Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.09.2013, 19:07   #176
Pumbaa
Пользователь
 
Аватар для Pumbaa
 
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 777
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
По умолчанию Электрификация железных дорог США

Ещё один электровоз для той же железной дороги - C.M.&St.P. - только от конкурента компании General Electric Company - Baldwin-Westinghouse. Годы - те же. Меньше использовался на линии, чем конкурент, но рекорд длины (для двухсекционных электровозов) сохранил в те годы - порядка 29 метров.
Тоже нечто монструозное.
Вспоминая некоторые темы Модельдепо с обсуждениями, что нам, моделястам, ближе - Германия или Штаты, скажу - Штаты. А Германия должна быть благодарна популярности только из-за Пико 60 - 70 - 80 годов.
Если бы в те годы в магазинах были доступны штатовские локи и пр. - судьба была бы решена в пользу Штатов.
А если бы Российские (совсем брежу) - однозначна тема. Ну для большинства.


И позже, уже 1925 год. Продолжаем меряться длиной )))
Pumbaa вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.09.2013, 20:45   #177
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pumbaa Посмотреть сообщение
Вспоминая некоторые темы Модельдепо с обсуждениями, что нам, моделястам, ближе - Германия или Штаты, скажу - Штаты. А Германия должна быть благодарна популярности только из-за Пико 60 - 70 - 80 годов.
Если бы в те годы в магазинах были доступны штатовские локи и пр. - судьба была бы решена в пользу Штатов.
А если бы Российские (совсем брежу) - однозначна тема. Ну для большинства.
Вячеслав, немного не в тему: а по Вашему мнению, чья школа паровозостроения наиболее эстетична - германская, русская или американская?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 30.09.2013, 22:31   #178
Pumbaa
Пользователь
 
Аватар для Pumbaa
 
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 777
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
По умолчанию

Михаил, добрый день!

Вынужден немного добавить лирики в тред, так как ответ "да - нет" невозможен.

Для меня железная дорога в первую очередь является неким эстетическим объектом.
Сочетание параллелей и персечений путей, цвЕта, неба и странных механических существ, которые суть сверху.
Они должны поражать моё воображение. Своей эстетикой. Или своим уродством . Или своими масштабами. Поэтому мне нравится .
Или это -
И воспитывался я на учебнике "Основы методики художественного конструирования, издание ВНИИТЭ, 500 экз., и на журналах "Америка" 50-60 годов.
И там было много про людей, которых обзывали "дизайнерами". И эти люди создали для меня образ Могучей Железной Дороги.
И это был, например, Реймонд Лоуи, который сделал жизнь американцев красивой. Например
И был Дрейфус, который тоже внёс свой вклад в эстетику железной дороги. Триумф технологии и эстетики


А делаю (пытаюсь) диорамку лесных дорог с любимыми уродцами Shay и Climax, а также модуль/сегмент второстепенных ж.-д. в 1-ой эпохе Восточной Пруссии на базе Krakow am See. Ибо так сложилось. Ибо шире 500 мм
не могу.
И ответ, наконец-то.
Немецкая, точнее, прусская школа, как и многое другое в Германии - чистая функция. Привычно - но не могу восхищаться формами в общем и целом. Спроси меня ещё про мой функциональный унитаз. )))
Россия - подражание другим? Я не прав? Посмотрите на электровозы 30-х, скоростные паровозы 40-х, просто паровозы первой эпохи - это цитаты со штатовских, либо западное производство (или по лицензии).
Штаты - отход от старых принципов в пользу новой эстетики. Поиски технологического идеала.
Никто не стесняется приложить своё воображение к технологии, не мешая технике.

А ответ окончательный - всё равно буду делать однопутку Пруссии 19хх годов с семафорной сигнализацией.
Pumbaa вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.10.2013, 09:17   #179
Satros
Заглянувший
 
Аватар для Satros
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
По умолчанию

Меня Америка привлекла технологической продвинутостью, лидерством в области дизайна и новаторством во всем.
Обтекаемые паровозы - из америки. Дизеля оттуда же. Паровозные монстры которых вообще не было ни в России ни в Европе - тоже у них. А когда все это ездило в один сжатый промежуток времени... Красота))) Плюс цены без НДС ))))
Но не подкупать советы не могу. К тому же тема //России конца 80-х и дальше вполне сейчас доступна стала
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год.
Satros вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.10.2013, 23:41   #180
Arkady199
Заблокирован
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
По умолчанию

Вот почтой прибило.
Калифорния Зефир, Денвер, июль 1952, Локомотив Alco PA 6013 и PB и EMD F7В
Фото Дональда Симса
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 421
Размер:	281.5 Кб
ID:	72081
Arkady199 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.10.2013, 06:19   #181
Satros
Заглянувший
 
Аватар для Satros
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arkady199 Посмотреть сообщение
Калифорния Зефир, Денвер, июль 1952
У меня 9 вагонов от Бродвея. Очень красивый и качественный поезд. Жалко не пофоткал пока на полке стоял. (я периодически выставляю свои "богатства" на открытой полке длинною 3 метра. Полный состав Калифорнии с 3 дизелями не помещается. И где взять столько места на макет под эту красоту?)))
А фотка кстати с КлассикТрэйна)))
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год.
Satros вне форума   Вверх
Старый 19.10.2013, 10:20   #182
alex.nozadze
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

интересный агрегат - Heisler #7
  Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.10.2013, 09:13   #183
alex.nozadze
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

NKP 759 около Нью Йорка, 1969 год
  Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.10.2013, 20:50   #184
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

Если сказать мягко,то тема войны мне не интересна,но фото интересное. 1942 год.
http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovia...Jee7U.facebook
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1942 год.jpg
Просмотров: 498
Размер:	47.3 Кб
ID:	72456Нажмите на изображение для увеличения
Название: vagao-canhao-ferroviario-Museu-Militar-Conde-Linhares-MMCL-Sao-Cristovao-2001.jpg
Просмотров: 418
Размер:	107.1 Кб
ID:	72900

Последний раз редактировалось yuri60; 28.10.2013 в 11:38.
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.10.2013, 22:46   #185
anglu
Заглянувший
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
По умолчанию

копался в этих ваших интернетах(с) в поисках фотографий парового крана принадлежности моей любимой GN.
как-то там небогато с этим, но кое-что интересное выудил.
вот страничка с неплохими фотографиями как былого, так и того, что от былого осталось
http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=28626
anglu вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.10.2013, 00:42   #186
Руслан
Местный
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,376
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,738
Поблагодарили 4,386 раз(а) в 702 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4561)
По умолчанию

Duplex в фотографиях на youtube
__________________
НО , НОе , G ( Fn3) , Европа/Америка
Руслан вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.10.2013, 14:06   #187
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

MRS-1 №1820 был построен в марте 1952 года GМ по заказу армии США для транспортировки грузов при ведении военных действий на Корейском полуострове.Колея широкая,для возможного использования в СССР.Всего было построено 13 шт.Сейчас осталось в музее Pacific Southwest Railway Museum Association два шт. №1820 и №1809.
http://www.sdrm.org/roster/diesel/d-1820/index.html
http://www.sdrm.org/
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: MRS-1 #1820.jpg
Просмотров: 472
Размер:	55.8 Кб
ID:	72836Нажмите на изображение для увеличения
Название: MRS-1 (Military Road Switcher) USA #1809;.jpg
Просмотров: 330
Размер:	81.4 Кб
ID:	74367

Последний раз редактировалось yuri60; 15.11.2013 в 20:44.
yuri60 вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.11.2013, 01:42   #188
Руслан
Местный
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,376
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,738
Поблагодарили 4,386 раз(а) в 702 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4561)
По умолчанию

Цистерна Денсмора. Первые были построены в 1865 году. В каждый бак вмещалось около 40-45 баррелей нефти.В то время этот тип цистерн произвёл революционный прорыв в перевозке сырой нефти,правда использование этих цистерн было недолгим,и уже в 1870 году многие были выведены из эксплуатации.На смену им пришли цистерны с горизонтальным расположением бака.Если кого-то заинтересовал этот тип ,то вот здесь можно узнать более подробную информацию http://explorepahistory.com/hmarker....rkerId=1-A-1CC http://www.oilcreekrailroad.com/history.html
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Densmore.jpg
Просмотров: 474
Размер:	61.9 Кб
ID:	74279
__________________
НО , НОе , G ( Fn3) , Европа/Америка
Руслан вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.11.2013, 22:33   #189
anglu
Заглянувший
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
По умолчанию

вот небольшая подборка фотография времен гражданской войны в сша
очевидно для наших гуру-американистов все это не секрет, да и на форуме часть всплывала...
тем не менее...
Железнодорожная тема Американской Гражданской войны

а вот уже более поздние времена, причем не только сша, но и канада
http:// http://mgsupgs.livejournal.com/1021194.html

История канадской железной дороги. Часть 1

История канадской железной дороги. Часть 2
anglu вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 18.11.2013, 21:01   #190
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

CNR 4-6-4 T # 49 был последним паровозом отремонтированным на PSC в Монреале Авг 1957 году.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1470161_10151985383680758_1573827037_n.jpg
Просмотров: 421
Размер:	106.6 Кб
ID:	74503
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 23.11.2013, 19:30   #191
Михаил
Любитель PIKO
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
По умолчанию

Отличная реклама Кока Кола прямо в нашу тему!

Михаил вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.11.2013, 20:37   #192
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

William Crooks - является одним из немногих локомотивов сохранившихся,а точнее выживших со времён гражданской войны в США. Полный текст статьи очень интересен,в нём вся судьба этого паровоза ,оффтопик. Кому интересно,читайте
http://www.jacksfarmengines.com/WilliamCrooks02.html
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1470399_213405472174948_575534310_n.jpg
Просмотров: 432
Размер:	66.6 Кб
ID:	75030Нажмите на изображение для увеличения
Название: WilliamCrooksDuluth.jpg
Просмотров: 420
Размер:	187.2 Кб
ID:	75031
yuri60 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.11.2013, 23:32   #193
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию





http://www.fresher.ru/2013/11/28/pro...gorodu-skladu/
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.11.2013, 00:05   #194
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Оригинал тут
http://samsebeskazal.livejournal.com/280406.html
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)
Arseny вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.11.2013, 21:46   #195
anglu
Заглянувший
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
По умолчанию

набрел случайно на сайт архива города Ванкувер, что в Канаде.
http://searcharchives.vancouver.ca
оказался весьма даже толковый сайт с путным поиском.ну и по привычке вбил в поиск Great Northern...
вот одна из тех подборок, что выдал поисковик...
http://searcharchives.vancouver.ca/g...Imageflow=true
а вот фотографии некоего Walter E. Frost касательно железных дорог
http://searcharchives.vancouver.ca/railroads-2;rad
все разбито на 8 категорий.удобно
anglu вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.12.2013, 11:31   #196
alex.nozadze
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Оклахома 1902 год
  Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.12.2013, 13:00   #197
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

Первое фото 28 августа 1949, показано на вокзале, в Квакертаун. Второе фото наши дни - Здание до сих пор стоит.

...и тот же ,но в другом ракурсе.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28 августа 1949.jpg
Просмотров: 410
Размер:	55.9 Кб
ID:	75286Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0558a58bef119d3179dd49ad6fb2671e.jpg
Просмотров: 303
Размер:	118.8 Кб
ID:	75287Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lehigh Valley Transit 702, Аллентаун,Па, 28 августа 1949.jpg
Просмотров: 408
Размер:	68.1 Кб
ID:	75288
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.12.2013, 14:37   #198
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

Я удивляюсь ,на сколько люди ценят свою историю. Что в 1959-м был красавец,что сейчас...
http://www.rypn.org/forums/viewtopic.php?f=1&t=34465
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: август 1959,  Плимут № 1.jpg
Просмотров: 410
Размер:	87.2 Кб
ID:	75291Нажмите на изображение для увеличения
Название: plymouthfinished_zps3dfcffd5.jpg
Просмотров: 404
Размер:	95.1 Кб
ID:	75292
yuri60 вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.12.2013, 14:50   #199
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

Станция Nashville в 1964-м. Целый состав Ford Falcons.

...ну и наши дни.http://www.travelblog.org/Photos/6526480
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 541911_517794021576744_1809448858_n.jpg
Просмотров: 421
Размер:	78.1 Кб
ID:	75293Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6526480-Union-Station-Nashville-TN-0.jpg
Просмотров: 434
Размер:	135.7 Кб
ID:	75294
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.12.2013, 17:33   #200
BlackSheep
Пользователь
 
Аватар для BlackSheep
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
По умолчанию

Ну у американцев и габарит - машинки в три ряда аж
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry:
BlackSheep вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время Украина artvaggon ЖД техника 57 28.08.2022 03:50
Запечатлённое время.Австралия. HOBBYTT-N ЖД техника 7 14.10.2014 21:22
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 11:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -