Творческий дневничОК

[Staff]

Сообщение от Alexander

Откуда сплит-системы на стене?

От Ивана Саломатова https://vk.com/model_salivangreen

Раз https://vk.com/model_salivangreen?w=...414751%2Fquery
И два https://vk.com/model_salivangreen?w=...414747%2Fquery

[Donkerman]

А эвакуационную лестницу уже черметчики срезали или планируете установить? Двери есть, а дальше...

[Staff]

В процессе Это, так сказать, промежуточный итог.

[Donkerman]

Сообщение от Staff

промежуточный

Замечательно! Очень нравится.

[Staff]

Сообщение от wasd01

Горка с насыпью у переезда в дальнем левом углу так и задумана? Уж больно крутая получилась

К вопросу о горке Удалось наконец реализовать задуманное, и все более-менее встало на свои места (надеюсь )



Получилось вот так:



Светофоры переездные действующие. Переезд закрыли, а отключить светофоры забыли Есть и звуковое сопровождение. Попозже добавлю еще дорожные знаки "Объезд", "Въезд запрещен", поставлю заградительные, ну и еще по-мелочи. В целом этот участок модуля уже готов. Точнее фоновая часть готова, постепенно буду добавлять детали. Вот как это выглядит сейчас:

Сообщение от Donkerman

А эвакуационную лестницу уже черметчики срезали или планируете установить? Двери есть, а дальше...

Ну и собственно здание, показанное ранее, уже полностью готово, установлено на макет. Лестница также заняла свое место:




И вот очередной промежуточный итог работы над заводской зоной:


Далее по плану наполнение левой части двора завода (оборудование и старый хлам), установка вентиляции на стены нового корпуса, заселение рабочим персоналом, установка ворот, светофоров и т.д. Так что продолжение следует.

[McSIM]

Сообщение от Staff

Далее по плану...

На почту вышки закинь, по-моему мы на них остановились, скоро год будет

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Staff

Получилось вот так:

судя по всему тут должны быть фото, однако их не видно. можно было бы через через цитату однако не дает,
делайте два раза ссылки одну тегом картинка, и второй с тегом прямая ссылка. СПСБ.

[tabun]

Сообщение от мистер И.К.С.

однако их не видно

Видно. Но они идут на ВКшный апи-урл: https://sun9-86.userapi.com/impf/dv5...f73&type=album

[Staff]

Сообщение от мистер И.К.С.

судя по всему тут должны быть фото

Поправил. Стало видно?

[Staff]

Давно была мысль оцифровать модель ВПР в ливрее СЖД. Сама модель имеет ряд особенностей, которые не позволяют вот так сходу взять и сделать ее цифровой:
1. Отсутсвует плата и соответсвенно разъём под декодер
2. Отсутсвует штатное место для установки классической платы и декодера (про динамик молчу)
3. Очень маленький вес модели
4. Токосъем с 4 осей, но одна из осей с обрезинкой, конструкция токосъема и передача контактов оставляет желать лучшего

Соответсвенно доработки по оцифровке модели не могут не включать в себя решение следующих проблем:
1. Улучшить токосъем
2. Установить декодер и динамик
3. Утяжелить модель

К счастью АртМодель делает платы, заточенные именно под эту модель, а Модельдепо делает декодеры, заточенные именно под эту плату. Без них я бы никогда не решился бы на доработку модели и она бы так и осталась для меня стендовой (точнее аналоговой, что в моем случае одно и то же).

Итак, что сделано:

1. Установлены платы от АртМодели. АртМодель даёт комплект плат, которые уже имеют все необходимое: разъём, площадки для подключения двигателя, динамика и конденсатора, подсветка кабин, буферные фонари, площадка для подключения прожектора. Платы имеют разъём Plux16 для декодера MD Sound GT 2.1 micro. Стандартно на плате есть 5 дополнительных выходов. Я задействовал все 5, но несколько доработал под себя, оставив прожекторы (2 выхода), свет в кабине (1 выход), маневровый режим (1 выход вместо двух, что предусмотрено штатно), подсветка оборудования (1 выход). Очень хотел реализовать именно подсветку оборудования, также была мысль реализовать проблесковый оранжевый маячок, но от этого пришлось отказаться. Задействовать выходы декодера вне разъема я не решился. Платы соединял одножильными проводами с чёрной изоляцией. Между кабинами спрятать их особо не получилось. Да я и не старался. Оставил их как есть.

2. Установил декодер MD Sound GT 2.1 micro с разъёмом Plux16. Важно при заказе декодера указать, что декодер нужен для ВПР-1200 с платами от АртМодели. В таком случае производитель выдаст декодер, у которого вместо пина с ключом будет пин с выходом 5. Если этого не указать, то получите стандартный декодер 2.1 микро и тогда подсветка кабин работать не будет.

3. Динамик ставить было некуда. Принял волевое решение и воткнул его посередине на самое видное место 😂 Перед этим покрасил резонатор в цвет модели (для этого кстати идеально подходит Тамия оранжевый глянцевый).

4. Решение с динамиком мне понравилось, Поэтому я решил пойти дальше и взял максимально возможный по ёмкости конденсатор и поставил его рядом с динамиком, предварительно задув в цвет модели. Больше 1000 не рекомендует ставить Модельдепо, но при таком маленьком моторчике и этого вполне оказалось достаточно, чтобы эффект стал заметен.

5. В подкапоином пространстве места очень мало. И это мало я решил использовать для утяжеления - положил туда небольшой плоский груз.

6. Подсветку оборудования сделал с двух сторон, поленился и поэтому поставил по 1 светодиода с каждой стороны. Надо было делать по 2 с каждой.

7. Штатные прозекторы выбросил, заменил их на фары Эльф. В отражателях расширил отверстие и за отражателями разместил smd-светодиоды, пропустил провода через крышу, подплыл напрямую к плате.

8. Звуковой проект от АртМодели. Я его немного доработал: перепрограммировал выходы, кнопки, заменил часть дополнительных звуков.

В планах приобрести или сделать с нуля платформу, оснастить ее буферными фонарями и токосъемом, соединить ВПР и платформу в одну цепь. По этой причине сцепки пока не стал устанавливать - нужно будет ещё решить какие использовать.

[Andrey Tyumen]

Можно проблесковый с маневровым запараллелить, либо с каким-нибудь буферным, типа назад поехал маячок включился. Есть моргающие светодиоды, им только питание подать и будет моргать, чтобы выход отдел не настраивать.

[Staff]

Небольшое видео с прибытием на станцию М62 с военным эшелоном.

https://youtu.be/uRXKU6hYNd8

[ASB 161]

Сообщение от Staff

видео с прибытием на станцию М62 с военным эшелоном.

А техника на платформах стоит "навсегда" или только для этого видео?
Если "навсегда", то её "закрепить" надобно бы...

[Staff]

Танки стоят на магнитах: магнит на платформе и магнит внутри танка. Поэтому можно менять местами, снимать для покраски (танки не все до конца докрашены) или для ремонта. «Закреплять» не планирую, так как современная технология закрепления танков не предполагает установки брусков, натягиваниях тросов и т.д. КАМАЗы и Урал размещены только для съемки видео. Обычное их место - на полке.

[Staff]

Модель тепловоза М62 (ДМ62) сделана по мотивам реального прототипа в том виде, который он приобрёл после ремонта и передачи на учебный полигон. Собрана из кита Павла Самолетова. Комплект оставил только приятные впечатления: хорошее качество литья (смола), отличные прозрачные детали (в том числе стекла фонарей), травление, большой комплект декалей в комплекте (производства А.Никитина). Данная модель собрана в стендовом исполнении, из коробки. На фото часть накладных деталей (антенны, шланги, зеркала) пока не установлены. (И есть установленные задом-наперед - поправлю)))

[Ершов Эдуард]

А на какой ходовке сделан этот тепловоз на бесчелюстных тележках ? Для меня это самое интересное, даже более интересное, чем покраска и стеклышки.

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:13 ----------

На всех фотографиях ходовая часть тонет во мраке, - можете снять со вспышкой ?

[Staff]

Эдуард, это стендовая модель. Ходовая версия уже готова и находится на финальной стадии покраски. Фото выложу по готовности. Ходовка там китайская с Алиэкспресс:

двигатель - аналог Пико https://aliexpress.ru/item/100500190...634.1660877303

тележки - https://aliexpress.ru/item/400008567...634.1660877303

карданы - https://aliexpress.ru/item/100500239...634.1660877303

Новые фотографии при свете дня сделаю на выходных.

[Staff]

Находясь в отпуске удалось несколько раз повывать на Транссибе и поснимать. Лично для меня стало открытием, что почти 2/3 всех составов сейчас - контейнерные. По крайней мер несколько летних дней, проведённых в районе Слюдянки дали такое субъективное впечатление. Большинство платформ достаточно новые, но и такой старичок как вагон 13-470, встречается по-прежнему довольно часто. Видимо возросший оборот контейнерных перевозок не позволяет отпустить их на покой, а поставки новых моделей не покрывают растущих потребностей.

В масштабе 1:87 модель 13-470 серийно производила Модела. В последнее время крайне редко но встречаются киты этого производителя, при этом довольно низкого качества, с поведённый и/или выгнутой рамой. У меня уже есть такой в коллекции, лечить его перед сборкой пришлось кардинально. Кит вагона 13-470 делает Иван Семёнов. В руках не держал, поэтому ничего сказать не могу. Возможно если он появится в смоле, желание сделать ещё один контейнеровоз и возникнет. Но к выращенным и напечатанным китам у меня предвзятое отношение.

Представленная же на фото модель работы Сергея Шевчука попала ко мне несколько лет назад. Её состояние было в целом неплохое, но мелкие потертости и сколы присутствовали. Хуже обстояли дела с надписями. Декали со временем рассохлись, частично потрескались и норовили оторваться при малейшем прикосновения. Пришлось перекрашивать полностью и наносить новые декали.

Особенностью модели являются металлические тележки. Они довольно тяжелые и частично компенсируют чересчур маленький вес самого вагона. Тележки отлиты вместе с поводами с нем-шахтой, в которые я поставил сцепки Kadee #18. Заменил штурвал стояночного тормоза. Декали от Александра Никитина по мотивам реально существовавшего вагона как всегда порадовали качеством. С выбором прототипа проблем не возникло. Благо декали для этой платформы в большом ассортименте.

Итоговый результат порадовал. Хотя модель и не осталась в первоначальном виде, смотреться она стала не хуже, чем когда-то. Будем считать, что вагон прошёл КР и теперь готов занять место на полке. Временно установил контейнер от herpa белого цвета с логотипом Трансконтейнер. В будущем планирую заменить на аналогичный собственного изготовления.

[Alex_S]

Сообщение от Staff

В масштабе 1:87 модель 13-470 серийно производила Модела.

А еще Онега, причем преимущественно из металла. Отличная модель!
Обзор делал: http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=13595

[Staff]

Современная классика - полувагоны 12-132 и 12-132-03. Модели очень распространены и очень часто встречается на железных дорогах, их эксплуатируют десяток транспортных предприятий. Но наиболее известными и, пожалуй, самыми популярными среди моделистов являются серо-красная расцветка Федеральной грузовой компании с логотипом PID и коричневая и серая окраска 1 грузовой компании.

Модели полувагона 12-132-03 серийно производит Р-ланд. Тираж в ливрее PID был распродан одним из первых, и более в Роколенде не продается. Зато есть возможность собрать свои модели из китов от ТО СВРЗ и Павла Андреева. О моделях, собранных из кита последнего, ниже и пойдет речь.

Модель полувагона 12-132-03 Павла Андреева является собственной разработкой, и не является копией выпущенной ранее модели Р-ланд. Визуально по фотографиям это можно увидеть, но все становится еще более очевидно, когда набор попадает в руки. Корпус отлит одним целым с рамой, качество литья хорошее, даже крюки отлились без проблем в одну деталь с кузовом и рамой. Отдельными деталями дано тормозное оборудование и тележки. Колесными парами набор не комплектуется, но есть декаль (в моем случае, правда, декалей и телег не было).

Сборка получилась довольно простая. По существу нужно было только приклеить тормозное оборудование, тяги, шланги из латунной проволоки разного диаметра, приклеить лестницы на торцы вагона (лестницы - производства СвеТТофор) и поручни составителя (латунная проволока). Штурвал стояночного тормоза - АртМодель; расцепители - пластик от Р-ланд (на фото они не установлены), стендовые сцепки также от Р-ланд.

Окраску производил акрилами Тамия и Мистер Хобби, грунт Тамия. Так как модель выполнена в одну деталь, пришлось много работать с масками. Сначала окрасил подвагонку в черный цвет, затем базу в серый/зеленый/коричневый, после чего на модели PID выделил красную полосу под логотипом. В последнюю очередь красил внутреннюю часть вагона. Поддувов краски удалось избежать практически на 100% благодаря качественной маскировочной ленте.

Телеги поставил пластиковые без поводков для nem-шахт, металлические колесные пары - Алиэкспресс. Теоретически если поменять телеги на Miniaturmodelle с нем-шахтами или аналогичные телеги, то можно поставить Kadee #18. Или лучше прикрутить коробки и поставить сцепки в коробках. Подойдут номера 44, 144, 24, 34. Только купить их сейчас, конечно, проблема из проблем. Перед отправкой покупателям телеги были заменены на телеги с нем-шахтами от Ивана Семенова.

Декали собраны из наборов Александра Никитина, модели выполнены по мотивом реально существовавших вагонов. Совпадают номера вагонов, модель, собственники, завод-изготовитель и т.д. В части дат проведения ДР, КР, ТО есть, конечно, много отступлений от прототипа. Почти все модели разъехались по своим новым станциям приписки, и на моем макете вот так уже никогда не соберутся все вместе.

[eugene386]

Какие толстые стенки, однако...

[Staff]

Серийные и мелкосерийные модели вагонов-лесовозов в разное время выпускали и выпускают Modela, Peresvet H0 Classic. Модела делала платформу 13-4012 с кониками (последнее время была доступна в виде китов), такую же модель делал Иван Семенов, Пересвет выпустил 3 модели 13-401 (одна из них с торцевыми щитами сейчас доступна в Роколенде за 5500 руб., остальные распроданы). Не так давно В.Нетужилов продавал лесовоз с торцевыми щитами, изготовленный на базе его же платформы. Насколько это серийная или мелкосерийная модель, мне не известно. Возможно это разовая переделка, а возможно вагоны будут производиться и продаваться на более-менее регулярной основе.

Киты вагонов-лесовозов сейчас в общем то доступны: платформы 13-401 с кониками делает Иван Семенов. Кроме того Павел Самолетов выпустил партию китов, которые, правда, быстро разошлись и сейчас в продаже отсутствуют. Два вагона из китов Павла удалось завершить недавно. О них и пойдет речь ниже.

Сам кит включает в себя раму платформы без настила, отлитую из смолы, коники, комплект упоров для перевозки контейнеров, комплект подвагонного оборудования, штурвал стояночного тормоза, расцепители (все перечисленные детали также из смолы), плату с деталями из фототравления, стальные детали части рамы. В комплекте отсутствуют телеги с колесными парами, сцепки, декали. К плюсам набора можно отнести возможность собрать платформу-контейнеровоз: детали упоров для контейнеров есть в наборе.

По сути набор представляет из себя улучшенную версию модели от Пересвета: применены те же решения по частично металлической раме, крепления для телег заточены под телеги Р-ланд. В то же время комплект содержит достаточно большое количество фототравления, в том числе, и для коников, и для имитации проушин от снятых откидных бортов. В результате добавления этой платы собранная модель смотрится намного выигрышнее модели от Пересвета. Причем это справедливо и для варианта с платформой-лесовозом и для вараинта с платформой-контейнеровозом.

Есть у набора и минусы. Помимо отсутствия в наборе телег, колпар и декалей, можно отметить следующее. Крепления для расцепителей отлиты из смолы - сразу под замену. На плате с травлением их, к сожалению, нет. Выручить может АртМодель.

Крепления для телег нужно дорабатывать. Тут есть варианты. Если ставить телеги Р-ланд, то нужно либо сверлить телеги и сажать телеги на винт, либо рассверливать посадочные отверстия и вставлять металлическую или пластиковую втулку. Я пошел по этому пути и вставил втулки из латунных трубок. Телеги Р-ланд я взял из своих запасов, и теперь они ставятся, снимаются и сидят на этих моделях лесовозов точно так же как это реализовано у Пересвета, Р-ланда, а также у Евротрена. Если ставить телеги Miniaturmodelle или аналоги, то отверстие на модели вагона нужно сверлить, а саму выступающую часть на раме уменьшать по высоте. И тут возникает главный вопрос при работе с этими китами. Телег Р-ланд в продаже нет уже достаточно давно. И вряд ли они появятся в обозримой перспективе. Ставя телеги других производителей, посадочные отверстия придется дорабатывать. Какие телеги поставить и где их купить - это вопрос для отдельного обсуждения.

Сборка заняла пару вечеров. Коники я приклеил сразу, до покраски, так как изначально планировал красить платформы в один цвет. Следующие платформы планирую сделать двухцветными. Но пока не определился, что будет проще, приклеить коники до покраски и колдовать с масками, или покрасить их отдельно и получить геморрой с приклеиванием покрашенных коников на покрашенную модель. Проблема там точно возникнет, в первую очередь, с усиливающими косынками, которые даны отдельными травленными деталями. Согнуть правильно и приклеить их на стык коника с рамой даже на не окрашенную модель - задача со звездочкой. Зато получается очень реалистично и прототипично.

Расцепители АртМодель получилось сделать подвижными. Зачем - не знаю, но выглядит интересно. Сцепки поставил Kadee #19. По-хорошему надо бы заменить на #18. А еще лучше поставить коробки и убрать поводки. Наверное так и сделаю позже.

Грунт Тамия, краски Тамия и Мистер Хобби. Цвета намешаны на глаз, по мотивам выбранных прототипов. Декали взяты из разных наборов А.Никитина для платформ и полувагонов. Старался более-менее сделать аутентично, но на некоторые несоответствия пришлось закрыть глаза.

В целом работа надо платформами доставила удовольствие. Обилие травленых деталей не позволяет рекомендовать модель новичкам. Но если это не смущает, то крайне рекомендую!

[Staff]

Продолжение темы по работе с китами от Павла Самолетова. Выше я рассказал о двух платформах-лесовозах, собранных из наборов, и упоминал, что из набора можно собрать как лесовоз, так и контейнеровоз. Один из моих наборов стал донором для другой модели лесовоза. Соответственно из набора получилось сделать полноценную модель контейнерной платформы.

Серийные и мелкосерийные модели контейнерных платформ представлены достаточно неплохо: Peresvet H0 Classic, Modela, Bergs, Евротрейн, Конка, В.Нетужилов, не говоря уже про наборы для самостоятельной сборки от Ивана Семенова, Андрея Норкина. Почти все из перечисленных производителей, кроме Моделы и Евротрейна, предлагаю модель 13-401. С настилом и без, частично с бортами и без - вариации разные.

Уже имея в коллекции несколько платформ от Бергса, Евротрейна и Пересвета, захотелось собрать еще одну платформу для перевозки контейнеров. Про особенности работы с китом я уже писал ранее, повторяться не буду. А про сам набор кратко напомню, что он включает в себя раму платформы без настила, отлитую из смолы, коники, комплект упоров для перевозки контейнеров, комплект подвагонного оборудования, штурвал стояночного тормоза, расцепители (все перечисленные детали также из смолы), плату с деталями из фототравления, стальные детали части рамы. В комплекте отсутствуют телеги с колесными парами, сцепки, декали.

Также как и в случае с лесовозами под вагон я подогнал тележки Р-ланд из старых запасов. Втулки для их крепления сделал также из латунных трубок. Но сцепки Kadee закрепил в коробках на раме, соответственно поводки снял. Расцепители АртМодель, подвижные.

Грунт Тамия, краски Тамия и Мистер Хобби. Цвет подбирал по мотивам выбранного прототипа, но как мне кажется сделал чересчур темным. Декали взяты из разных наборов А.Никитина для платформ и полувагонов.

Работа с платформой доставила удовольствие. Она, безусловно, проще в сборке и окраске, чем лесовоз, выглядит тоже проще, но при этом смотрится очень хорошо, особенно в одном составе с моделями от Пересвета.

ПС: контейнер на фото - от A.C.M.E.

[Staff]

Еще пара моделей платформ для перевозки леса. Собраны на базе рам от Конки, валявшихся без дела много лет, и нового набора для сборки вагона-платформы для перевозки леса или контейнеров от Павла Самолетова.

От вагонов-контейнеровозов, собранных ранее, остались коники; и одновременно с этим на глаза попались рамы от платформ Конки, которые когда-то каким-то образом попали ко мне и были закинута в коробку с запчастями. Идея не заставила себя долго ждать и половинки (рамы и коники для них) нашли друг друга.

Покрасил пока только одну модель, которая уже нашла нового владельца. Две другие ждут своего часа.

Пока делал эти платформы, поймал себя на мысли, что чтобы сделать модель вагона нужно чуть не сборочное производство организовать, с поставщиками договориться, заказать всё, получить вовремя из разных городов России и мира.

Что в итоге получилось:
1. Рама - Конка, Санкт-Петербург, Россия
2. Коники - Павел Самолетов, Челябинск, Россия
3. Торцевые стенки - Иван Саломатов, Иркутск, Россия
4. Настил - Микродизайн, Севастополь, Россия
5. Сцепки - Kadee, Уайт-Сити, Орегон, США
6. Телеги - Miniaturmodelle, Юрмала, Латвия и Иван Семёнов, Екатеринбург, Россия
7. Колесные пары - Miniaturmodelle и Evemodel, Гонконг, КНР
8. Расцепители и штурвалы - АртМодель, Москва, Россия
9. Декали - Александр Никитин, Санкт-Петербург

ПС: если что напутал с названиями и городами, поправьте пожалуйста

[Staff]

Несколько лет назад ФГК провела очередной ребрендинг и сменила ливрею для своих вагонов. Вместо яркой красивой красной полосы и огромного логотипа PID на вагонах стали рисовать скромный логотип ФГК и три буквы аббревиатуры.

Ещё одной современной особенностью окраски и маркировки вагонов стало: новая форма написания дороги приписки, перенос номера на первую секцию, перенос дат постройки и ремонтов на новые места (в чем логика - я если честно так и не разобрался).

Собственно вагон со всеми этими нововведениями я и решил воспроизвести в масштабе 1:87. Оригинал, взятый за основу, поймал на станции Слюдянка ВСЖД в Иркутской области этим летом. Модель сделал по мотивам, немного отклонившись от первоисточника. Материалы, комплектующие - все стандартно.