11.08.2022, 14:03 | #101 |
Местный
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,733
Поблагодарили 1,664 раз(а) в 841 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1699)
|
а на родных колпарах у пико шестеренки просто на трении держатся? или есть какие тонкости по замене?
__________________
🎉 мой канал в телеграм @aleksandr_ru_blog |
11.08.2022, 15:22 | #102 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,419
Поблагодарили 924 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (924)
|
Ну, как сказано в Правилах ремонта и всяких КМБШ, толщина нового бандажа может быть больше чертёжной при отсутствии ограничений со стороны конструкции механической части.
Чертёжная толщина бандажа 75 мм, что соответствует диаметру колеса 1050 мм, но на практике попадались бандажи и по 82 мм, т. е. колесо 1064 мм, что в масштабе 12,26. |
11.08.2022, 17:16 | #103 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Цитата:
С уважением, иван |
|
11.08.2022, 18:18 | #104 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,419
Поблагодарили 924 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (924)
|
А в чём улучшение-то? А настоящие вагоны и локомотивы с изношенными колёсами тоже кому-то глаз режут?
Самое главное, что мне бросается в глаза в колёсных парах европейских моделей - огромные гребни. Я, когда впервые увидел модели американского производства (в 90-х), был поражён - так, оказывается, тоже можно было. И ездило всё без проблем... Второе, что бросается в глаза - сцепки. Мне и в детстве не нравились модельные сцепки, что в Н0, что в ТТ, что в N. Тогдашние американские horn-and-hook выглядели получше накидной петли, но тоже были не особо. Когда же я увидел Kadee, то поразился снова - молодцы-то какие. |
11.08.2022, 18:38 | #105 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Зрительное восприятие. Ведь если всю модель сделать строго в масштабе , то некоторые детали могут теряться, поэтому некоторую мелочевку специально увеличивают.
С уважением, Иван |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.08.2022, 19:43 | #106 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
На европейском подвижном составе смотрятся не менее чужеродно, чем другие сцепки для моделей. Вдобвок нарушают работу механизма короткой сцепки, что делает их вдвойне непригодными для европейской темы. Даже для пассажирских вагонов СЖД/РЖД непригодны. А для американской темы - да, самое то: работают отлично и выглядят хорошо.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
11.08.2022, 21:51 | #107 | |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,419
Поблагодарили 924 раз(а) в 427 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (924)
|
Цитата:
А накидная петля нет? Она ведь тоже не образует жёсткого соединения. |
|
11.08.2022, 22:22 | #108 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Цитата:
Я тут вожусь с паровозом Ть от Кляйна, у него колеса 1250. Родные на миллиметр меньше, и смотрятся на модели как будто от 9П (у него тоже 1050). В масштабе тоже не сказать, что в точку, примерял от крокодила, а вот от 57-го паровоза на 0,4 мм более в диаметре в точку как на фотке. С уважением, Иван |
|
11.08.2022, 22:54 | #109 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
Конечно, тоже нарушает. Потому ее обвчно и заменяют. кому чем нравится. Чаще всего - роковской селедкой или Фляйшман Профи. Я для себя остановился на Роко/Мерклин Голдорак (она же "роковская универсальная"), чтобы иметь возможность прицеплять что-то с накидной петлей. Да и для сцепления не нужно вмачивать одну единицу ПС в другую, как в случае с Фляйшманом.
Кади я тоже пробовал, и на собственном опыте говорю, что считаю ее совершенной, но просто для других целей. А не потому, что "на форумах вычитал",
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.08.2022, 00:25 | #110 |
Чтобы всем
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,278
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,323
Поблагодарили 3,783 раз(а) в 989 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3831)
|
Она же кобра. Без расцепителя никогда сама не расцепится (состав можно поднять вертикально как сосиски), мягкий сцеп, идеальна в качестве короткой сцепки. Выглядит, правда, отвратительно, относительно кади, но в моем случае с малыми радиусами и желанием мин расстояния между вагонами выбрал универсальную.
Сочетается с автосцепками Кройс и Есу, ну и с роковскими автосцепками ес-но. Хренсаморасцепляемость имеет тоже свои недостатки, если состав начинает сходить с рельс, то накидушка обычно расцепляется, а тут могут и буфера на длинномерах повыламываться. Из-за чего я на Егоровцах меняю на подпружиненные. С уважением, Павел. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.09.2022, 11:14 | #111 |
Местный
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,733
Поблагодарили 1,664 раз(а) в 841 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1699)
|
как ни печально, но похоже пришло время фиксировать убыток.
на хорошей телеге новая шестерня прекрасно вписалась, а на той, что шла волной, никакие варианты комбинации колпар с родными или замененными шестернями и червяков родного или донорского не помогли. в лучшем варианте она идет небольшой волной, в худшем щелкает. съемник так же не пригодился тк колпара чуть больше, чем ширина его захвата, поэтому пришлось сдергивать колеса руками и пластиной от съемника. шестерни еще более легко поддавались сдергиванию и насаживанию таким же способом.
__________________
🎉 мой канал в телеграм @aleksandr_ru_blog |
Метки |
br-120, br120 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Восстановление старых паровозов. | Shtirlits | Личный опыт | 46 | 01.01.2016 04:03 |
Восстановление TGV в H0 | Вовчик188 | Личный опыт | 10 | 07.03.2011 15:04 |
Восстановление TGV в H0 2 | Вовчик188 | Личный опыт | 2 | 22.11.2010 16:06 |