Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.10.2012, 11:22   #1
edel
Пользователь
 
Аватар для edel
 
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
По умолчанию Ищу информацию о паровозе

Друзья есть ли у кого фото паровозов ТС.
На сайте клуба ТТ есть фото модели, зеленого цвета, а это в реале было?
http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=6...7a!2d!74!73!2f
В инете маловато как то инфы, точнее почти нет.
Мне сказали коллеги, что на форуме Моделльмикса как-то давно (несколько лет назад) кто-то выкладывал черно-белую фотографию этого паровоза в одном из депо Прибалтики. На основе ее и делал Василий эту окраску модели.
edel вне форума   Вверх
Старый 25.10.2012, 11:30   #2
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от edel Посмотреть сообщение
Мне сказали коллеги, что на форуме Моделльмикса как-то давно (несколько лет назад) кто-то выкладывал черно-белую фотографию этого паровоза в одном из депо Прибалтики.
Вот фото ТС, Литовской жд, проходит капитальный ремонт на ПВРЗ Даугавпилс в 1955 г..
Номер ТС-146
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: TS146.jpg
Просмотров: 756
Размер:	56.0 Кб
ID:	51480
Vovka вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.10.2012, 15:55   #3
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Собирал в свое время информацию для себя.
Из ответов по теме историка Томса Алтбергса:
Паровозы серии ТС эксплуатировались до 1956 г. и только на Литовской ж.д. Известны №: 039, 051, 085, 097, 115, 124, 146, 159, 178, 187, 190, 192, 201, 215, 238, 264, 271, 290. Машина № 1018, числилась в инвентаре Московско-Киевской ж.д. до 1955 г. До сих пор удалось найти всего лишь одну фотографию, где ТС-146 проходит капитальный ремонт на ПВРЗ Даугавпилс в 1955 г.
Гербы, скорее всего - цветные. В период до 1953 г. Лит.ж.д., с 1953 по 1956 г. Балт. ж.д. ТС-ХХХ - скорее всего такой номер. Расположение - примерно как в снимке.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: gerb.JPG
Просмотров: 710
Размер:	124.5 Кб
ID:	51532
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 12:27   #4
игорек
Заглянувший
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
По умолчанию

паровоз серии ТС

пока искал ТС наткнулся на такое чудо советской техники, паровоз ТА:


---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:16 ----------

вычитал, что 36 паровозов серии ТС эксплуатировались в германии.
игорек вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 12:28   #5
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

А где тут советская техника?? Чистейший Америкос, постройки завода ALCO...пробу ставить негде, как говорится! То, что их строили по заказу, ничуть их не советизирует!
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 12:37   #6
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
То, что их строили по заказу, ничуть их не советизирует!
а не с них ли железного феликса срисовали?
afm вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 12:44   #7
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Ну, не именно с ЭТОГО, но то, что ФД - американец, спору нет!
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 12:45   #8
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорек Посмотреть сообщение
паровоз серии ТС
Эта фотография вероятнее всего отретушированный BR03. Отсутствует прожектор, другая советская мелочевка.
...

Вот попалась фотография реального ТС, жаль что номера не видно.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ТС.jpg
Просмотров: 540
Размер:	108.9 Кб
ID:	51850

Последний раз редактировалось Vovka; 31.10.2012 в 18:10.
Vovka вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.10.2012, 13:35   #9
игорек
Заглянувший
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
По умолчанию

понятно, тогда извиняйте.
игорек вне форума   Вверх
Старый 31.10.2012, 13:40   #10
technik
Гость
 
Аватар для technik
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорек Посмотреть сообщение
понятно, тогда извиняйте.
Не "извиняйте", а удалите свои посты в теме через редактирование (кнопка "правка" внизу поста) -> удалить пост.
__________________
С уважением,
Желнов Антон.
technik вне форума   Вверх
Старый 05.11.2012, 16:43   #11
игорек
Заглянувший
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
По умолчанию

немного инфы о паровозе ТС, надеюсь полезной.
Паровозы серии 03 были наиболее "молодыми" в то время немецкими пассажирскими паровозами. Они представляли собой дальнейшее развитие конструкции распространенных в Германии паровозов типа 2-3-1 серии 01. Паровозы серии 03 строили заводы DLV с 1930 г. (серия ОЗ1 2 с двухцилиндровыми паровыми машинами) и Борзиг с 1939 г. (серия ОЗ10 с трехцилиндровыми машинами).

Переделанные на колею 1 524 мм паровозы серии 03 получили обозначение серии ТС, на советских железных дорогах они работали до 1957 г. В частности, трехцилиндровый паровоз № 1018 эксплуатировался на Московско-Курской и Московско-Киевской железных дорогах; большинство паровозов серии ТС поступило в депо Клайпеда.
игорек вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.11.2012, 14:23   #12
игорек
Заглянувший
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
По умолчанию


Даугавпилс.
так же есть информация, что после отступления русской армии, все отечественные паровозы и практически все вагоны были вывезены. немцами были проложены дополнительные пути 1435мм, по которым и приходили немецкие эшелоны с техникой и войсками в 1942 году на станцию Клайпеда под тягой паровозов типа 01 и 03(ТС). после наступления русской армии, брошенные немцами паровозы продолжали работать, только под обозначением - ТС

Последний раз редактировалось игорек; 08.11.2012 в 10:24.
игорек вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Паровоз Gt.33 - ищу информацию и фото bogdanovchar НО (1:87) 4 24.06.2011 08:21
Освещение в стартовом двухосном паровозе Fleischmann Doctor_MB Электрика и DCC 24 10.09.2010 23:49
Параллельное обсуждение с фотогалереей на ПАРОВОЗе.ком U ЖД техника 19 22.09.2006 12:44


Текущее время: 00:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -