|
Наши стройки Строительство макетов в процессе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.04.2012, 08:41 | #76 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
|
25.04.2012, 10:12 | #77 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Отлично получается. Еще масла машинного пролить где-нибудь, для достоверности
А пустые места будут травой засеваться или в асфальт закатываться? Может пучки надо было после основного покрытия, не попортятся они? |
25.04.2012, 11:05 | #78 |
Местный
Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,683
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 6,010
Поблагодарили 20,511 раз(а) в 1,907 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (20592)
|
Правильным путём идёте, товарищ
В целом хорошо, фотки насаждений вдоль путей, получше бы. Охото разглядеть. Забор надо немного состарить, и пучки вдоль забора добавить, чтобы убрать симетрию. Лучше их(пучки) сделать поменьше и из другой травы. Так же добавить не много других пучков вдоль рельс. Ну и людей
__________________
С Уважением, Владимир Попов Spur 0, On30, 0e, TT Zeuke, H0 Modimio www.vladimir77.ru https://vk.com/id192865356 |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.04.2012, 15:46 | #79 | |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:42 ---------- Сделаю подробные фотографии, но они подойдут для понимания техники и материалов. Художественный эффект виден лучше на расстоянии с уровня модуля. Сейчас решаю дальнюю линию холмов чем засаживать, так же кустами/высокой травой или переходить к лесу или более потной посадки деревьев.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|
25.04.2012, 21:41 | #80 |
Местный
Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,683
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 6,010
Поблагодарили 20,511 раз(а) в 1,907 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (20592)
|
Было-бы здорово, если везде, где покрашено серым сделать имитацию жб плит.
Это даст неповторимый эффект, и усложнит конструкцию. Cделать это не сложно: взять полистирол от доширака, и нарезать одинаковых прямоугольников по форме жб плиты, с разными углублениями и не ровностями, потом затереть, покрасить- будет супер!!!
__________________
С Уважением, Владимир Попов Spur 0, On30, 0e, TT Zeuke, H0 Modimio www.vladimir77.ru https://vk.com/id192865356 |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.04.2012, 22:59 | #81 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Там уже вроде как асфальт уложен, еще доберусь до его проработки.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
01.07.2012, 00:05 | #82 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Новые модули - Вокзальчик
Во время последних покатушек понял, что не хватает мне места для правильных маневров и подачи вагонов на лесопилку, родилась идея сделать небольшой местечковый вокзальчик, с одним доп. путем для остановки пассажирских поездов и матрис.
Размер модулей 250*50см. Возникли вопросы не сильно ли наворотил развитие для такой маленькой станции, может можно и на главном ходу останавливать составы и сделать только съезды для обгона, нужно ли делать более широкое межосевое по главному ходу в пределах станции? Эти модули хочу вставить между существующими модулями перегона, тогда дорога через переезд будет вести на станцию и городок.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
01.07.2012, 01:40 | #83 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
А можно фотографий для проработки деталей, заранее спасибо.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
01.07.2012, 15:43 | #84 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
ст.Островская ЗСЖД. Таки там составы бросают на главных путях. Стоянка составов в основном на главных, обгон по боковым.
|
01.07.2012, 15:47 | #85 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
30 пар в сутки....., из них 6 элкетричек, 16 грузовых и 6 резервных да плюс 6 служебных
|
06.09.2012, 22:34 | #86 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
новый сезон
С началом нового сезона занялся модулями и заложил основу (подмакетник) для будущего вокзала.
Вокзал решил делать по своему первоначальному плану, т.к. по замыслу это небольшой вокзальчик в городишке, а не большой транспортный узел. Единственное, что изменилось, так это длина путей и ширина модуля до 600мм. Теперь самый короткий равен 1,35м, т.е. через станцию можно совершать обгон больших составов. Станция состоит из 3-х модулей, 1-й 1,17 м, 2-й 0,66м и 3-й 1,27м. 2-й модуль будет использоваться только на больших мероприятиях, т.к. в мастерскую все модули со 2-м не становятся. Изменилась конструкция крепления ножек, теперь люфты станут гораздо меньше. Ранее я собирался вставить станцию за модулем с переездом, но т.к. на модулях "перегон" пути уложены по диагонали относительно подмакетника, то было бы сложнее обыграть почему пути на станции имеют "Z профиль".
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
07.09.2012, 23:18 | #87 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Белорусь гКобрин
Сообщений: 474
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,631
Поблагодарили 976 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1003)
|
конечно не в тему,но фотку этого зверя по ближе можно
|
07.09.2012, 23:20 | #88 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Перекрёстные стрелочные переводы vs Тройная стрелка
Продумывая какие нужно приобретать стрелки для постройки модуля "Станция" начал параллельно выяснять их стоимость. Так вот цена от 75 до 54 долларов за PECO SL-90 (перекрёстный стрелочный перевод) при условии, что на модуль нужно 3 таких стрелки, заставила задуматься об альтернативных вариантах. Таковым является использование вместо двух перекрёстных стрелочных переводов, двух тройных стрелок PECO SL-99 по 41$ и стрелок среднего и короткого радиуса поворотов.
Оба варианта: Как видно геометрия станции почти не меняется и как основной фактор при выборе стрелки может стать опыт эксплуатации, именно его я и хочу узнать у пользователей, что лучше выбрать, тройную стрелку или перекрёстные стрелочные переводы?
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
07.09.2012, 23:22 | #89 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Обычная Tamiya 1/16 р/у, свет, звук, пару прицепов
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
08.09.2012, 12:26 | #90 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Может при въезде на станцию попробовать сделать перекрестные съезды. Это позволит вообще не ставить тройные стрелки и сэкономит место. Я например, делал такой съезд из Пико, поэтому пришлось межпутевое расстояние увеличить, возможно в Пеко есть конфигурация позволяющая организовать перекрестный съезд без его увеличения.
|
18.10.2012, 00:14 | #91 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
утвержденный план станции
После многих часов раздумий и переделывания остановился на этом варианте:
Большую станцию не захотел делать, хотя аргументация Railmodel была основательной. В отличии от более ранних вариантов решил расположить вокзал на задней стороне модулей, что бы не закрывать обзор посетителям покатушек. Средний модуль ставится только на покатушках, т.к. в мастерской с ним модули не вмещаются. Ширина модулей станция - 60 см. Изменилось расположение станции среди модулей существующих, теперь она находится сразу за петлей и лесопилкой, т.к. в таком случае легче управлять и делать управление модулями. На белом фоне указан существующий съезд на модуле петля.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
15.11.2012, 16:50 | #92 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
автоматизация переезда
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.01.2013, 01:06 | #93 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Потихоньку кладу рельсы:
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.01.2013, 11:24 | #94 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Там будет перрон. Изначально предполагалось, что средний модуль можно будет убирать для монтажа модулей в мастерской. Для этого внутренние края крайних модулей должны быть симмметричными. Что бы создать симметрию пришлось перрон обходить таким радиусом.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 15:59 | #95 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 40
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (10)
|
А там, справа, где начинается перрон, может, стоило поставить левую стрелку и избавится от одного поворота? Меньшеизгибов бы вышло, и смотрелось бы лучше.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 20:35 | #96 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Может и стоило, но уже будет как есть.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
30.01.2013, 23:01 | #97 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
появились домики
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.02.2013, 00:17 | #98 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Наконец закончил укладывать путь. Теперь самая ответственная часть - деление станции на БУ. Учитывая назначение станции:
1. Пропуск поездов 2. прием пригородных поездов 3. прием междугородних поездов 4. прием вагонов для локальных получателей (для лесопилки) 6. обработка грузов (пакгауз, рампа) нужно поделить пути на БУ для эфективного управления. С путями на станции и ветки к рампе, пакгаузу, депо все понятно. Нет ясности как изолировать горловины с учетом использования прилегающих к ним БУ для маневров.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
23.02.2013, 07:54 | #99 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Красные изостыки обязательны. Оранжевые изостыки и жёлтые участки — это стоп-участки, останавливающие локомотив, если не готов маршрут для движения дальше. Длина стоп-участка должна вмещать весь локомотив (сплотку). Если по двум соседним стрелочным переводам возможны параллельные операции, то эти переводы нужно разделить изостыками. Например: могут одновременно пропускаться поезда по главным путям I (через стрелочные переводы 1, 9 и 2) и II (через СП 4, 6, 7 и 3), поэтому стрелочные переводы в съездах 2–4, 1–3 и 7–9 должны быть взаимно изолированы. Аналогично для случая одновременного пропуска поезда по пути II и маневровых передвижений на пути 3 — изолируются стрелочные переводы в съездах 3–5 и 6–8. И наоборот: поскольку невозможно одновременное движение разных поездов через смежные стрелочные переводы 4 и 6 или 3 и 7, то изолировать их друг от друга смысла нет. Все пути, на которых возможна остановка поезда или локомотива, также отделяются изостыками. Это касается приёмо-отправочных путей и тупиковых путей, а также «маневрового корыта» на I пути между стрелочными переводами 1 и 9, если его полезная длина позволяет вместить хотя бы один вагон. ЗЫ: на всякий случай снова упомяну «максиму изостыков»: ИМХО, все стыки на макете желательно делать изолирующими, выводя от каждого отрезка рельсовой нити отдельный провод на коммутационную панель. «Лишние» промежутки можно посоединять перемычками уже на панели, там же их можно и рассоединить, если понадобится. Последний раз редактировалось railmodel; 23.02.2013 в 20:19. |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.02.2013, 12:26 | #100 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Можно аргументы зачем так делить горловины. Спасибо.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
разворотная петля для аналога | venta | Личный опыт | 13 | 30.12.2016 12:01 |
обратная петля на макете. | Hanegev | Электрика и DCC | 33 | 05.11.2013 15:39 |
H0 Шаблон для контроля правильности установки сцепки типа накидная петля | вит | Личный опыт | 14 | 06.01.2012 18:41 |
возвратная петля | NectoX | Электрика и DCC | 17 | 24.09.2010 21:04 |
Возвратная петля | Puffka | Электрика и DCC | 1 | 10.06.2009 14:10 |