Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Общий > Флейм
Флейм Разговоры на темы около ЖД тематики, особенно не флудить, политические темы запрещены

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2017, 13:28   #201
air26
Пользователь
 
Аватар для air26
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Камчатка. г Елизово
Сообщений: 406
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 919
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 193 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1127)
По умолчанию

Вы не поверите, но это Ямайка. Да. Оказывается, в тамошнем столичном городе, Кингстоне, было весьма и весьма развито трамвайное движение. Настолько развито, что вот этот вот вагон, построенный в 1914 году - был собран из двух старых вагонов электрического трамвая. Предполагалось, что сокращение экипажа и рост вместимости дадут экономический эффект, но по неведомым мотивам вместо простой сцепки двух вагонов - их объединили проходной секцией. Вышло гораздо сложнее (дороже), тяжелее и неудобнее, так что трамвай, которые местные жители окрестили "Two rooms and a Bath" на линии продержался недолго. Его быстро сменили нормальные трамвайные поезда из моторного и прицепного вагонов.
air26 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.05.2017, 07:00   #202
air26
Пользователь
 
Аватар для air26
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Камчатка. г Елизово
Сообщений: 406
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 919
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 193 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1127)
По умолчанию

Когда в начале 80-х в СССР стали прорабатывать тематику скоростного железнодорожного сообщения, то одним из требующих практического ответа был вопрос поведения токосъемных устройств на будущих сверхскоростях. Для проведения натурных экспериментов в Омском институте инженеров транспорта (ОмИИТ, ныне ОмГУПС) построили специальный стенд. Собственно, сам стенд представлял собой прямой отрезок пути с различными вариантами токонесущих конструкций, а вот экспериментальный подвижной состав... Ну, вы сами видите, да? Фюзеляж с двигателем от УТИ МиГ-15, как раз, и разгоняет ПЕТУ-32* до требуемых скоростей. Предельная скорость "полета" составляет 500км/ч - и на этой скорости можно тщательно (ну, насколько длины полотна хватит) изучать, как взаимодействуют провода или контактные рельсы с токосъемниками

ПЕТУ - подвижная единица для испытания токосъемных устройств.

Макет в музее ОмГУПСа. За фото спасибо Александру Татарину
air26 вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.06.2017, 06:21   #203
air26
Пользователь
 
Аватар для air26
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Камчатка. г Елизово
Сообщений: 406
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 919
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 193 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1127)
По умолчанию


Компания Alweg - была одной из первых монорельсовых компаний в мире. Ее, в разоренной войной Германии основал шведский инженер, доктор Веннер-Грен. На счету его фирмы монорельсы в Сиэтле, Диснейленде и Турине. А вот с чего все начиналось: так выглядело построенное в 1952 году в Фюхлингене экспериментальное монорельсовое кольцо, на котором потенциальных клиентов и прочих любопытных катали на необычном транспортном средстве несколько уменьшенного относительно реальных предложений масштаба, но вполне функциональном.

Что интересно: на этом же кольце отрабатывались и полноразмерные монорельсовые поезда, вот только они уже не с такой головокружительной скоростью перемещались: ЦТ вагонов нормального размера оказался высоковат для таких лихих виражей. Ну а масштабная копия, как видите, в выражениях не стеснялась. Это сколько же надо лететь, чтобы под таким углом в поворот входить? Сотню километров в час или больше? Неплохо для 1952 года, как мне кажется. Но, мало того: на этом же испытательном кольце, тогда же, в первой половине 50-х проводились эксперименты по системам с магнитной левитацией.

Однако, технологические ограничения того времени не позволили продвинуться дальше нескольких сомнительной успешности экспериментов. Сама же компани Alweg свое время опередила. Японцы из Hitachi в 1960 году выкупили их патенты, и спустя полвека японские монорельсы работают на тех же патентах шведско-немецкой компании, остатки которой в конце 60-х были поглощены монстром Круппа.
air26 вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.07.2017, 08:46   #204
air26
Пользователь
 
Аватар для air26
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Камчатка. г Елизово
Сообщений: 406
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 919
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 193 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1127)
По умолчанию

размещаю так, что б не пропадало, даже коммент рука не поднимается добавить...
https://umnieroditeli.ru/product/lok...-4009803021652

---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:32 ----------

Эти паровозы настолько удачной и надежной конструкции, что проработали такие паровозы с 1895 года по 1954 год. Паровозики конструкции Aveling & Porter были 61 год в строю, исправно таскали вагоны по Рочестеру, потом отдохнули пару десятков лет в музее, были немного подновлены энтузиастами - и снова работают. Правда, теперь в индустрии развлечений. В чем секрет такого кавказского долголетия? Вы таки будете смеяться: в плохом паре. Слабость паропроизводящей установки не позволила выполнить его обычным образом, с прямым приводом колес от цилиндров. Цилиндры должны были бы быть нереально большими.

Но конструкторы выкрутились,они взяли паровую машину от тракторов Fowler (небольшую, но высокооборотную), и вывели ее на колеса через редуктор. Простенько и со вкусом. Даже на небольшом давлении при разумном размере цилиндров пара хватало, чтобы паровозики бегали себе преспокойно. Нет, рекордов скорости и тяги они не ставили, но с другой стороны - несильно напряженные конструкции почти и не изнашивались, что предопределило удивительное долголетие локомотивов. Я так думаю, что они после освежения еще столько же пробегают без малейших проблем. Только уголок подкидывай, да воду подливай.
air26 вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.07.2017, 15:39   #205
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию трамвайные пути

Добрый день, форумчане!

Продолжаю серию фотографий, посвящённых ремонту трамвайных путей.

Время и место событий:
дождливый облачный день 24.07.2017,
Германия, Лейпциг, Georg-Schwarz-Strasse, ~700 метров от мест, отображённых
в посте #33
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=254454
в посте #39
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=255316
в посте #42
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=255716
.

Отмечу, что техника укладки рельс здесь слегка отлична от той, что видна на фотографиях в посте #39.
Кому не лень, сравнит!
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5355.JPG
Просмотров: 447
Размер:	125.7 Кб
ID:	145723Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5358.jpg
Просмотров: 439
Размер:	116.7 Кб
ID:	145724Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5371.jpg
Просмотров: 424
Размер:	121.9 Кб
ID:	145725Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5372.jpg
Просмотров: 467
Размер:	107.6 Кб
ID:	145726Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5380.jpg
Просмотров: 452
Размер:	160.5 Кб
ID:	145727Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5382.jpg
Просмотров: 418
Размер:	164.1 Кб
ID:	145728Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5383.JPG
Просмотров: 412
Размер:	145.2 Кб
ID:	145729Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5385.JPG
Просмотров: 429
Размер:	129.4 Кб
ID:	145730Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5387.JPG
Просмотров: 436
Размер:	143.4 Кб
ID:	145731Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5388.JPG
Просмотров: 433
Размер:	99.7 Кб
ID:	145732Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5389.JPG
Просмотров: 407
Размер:	99.9 Кб
ID:	145733Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5390.jpg
Просмотров: 433
Размер:	135.1 Кб
ID:	145734Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5392.jpg
Просмотров: 434
Размер:	109.7 Кб
ID:	145735Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5393.jpg
Просмотров: 217
Размер:	106.6 Кб
ID:	145736Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5394.JPG
Просмотров: 422
Размер:	115.3 Кб
ID:	145737Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5400.jpg
Просмотров: 452
Размер:	148.3 Кб
ID:	145738
Dampflok вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.07.2017, 01:44   #206
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию

Блуждая по stummiforum
наткнулся на пост о небезызвестном здесь магазине Липпе. Автором поста является один из покупателей магазина.
Пост содержит фотографии о внутренностях филиала магазина в Бремене.
Автор сообщает, что "даже есть сидячий уголок с бесплатным кофе, подумали о женщинах ".
Нету ценовых наклеек на коробках, так как в лавке в этих отделах есть ценовые сканеры.
Наверное, многим будет интересно посмотреть фотографии и, для тех, кто понимает немецкий, прочесть пост.
Вот ссылка на пост:
https://stummiforum.de/viewtopic.php...2800e54a900a53
Dampflok вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.08.2017, 11:45   #207
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию Трамвайные пути - сварочные работы

Продолжаем исследовать трамвайную тему!

Снято 07.08.2017, вечер. На свежем воздухе 27 градусов, но всё ещё может изрядно припечь... Тени никакой...
Angerbrücke хотя и не центр города, но всё-таки узловая остановка и находится непосредственно слева от места,
изображённого на фотографиях. Трамваи уходят и приходят на остановку каждые 2-3 минуты во всех 4х направлениях + автобусы,
едущие по трамвайным путям. Прямо за спиной у фотокамеры к остановке с обеих сторон примыкает трамвайный парк...
В общем сварщики больше скачут туда сюда и пропускают транспорт, чем работают, но дело движется.

Сидим в Лейпциге, варим рельсы...


Вдруг сзади подъезжает оно...


Блин! Опять вставать!


Отодвигаем веркцойш...


... да, да, и знак отодвинем...


...


... ставим всё назад...


... Поковыряем чуток... Какие-то контакты? ...


Варим дальше!

Dampflok вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.08.2017, 15:00   #208
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию Разгрузка грузового вагона

Интересная фотография.
А вообще там тема не о том.
(Источник: https://www.stummiforum.de/viewtopic...19783#p1719783)
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2017-08-28.jpg
Просмотров: 239
Размер:	413.9 Кб
ID:	147145
Dampflok вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.09.2017, 07:48   #209
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,437
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,777
Поблагодарили 6,641 раз(а) в 2,914 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6638)
По умолчанию

С конца лета на границе Германии и Швейцарии наблюдаются вот такие интересные картинки.
Второстепенные не электрифицированные линии загружены под завязку причем за тепловозом холодный электровоз.




DB-шники перебросили 7 BR232 Люсек и 2 BR218 в регион, плюсом огромное количество частников как немецких так и швейцарских.


даже старенькому V100 нашлась работа.

А дело всё в том что, в немецком Раштатте реконструируется тоннель, а штатные пути объезда обвалились, а ближайший путь через Тюбинген оказался в реконструкции до сентября. Всё бы не чего но это основной путь хода Ротердам - Геную, где контейнерные поезда ходят с интенсивностью и скоростью пассажирских экспрессов.


Объезд только через Францию- зелёный и фиолетовый, через второстепенные линии и Цюрих - коричневый или крюк через Австрию - голубой. У немцев нет локомотивов с французской сертификацией, у французев своих мало, через Австрию далеко, вот по коричневой тепловозами и тащут. Ситуация и комична и нелепа, между немцами и швейцарцами даже возник конфликт. В
В общем это все к тому что у "них там" всё отлично, а мы "щи лаптем едим", обход Украины был построен менее чем за два года на пустом месте. Вот причина рельсы провалились на 50 метрах !!!, но это требует многомесячного ремонта !!!
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: обвал.PNG
Просмотров: 504
Размер:	285.8 Кб
ID:	147657
Saddam вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.09.2017, 12:22   #210
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,437
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,777
Поблагодарили 6,641 раз(а) в 2,914 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6638)
По умолчанию

Плюсом к теме.
Маршрут Ротердам - Генуя проходит через город Раштат, существующая дорога проходит через город, для более скоростного прохода и строиться десятикилометровый тоннель-две однопутный линии каждая в своём стволе, максимальная скорость прохождения 250 км/ч. Геологические условия в долине Рейна сложные так как нужно проходить рыхлые породы - песчаник, известняк, а тоннель не глубокого залегания всего 5 метров. Стройку и так критиковали, после обвала путей вал критики только усилился.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок.PNG
Просмотров: 511
Размер:	239.5 Кб
ID:	147660
Saddam вне форума   Вверх
Старый 16.09.2017, 17:47   #211
Bongo 3
сельский житель
 
Аватар для Bongo 3
 
Регистрация: 05.10.2015
Адрес: хутор Шиловка
Сообщений: 879
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 789
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 414 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1148)
По умолчанию

вариант стрелки конец 19 начало 20 века. и как утверждает одна уважаемая фирма, по изготовлению оснастки для жд моделистов, на старых лесных делянах используется до сих пор. оригинальный патентный чертеж и фото с макета.
Изображения:
Тип файла: bmp Новый рисунок.bmp (908.3 Кб, 521 просмотров)
Тип файла: bmp Новый точечный рисунок.bmp (907.9 Кб, 516 просмотров)
Bongo 3 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2017, 18:02   #212
kudrdima
Местный
 
Аватар для kudrdima
 
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,754 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5775)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bongo 3 Посмотреть сообщение
... вариант стрелки конец 19 начало 20 века. ...
Проект стрелок и крестовин.
"Чертёж сей утверждён Г[осподином] Начальником Управления железных дорог, 28 Мая 1874 года по журналу ... за № 395"

Царскосельская железная дорога, колея 6 футов (1829 мм).


ргиа-ф350оп26д7л1 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

1. План стрелочного перевода.
2. Крестовина для радиуса в 100 саж[ень]. План, разрез.
3. Крестовина для радиуса в 150 саж[ень]. План, разрезы.
4. Эпюра перехода с одного пути на другой при радиусе в 100 саж[ень].
5. при радиусе в 150 саж[ень].

Оригинал: РГИА, фонд 350, опись 26, дело 7, лист 1.
kudrdima вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.11.2017, 19:26   #213
pripyat
Пользователь
 
Аватар для pripyat
 
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 808
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 3,144 раз(а) в 641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3144)
По умолчанию

Фоторепортаж с базы запаса под Екатеринбургом

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-480934.html
pripyat вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.11.2017, 20:11   #214
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 135 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,317
Поблагодарили 7,245 раз(а) в 2,851 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7874)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pripyat Посмотреть сообщение
Фоторепортаж
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-481151.html
09 Ноябрь 2017, 17:07 Фото
Чтобы не переманили в стюардессы: репортаж из депо, которое построили юным железнодорожникам в ЦПКиО



http://www.e1.ru/news/spool/news_id-481127.html
09 Ноябрь 2017, 11:30 Фото

В парке Маяковского торжественно открыли новый "дом" для поездов детской железной дороги

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-476535.html
06 Сентябрь 2017, 15:09 Фото

Екатеринбургские фотографы сделали мистическую фотосессию на "кладбище паровозов"

Заброшенные экспонаты они нашли в 280 километрах от столицы Урала.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.11.2017, 14:10   #215
Chudotxt
Заглянувший
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 56
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 84 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (83)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pripyat Посмотреть сообщение
Фоторепортаж с базы запаса под Екатеринбургом
http://www.e1.ru/news/images/resize_...mages/dr36.jpg
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-480934.html
Цитата:
Сообщение от pripyat Посмотреть сообщение
Фоторепортаж с базы запаса под Екатеринбургом
Опаньки! Дрезина моей постройки "проявилась"))
Скорее всего по тексту на табличке моя паровозостроительная мастерская существует уже мноооого лет!)
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: прицеп.jpg
Просмотров: 549
Размер:	79.3 Кб
ID:	150178
Chudotxt вне форума   Вверх
Старый 20.06.2018, 14:06   #216
kudrdima
Местный
 
Аватар для kudrdima
 
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,754 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5775)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Viking Line 19.06.2018 в 20:15
Интересный факт из жизни стокгольмского метрополитена:

Если машинист электропоезда станет невольным участником самоубийства, то по собственному желанию может находиться в оплачиваемом отпуске до 5 лет, восстанавливая потрепанную психику.
Соответственно пансионаты, психологи и реабилитационные программы оплачиваются за счет компании.
Некоторые слова конечно "не очень", но факт, как мне кажется, внушает уважение.
kudrdima вне форума   Вверх
Старый 20.06.2018, 14:55   #217
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,827
Поблагодарили 7,469 раз(а) в 1,492 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8154)
По умолчанию

Я к этому ролику не имею никакого отношения

__________________
С Уважением, Михаил.
MW вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 20:02   #218
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 135 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,317
Поблагодарили 7,245 раз(а) в 2,851 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7874)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Я к этому ролику не имею никакого отношения
а краткое содержание можно? а то смотреть часовую муть .... судя по кАмментам под роликом не имеет смысла
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 20.06.2018, 20:41   #219
kudrdima
оффтопик
kudrdima вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 22:52   #220
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию Trix C-Gleis и RocoLine

Тема поста: сравнение путегого материала Trix-C-Gleis и RocoLine.
Для интересующихся, думаю, будет очень интересно.
Хорошие сравнительные фотографии отрезков пути и стрелок и внятные комментарии:
https://stummiforum.de/viewtopic.php...84ca2#p1811329
Dampflok вне форума   Вверх
Старый 29.11.2018, 00:52   #221
Pooh
Клуб Modellbahn.RU
 
Аватар для Pooh
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,534
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 954
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2816)
По умолчанию

Наткнулся вот .. Про РЖД.

Цитата:
24 ноября возвращался из Санкт Петербурга поездом 337. Примерно через час после отправления поезда молодому мужчине в вагоне стало плохо. Он потерял сознание (38 лет, опрятно одет, спортивного телосложения). Проводники обратились по радио к пассажирам с просьбой откликнуться медицинским работникам. Откликнулись пять человек и в то время когда поезд «летел» до ближайшей станции, в течении часа медики боролись за жизнь мужчины. Без суеты, пререканий они делали свою работу – спасали ЖИЗНЬ. «Сапсаны», «Стрижи» и другие скоростные поезда стояли, пропуская наш поезд… на ближайшую станцию прибыли на час раньше расписания. На перроне ждал реанимобиль. Медики сняли больного с поезда (он посинел, но дышал) и умчались под звуки сирены. В вагоне воцарилась тишина… Наверное, каждый задумался о бренности нашего существования…
К чему я это пишу… Вся многосложная структура РЖД на деле доказала, что жизнь одного пассажира ей действительно важна! Искренне выражаю благодарность проводникам и всем работникам РЖД, неравнодушным пассажирам и конечно медицинским работникам. Жизнь скоротечна… берегите себя!

Оригинал тут: https://www.facebook.com/permalink.p...00022501963703
Я не знаю, правда это или PR вымысел, но если правда, то это тот самый случай, когда берёт гордость за страну, за РЖД, за людей (а ведь в каждой конкретной ситуации участвуют не безликие РЖД, а вполне конкретные люди) - что есть ещё что-то человеческое в людях. По крайней мере сильно хочется в это верить.

P.S. судя по всему ситуация реальная, потому как в сети имеется подтверждение от Маловишерской ЦРБ, что мужчина покинул заведение самостоятельно. Тогда снимаю шляпу перед всей цепочкой сотрудников РЖД всех рангов и той оперативностью, с которой был выделен столь необходимый "зелёный коридор".
Pooh вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.11.2018, 21:03   #222
Pooh
Клуб Modellbahn.RU
 
Аватар для Pooh
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,534
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 954
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 769 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2816)
По умолчанию

Про крушение поезда в Париже на вокзале Монпарнас знают многие - эта фотография светилась где только можно и в том числе на многочисленных постерах.


Но, оказывается, есть аналогичное событие и в нашей истории


Событие приписывают либо Виндавскому вокзалу в Москве (ныне Рижский), либо Брестскому (ныне Белорусский).
В любом случае речь идёт про 1905ый год и забастовки рабочих, перешедшие в данном случае к откровенному вредительству.
Pooh вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.11.2018, 21:53   #223
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 135 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,317
Поблагодарили 7,245 раз(а) в 2,851 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7874)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
«Сапсаны», «Стрижи» и другие скоростные поезда стояли, пропуская наш поезд… на ближайшую станцию прибыли на час раньше расписания.
подкину ложку дегтя: критично глядя на расписание 337
https://rasp.yandex.ru/thread/337ZH_...rom=2018-11-24 можно сказать, что нагнать час было вполне реально, просто отменили получасовую стоянку в Грядах и ускорили по максимуму, очень медленный поезд.
Однако никакие сапсаны не стояли нигде, тк не успели даже отойти от Питера
https://rasp.yandex.ru/thread/777A_2...ure=2018-11-24
https://rasp.yandex.ru/thread/775A_3...ure=2018-11-24
под раздачу вероятно попал только скорый 109
https://rasp.yandex.ru/thread/109A_2...ure=2018-11-24
Но медики и диспетчеры всё равно молодцы.

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
речь идёт про 1905ый год и забастовки рабочих, перешедшие в данном случае к откровенному вредительству.
в 1918 году в Таганроге так же разогнали Юп-4505.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 29.11.2018, 22:50   #224
kudrdima
Местный
 
Аватар для kudrdima
 
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,754 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5775)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
Про крушение поезда в Париже на вокзале Монпарнас знают многие...
Модельная реконструкция:
kudrdima вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.12.2018, 15:37   #225
shalex
Местный
 
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: МО
Сообщений: 2,853
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,634
Поблагодарили 3,271 раз(а) в 1,169 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3282)
По умолчанию

Не совсем поезда, но масштаб изделий очень мелкий

shalex вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Учебные диафильмы, много фото, интересно..... edel Ссылки 0 05.11.2014 14:11
Из серии познавательно и интересно edel Флейм 0 07.06.2012 15:02
Просто интересно по теме моделей жд edel Ссылки 4 15.02.2011 15:59


Текущее время: 07:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -