Модели СЖД - конверсии и авторские модели MSG

[Andrey_65]

оффтопик

Сообщение от MG

RB-model делал (делает?)

Несколько лет назад задавал этот вопрос продавцу-партнеру этой фирмы. Был ответ, что мол делают, если будет заказ
партию. В одиночку оказалось накладно (хотя бы в части предоплаты). Потом "карма" продавца сильно испортилась, чтоб ему аванс доверять...

[MG]

+++

[kudrdima]

оффтопик

Сообщение от AlexK

... Но во всей русскоязычной литературе, начиная с конца XIX века (просто более раннюю я не видел), для обозначения выступа на внутренней части железнодорожного колеса почему-то используется слово "гребень". ...

Неужели?

[Матрос]

Исходная модель крана Вячеслава Нетужилова в стендовом варианте. "Моторизованы" подъём-опускание стрелы, подъём -опускание крюка, поворот башни на 360 градусов. Управление с помощью любой системы цифрового управления формата DCC. Включение функций кнопками Ф1-Ф3, управление с помощью регулятора скорости. Кран имеет выход для подключения внешнего электрогрейфера или электромагнита.
Подстреловая платформа выполнена на основе стандартной платформы г/п 60т.

Кран

Платформа

Вид снизу

Внутрянка

Видео работы

[tabun]

Мощно!

[yuri60]

Сообщение от Матрос

Исходная модель крана Вячеслава Нетужилова в стендовом варианте. "Моторизованы" подъём-опускание стрелы, подъём -опускание крюка, поворот башни на 360 градусов. Управление с помощью любой системы цифрового управления формата DCC. Включение функций кнопками Ф1-Ф3, управление с помощью регулятора скорости. Кран имеет выход для подключения внешнего электрогрейфера или электромагнита.

Здорово...Есть ещё порох в модельном мире...

[Alex_S]

Сообщение от Матрос

"Моторизованы"

Я так понял взяли готовую "ходовку" цифрового крана от Роко - узнаваема по виду снизу.
Отлично получилось!

[Матрос]

Собран из кита.
Обмоторен.
Освещение - передний прожектор, габаритные огни - впереди и сзади.
Оцифрован, под разъём 6-пин

[Матрос]

Паровоз Ов84 для Первой модельной эпохи

Новый привод, новая навеска, цифровой, всего в исходную конструкцию внесено около 40 изменений и дополнений.

Перечень изменений и дополнений для эпохи 1 выглядит следующим образом:
1.Поручни вокруг котла выполнены из латунного прутка;
2.Заменены опорные кронштейны под последние стойки;
3.Выполнено новое переднее крепление котла с помощью винта;
4.Усилена рама паровоза в передней и задней части;
5. Добавлены NEM-шахта в передней части паровоза
6.Исправлена геометрия рамы паровоза
7.Узел крепления кривошипа и ведущего дышла на третьей колёсной паре выполнен разборным;
8.Для удобства обслуживания модели крышка дымовой камеры выполнена съёмной;
9.Изготовлен новый предохранительный клапан на сухопарнике;
10.На котле добавлен ресивер;
11.Действующее светодиодное освещение - фонарь головного света;
12.Действующие буферные фонари на переднем буферном брусе и на тендере;
13.Установлен новый, более детализированный паровоздушный насос (металл);
14.Добавлены трубопроводы от насоса к ресиверу (металл);
15.Установлены металлические подножки для составителя на переднем буферном брусе (металл);
16.Буфера заменены на металлические;
17.Установлен новый привод песочницы (металл);
18.Добавлен кран сифона с приводом, выполненным из металлического прутка;
19.Новые поручни на будке из латунного прутка;
20.Будка паровоза дополнительно закреплена;
21.Будка дополнена фигуркой машиниста;
22.Доработан предохранительный клапан котла и свисток;
23.Доработан сухопарник - выполнена имитация стыка в верхней части;
24.Добавлен кран Лешателье с приводом и трубопроводами;
25.Для модели изготовлена новая ходовая часть, выполненная на основе элементов фирмы Fleischmann;
26.Добавлены водопробные краники на тендере;
27.Добавлена имитация крюков винтовой сцепки;
28.Действующие буферные фонари на задней стенке тендера
29.В тендере размещён разъём под декодер
30.Заменена электропроводка модели;
31.На паровозе и тендере установлены новые пластины токосъёма;
32.Добавлена контрбудка на тендере;
33.Для установки разных типов сцепок на тендере установлена НЕМ-шахта;
34.Новые металлические поручни в задней части тендера;
35.Груз на тендере закреплён на раме с помощью винта.
36.Изготовлена новая сцепка тендера и паровоза;
37.Установлены кулачковые сцепки «Kadee»;
38.Выполнена окраска всех частей паровоза в цвет прототипа в соответствии с отображаемой эпохой;
39.На боковых стенках будки выполнены новые надписи;
40.Модель паровоза оцифрована, установлен декодер формата DCC;








Видео паровоз Ов84

Паровоз Ов84 на поворотном кругу

[technik]

Приветствую, Максим. С наступившим и наступающим.
Так вот, значит, кому Артём Джаналиев делал вагоны в первой эпохе. 👍👍👍

[Матрос]

Сообщение от technik

Так вот, значит, кому Артём Джаналиев делал вагоны в первой эпохе. ������
__________________

Доброго дня, Антон! И Вас с праздниками....
Вот так и рождаются небылицы)))

[Матрос]

Паровоз ТЭ № 18
Постепенно подходит к завершению серия паровозов ТЭ.
На этот раз это был ТЭ-5597 Одесско-Кишинёвской железной дороги.

В качестве основы для конверсии использована модель паровоза BR52 от Liliput. Прототип этой модели в начале 50-х годов прибыл из Брест-Литовского и был приписан к депо Одесса-товарная. В Одессе паровоз проработал до начала 60-х годов прошлого века.

В ходе конверсии были выполнены следующие изменения:
1)удалены дымоотбойники
2)крышка дымовой камеры заменена на новую - с малой дверцей
3)установлен действующий прожектор головного света,
4)для удобства обслуживания электрической части крышка дымовой камеры выполнена съёмной, а питание светодиоду прожектора подаётся через малогабаритный коннектор.
5)трубка выхлопа от паровоздушного насоса выведена к дымовой трубе
6)на котле добавлен вентиль отбора пара
7)штатный турбогенератор заменён на генератор отечественного образца
8)установлены клапана и свисток, характерные для отечественных прототипов
9)удалены поручни, отлитые заодно с будкой, и установлены новые накладные из стального прутка.
10)установлены козырьки над окнами будки

11)на крыше будки установлен световой фонарь из травлёной латуни.
12)будка дополнена фигуркой машиниста
13)на паровоздушный насос «одет» кожух с дверцей
14)выполнена действующая подсветка экипажной части паровоза. Включается кнопкой F4.

15)изменена форма угольной кучи в тендере
16)имитация угля в угольной яме тендера выполнена из натуральных материалов.
17)штатное освещение на лампах накаливания заменено на светодиодное.
18)передние буферные фонари заменены на типичные отечественные, в качестве источника света применены светодиоды жёлтого спектра.

19)установлен звуковой декодер формата DCC. Звук включается кнопкой F1. Декодер настроен на адрес 3.
20)динамик звукового декодера установлен в топке котла.
21)выполнена окраска характерная для паровозов пассажирской службы на СЖД.
22)на будке, задней стенке тендера и переднем буферном брусе нанесено наименование паровоза и принадлежность к дороге,
Видео паровоза ТЭ-5597:

[morze]

шикарная модель получилась!!!!

[Матрос]

Паровоз Эм735-44 ЮЗ жд


Паровоз выполнен на основе стендового набора деталей от Вячеслава Нетужилова с добавлением ходовой части и внесением по ходу изменений и дополнений:

1.Ходовая часть адаптирована под модель паровоза Эм (под этой короткой фразой скрывается целый набор операций – как слесарных, так и фрезеровальных, занявших не один день)

2.Крышка дымовой коробки выполнена съёмной – для обслуживания элементов электрооборудования модели;
3.Добавлен новый свисток с вентилем (латунь);
4.Заменён турбогенератор (латунь) ;
5.Добавлен вентиль отбора пара на котле (латунь);
6.Добавлены пескопроводы от песочного бункера к колёсам (латунь)
7.Установлены новые прожектора – впереди и сзади (латунь MSG);
8.Применено светодиодное освещение тепло-белого спектра в прожекторах;

9.Действующие буферные фонари отечественного образца впереди и сзади с SMD-светодиодами жёлтого спектра;
10.Под светодиодное освещение уложена новая электропроводка в корпусе паровоза и в тендере;

11. Для удобства доступа - котел паровоза, части будки, тендера соединяются с помощью винтов, штифтов и саморезов. Хотя склеить всё эти элементы между собой было бы быстрее, и существенно менее трудоёмко;
12.Установлен декодер формата DCC;
13.Впереди установлена сцепка Kadee в коробке.
14. Для большего удобства в пользовании на тендере добавлена NEM-шахта;
15. На тендере установлены кулачковые сцепка «Kadee» с возможностью дистанционного расцепления;
16.На переднем и заднем буферных брусьях установлены розетки автосцепок (латунь);
17.Колёсные пары тендера заменены на металлические;
18.Добавлен токосъём с тележек тендера;
19.Будка паровоза дополнена фигуркой машиниста;

20.Добавлены поручни на будке и тендере (латунь);
21.Удалена имитация болтов топочных связей на топке паровоза;
22.Выполнена полная окраска паровоза и тендера;
23.На боковых гранях бандажей колёсных пар паровоза и тендера выполнена белая обводка;
24.Нанесены декоративные обводки и новое наименование паровоза на боковых стенках будки, переднем буферном брусе и задней стенке тендера;



Видео:

[Vovka]

оффтопик

Было неплохо увидеть модель в процессе производства, а то есть в наличии и кит и декапод, а не понятно, как это все соединить в единое целое. Если возможно.

[Матрос]

оффтопик

Полностью с Вами согласен. Сам бы посмотрел на процесс, совершенству ведь нет предела. Надеюсь, что это возможно.

[Матрос]

Паровоз ТО-490 Льв. жд Sound DCC


Модель паровоза ТО-490 с угольным отоплением выполнена на основе модели от «Fleischmann».
В ходе конверсии в конструкцию модели внесены следующие изменения:
1)установлена новая крышка дымовой камеры с малой дверцей. Для удобства обслуживания модели, крышка выполнена съёмной;

2)установлен действующий прожектор головного света, в качестве источника света использован светодиод тепло-белого спектра;

3) немецкие буферные фонари заменены на характерные для отечественных прототипов. Буферные фонари - действующие, в качестве источника света использованы светодиоды жёлтого спектра;
4)удалены буфера и заново отформованы площадки для их крепления;
5)на буферном брусе паровоза и тендера установлена имитация розеток автосцепки

6)штатные сцепки заменены на кулачковые «Kadee» с возможностью дистанционного магнитного расцепления;
7)ресивер тормозной системы перенесен на верхнюю часть палубы, в соответствии с фото прототипа;
8)добавлен турбогенератор отечественного образца;
9)на крыше будки установлен световой фонарь;
10)в будку добавлена фигурка машиниста;
11)на тендере добавлена контрбудка;

12)на тендере изменена форма угольной кучи, имитация угля выполнена из натуральных материалов;
13) на тендера установлены буферные фонари отечественного образца – в качестве источника света применён светодиод жёлтого спектра;

14) установлен 6 пиновый разъём под декодер, заменена электропроводка,
15)модель оцифрована и озвучена
16)выполнена полная окраска модели. Окраска модели выполнена красками ТМ «Mr.Color» и «Presto»;
17)на будке, задней стенке тендера и переднем буферном брусе нанесено наименование паровоза и принадлежность к дороге, надписи выполнены декалями, разработаными для этой модели;

Видео:

[Матрос]

Паровоз Хм5809 Мурманской железной дороги 2 эпоха СЖД
Светодиодное освещение в прожекторе и буферных фонарях, цифровой декодер формата DCC.

[Матрос]

Модели выполнены на основе изделий от Alberta
Внесены следующие изменения и дополнения:
1.Удалены продольные и поперечные части рамы
2.Удалены буферные брусья с буферами.
3.Удалены трапециевидные гофрированные козырьки со стойками
4.Новые продольные и поперечные брусья рамы
5.Новый буферный брус
6.Площадка управления (травленая сетка)
7.Ограждение площадки управления спаяны из латунного уголка и прутка
8.Лесенки - подножки (латунь)
9.Розетки автосцепки (латунь)
10.Имитация привода автосцепки (латунь)
11.Новые «козырьки» с гофрами
13.Опорные брусья (пластик + латунь)
14.Поручни (латунный пруток)
15.Тормозной цилиндр перенесен в типичное для прототипа место
16.Штурвал и вал привода ручного тормоза (латунь)
17.Все поверхности прогрунтованы и полностью окрашены.
18.Нанесены новые знаки и технологические надписи
19.Установлены сцепки «Kadee»
20.Добавленв съемная имитация груза щебня
В процессе:



Постепенное "обрастание" декалями:

Модель не содержит деталей из смолы

География закупки материалов для модели:
Пруток Англия
Уголок США
Розетки РФ
Штурвалы Украина
Сцепки США
Пластик Украина
Профиль США
Сетка РФ
Щебень США

[Матрос]

Паровоз ИС20-241
Привод в паровозе, ходовая часть на основе Бравы. Двигатель 5-ти полюсный с 2-мя маховиками
Токосъем с колесных пар паровоза и тендера
Освещение - светодиодное.
Освещение в буферных фонарях - передних и на тендере, прожекторе, экипажной части с двух сторон, в будке
Установлен цифровой звуковой декодер. Динамик диам 28мм в тендере

[Manchteyn tm]

а это модель из чего? самодел, кит ?

[Ivan]

Сообщение от Manchteyn tm

а это модель из чего? самодел, кит ?

Ходовка в основе может быть от Пт31, Артем.
С уважением,
Иван

[Матрос]

Сообщение от Manchteyn tm

а это модель из чего? самодел, кит ?

Из пластика, груз металлический

[Матрос]

Модель на основе исходника курского производства

Перечень изменений и дополнений для эпохи 3 выглядит следующим образом:
1.Поручни вокруг котла выполнены из латунного прутка;
2.Заменены опорные кронштейны под последние стойки;
3.Выполнено новое переднее крепление котла с помощью винта;
4.Усилена рама паровоза в передней и задней части;
5. Добавлены NEM-шахты впереди и сзади;
6.Узел крепления кривошипа и ведущего дышла на третьей колёсной паре выполнен разборным;
7.Установлена новая крышка дымовой коробки с малой дверцей;
8.Для удобства обслуживания модели крышка дымовой камеры выполнена съёмной;
9.Добавлен предохранительный клапан (латунь) на сухопарнике;
10.Удалён выступ для керосинового фонаря на котле;

11.Установлен новый прожектор (латунь) головного света;
12.Новые буферные фонари на переднем буферном брусе ;
13.Буферные фонари и прожектор действующие – в качестве источников света использованы СМД-светодиоды;
14.Установлен новый, более детализированный паровоздушный насос (латунь);
15.На котле добавлен ресивер
16.Добавлены трубопроводы от насоса к ресиверу (металл);
17.Трубка выхлопа (металл) насоса выведена к дымовой трубе;
17.Добавлен вентиль отбора пара (латунь) на котле;
19.Установлены металлические подножки для составителя на переднем буферном брусе;
20.Буфера заменены на металлические;

21.Добавлен турбогенератор (латунь);
22.Установлен новый привод песочницы из металла;
23.Добавлен кран сифона с приводом, выполненным из металлического прутка;
24.Новые поручни будки из латунного прутка;
25.Будка паровоза дополнительно закреплена;
26.Удалено возвышение на крыше будки;
27.Новый предохранительный клапан котла и свисток;
28.Доработан сухопарник - выполнена имитация стыка в верхней части;
29.Добавлен кран Лешателье с приводом и трубопроводами;
30.В тендере установлена новая ходовая часть на основе элементов фирмы Roco;

31.Добавлены водопробные краники на тендере;
32.Добавлена контрбудка на тендере
33.Имитация розеток автосцепки (латунь) на переднем и заднем буферном брусе;
34.В тендере размещён разъём под декодер
35.Заменена электропроводка модели;
36.На паровозе и тендере установлены новые пластины токосъёма;
37.Увеличен объём угольной ямы тендера с помощью имитации деревянных бортов;
38.Изменена форма угольной кучи, имитация угля выполнена из натуральных материалов;
39.Груз на тендере надёжно закреплён;
40.Новые металлические поручни в задней части тендера;

41.Добавлен действующий прожектор (латунь) на тендере
42.Установлены действующие буферные фонари на тендере;
43.Изготовлена новая сцепка тендера и паровоза, с винтовой фиксацией;
44.Установлены кулачковые сцепки «Kadee»;
45.Выполнена окраска всех частей паровоза в цвет прототипа в соответствии с отображаемой эпохой;
46.На боковых стенках будки выполнены обводки, паровозу присвоен новый номер, который нанесён также и на задней стенке тендера;
47.Модель оцифрована и озвучена, динамик установлен в топке паровоза;
48.Модель в пластиковом боксе с имитацией балласта и насыпи. Выполнены контакты для подачи питания модель и управления отдельными функциями (свет, звук)