09.09.2019, 11:52 | #1 | ||||||||||||||||||||||||
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,268
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
WR IV
Такие вот тошниловки на колесах в IV и V эпохах, совершенно не стесняясь, курсировали по солнечной Швейцарии. И один швейцарский коллега даже с некоторой тоской вспоминает тамошние гамбургеры вкупе с биг-маками. По сути, обычный ресторан, не экстра класса, из серии WR IV. Пантограф на крыше служит для питания внутреннего оборудования при скорости менее 15 км/ч: швейцарцы избегают использовать горючее топливо для этих целей, типа дизель-генераторов или тривиального угля. У них же гидроэлектроэнергии навалом, палку в землю воткнул - и электростанция готова. Модель - купил своему малому в подарок на день рождения, как фоннату вышеупомянутой тошниловки. Хаг - ну, он и есть Хаг: делает то, чего не делают другие. Модель по деталировке совершенно точно не дотянет до LS Models и особенно REE, но все необходимое для жизни там есть: и точная геометрия, и необходимая деталировка, и интерьер. Ход, как и у любой другой модели этой фирмы, просто прекрасен. Их целью всегда была езда по макетам, а не стояние на полке и не лежание в коробке. Механизм короткой сцепки есть, равно как и NEM-шахты по NEM362. Поскольку модель попалась под питание переменным током, колесные пары пришлось поменять. Оси у них, как всегда, на цапфах, а не на конусах, но распрессовать их не удалось. Видать, фирма при сборке колесных пар использует горячую посадку. Что делать, пришлось вытачивать новые оси с цапфами и насаживать (с фиксацией на канифоль) колеса, разработанные и изготовленные французким аризаном Кристофом Дюфренуа (AMF87). У них своеобразный профиль, нечто среднее между NEM и Finescale. Кристоф говорил, что они хорошо катаются только по Пеко, однако, опыт показал, что и по старому Жуэфу, и по пикошному П-образу, и по Роко Геолайн они катаются просто прекрасно. Только красить или чернить надо самому. Ну, да невелик труд. Цена... Ну, Хаг дешевым никогда не был, все же уникальные модели, которых больше никто не делал, швейцарская солидность и швейцарское качество: кЕтайцам производство не отдали. Но, пожалуй, некоторые новые LS Models по этому параметру (в смысле по цене) их уже здорово превосходят.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. Последний раз редактировалось AlexK; 09.09.2019 в 20:13. |
||||||||||||||||||||||||
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.10.2019, 15:11 | #2 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,268
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.12.2019, 09:26 | #3 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,268
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
Вот и схемка нашлась.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |