Brawa 49108 - Behaltertragwagen BTmms 58

[ivancher]

Категория модели	Грузовой вагон
Тип питания	• Аналог постоянный ток. DC
Название модели	Behaltertragwagen BTmms 58
Фирма	Brawa
Артикул/Каталожный номер	49108
материал (из чего сделано)	пластмасса, металл
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 8
упаковка	Пластмассовая коробка с прозрачным вкладышем.
качество покраски и надписей	Покрашено отлично. Надписи - хорошо, т.к. местами есть небольшой непрокрас. Надписи - тампопечать.
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	DB Epoche III
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)	нет
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin)	NEM

Всегда хотел именно этот вагон для перевозки контейнеров. Вот, мне его подарили. Сразу скажу, что моя оценка такая низкая из-за его цены (61,70 EUR). Упаковка - стандартная для Brawa: жёлтый вкладыш в пластмассовой коробке с прозрачным ложементом. Контейнеры лежат отдельно от вагона. Упаковка - отличная. Платформа оснащена динамическими NEM шахтами. Есть стандартный пакет с крюками, шлангами и прочей мелочью (на фото не установлено). По скольку сам вагон в данном случае - это просто рама для установки контейнеров, то могу сказать, что всё со всех сторон проработано отлично. Множество накладных деталей, часть поручней - металл. Контейнеры имеют небольшие выступы для надёжной фиксации на контейнерной платформе. Всё легко снимается и одевается. Отлично держится на раме, можно поднять весь вагончик за контейнер. Вагон, даже без контейнеров имеет достаточный вес (явно есть грузик). Буфера - пластмассовые и не подвижные, правда съёмные и их легко заменить работающими, например от Weinert. Вообще, вагон прост для переделки и доработки, что на мой взгляд - плюс.

Кривизна / наклон контейнеров - это фича, а не брак.

Как и во всех относительно новых вагонах, колпары вставляются в пластмассовые буксы. Долговечность это сомнительная. Колпары, кстати, вращаются достаточно плохо. Требовалось поджать немного, т.к. колпара уходила чуть выше, чем центр отверстия под неё.

В остальном - интересная игрушка со снимающимися контейнерами. Есть множество поручней, ножек и т.п.. Интересно разглядывать, интересно добавить в состав. Несмотря на недостатки, хочется обзавестись ещё подобным.

[Ingwar]

ivancher!
Н могли бы Вы сфотографировать вагон снизу!?
Очень интересно подвагонное оборудование!
Я так и не могу постигнуть философию подхода фирмы Brawa к оснащению подвагонным оборудованием моделей!
Так иногда это тончайшее исполнение! А иногда под вагоном - пусто и в доппакетах кроме шлангов и элементов винтовой упряжи ничего нет!
И ещё вопрос, а сама платформа - металл или пластмасса?
Спасибо!
С уважением,
Игорь.

[ivancher]

Фото сделать можно, попробую завтра-послезавтра. От годов проектирования философия зависит. Тут все более-менее. Платформа тяжелая, стенки толстые, так что скорее пластмасса, но попробую поковырять. Руку не холодит.

[Ingwar]

Ковырять-то, мб не стоит)))))))
С уважением,
Игорь.

[Alex_S]

Сообщение от ivancher

От годов проектирования философия зависит.

В отношении Бравы это звучит смешно

[BR95009]

Да, красивый, да, хочу в коллекцию... но цена!

К нему еще вот такую штуку бы:

[ivancher]

Сообщение от Alex_S

В отношении Бравы это звучит смешно

За все вагоны я не скажу, но практически всё со значком Новая форма, за последние 4 года очень даже. Легко снимаются буфера, не надо обрезать или стачивать крюки, они снимаются, неплохая подвагонка, много надписей, есть металлические поручни. Во всяком случае, это актуально для грузовых третьей эпохи. Все вагоны, какие я решался купить, были достаточно хороши. Мне кажется, что человек, разрабатывающий грузовые вагоны в brawa, всё же знает, что многие меняют буфера, сцепки и новые вагоны очень хороши для такой доработки. Там всё это не приклеено. Про пассажирские вагоны, про вагоны у которых больше 2 колпар я ничего не могу сказать, т.к. таких у меня просто нет. По имеющимся у меня моделям, я вижу некоторый прогресс, о чём и говорю.

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:33 ----------

Сообщение от BR95009

К нему еще вот такую штуку бы:

Да! Это же Брекина, всё верно? Тоже не отказался бы.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:34 ----------

Сообщение от Ingwar

Ковырять-то, мб не стоит)))))))

Я аккуратно. Всё-равно буду менять буфера и сцепки устанавливать.

[ivancher]

Вот и дно, правда на телефон, но, вроде, основные моменты видно.

[Hummel]

Менять буфера, благо, легко снимаются? Это ЛЕГО, Карл, ЛЕГО за 63 гейро!

[Ingwar]

Сообщение от Hummel

Менять буфера

Но ведь это и есть суть Собственной коллекции!
Это ведь Мой макет)))) в первую очередь!
Мне вот очень нравятся и старые и новых выпусков вагоны от Brawa, хоть я, как потребитель, и не во всем согласен с их "политикой партии", но мне нравятся старые вагоны от Trix, в то же время - никого не хочу обидеть - ни одного вагона из старого Piko у меня нет (мб я плохо знаю лучшие модели от этой фирмы)...
Мне очень нравится читать обзоры коллекционеров MM, но никогда я не решусь замечтать купить в коллекцию от этой фирмы модели...
У каждого своё Лего)))
С уважением,
Игорь.

[Hummel]

Да я, собсно, не про замену буферов и пр. - сам грешу этим! Я про то, что за такие деньги что-то ещё надо доделывать! Я давно перестал покупать новые модели - слишком дорого. А инструкции ЗА ЧТО берут такие деньги, нет ��

[Alex_S]

Сообщение от ivancher

За все вагоны я не скажу, но практически всё со значком Новая форма, за последние 4 года очень даже.

Их самые первые вагоны тоже очень даже... Брава с самого начала задала высочайший уровень, на голову выше самых крупных фирм. Но иногда бывают жуткие фейлы Например набор цистерн СЖД.
А смешно потому что их "длинная" история вагоностроения укладывается меньше чем в 20 лет, причем вагоны перестали быть исключением в их ассортименте лет 10-12 назад.

[ivancher]

Друзья, ну, я не вижу массово в современных моделях открывающихся и подвижных частей. Не понимаю, почему производители лепят NEM колпары и экономят 2 евро на подпружиненных буферах. Но, мне больше нравится просто вынуть буфера руками и рассверлить отверстие под сцепной крюк, чем стачивать всё с буферного бруса, ставить новый и делать уже на нём всё что нужно. Мне, к примеру, не нужны динамические механизмы сцепок, я их потрошу, но хорошо, когда ты отжал защёлки или выкрутил винт, а не вырезал кусок пластмассы. В этом Брава, новые модели, мне очень нравятся. Но, даже просто из коробки это отличная модель вагона, которая будет радовать владельца своим видом. Да, можно было купить паровоз за эти деньги, но это в прошлом. Локомотивы за 250-500 и вагоны за 30-100 - это наша реальность. Мне это не нравится, но что-то моего мнения на этот счет производители не спрашивали.

Доделывать сейчас, к сожалению, надо далеко не всем. Сложные модели собрать, я так понимаю, в китае могут тоже не все. Вот это некоторый компромисс. Кабы не деньги и место, плюнул бы на всё, да собирал бы Ленц в нуле.

Насчет России, Франции, Италии я бы даже смотреть Браву не стал. Мне кажется, что перекрасы сильно по мотивам. Германия и австрия, вроде, ничего у них. Но, мне кажется, что так у большинства производителей.