Faller Umspannwerk 130958

DM · 16.08.2008, 00:24

В ходе обсуждения постройки Раменского ТТ макета пришли мы к выводу, что будет уместно иметь на макете Тяговую подстанцию. Выбор пал на Фаллеровскую подстанцию Umspannwerk 130958. Несмотря на указанный на коробке типоразмер HO, на мой взгляд подстанция органично вписывается в масштаб ТТ. Трансформаторы входящие в комплект органично вписываются в ТТ-шный габарит подвижного состава и могут вполне «транспортироваться» на платформах для крупногабаритных тяжеловесных грузов. Сама площадка под подстанцию весьма компактная, как будто подстанция расположена где то в центре города в районе плотной застройки, и так же выигрышно смотрится в ТТ-шном антураже. Вообще размеры подобных сооружений пропорциональны мощности подстанции и подводимому напряжению поэтому с модельной точки зрения вполне оправдано использование сооружений большего масштаба на макете, особенно если оные располагаются на переднем плане.
Еще одно интересное наблюдение по поводу линейных размеров зданий производимых для макетов ж.д. многие производители искусственно уменьшают линейные размеры зданий и сооружений, особенно прямо не коррелирующих с ж.д. например городская застройка – среднестатистический модельный домик имеет меньшее количество окон по сторонам и даже этажей! Вспоминаются обсуждения возможности постройки «хрущевок» на макетах, если делать 4-х подъездную пяти-этажку она будет выглядеть на макете весьма монстроидально (если только макет не размером с Wunderland или Loxx), а 2-х подъездная трех-этажка будет той же узнаваемой «хрущевкой», но будет смотреться куда гармоничней.
Этими рассуждениями о линейности размеров я подвожу к допустимости, и порой даже необходимости использования сооружений в масштабе НО на ТТ-шных макетах.
Держа в руках коробку подстанцию, размышлял об «антураже» и воображение подсказало мне, что хорошо бы вдоль трансформаторов бросить ржавый путь, что бы поставить в дальнем углу, например, ЦМВ приспособленный под бытовку... Однако ЦМВ оказался не то что бы в дальнем углу, а занял более половины фасада (И это ЦМВ в ТТ!!!)! Даже 4-хосный крытый великоват для данной композиции, и разве что 2-хосный бригадник может оказаться «кстати» на этом ржавом пути!
Теперь к деталям подстанции, база подстанции состоит из трех прямоугольных оснований ядовито зеленого цвета, который даже тонировкой не исправишь. Опоры и трансформаторы – бледно-зеленого цвета окислившейся меди. Возможно для немцев этот цвет и вполне узнаваем, но для российской (советской) действительности более подходят серебрянка, сурик или вороненый (черный) металл. Мой выбор пал на серебрянку, кажется, что приглушенная серебрянка делает НО-левские опоры более легкими и воздушными для ТТ. Ядовито зеленые основания решено покрыть травяным ковром, предварительно сделав дорожки из «бетонных» плит на которые сгодились тротуары от Auhagen арт. 42552. Брусчатый край Auhagen-овских тротуаров сгодился на «тропинки» между блоков изоляторов.

Как говориться продолжение следует...

А пока несколько фото с кометнариями:

Буквально первое фото трех ядовито-зеленых пластин, но уже с порашенными под бетон тумбами под трасформаторы...

Прокладываем и красим тропинки из пиленых Auhagen-овских тротуаров...

А это тот самый ЦМВ, который хотелось поставить в дальний угол!

Тумбы дорожки и тропинки подзапачкались – может на первый взгляд и чересчур, но это все еще будет дорабатываться!

Озеленение в процессе! – 2 пластины из трех уже «засеяны» Noch-овской травой!

В уголке притаились бригадник с платформой с катушкой кабеля! Думаю при небольшой перекраске – точнее удалении немецких надписей – вполне сойдет за трофей второй мировой доставшиеся по наследству ЭЧ-шникам! Думаю что на 3-ю - 4-ю эпоху вполне потянут!

Открашенный, но еще не до конца собранный трансформатор... Поэтому еще пока совсем чистенький!

Продолжение следует...

DM · 17.08.2008, 22:41

Ну вот и небольшое продолжение! Озеленение ядовито-зеленых пластин закончено, собраны два переключателя. Подстанция собрано воедино и теперь предстоит долгий и нудный монтаж проводов... Как то плохо стальная проволка натягивается – вообщем будем думать как ее поинтереснее сделать...

Да, светлые пластины соединяющие подстанцию, будут еще краситься и тонироваться что бы органично «вписываться» в газон!!! Кстати зеленый трасформатор посередине – родного Фалеровского цвета – еще не красился...

Продолжение следует...

wasd01 · 17.08.2008, 22:59

Цитата:

Как то плохо стальная проволка натягивается – вообщем будем думать как ее поинтереснее сделать...

Модельную нить пробовал использовать? Например такую:
http://www.modelism.airforce.ru/tech...wire/index.htm

16.08.2008, 00:24	#1
DM Пользователь Регистрация: 25.08.2006 Адрес: Москва Сообщений: 380 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,157 Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях	Faller Umspannwerk 130958 В ходе обсуждения постройки Раменского ТТ макета пришли мы к выводу, что будет уместно иметь на макете Тяговую подстанцию. Выбор пал на Фаллеровскую подстанцию Umspannwerk 130958. Несмотря на указанный на коробке типоразмер HO, на мой взгляд подстанция органично вписывается в масштаб ТТ. Трансформаторы входящие в комплект органично вписываются в ТТ-шный габарит подвижного состава и могут вполне «транспортироваться» на платформах для крупногабаритных тяжеловесных грузов. Сама площадка под подстанцию весьма компактная, как будто подстанция расположена где то в центре города в районе плотной застройки, и так же выигрышно смотрится в ТТ-шном антураже. Вообще размеры подобных сооружений пропорциональны мощности подстанции и подводимому напряжению поэтому с модельной точки зрения вполне оправдано использование сооружений большего масштаба на макете, особенно если оные располагаются на переднем плане. Еще одно интересное наблюдение по поводу линейных размеров зданий производимых для макетов ж.д. многие производители искусственно уменьшают линейные размеры зданий и сооружений, особенно прямо не коррелирующих с ж.д. например городская застройка – среднестатистический модельный домик имеет меньшее количество окон по сторонам и даже этажей! Вспоминаются обсуждения возможности постройки «хрущевок» на макетах, если делать 4-х подъездную пяти-этажку она будет выглядеть на макете весьма монстроидально (если только макет не размером с Wunderland или Loxx), а 2-х подъездная трех-этажка будет той же узнаваемой «хрущевкой», но будет смотреться куда гармоничней. Этими рассуждениями о линейности размеров я подвожу к допустимости, и порой даже необходимости использования сооружений в масштабе НО на ТТ-шных макетах. Держа в руках коробку подстанцию, размышлял об «антураже» и воображение подсказало мне, что хорошо бы вдоль трансформаторов бросить ржавый путь, что бы поставить в дальнем углу, например, ЦМВ приспособленный под бытовку... Однако ЦМВ оказался не то что бы в дальнем углу, а занял более половины фасада (И это ЦМВ в ТТ!!!)! Даже 4-хосный крытый великоват для данной композиции, и разве что 2-хосный бригадник может оказаться «кстати» на этом ржавом пути! Теперь к деталям подстанции, база подстанции состоит из трех прямоугольных оснований ядовито зеленого цвета, который даже тонировкой не исправишь. Опоры и трансформаторы – бледно-зеленого цвета окислившейся меди. Возможно для немцев этот цвет и вполне узнаваем, но для российской (советской) действительности более подходят серебрянка, сурик или вороненый (черный) металл. Мой выбор пал на серебрянку, кажется, что приглушенная серебрянка делает НО-левские опоры более легкими и воздушными для ТТ. Ядовито зеленые основания решено покрыть травяным ковром, предварительно сделав дорожки из «бетонных» плит на которые сгодились тротуары от Auhagen арт. 42552. Брусчатый край Auhagen-овских тротуаров сгодился на «тропинки» между блоков изоляторов. Как говориться продолжение следует... А пока несколько фото с кометнариями: Буквально первое фото трех ядовито-зеленых пластин, но уже с порашенными под бетон тумбами под трасформаторы... Прокладываем и красим тропинки из пиленых Auhagen-овских тротуаров... А это тот самый ЦМВ, который хотелось поставить в дальний угол! Тумбы дорожки и тропинки подзапачкались – может на первый взгляд и чересчур, но это все еще будет дорабатываться! Озеленение в процессе! – 2 пластины из трех уже «засеяны» Noch-овской травой! В уголке притаились бригадник с платформой с катушкой кабеля! Думаю при небольшой перекраске – точнее удалении немецких надписей – вполне сойдет за трофей второй мировой доставшиеся по наследству ЭЧ-шникам! Думаю что на 3-ю - 4-ю эпоху вполне потянут! Открашенный, но еще не до конца собранный трансформатор... Поэтому еще пока совсем чистенький! Продолжение следует...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Faller car system	igorshajter	ЧАВО	92	12.11.2017 19:46
Faller	bvv	ЧАВО	28	03.05.2014 21:22
Faller	Dmitry BM	Флейм	13	10.09.2013 21:23
Faller	ModelldepO	Новости магазина	0	22.12.2010 22:33

17.08.2008, 22:41	#2
DM Пользователь Регистрация: 25.08.2006 Адрес: Москва Сообщений: 380 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,157 Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях	Ну вот и небольшое продолжение! Озеленение ядовито-зеленых пластин закончено, собраны два переключателя. Подстанция собрано воедино и теперь предстоит долгий и нудный монтаж проводов... Как то плохо стальная проволка натягивается – вообщем будем думать как ее поинтереснее сделать... Да, светлые пластины соединяющие подстанцию, будут еще краситься и тонироваться что бы органично «вписываться» в газон!!! Кстати зеленый трасформатор посередине – родного Фалеровского цвета – еще не красился... Продолжение следует...