30.09.2013, 19:07 | #176 |
Пользователь
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 777
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
|
Электрификация железных дорог США
Ещё один электровоз для той же железной дороги - C.M.&St.P. - только от конкурента компании General Electric Company - Baldwin-Westinghouse. Годы - те же. Меньше использовался на линии, чем конкурент, но рекорд длины (для двухсекционных электровозов) сохранил в те годы - порядка 29 метров.
Тоже нечто монструозное. Вспоминая некоторые темы Модельдепо с обсуждениями, что нам, моделястам, ближе - Германия или Штаты, скажу - Штаты. А Германия должна быть благодарна популярности только из-за Пико 60 - 70 - 80 годов. Если бы в те годы в магазинах были доступны штатовские локи и пр. - судьба была бы решена в пользу Штатов. А если бы Российские (совсем брежу) - однозначна тема. Ну для большинства. И позже, уже 1925 год. Продолжаем меряться длиной ))) |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.09.2013, 20:45 | #177 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
30.09.2013, 22:31 | #178 |
Пользователь
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 777
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
|
Михаил, добрый день!
Вынужден немного добавить лирики в тред, так как ответ "да - нет" невозможен. Для меня железная дорога в первую очередь является неким эстетическим объектом. Сочетание параллелей и персечений путей, цвЕта, неба и странных механических существ, которые суть сверху. Они должны поражать моё воображение. Своей эстетикой. Или своим уродством . Или своими масштабами. Поэтому мне нравится . Или это - И воспитывался я на учебнике "Основы методики художественного конструирования, издание ВНИИТЭ, 500 экз., и на журналах "Америка" 50-60 годов. И там было много про людей, которых обзывали "дизайнерами". И эти люди создали для меня образ Могучей Железной Дороги. И это был, например, Реймонд Лоуи, который сделал жизнь американцев красивой. Например И был Дрейфус, который тоже внёс свой вклад в эстетику железной дороги. Триумф технологии и эстетики А делаю (пытаюсь) диорамку лесных дорог с любимыми уродцами Shay и Climax, а также модуль/сегмент второстепенных ж.-д. в 1-ой эпохе Восточной Пруссии на базе Krakow am See. Ибо так сложилось. Ибо шире 500 мм не могу. И ответ, наконец-то. Немецкая, точнее, прусская школа, как и многое другое в Германии - чистая функция. Привычно - но не могу восхищаться формами в общем и целом. Спроси меня ещё про мой функциональный унитаз. ))) Россия - подражание другим? Я не прав? Посмотрите на электровозы 30-х, скоростные паровозы 40-х, просто паровозы первой эпохи - это цитаты со штатовских, либо западное производство (или по лицензии). Штаты - отход от старых принципов в пользу новой эстетики. Поиски технологического идеала. Никто не стесняется приложить своё воображение к технологии, не мешая технике. А ответ окончательный - всё равно буду делать однопутку Пруссии 19хх годов с семафорной сигнализацией. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.10.2013, 09:17 | #179 |
Заглянувший
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
|
Меня Америка привлекла технологической продвинутостью, лидерством в области дизайна и новаторством во всем.
Обтекаемые паровозы - из америки. Дизеля оттуда же. Паровозные монстры которых вообще не было ни в России ни в Европе - тоже у них. А когда все это ездило в один сжатый промежуток времени... Красота))) Плюс цены без НДС )))) Но не подкупать советы не могу. К тому же тема //России конца 80-х и дальше вполне сейчас доступна стала
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.10.2013, 23:41 | #180 |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
Вот почтой прибило.
Калифорния Зефир, Денвер, июль 1952, Локомотив Alco PA 6013 и PB и EMD F7В Фото Дональда Симса |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.10.2013, 06:19 | #181 |
Заглянувший
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
|
У меня 9 вагонов от Бродвея. Очень красивый и качественный поезд. Жалко не пофоткал пока на полке стоял. (я периодически выставляю свои "богатства" на открытой полке длинною 3 метра. Полный состав Калифорнии с 3 дизелями не помещается. И где взять столько места на макет под эту красоту?)))
А фотка кстати с КлассикТрэйна)))
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год. |
19.10.2013, 10:20 | #182 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.10.2013, 09:13 | #183 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.10.2013, 20:50 | #184 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Если сказать мягко,то тема войны мне не интересна,но фото интересное. 1942 год.
http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovia...Jee7U.facebook Последний раз редактировалось yuri60; 28.10.2013 в 11:38. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.10.2013, 22:46 | #185 |
Заглянувший
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
|
копался в этих ваших интернетах(с) в поисках фотографий парового крана принадлежности моей любимой GN.
как-то там небогато с этим, но кое-что интересное выудил. вот страничка с неплохими фотографиями как былого, так и того, что от былого осталось http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=28626 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.10.2013, 00:42 | #186 |
Местный
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,376
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,738
Поблагодарили 4,386 раз(а) в 702 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4561)
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2013, 14:06 | #187 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
MRS-1 №1820 был построен в марте 1952 года GМ по заказу армии США для транспортировки грузов при ведении военных действий на Корейском полуострове.Колея широкая,для возможного использования в СССР.Всего было построено 13 шт.Сейчас осталось в музее Pacific Southwest Railway Museum Association два шт. №1820 и №1809.
http://www.sdrm.org/roster/diesel/d-1820/index.html http://www.sdrm.org/ Последний раз редактировалось yuri60; 15.11.2013 в 20:44. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.11.2013, 01:42 | #188 |
Местный
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,376
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,738
Поблагодарили 4,386 раз(а) в 702 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4561)
|
Цистерна Денсмора. Первые были построены в 1865 году. В каждый бак вмещалось около 40-45 баррелей нефти.В то время этот тип цистерн произвёл революционный прорыв в перевозке сырой нефти,правда использование этих цистерн было недолгим,и уже в 1870 году многие были выведены из эксплуатации.На смену им пришли цистерны с горизонтальным расположением бака.Если кого-то заинтересовал этот тип ,то вот здесь можно узнать более подробную информацию http://explorepahistory.com/hmarker....rkerId=1-A-1CC http://www.oilcreekrailroad.com/history.html
__________________
НО , НОе , G ( Fn3) , Европа/Америка |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.11.2013, 22:33 | #189 |
Заглянувший
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
|
вот небольшая подборка фотография времен гражданской войны в сша
очевидно для наших гуру-американистов все это не секрет, да и на форуме часть всплывала... тем не менее... Железнодорожная тема Американской Гражданской войны а вот уже более поздние времена, причем не только сша, но и канада http:// http://mgsupgs.livejournal.com/1021194.html История канадской железной дороги. Часть 1 История канадской железной дороги. Часть 2 |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.11.2013, 21:01 | #190 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
CNR 4-6-4 T # 49 был последним паровозом отремонтированным на PSC в Монреале Авг 1957 году.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.11.2013, 19:30 | #191 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.11.2013, 20:37 | #192 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
William Crooks - является одним из немногих локомотивов сохранившихся,а точнее выживших со времён гражданской войны в США. Полный текст статьи очень интересен,в нём вся судьба этого паровоза ,оффтопик. Кому интересно,читайте
http://www.jacksfarmengines.com/WilliamCrooks02.html |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.11.2013, 23:32 | #193 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.11.2013, 00:05 | #194 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Оригинал тут
http://samsebeskazal.livejournal.com/280406.html
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.11.2013, 21:46 | #195 |
Заглянувший
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 267
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 433
Поблагодарили 574 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (574)
|
набрел случайно на сайт архива города Ванкувер, что в Канаде.
http://searcharchives.vancouver.ca оказался весьма даже толковый сайт с путным поиском.ну и по привычке вбил в поиск Great Northern... вот одна из тех подборок, что выдал поисковик... http://searcharchives.vancouver.ca/g...Imageflow=true а вот фотографии некоего Walter E. Frost касательно железных дорог http://searcharchives.vancouver.ca/railroads-2;rad все разбито на 8 категорий.удобно |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2013, 11:31 | #196 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2013, 13:00 | #197 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Первое фото 28 августа 1949, показано на вокзале, в Квакертаун. Второе фото наши дни - Здание до сих пор стоит.
...и тот же ,но в другом ракурсе. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2013, 14:37 | #198 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Я удивляюсь ,на сколько люди ценят свою историю. Что в 1959-м был красавец,что сейчас...
http://www.rypn.org/forums/viewtopic.php?f=1&t=34465 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2013, 14:50 | #199 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Станция Nashville в 1964-м. Целый состав Ford Falcons.
...ну и наши дни.http://www.travelblog.org/Photos/6526480 |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2013, 17:33 | #200 |
Пользователь
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
|
Ну у американцев и габарит - машинки в три ряда аж
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатлённое время.Австралия. | HOBBYTT-N | ЖД техника | 7 | 14.10.2014 21:22 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |