Серпуховское ППЖТ июль 2015

[stargazer]

Всем привет!

будучи в отпуске у себя на родине совпали желания, возможности и свободное время добраться до давно запланированного, но всё так жизненно игнорируемого Серпуховского ППЖТ.

Одному идти было не с ноги, поэтому скооперировались с Евгением Jexx3, Мастером авто- и модель-, который живёт настолько неподалёку от этого ППЖТ, что... так ни разу там и не был)))

Его вежливость и мой фотоаппарат (а также фотографии моделестроения на его Ифоне) оформили нам доступ ко всей экспозиции ППЖТ. Сразу оговорюсь: просто так нам "полазитЬ" не разрешили - назначили чётко отведенное время и в сопровождении местного начальника депо (имя есть в редакции) проводили по обширному хозяйству. Которое имеет, к слову сказать, свой исторический монумент (см.фото)!

Участок, обслуживаемый СППЖТ, достаточно приличный: вся южная часть города Серпухова (сторона пос.Приграничный). От станции, до бетонного и керамзитного заводов, а также до чермета.

Сразу отвечу на вопрос: на саму станцию Серпухов ППЖ не выезжает локомотивами: все составы формируются на путях южной горловины и вытягиваются ПИДовскими ЧМЭ3 приписки Люблино. Нефтебаза в северной горловине станции относится также к корпорации.

В ходе беседы было затронуто много (если не большинство) жизненных и организационных аспектов: как жить, на что, откуда такое великолепие и много ли нас таких, эммм.... увлечённых?
Меня в частности интересовал вопрос о смене экспонатов в ППЖТ, который я почти не в шутку обозвал филиалом варшавского вокзала Ленинграда. Ответ был таков, что раз в 2-4 месяца "экспозиция меняется". Ещё недавно стояли 2М62, в само здание депо еле втиснулся ТЭМ7А, ну а в данный момент нами с Женей были облюбованы следующие модели ПС:

ТГМ4Б-0250, 0390 и 0531 (ими и осуществляется вся основная работа ППЖТ), ТГМ4Б-0317 (на списание), ТГМ4("А"-прим.нач.депо)-1744 (на списание, обратите внимание на форму топливного бака!!!), 2 мотрисы АДМу, ТЭМ2-1327, пришедший на ремонт с приключениями аж из Латвии!! краны КДЭ253-1269(второй кран, каюсь, в кадр НЕ попал) и венец экспо - самоходный алко-вагон-дефектоскоп ТУ8П-084 из ныне несуществующего ПЧ-34 СКЖД, а также: один из всего-навсего 9 (!!!!!!) выпущенных в 2009 году ТЭМ9-0002 (это ж какова вероятность увидеть именно такой раритет именно в Серпухове?) и снегоуборочный агрегат, также 2009 года выпуска СДП-М2.

В общем... Было здорово! Дорога намётана. Экспонаты меняются. Условия (контакты) - известны!

Фотки прикрепить не удаётся категорически - ни тегами, ни доп.опциями. Когда подскажете - залью. Фотки на Я.Диске.

[Vlad74]

Ждем с нетерпением фото. Заинтриговали.

[Igor Poezdov]

Ждём-ждём...

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:51 ----------

Сообщение от stargazer

Дорога намётана. Экспонаты меняются. Условия (контакты) - известны!

так надо организовываться и ехать! ТГМы и мотрисы-это супер!
В любое воскресение -я с Вами!

[stargazer]

Сообщение от Igor Poezdov

так надо ехать!

Дык мы уже! Теперь надо повторить попробовать в сентябре-октябре.

Ни одну ссылку на диск движок не дает загрузить. Ругается на содержимое. Ссылки не ведут на конечный /jpg - наверное поэтому...

Подскажите в личку!

[stargazer]

Первый пробный шар с фотками - залил ещё раз прямо с флешки.

[Vlad74]

Действительно, какой у ТГМ4 бак интересный, уменьшенного объема.

[stargazer]

2 мотрисы АГМу,
ТЭМ2-1327,
кран КДЭ253-126
ТУ8П-084

Остальное в следующей серии завтра, до скорых встреч! )

[ShS]

Сообщение от Vlad74

Действительно, какой у ТГМ4 бак интересный, уменьшенного объема.

оффтопик

Обычный бак, характерный для ТГМ3 разных индексов и у всех ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ4Л (на тепловозе 3 бака - один под кабиной и два по краям рамы между тележек).

[Jexx3]

что я успел нафоткать с телефона пока он не сел

[stargazer]

ТЭМ9-0002

[MW]

И как же Вас там не арестовали?

[Ершов Эдуард]

Сообщение от Vlad74

какой у ТГМ4 бак интересный, уменьшенного объема

Скорее всего, там вообще все другое: посмотрите - на других ТГМ4 видны карданные валы между центром топливного бака и тележками. Там посередине (видимо в выемке топливного бака) - раздаточная коробка гидротрансмиссии. А на этом тепловозе "с уменьшенным объемом" - карданов нет. Получается, что гидропередача там в другом месте, или вообще это тепловоз с электрической передачей... Или карданы умыкнули на запчасти...

[Dampflok]

Сообщение от MW

И как же Вас там не арестовали?

Я так понял вот как (см. пост #1):

Сообщение от stargazer

Его вежливость и мой фотоаппарат (а также фотографии моделестроения на его Ифоне) оформили нам доступ ко всей экспозиции ППЖТ. Сразу оговорюсь: просто так нам "полазитЬ" не разрешили - назначили чётко отведенное время и в сопровождении местного начальника депо (имя есть в редакции) проводили по обширному хозяйству.

[Jexx3]

Сообщение от MW

И как же Вас там не арестовали?

Миш,начальник оказался очень хорошим человеком,примерно моего возраста,механики тоже нормальные парни,раз 2-4 месяца заходят на ремонт интересные экземпляры,к ржд они никаким боком не относятся,по этому всему очень душевная человеческая обстановка.Я даже спросил можно ли прокатится на маневрах поснимать?!-приезжайте на выходных и покатаетесь))а потом можно и посидеть ,отметить),все по домашнему)
Сереж а где фото салона красной путейки?? и прочие интересные кадры)?

[MW]

оффтопик

пардон, поленился целиком прочитать первый пост

[stargazer]

Сообщение от MW

И как же Вас там не арестовали?

Миш, это - МАО (муниципальное? акционерное). С нами ходил владелец))) Ему самому гордо и интересно было рассказать и показать было своё в прямом смысле хозяйство. Причем так получилось, что познакомились мы с ним лично за день до этого.

Сообщение от Ершов Эдуард

. Или карданы умыкнули на запчасти...

Так и было - по рассказу нач.депо.

Тема отстоя и постепенного вывода из эксплуатации ПС в СППЖТ актуальна, я ее в разговоре затронул. Всё, что стояло на отдельном пути - начиная с ТГМ4Б, ТГМ4 - всё идёт под списание и утиль.

Мы прямо спросили - у нас, говорим, есть коллега из Волгограда, который организует поиск и возможную доставку до мест экспозиции редкий ПС. Имели ввиду конечно же ТУ8П-084. На что нач.депо ответил: "документов на неё нет, мы её отремонтировали, но ПЧ-36 с СКЖД, пригнавшее её нам на ремонт прекратило своё существование. Вот постоит, решим что с не делать: на чермет или ещё куда. По ЖД она ездить уже не имеет права. За ваш счёт - хоть в Сибирь..." На что мы пообещали передать его слова коллеге Manchteyn tm. Вот, передаю.

[MW]

А у них реостатного стенда нету?

[stargazer]

Сообщение от Jexx3

а где фото салона красной путейки?? и прочие интересные кадры)?

voi la! ТУ8П. Снаружи и внутри.

А вот данные Wiki:

ТУ8П (Пассажирская дрезина Узкоколейная, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Создан в 1988 году на Камбарском машиностроительном заводе. Предназначена для оперативной перевозки рабочих и административно-технического персонала по железным дорогам колеи 750 мм — 1067 мм.[2] Пассажирская дрезина создана на базе тепловоза-дрезины ТУ8Г. Дрезина оборудована подъемно-поворотным устройством для изменения направления движения

Как она стала полноколейной - догадайтесь сами))

Вот, ещё Кирилл Островский ходил там:

Этот товарищ, кмк, поставил целью обойти все подмосковные ППЖТ... В Мытищах был точно пару раз...

[Jexx3]

Сереж что то фотки лежа,не айс