|
|
|||||||
| Личный опыт Обмен опытом, тонкости, хитрости |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.09.2013, 13:23
|
#1 |
|
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,012
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Особенности токосъема и привода BR-118; 119 PIKO
Всех приветствую! Продолжаю серию "обзора ходовок" моделей локомотивов в Н0.
Сегодня представляю Вашему вниманию семейство 118-х-119-х от Пико. 1. Двигатели нареканий не вызывают: после 1-1,5 года эксплуатации живут и функционируют нормально, на некоторых слегка прибавилось шуму, но совсем малость. 2. Контакты с колес как у большинства Роковских тепловозов. Поэтому и контакт с рельс, при чистоте очень хороший. 3. А теперь о редукторах.... В общем, если есть оные эконом- класса, то эти самый эконом. Не то чтобы ничего лишнего, но и необходимого в минимале. Надеюсь все же они долго прослужат. Как видите и смазки тоже минимум 
__________________
ГДР, СССР III-IV |
|
|
| 14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Обзор моторного привода стрелок Tillig 86112 | rocoho | Обзоры моделей | 61 | 08.03.2020 18:50 |
| H0 Особенности токосъема и привода BR-220; 221; 280 ROCO | KotRa | Личный опыт | 2 | 24.09.2013 16:43 |
| H0 Особенности токосъема и привода BR-119 BRAWA | KotRa | Личный опыт | 6 | 20.09.2013 15:17 |
| Вопрос по установке подмакетного привода | Arseny | Элементы макетов | 9 | 05.09.2013 20:48 |
| Ламели токосъема | Rost | Новости в мире моделей | 12 | 20.03.2012 14:12 |
Линейный вид
