Ремонт SVT-137 old Piko.

[Igor73]

Добрый день! Попал мне в руки старый SVT-137,оранжево-кремовый скоростной поезд в двухвагонной комплектации,очевидно,DR.
В нем в центральной тележке ездят по валу червяки,и,насколько
я понял,все таки есть трещина в шестерне на одном из колес.
Не совсем понятно,как разобрать этот узел,снять оси
с шестеренками и колесами. Создалось впечатление,что оси надо выбивать??
Хочу поставить колесную пару от BR-120 old piko,она у меня есть с
шестеренкой.Подойдет ли? Кто сталкивался с подобными проблемами
при ремонте SVT-137,откликнитесь,плз.
Также у этого поезда очень плохой токосъем,тк контактирует
с рельсами только центральная телега,а задняя и передняя-пластмассовые.
Как правильно разобрать центральную телегу?
Существуют ли способы организации дополнительных токосъемов
с передней и задней телег?

[Rebel]

Сообщение от Igor73

Не совсем понятно,как разобрать этот узел,снять оси

без фото, конечно, все сразу понятно!

Сообщение от Igor73

Хочу поставить колесную пару от BR-120 old piko,она у меня есть с
шестеренкой

буквально вчера занимался ремонтом BR120 и перекидыванием шестерней, при всей внешней исправности, колпара вполне может оказаться негодной

[Ершов Эдуард]

Сообщение от Igor73

очень плохой токосъем,тк контактирует с рельсами только центральная телега,а задняя и передняя-пластмассовые.

Сообщение от Igor73

Существуют ли способы организации дополнительных токосъемов
с передней и задней телег?

У меня нет такой модели, но навскидку поискал гуглом изображения, - похоже, что у вас стоят обычные вагонные пластмассовые колесные пары в передней и задней тележке. Поэтому организовать с них токосъем можно совершенно "вагонным" способом: поставить вместо пластиковых подходящие металлические колесные пары (изолированные с одной стороны), - возможно, что удастся поставить колесные пары от того же 120-го тепловоза, на которых шестерня лопнула (обломки удалить кусачками). И добавить на каждую тележку по 1-2 токосъема, - упругая полоска латуни/бронзы или кусочек упругой тонкой сталистой проволоки, который будет касаться с минимальным трением оси колесной пары примерно посередине, с отводом проводка в салон вагона. Например: передняя тележка снимает потенциал с левого рельса, а задняя - с правого. Только надо следить за правильной ориентацией каждой колесной пары в каждой тележке: с какой стороны колесо изолированное, а с какой - электрически замкнутое на ось.

Сообщение от Igor73

Создалось впечатление,что оси надо выбивать??

Да вроде пикошные модели были спроектированы несложно: должны быть какие-то винты или защелки, удерживающие традиционный поддон. Снял поддон, - колесные пары выпали в ладошку... Но это догадка, - точно не знаю.

[Tolyan]

По моему винт в центре телележки под крюком, соединяет две половинки.