модель Д1 НО

[Doctor_MB]

Сообщение от Hummel

А идея с плотным картоном с покраской ........

Это решение взять за основу, а вот мысль обклеить сиденья кабелем от IDE, мне тоже понравилась.
Будет выглядеть как настоящие сиденья из кожезаменителя.

[afm]

правильно.
деревянные, наборные из планок.
если ИДЕ-шлейф выгнуть поперек жил-как раз планки получатся

[Doctor_MB]

Сообщение от rocomotion

Сиденья из кожезаменителя в Д1 ? Игорь,....идея не есть хороша.Там деревяные скамейки.

...тут я не силён В старом ДР1А - такие запомнил,из кожезаменителя.
В наших старых ЭР2, после модернизации (так же как и в ДР1А) - кресла сейчас
стоят индивидуальные (как в международном бусе) из хорошего велюра,а не скамейки на три попопы....

В Д1 всегда были деревянные. Правда, где-то видел, что в отапиталенном "венгре" поставили диваны металлические с отдельными мягкими сидениями -- как в новых метровагонах.

[afm]

Сообщение от rocomotion

Брёвна масажёрные получатся,.

ничего подобного.
если диаметр жилы шлейфа 1 мм, то в 87 масштабе это даст 87 мм-как раз ширина деревянной планки около 10 см

[папа]

Доброе время суток. Спасибо за советы. Хочу показать свою работу, для критики и оценки. Подскажите как правильно разместить фотки из папки "мои рисунки"?

[папа]

фото отправил но пока не вижу ? жду
первое фото пробное Щэ1

[Ivan_S]

Доброго . времени суток!
У Вас очень неплохо получается.Интересно,каким способом будут изготавливаться оконные стёкла?
Когда я пропиливал окна в аналогичном материале,приходилось ограничивать рабочее пространство надфиля пластинкой из труднообрабатываемого металла, чтобы не сточить лишнего.

[папа]

Добрый день.Спасибо за вопрос.Над этим вопросом я тоже думал.Для меня есть два варианта. 1.очень трудоемкий, вырезать из оргстекла каждое окно.
2 вырезаю полоску оргстекла или обыкновенное стекло подходящей толщины и ширины ставлю его на боковую стенку вагона, предварительно припаяв крепление.
Если посмотреть фото Д1, стекло вагона находится внутри его.Если выбрать второй вариант, будет похоже на оригинал.Толщина гетинакса будет снаружи, которую покрасить в соответствующий цвет, будет как у настоящего.Ваши варианты?У меня к Вам встречный вопрос, как вам удаеться добиваться ровной поверхности материала? Достичь ровной поверхности трудно на такое колличество проемов, хотя я использую шаблон из алюминия, и всеравно не доволен качеством.

[Тёма]

Сообщение от папа

делаю модель Д1 .

Нет ли у Вас чертежа ну или просто размеров Д1? А то вот всё хочу сделать а чертёж найти немогу...

[папа]

www.kachegaroff-line.ru
там книга дизель-поезда

[Ivan_S]

Сообщение от папа

Добрый день.Спасибо за вопрос.Над этим вопросом я тоже думал.Для меня есть два варианта. 1.очень трудоемкий, вырезать из оргстекла каждое окно.
2 вырезаю полоску оргстекла или обыкновенное стекло подходящей толщины и ширины ставлю его на боковую стенку вагона, предварительно припаяв крепление.
Если посмотреть фото Д1, стекло вагона находится внутри его.Если выбрать второй вариант, будет похоже на оригинал.Толщина гетинакса будет снаружи, которую покрасить в соответствующий цвет, будет как у настоящего.Ваши варианты?

Использую второй вариант,правда немного усовершенствованный- до сборки кузова вдоль ряда окон я стачиваю лишний материал , тем самым уменьшая толщину стенок в местах установки стекла.Это видно на фото, приведённом выше.

Сообщение от папа

У меня к Вам встречный вопрос, как вам удаеться добиваться ровной поверхности материала? Достичь ровной поверхности трудно на такое колличество проемов, хотя я использую шаблон из алюминия, и всеравно не доволен качеством.

Чтобы ровно пропилить окна, я использую прочный стальной шаблон,надёжно закрепляя его согласно линиям разметки. Фотки со "строительства" стеклотекстолитовой электрички лежат в альбоме http://photofile.ru/users/ivan_ds/95257387/

[svizard]

Замечательно! Иван, есть у меня отличный способ пайки, хочу поделиться-допустим есть две детали, которые надо спаять. Естественно места соединения облуживаются, потом не паяльником, а газовой зажигалкой с турбонаддувом(для курильшиков трубок которые продают, и лучше, чтобы она была с наклонным в бок соплом, так работать удобнее). Место пайки таким способом получается очень ровным и самое главное без лишнего припоя и обрабатывать надфилем не надо.

[BackFi]

Сообщение от Ivan_S

Интересно,каким способом будут изготавливаться оконные стёкла?

А вот почитайте. Не зря же С.Ермоленко - Мастер с большой буквы - для Вас распинался...
http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=23&t=1104
Тем паче, у Ваших вагонов одинаковых окон миллион ...
Удачи!

[Сергей]

Сообщение от svizard

Замечательно! Иван, есть у меня отличный способ пайки, хочу поделиться-допустим есть две детали, которые надо спаять. Естественно места соединения облуживаются, потом не паяльником, а газовой зажигалкой с турбонаддувом(для курильшиков трубок которые продают, и лучше, чтобы она была с наклонным в бок соплом, так работать удобнее). Место пайки таким способом получается очень ровным и самое главное без лишнего припоя и обрабатывать надфилем не надо.

Собственно продаются мини горелки, работают на газе от зажигалок. При пайке горелкой очень удобно использовать бескислотную паяльную пасту (например-Солдер Плюс). Намазываете места соединений деталей, прогреваете горелкой- и все, ничего лудить не надо. Просто как три копейки.

[svizard]

Или так.

[Rost]

Удивительное совпадение! Мы тоже начали работу по Д1 и даже готовы поделиться с вами уникальными материалами-фото подлинных чертежей данного симпатичного поезда. Берите, пользуйтесь!
Есть у меня некоторое замечание. Вы активно обсуждаете как сделать стекла или сиденья. Согласен- важный аспект. Но на мой взгляд самое то важное - тележки и особенно моторного вагона. Как с ними то вы планируете поступать?

[Юрий Шевчук]

Сообщение от Rost

Мы тоже начали работу по Д1 и даже готовы поделиться с вами уникальными материалами-фото подлинных чертежей данного симпатичного поезда. Берите, пользуйтесь!

Спасибо огромное! А чертежика торца вагона случайно нет?

[папа]

Большое спасибо за чертежи.Если есть торцевая часть то она была бы не лишней? Я делал ее с фотографий.
Если не секрет, расскажите кто такие Мы, Вы один или коллектив?
Тележку моторного вагона думаю делать как и обычного.Для прохождения кривых участков нужен больше радиус поворота?!

[Rost]

Сообщение от папа

кто такие Мы

Мы- компания RCT - вот наш сайт:http://www.egorov.msk.ru/rus/loko/12/
На сайте эта модель не аннонсирована пока.Аннонс появиться позже.

Сообщение от папа

Тележку моторного вагона думаю делать как и обычного.

передняя тележка моторного вагона на 3х- осях и в корне отличается от остальных тележек.

[Rost]

Сообщение от папа

.Если есть торцевая часть то она была бы не лишней

пока нет.

[папа]

Еще фото

[Manchteyn tm]

Вот решил вставить ссылки на всем извесные чертежи, чтоб не искать.
http://photofile.ru/users/manchteyn-...#mainImageLink -Внешний вид поезда
http://photofile.ru/users/manchteyn-...#mainImageLink -Моторная тележка
http://photofile.ru/users/manchteyn-...#mainImageLink -Холостая тележка
http://photofile.ru/users/manchteyn-...#mainImageLink -Рама головного
http://photofile.ru/users/manchteyn-...#mainImageLink -Схемы и размеры Головного и прицепного.

[Ivan]

Тут только кроме изменения внешнего вида от поезда к поезду надо пояснить и по моторной тележке - В.А. Раков пишет, что с поезда Д1-376 изменилась конструкция тележки моторного вагона - движущими колпарами стали 2-я и 3-я, а первая со стороны кабины превратилась в поддерживающую. И этой тележки база выросла с 4170мм до 4500 мм. Мне показалось, что Манштейн ТМ дал чертеж тележки старого образца, которая ставилась просто на серию Д, и на Д1-201-375.
С уважением,
Иван

[Ivan]

У Ростислава как раз чертеж раннего Д1 с одиночными буферными фонарями, т.е промежутка от Д1-201 до Д1-305. С номера Д1-306 пошли двойные буферные заодно с красными фонарями.