американский паровоз 0-8-0 GN #865 тип С-2

[anglu]

Категория модели	Паровоз
Тип питания	• Аналог постоянный ток. DC
Название модели	W&R GN Great Northern 0-8-0 C-2 #865 COAL TENDER
Фирма	W&R Enterprises - BOO-RIM
Артикул/Каталожный номер	22854
материал (из чего сделано)	латунь
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 10
упаковка	картонная коробка с ложементом из паралона
качество покраски и надписей	отличное
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	1

Здрасьте всем!
Представляю Вашему вниманию модель американского маневрового паровоза 0-8-0 типа С-2 принадлежности Great Northern, б/н 865.
Прототип был перестроен в 1927 году из 2-8-0 постройки 1901 года.
модель выпуска 1998 года, сделано в Корее.
Что-то столько радости от обладания сим чудом, что даже не знаю с чего начать...
ну что...честный,без резинок привод на третью ось, затем дышлами (правда на первой оси то-же что-то есть,но я пока не понял что,буду разбирать для оцифровки,разберемся)
рабочая подвеска на паровозе, тончайшая деталировка (аж страшно брать в руки),подробный интерьер, свет в обе стороны.в комплекте куча винтиков, запасных пружинок подвески,транспортировочные площадки.
прочнейшая упаковка, великолепная покраска и надписи,тихий и легкий ход.
собственно все на фото, словами это великолепие описать сложно.
модель замечательная,я счастлив иметь ее в своей коллекции
из "недостатков": 1.за весьма немалую цену (чуть больше 1000$) можно было бы и кадиевские сцепки поставить.2. в местах входа кабеля в прожектор имеются неплотности, за счет чего возникают "просветы", но это в принципе легко устранимы.3. это личное бу-бу-бу, заготовленный цилиндрические дымогенератор не влезет, придется покупать бутылкообразный
оффтопик

если у кого есть на обмен, черкните в личку, плиз

ну вот и все, впереди оцифровка, звук, дым...
P.S. интересное впечатление: при том, что микадо от тэншодо не идет не в какое сравнение по деталировке (модели разных поколений и ценовых групп) с этой машиной, у маленького и относительно легкого свитчера не хватает очущения мощи, силы, брутальности что ли.особенно это чувствуется при взгляде на стоящие рядом модели с ракурса ¾ сзади.
но это так, лирика

[Arkady199]

А рабочая подвеска, имеется ввиду подпружиненные буксовые подшипники?

[anglu]

имеется ввиду, что колесные пары собственно паровоза не связаны жестко с рамой, а подпружинены маленькими пружинками наподобии кадиевских, в результате чего паровоз подвижен относительно его же колпар.тележки тендера не рабочие.

[Arkady199]

Ну это довольно распространенная практика. Сейчас взял навскидку паровозы мтн и бродвей, у них аналогично.
Все-таки паровоз длиннее, чем тележка дизеля или электровоза. Что бы нормально отслеживать неровности, так и делают.