Второй H0

[Sheric]

Макет на видео очень красивый. Но он похож на ламборджини. Красивый и дико дорогой. Если есть деньги, то он твой. Некоторые берут старый форд и делают конфетку. Причем любят больше, чем первые свой ламб.
У меня нет диких средств купить всё готовое и просто доводить до ума. Мне приходится многое делать с нуля. И мне это нравится.
Собственно я о том, что сравнивать макеты не стоит. Один хорош кучей покупного материала и красиво соединён, другой сделан с нуля и прекрасен в мелочах.
Надеюсь я донёс свою мысль. С тлф трудно писать...

[pandrey]

Альтбургский макет, для меня является источником вдохновения. Много идей взято именно с этого макета. В том числе, большей степенью,и путевая схема и концепция движения. Но не все. Вокзал у немца мне кажется немного обрезанный. Есть мелкие радиусы на самых видимых местах. Скудно реализованы теневые. Но, тем не менее, на Альтбурге нет "пластмассовости". Огромного минуса большинства макетов. Sheric, если элементы макетов делать самому, то естественно этого эффекта не будет. Мало того, все это смотреться будет намного лучше. (Кстати, я балдею с того, что вы делаете...) Но, есть два момента. Первое, это обязательное наличие правильно произрастающих рук. Второе, много свободного времени. Есть понятие "подъемности" макета. Т.е. реальной возможности завершения проекта. Очень много у многих начиналось, но к сожалению, не у многих подошло хоть немного к финалу. Свою затею, я считаю для себя подъемной, но на грани. Сейчас я подошел к следующему этапу. Началу декорирования. Признаться, мне уже довольно сильно надоели каркасные и электронные работы. В ближайшем, займусь окультуриванием местности вокруг депо. Там, более менее все готово в плане электрики.

[Sheric]

Согласен.
Любое дело это единство и борьба противоречий.
Я для себя выбрал домики. А когда надоедает, делаю крыши.
Конечно приходится чем-то жертвовать, чтобы увидеть результат.
Я вот делаю крыши. А там есть такие маленькие оконца... откровенно говоря они у меня уже поперек горла. Хотя только начал делать. Я вначале забыл про них.
А в макете не всегда важен результат, процесс более интересен. Тут кто как больше любит.

[pandrey]

Добавил две стрелки. Придумал еще немного головной боли, в плане электрики. Придется делать перевертыш. Участок смены полярности. Стрелки будут без приводов. Пружиниться в определенное положение. В обратное направление врезаться.


Начал прокладку дороги.


Попробовал фирмовый флокатор. Понравилось

[t1000a]

Сообщение от pandrey

Стрелки будут без приводов. Пружиниться в определенное положение. В обратное направление врезаться.

Андрей не догнал мысль?... Ты про те что на фото переход между путями... так а как они могут отправить поезд на другой путь без приводов?... если под пружинкой они будут для своего пути тогда каким боком будет переход?...

[laba]

Сообщение от t1000a

тогда каким боком будет переход?...

ИМХОЗависит от направления движения. Они по-умолчанию будут стоять на отклонение. Локи, которые будут ехать в пошёрстном направлении, тупо будут взрезать стрелки.
P.S. Немного не так выразился. Раз стрелки радиусные, то внешняя стрелка будет стоять на отклонение на внутренний радиус, а внутренняя стрелка на отклонение на внешний радиус.

[pandrey]

Сообщение от t1000a

так а как они могут отправить поезд на другой путь без приводов

Фишка в том, что направление движения на всех путях у меня фиксированное. Если состав идет "по шерсти", то он врезает эту стрелку, и продолжает следовать дальше. А если состав идет "против шерсти", то он переходит на другой путь. Этот вариант я хочу использовать для челночного движения. Т.е. сосав пришедший из тени на вокзал слева, постояв, уходит обратно, перейдя на правильный по направлению путь.
Как то так

[Elwood]

Любопытно, конечно, посмотреть как пойдёт взрезание стрелки лёгкими вагонами.

[pandrey]

Сообщение от Elwood

Любопытно, конечно, посмотреть как пойдёт взрезание стрелки лёгкими вагонами.

Проблем составить не должно. Стрелки пиковские, без фиксатора. Пока в поисках "правильной" пружинки. Как сделаю, видео выложу.

[laba]

Сообщение от pandrey

Пока в поисках "правильной" пружинки

Кусок гитарной струны.

[t1000a]

Сообщение от pandrey

Если состав идет "по шерсти", то он врезает эту стрелку, и продолжает следовать дальше.

Андрей но это же будет трещотка еще та... Я понимаю если бы просто взрезалось первыми колесными парами и осталось в таком положении...

По мне так твоя идея это ФУ... а чего туда не поставить по приводу?
Если хочется взрезные можно пековские применить... Я тут где то хвастал уже как одно к другому приделать, сейчас приделываю к английской стрелки

[DejaVu]

Сообщение от t1000a

Если хочется взрезные можно пековские применить...*

А в чем их преймущество в данном случае?

[pandrey]

Если вариант не пройдет, и будет трещать, то поставить приводы не проблема. Хочется попробовать именно этот вариант.

[t1000a]

Сообщение от DejaVu

А в чем их преймущество в данном случае?

Тем что привод стрелки не блокирован и может перевестись от колесных пар
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=239662

Сообщение от pandrey

Если вариант не пройдет, и будет трещать, то поставить приводы не проблема. Хочется попробовать именно этот вариант.

Экспериментатор Ну ясно дела пружинка будет значит будут щелкать

[pandrey]

Приобрел недавно вот такие сцепки от пико.

Поставил на состав с двухэтажками. И о чудо. Эксплуатация данного состава стала возможна на макете. С накидной петлей, вагоны регулярно расцеплялись и сходили с рельс. Помимо минимального расстояния между вагонов, состав уверенно себя чувствует на кривых и горках. Причем в обоих режимах, когда лок спереди состава, и когда в хвосте.

Что бы "научить" правильно проходить, без сходов, состав, поменял около 2м путей. То излом, то ямки, то горки....
Пока сохнут пути, поставил яму.

[t1000a]

Сообщение от pandrey

И о чудо. Эксплуатация данного состава стала возможна на макете. С накидной петлей, вагоны регулярно расцеплялись и сходили с рельс. Помимо минимального расстояния между вагонов, состав уверенно себя чувствует на кривых и горках.

Роковская универсальная все тоже самое только еще расцепляется (когда нужно) а эти сцепки как я понимаю не подразумевают расцеплять состав

Роковская же сцепка и меньше расстояние между вагонами дает и не дает расцепляется при перепадах высоты...

Там появляются друге траблы, что если яма конкретная ,то один вагон поднимает сцепкой другой (особенно если последний легкий)

Так что какие бы сцепки небыли нужно очень тщательно класть рельсы и прокатывать по ним весь проблемной ПС (особенно длинные пассажирские вагоны)

[Volcha]

Сообщение от pandrey

Поставил на состав с двухэтажками. И о чудо

А на первой фотке это сход или прохождение стрелки такое 0_о

Вы не подскажете, какой у вас радиус стрелки и радиус пути за ней?
Спасибо!

[pandrey]

Сообщение от t1000a

Роковская универсальная все тоже самое только еще расцепляется (когда нужно)

К сожалению у меня не было возможности проверить ее. Нету...

Сообщение от t1000a

что если яма конкретная ,то один вагон поднимает сцепкой другой

У этой сцепки такой проблемы не возникает. По вертикали она имеет запас хода.

Сообщение от Volcha

на первой фотке это сход или прохождение стрелки

Это нормальное прохождение. Я как раз постарался сделать самый корявый вариант. Вторая фотка - это на 5см состав находится дальше.
Насчет радиуса, вроде R3. На макете меньше чем R2 нет. Вагоны так корчит не только из за радиусов, но и из за S -кривых.

[KotRa]

Сообщение от pandrey

Поставил на состав с двухэтажками. И о чудо. Эксплуатация данного состава стала возможна на макете.

Я на пиковские двухэтажники с самого начала селёдки поставил. На любой скорости в любом направлении проходят все участки полотна и радиусы.

[t1000a]

Сообщение от KotRa

с самого начала селёдки поставил

Селёдки тоже не панацея я помню, когда экспериментировал они расцеплялись за счет перепада высот вагонов (т.е. длинные 303мм) получалось один еще внизу, а другой на горке... и расцеп... Универсальная роковская хороша тем что сцепки втыкаются друг в дружку и не могут измениться по высоте относительно другой... Минусы что она все-таки чуть длинней селёдки и проблемно сцепляются на кривых и перепадах

[pandrey]

Завершил тесто-покатушки. Все ошибки на путях исправил. Не обошлось без аварий. 218 нырнул таки со второго теневого. Повезло. Из поломок, только сцепка. Удар пришелся аккурат на нее. Остальное в порядке.
Немного групповых фоток, перед отправкой в коробки.

[yrij063]

Встречал это, Андрей?

[Dampflok]

Сообщение от pandrey

Завершил тесто-покатушки.

Вроде белые шпалы в начале видео - это "бетонные" шпалы?
Если да - что за фирма и почему Вы их упрятали в скрытую область (т.е. с глаз долой?)?

[laba]

Сообщение от Dampflok

Если да - что за фирма и почему Вы их упрятали в скрытую область (т.е. с глаз долой?)?

ИМХОДумаю, что это Peco.

[Dampflok]

Сообщение от laba

ИМХОДумаю

Конечно, скорее всего Peco.
Только не понятно, почему автор их использует в скрытом месте.
Может купил на пробу и остался неудовлетворён шпалами или они не в тему на поверхности показались?
Вот хотелось бы прочесть объяснение автора.

Сам думаю: что там эти бетонные шпалы,
годятся они показывать рельеф российских/советских бетонных шпал хотя бы приблизительно?
Или нУ их? Может они тупо плоские?
Область между рельс у них вроде имеет типичные для бетонных шпал наклоны,
а вот внешняя область вроде нет.