10.07.2018, 01:22 | #1 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Стрелочные переводы. Колея 45 мм.
Три года назад был довольно подробный обзор обыкновенных одиночных стрелочных переводов колеи 45 мм радиусом около 120 см от 4-х именитых фирм (немецкий язык с "картинками):
https://www.spur-g-blog.de/2015/04/d...-1-gute-optik/ https://www.spur-g-blog.de/2015/04/d...-innere-werte/ Можно заметить, что нигде в каталогах этих производителей не упоминается такой важнейший параметр стрелочного перевода как - марка крестовины. Вместо него используют параметр радиус. В принципе это объяснимо: так как рассматриваемые переводы являются элементом системы рельс, то для простоты построения путевой схемы и нужно знать лишь радиус и угол бокового ответвления. Однако, шаблоны служащие для построения модельных стрелочных переводов, как правило оперируют понятием номер перевода, аналогичный нашему марка перевода. В принципе существует формула которая позволяет посчитать радиус переводной кривой (это как как раз и есть параметр радиус в характеристиках продаваемых стрелочных переводов): где So - колея, α - угол крестовины, βн - начальный угол остряка, k - длина прямой вставки перед математическим центром крестовины: В нашем случае: So = 45 мм βн = 0 - остряк радиусный с самого начала k = 0 мм переводные пути радиусные на всём протяжении вплоть до конца бокового ответвления. Таким образом, результат расчёта марки крестовины распространённых стрелочных переводов (LGB, PIKO, Thiel, TrainLine) разных радиусов показан в таблице: Стрелочные переводы, G Scale.pdf. Результат не впечатляет - самая пологая крестовина имеет марку 5.8 (для сведения, на "большой" ж/д даже на второстепенных путях станций допускаются переводы с маркой не менее 6). Однако в таблице лишь теоретическая марка крестовины - было бы познавательно, если бы владельцы больших стрелок померили угол крестовин своих переводов. Ввиду того, что все представленные стрелочные переводы имеют полностью радиусное боковое ответвление, измерение угла крестовины "классическим" способом: может дать заметную ошибку (завышенное значение размера K). Как мне кажется, меньшую погрешность должно дать измерение угла крестовины "впрямую" обыкновенным транспортиром. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Метки |
переводы, стрелки |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблема Стрелочные переводы НО | yry | ЧАВО | 27 | 21.02.2014 23:28 |
Стрелочные переводы. | DDR | Ссылки | 0 | 01.11.2012 19:37 |
Колея 1067 мм | edel | Справочная информация | 5 | 17.06.2012 18:35 |
Модели масштаба 1:220,колея 6,5мм. | vl4002 | Самые маленькие" от 1:200 и менее (Z, T) | 22 | 03.06.2012 20:51 |
Узкая колея | ModelldepO | ЖД техника | 1 | 04.04.2011 00:34 |