_4/4 пишут что тоже с гидропередачей ХЗ Я же где-то вроде читал, что там электропередача... И по работе движка, что в реальности и на модели проэкт там именно похоже как через генератор... |
|
05.07.2022, 08:12 | #482 | |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Цитата:
Ну и проработанность асинхронного привода и удешевление электронных компонентов привело к тому, что даже маневровые тепловозы (где традиционно в Германии были одни маслобойки) стали выпускать с электропередачей. |
|
05.07.2022, 18:17 | #483 | ||
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Цитата:
Цитата:
А были варианты даже на аккумуляторах https://wikiaro.ru/wiki/Vossloh_G6 |
||
05.07.2022, 19:02 | #484 | ||
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Цитата:
Цитата:
Кстати, тоже не сильно успешный локомотив. Да и фиг с ним. |
||
05.07.2022, 20:26 | #485 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,697 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6704)
|
Ну х.з. как по мне прекрасный дизель.
Вообще фау зейцих это первый маневровый дизель у западных немцев, причём именно маневровый, V90 и V100 это магистральники.
__________________
Zulu Oscar Victor |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.07.2022, 20:36 | #486 |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,365
Поблагодарили 1,531 раз(а) в 730 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1548)
|
Надо тему переименовывать в "История тепловозной тяги. От маслобойки до электропередачи"
Думаю ТС до неё уже всё-равно
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.07.2022, 20:55 | #487 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Я так понимаю, он нравиться фанатам паровозов Типа переходная модель от паровозам к дизелям...
Мне в основном паровозы до лампочки... (ну кроме BR85 наверное) так как меня вся историческая тема мало возбуждает... Видно же что в основном я собираю, что-то современное и дизеля капотники мне тоже очень нравятся оффтопик |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.07.2022, 23:44 | #488 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
|
06.07.2022, 10:44 | #489 |
Заглянувший
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: МО
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 468
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (27)
|
К моделям это каким боком то, ни кто ж бушный тепловоз не рассматривает к приобретению, чтобы думать о технических недостатках Немецкого тепловоза из 60х)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.07.2022, 11:39 | #490 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Ну, на выбор модели помимо эстетических предпочтений влияет и история прототипа. Если прототип так себе, вряд ли кому-то будет интересна и модель. Все знают какой-нибудь Челленджер или Биг Бой, соответственно, их модели выпускают все, кому не лень. А чего такого славного и интересного есть у V60?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.07.2022, 12:35 | #491 |
Заглянувший
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: МО
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 468
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (27)
|
Есть интерес к Немецкому пс в третьей начало четвертой эпохи. Этого достаточно, чтобы v60 попал в список желаемой покупки. Все остальное не имеет значения.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2022, 12:52 | #492 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Что ж вы так за всю Одессу-то? )
Я "не знаю" ни один лок, ни другой. Скажу больше - они мне не интересны от слова абсолютно и не то, что покупать, а даже искать тех, кто их делает, точно не буду. А вот V60 в коллекции есть и очень нравится. Ну и чисто эстетически, короткий V60 смотрится более гармонично с короткими двухосными вагонами, нежели что-то длинное на тележках. Но это сугубо на мой взгляд. У кого-то взгляд может быть и другим.
__________________
Spur 0 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2022, 14:39 | #493 | |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 892
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 925 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (925)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:34 ---------- Дело хозяйское. Но Вы купили V60 именно потому, что это V60, или просто купили подходящий по теме или каким-то другим параметрам тепловоз? На его месте мог бы быть, к примеру, чешский 710? |
|
06.07.2022, 14:45 | #494 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
У коллекции же есть какая-то тема, какой-то стержень. Кто-то, как было сказано выше, собирает третью эпоху Германии. Кто-то обалденные тех.решения со всего глобуса. И то, и то имеет право на жизнь - каждый сам выбирает. Но вот смешивать одно с другим, как мне кажется, не корректно. Просто это РАЗНЫЕ темы коллекции. Ну и непонятен эпитет "страшненький". На вкус и цвет, как говорится. Мне, например, БигБой видится страшилой.
__________________
Spur 0 |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2022, 15:08 | #495 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 235
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 111 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (111)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.07.2022, 15:10 | #496 |
Заглянувший
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: МО
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 468
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (27)
|
Блин мне что на v60 жениться, страшненький еклмн) локомотив, как локомотив, вот есть же упоротые со своим мнением относительно выбора коллег, и лепят и лепят чушь, не нравится не покупай)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2022, 18:08 | #497 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,347
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,268
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
Да по мне весь амуриканьский ПС - страшилы еще те. Прототипы именно с технической точки зрения - тоже не алё. То ли дело французы или там швейцарцы. Да даже и немцы некоторые.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.07.2022, 19:02 | #498 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 235
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 111 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (111)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.07.2022, 19:20 | #499 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,347
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,268
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
Я бы уточнил: в Европе. Это связано не столько с мощностью локомотивов, сколько с винтовой упряжьюпорвать которую не легко, а очень легко.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
06.07.2022, 20:56 | #500 | |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,365
Поблагодарили 1,531 раз(а) в 730 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1548)
|
Вот тут, блин не соглашусь, принципиально не ставлю "не согласен" ибо считаю, что несогласие требует пояснения.
Поясняю) Мне по большому счёту до иностранных тепловозов по барабану, но если визуально нравиться, а такие существуют (и вагоны тоже), то может быть, при случае и загляну в википедию. В случае с V60, он мне понравился после демонстрационного ролика: Не пластмассовая модель, с которой началась эта дискуссия, а именно ESU А вот теперь заинтересовала история прототипа
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки 2021 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 784 | 19.02.2023 13:42 |
Новинки 2015 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 836 | 31.01.2016 20:20 |
Новинки 2014 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 737 | 11.01.2015 19:23 |
H0 Лилипутовы новинки НО! | sky32 | Новости в мире моделей | 51 | 01.12.2012 13:17 |
Новинки 2012 | Arendatr | Новости в мире моделей | 6 | 16.12.2011 15:59 |