Что тут происходит

[Saddam]

Коллеги, подскажите что происходит на фото.

США 1942 год дело в депо, мужик сортирует шайбы.
Основной вопрос зачем, куда на жд могут использоваться шайбы и зачем их сортировать?

[Andrey Tyumen]

Я бы предположил что это не шайбы, похоже на прокладки. Далее их обычно нанизывали на проволоку, как баранки, на проволоке делали бирку с маркировкой, диаметром, количеством и использовали по назначению. Может мастер выдавал ремкомплекты на бригады, так удобнее было.

[Rebel]

судя по обстановке на фото это похоже на сортировку вторсырья или лома

[Andrey Tyumen]

А зачем лом сортировать?

[Vlad74]

Скорее шайбы привезли из вторсырья для нужд депо, а этот работник помимо их сортировки, ещё и отсеивает брак.

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Saddam

зачем, куда на жд могут использоваться шайбы и зачем их сортировать?

глядя на адрес ссылки cdn.jpg.wtf действительно вопрос "вотзефак"? почему бы не найти оригинал? на сайте амириканскогго исторического фотоархива.
https://www.shorpy.com/node/22995

" -- and where do you see yourself in five years?"
1942. "Salvage. Stacking chips in the game of war. Even better, if possible, than the individual citizen, American industry has learned to waste nothing. With every ounce of steel and steel scrap vital to the war, this employee of the Boston & Maine Railroad has been assigned the job of sorting steel washers. Here, as in all industry today, anything reusable is put back into service; the remainder becomes scrap to feed the nation's insatiable steel mills." 4x5 inch nitrate negative by Albert Freeman for the Office of War Information. View full size.

Зачем как раз понятно, дата 1942 год "всё для фронта (тот который не второй), всё для победы".
дословно: работник Boston & Maine Railroad работает на сортировке стальных шайб. Здесь, как и во всей отрасли сегодня, все, что можно использовать повторно, возвращается в эксплуатацию; остаток превращается в металлолом, чтобы прокормить ненасытные сталелитейные заводы страны ». Нитратный негатив размером 4x5 дюймов, сделанный Альбертом Фриманом для Управления военной информации.

Где используются шайбы, ну ХЗ, в тепловозах например для монтажа крупных блоков, типа дизеля на раму.
Хотя более вероятно, эта работа просто субботник, и к жд эти шайбы не имеют отношения.

[Andrey Tyumen]

На 4 и 5 справа штыре - халтура, промазал сортировщик с диаметрами, на обед ему уже пора

[Saddam]

Сообщение от мистер И.К.С.

"вотзефак"?

Да найти оригинал публикации я не догадался. Но и в том описании где я взял снимок написано: Работник депо сортирует шайбы из вторсырья.
А вот что за лом? Прикол в том что в 42 не было столько тепловозов под порезку, их вообще не было, да и паровозов на лом не было в таких количествах и шайб из стали в паровозах нет.

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:59 ----------

Сообщение от Andrey Tyumen

халтура

Он по внутреннему диаметру сортирует.

[Andrey Tyumen]

Сообщение от Saddam

по внутреннему диаметру

дак там и внутренний не бьётся

[Donkerman]

Сообщение от Saddam

в 42 не было столько тепловозов

Зато была куча деревянных вагонов, шайбы с разборки.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

куча деревянных вагонов, шайбы с разборки.

Что с разборки это понятно. Вопрос откуда они. В вагоне нет шайб такого размера.

[railmodel]

Сообщение от Saddam

что происходит на фото

Мэн играет в «ханойские башни».

[Vadim38]

Возможно, что в депо (совсем рядом) имеется пресс. Эти шайбы сделаны методом высечки. Проглядывают на некоторых не очень округлые края. Вот их и шлёпают из вторсырья. И не факт что они для нужд ж.д. Бочки (тара) рядом. В них, бирку на бочку и в вагон.

[railmodel]

Сообщение от Vadim38

Вот их и шлёпают из вторсырья

...и сваливают в одну кучу, чтобы потом сортировать?

[Elwood]

оффтопик

Играет в Ханойскую башню

[Saddam]

Я кстати подумал, а вдруг это путейцев шайбы. В тяговом и подвижном их точно нет, а вдруг где на путях, мостах или ещё что-то в этом роде.

[Vadim38]

Сообщение от railmodel

в одну кучу,

Сори за оффтоп конечно. Возможно, что пресс и не один а, несколько. Видно же что всякого вторсырья там богато. И прессовщикам не до этого. У них План. Война – одна тачка на все пресса. Да и не квалифицированных работников надо чем то занять. Как уже выше заметили данный мЭн на элементарном умудряется халтурить. Вот и «обучается».

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Vadim38

имеется пресс. Эти шайбы сделаны методом высечки.

ни один нормальный рабочий, не будет свой труд кидать в одну кучу.

Сообщение от Saddam

а вдруг где на путях, мостах

кстати вполне возможно, это крепление от деревянных мостов. разобрали или сгорел, вот и осталась куча железа.

[bluxer]

Сообщение от мистер И.К.С.

Где используются шайбы, ну ХЗ, в тепловозах например для монтажа крупных блоков, типа дизеля на раму.

Сообщение от Saddam

В вагоне нет шайб такого размера.

Шайбы в подвижном составе используются повсеместно. Все болтовые соединения, а их в подвижном составе колоссальное количество, в обязательном порядке крепется при помощи болта, двух шайб, гровера и гайки. Если брать тепловозы, то это и трапы, полики, поручни, кузов, двигатель, генератор, ТЭДы, все соединения, клеммные рейки, да вообще миллион соединений. Я уж молчу про ТРП, где под валик подкладывается по две пары шайб.. Кстати, главный болт тягового редуктора тоже имеет две пары круных шайб. Шайбы, что на фото-средние, похоже, что, если с подвижного состава, то с ТРП, крепежа всяких ручек, поручней, поликов, камер, аппаратов управления и т.д., и т.п. Для путейских шайб-мелковаты и тонковаты. Я не спец в штатовских ж.д., не знаю, когда они перешли на болтовой крепеж шпал, но эти шайбы явно мелкие что для крепления накладок, что для крепления подкладок и шпал, если конечно у них в те поры применялось болтовое крепление шпал.

[Saddam]

Сообщение от bluxer

их в подвижном составе колоссальное количество,

Тогда вопрос, откуда столько локомотивов и вагонов на слом? На дворе 42 год, экономика на военных рельсах, ничего старого не списывают.

[мистер И.К.С.]

Сообщение от bluxer

Шайбы, что на фото-средние, похоже, что, если с подвижного состава, то с ТРП, крепежа всяких ручек, поручней, поликов, камер, аппаратов управления и

Миша проверь глазомер, шайбы на фото огромные до 4-6 дюймов. = 100-150 мм.

Максимальное разрешение https://www.shorpy.com/files/images/SHORPY-8b07512a.jpg

[bluxer]

Сообщение от мистер И.К.С.

Миша проверь глазомер, шайбы на фото огромные до 4-6 дюймов. = 100-150 мм

Да, пожалуй. Такого количества главных болтов редукторов точно не будет.Костя, но и на путейский крепеж они не тянут-тонкие слишком

[andrey-58]

ПМСМ!!! Исходная установка - в описании фото могла просочиться ошибка - все люди, никто не застрахован от них. И моё ОЧЕНЬ СКРОМНОЕ мнение - на фото сортировка прокладок, для газо/паро/ водопроводов. Вероятно паронитовых, вероятно дело происходит на участке где их централизованно заготавливают. Как бывший мастер по ремонту хим оборудования могу заверить - требуется их много. У меня сменные слесаря по ночам баловались - рубили про запас...

[Saddam]

Да интересно. Либо действительно в описании ошибка и шайбы не стальные, а бронзовые от паровозов (там их много), или да какие-то прокладки.

Сообщение от мистер И.К.С.

Максимальное разрешение

На заднем плане в железной бочке интересные тарельчатые хреновины на изоляторы похожи.

[Andrey Tyumen]

Сообщение от Saddam

на изоляторы похожи.

Я вот ещё думаю, возле железного ведра лежит кольцо в виде усечённого конуса, очень похоже на нижнюю часть "изолятора". Может этот мэн (либо другой человек, т.к. этот сортирует) срезает (вырубает) верхнюю часть и используют их как прокладки.