04.03.2009, 15:38 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
|
Кто изготовитель паровоза Аа76
Подскажите кто знает. Где их изготавливали и когда примерно этот. Немцы на форуме спрашивают про него. Это фотка из архива Прокудина-Горского
__________________
K.P.E.V. |
04.03.2009, 16:08 | #2 |
АнтиP/Doвец.
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Московская область. Гор. Пущино-на-Оке
Сообщений: 211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 158
Поблагодарили 292 раз(а) в 62 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (606)
|
Данное обозначение паровоза - до 1912г. После 1912г этот паровоз получил серию "К". Паровозы с номерами Аа-76 --- Аа 83 работали на Пермской ж.д.
Строил паровозы Коломенский завод. Отсюда и серия при стандартизации 1912г. Год выпуска 1909.
__________________
"Цифру" - в топку! |
04.03.2009, 16:23 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
|
А можно подробнее. У Ракова не нашел про Аа 76-83. Что обозначала литера а? И номеров таких нет в таблице в его книжке. И может ткнете куда посмотреть шильдики заводов-изготовителей.
Ой, таблицу нашел, в главе про серию К. После 1912г он получил обозначение К 76? Или мог по-другому?
__________________
K.P.E.V. |
04.03.2009, 21:42 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
|
Спасибо за инфу. Классно.
Возникли еще вопросы. Немцы дотошный народ, да и мне уже стало интересно разобраться. Их ввел в ступор термин: Zitat: " ... a Schmidt boiler...", то бишь котел Шмидта. Где они выдрали цитату, не знаю. Но там пароперегреватель Шмидта, а не просто котел. Можно в двух словах его назначение и принцип работы.
__________________
K.P.E.V. |
05.03.2009, 11:14 | #5 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Скорее всего, это действительно ошибка. Написано-то по-аглицки, а не по-немецки! Ессно, компутерный переводчик не смог одолеть Dampfrohruberhitzer и выдал просто: Boiler.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
05.03.2009, 11:43 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Россия, Йошкар-Ола
Сообщений: 182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 51 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (134)
|
Наверное так и есть. Лазили на Википедию, там все нашли про Шмидта. Они сомневались что есть ли пароперегреватель именно на этих паровозах. Пришлось показать скан из книги, которую дал Шмырштю, вроде все на своих местах теперь.
__________________
K.P.E.V. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
модель паровоза 58.28 | alex.nozadze | НО (1:87) | 4 | 03.01.2015 01:20 |
Постройка паровоза Тк в Но. | Doctor | ЦЕХ | 6 | 11.05.2013 17:41 |
Устройство паровоза | Doctor_MB | ЧАВО | 24 | 05.03.2013 11:43 |
Любителям 52 паровоза. | DDR | Ссылки | 1 | 28.02.2013 18:06 |
Модель паровоза ФД -21 в 1/30 | Andrey_65 | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 0 | 01.10.2010 17:10 |