![]() |
|
Установка декодеров делимся своим опытом по установке декодеров в модели |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 | |||||||||||||||||||||
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
![]() 0 за это сообщение 0 Всего Репутация: репутация неоспорима (2791)
![]() |
![]()
Для реалистичной работы вспомогательных огней, обратимся к требованиям FRA. 1. Вспомогательные огни должны гореть при движении поезда (в направлении его движения) 2. Вспомогательные огни должны мигать автоматически при включении горна 3. Должна быть возможность включать мигающий режим в ручную. В заводский установках для проекта SD70M-2 (art 74425) работа вспомогательных фонарей в мигающем режиме запрограммирована, но работают они не очень реалистично. Попробуем исправить ситуацию. Работа вспомогательных огней реализована через выходы AUX1 и AUX2 декодера. Данные выходы имеют две конфигурации. В заводских установках используется только одна. Поставим себе задачу: 1. Вспомогательные огни должны работать в мигающем режиме 2. Вспомогательные огни должны включатья отдельно от головного света 3. Мигающий режим должен включаться принудительно с коммандной станции 4. Мигающий режим должен включаться автоматически вместе с горном 5. Вспомогательные огни должны работать только при направлении движения вперед 6. Освещение должно включаться и выключаться с затуханием. Посмотрим, какие CV отвечают за данные настройки. На странице 63 руководства (можно скачать на сайте esu.eu) представлена таблица с данными CV. Обратите внимание, эти CV актуальны при CV31=16 и CV32 =0 (в дальнейшем перед каждым блоком я буду указывать значения этих CV) Из данной таблицы нам интерестны столбцы Mode Select CV - режим работы выходов Brightness CV - яркость Special Function CV1 - специальные функции 1. На страницах 64,65 руководства, представлена таблица с соответсвующими значениями для данных CV В заводских установках, AUX1 conf.1 и AUX2 conf.1 запрограммированы на режим Ditch Light Type 1 (CV31=16 и CV32 =0) CV275 = 9 CV283 = 9 Данный режим работы звучит как: Вспомогательные огни горят если не мигают. Нам это не совсем подходит, потому как не позволяет сделать включение и выключение вспомогательных огней с нарастанием и затуханием яркости. Поэтому, перепрограммируем их на Ditch Light Type 2 - огни не горят, если они не мигают. (CV31=16 и CV32 =0) CV275 = 10 CV283 = 10 Далее, яркость в заводских установках стоит полная, пропустим эти CV и переходим к Special Function CV1 Режим переключения фанарей называется Grade Crossing (Grade XING в таблице). Для его привязки к выходу к значению CV нужно прибавить 2. На AUX2 кроме того, нужно изменить фазу, чтобы огни мигали в противофазе. Поскольку у нас стоят светодиоды, то прибавим еще 128 (LED Mode). Итого: (CV31=16 и CV32 =0) CV279 = 2+128 = 130 CV287 = 2+1+128 = 131 На этом программирование мигающего режима закончено. Запрограммируем теперь режим включения и выключения вспомогательных огней. Для этого будем использовать вторую конфигурацию. Режим работы выбираем Dimmable headlight "fade in/out" - 2 (CV31=16 и CV32 =0) CV371 = 2 CV379 = 2 Устанавливаем максимальную яркость (CV31=16 и CV32 =0) CV374 = 31 CV382 = 31 Special Function CV1 - Dimmer = 16 + LED Mode = 128 (CV31=16 и CV32 =0) CV375 = 16+128 = 144 CV383 = 16+128 = 144 На этом, самая простая часть закончена. Теперь нужно привязать эти конфигурации к кнопкам. На странице 52 руководства приведена таблица привязки кнопок к CV. Обратите внимание на то, что CV32 в ней меняется от 2 до 4. Данная таблица содержит 40 строк, которые позволяют задать условие и действие выполняемое при данном условии. В используемой мной схеме заводские настройки используют первые 23 строки данной таблицы. Включение/выключение вспомогательных огней (не Grade Croaaing) приязано к кнопке F6 и записаны в строке №8 колонке CV C (CV31=16, CV32=2, CV371) Наименование колонки, а также значение соответсвующего CV определяется по таблице Conditional block на страницах 53, 54 руководства. Физический выход в данной строке запрограммирован в CV из колонки CV K (CV31=16, CV32=2, CV378) - колонка и значение определяются по таблице на страницах 54,55 руководства. AUX1 и AUX2 для первой конфигурации CV K, для второй CV L При этом значения AUX1 = 4, AUX2 = 8 для первой конфигурации и AUX1 = 64, AUX2 = 128 для второй. Таким образом, если мы хотим включать кнопкой режим из конфигурации 1, нам нужно внести 4+8 = 12 в CV K, а для второй конфигурации 64+128 = 192 в CV L Но, если мы внесем эти значения в одну строку, то Ditch XING режим будет работать только если до этого были включены вспомогательные фонари. Если вас это устраивает, то введите эти значения в соответсвующие CV (CV31=16 и CV32 =2) CV378 = 12 CV379 = 192 Теперь, при нажатии на F6 у нас будут включаться и выключаться вспомогательные огни с эффектом затухания. Но этого не достаточно, так как они будут включаться не зависимо от направления движения. И соответсвенно, будучи включенными при движении вперед, они останутся включенными и при изменении направления движения. Исправим эту ситуацию. Вновь ображаемся к таблице условий. Нас интересует режим Direction is forward CV A = 4 (CV369). Программируем (CV31=16 и CV32 =2) CV369 = 4 Если вы хотите, чтобы Ditch XING включался независимо от того, были ли включены вспомогательные огни (что является более правильным), то необходимо сделать запись для этого режима в отдельной строке. Для этого в конфигурации указанной выше оставьте CV378 = 0. Первая свободная строка в таблице данного проекта - 24. Согласно таблицы значение CV32 для нее равно 3. А CV A и CV K совпадают с 8-й строкой. Поскольку нам не нужно активировать/деактивировать этот режим (имеется ввиду возможность отключения Ditch XING впринципе, а не переключение фонарей в режим мигания), то привязывать к кнопкам его не нужно. Он всегда будет активирован. Программируем: (CV31=16 и CV32 =2) CV378 = 0 (CV31=16 и CV32 =3) CV378 = 12 CV369 = 4 Теперь запрограммируем кнопку для включения Ditch XING режима. По умолчанию в проекте кнопка F5 запрограммирована на включение AUX3. Поскольку в LocSound micro этот выход не используется (он слаботочный), то запрограммируем на эту кнопку данный режим. Можно сделать запись в новой строке, но я перепрограммирую строку №7 таблицы. Для этого нам потребуется перепрограммировать CV физических выходов. Вклчать мы будем только первую конфигурацию, поэтому в CV K (CV31=16 и CV32 =2, CV362) заменим значение на 12. (CV31=16 и CV32 =2) CV362 = 12 Поскольку данный режим может работать только при движении вперед, запрограммируем условие в CV A (CV31=16 и CV32 =2) CV353 = 4 Ни и скажем, что это Grade Crossing режим. Grade Crossing - это логический выход. Соответсвенно значения будем вносить в колонку CV M или CV N. В какю конкретно, смотрим соответсвующей таблице на странице 56. Grade Crossing = 32 CV M. Программируем (CV31=16 и CV32 =2) CV364 = 32 Теперь нам осталось сделат так, чтобы Grade Crossing включался при включении горна автоматически. Горн включается кнопкой F2 - соответсвенно в нашей схеме это четвертая стока. Программируем CV M четвертой строки (CV31=16 и CV32 =2) CV316 = 32 На этом все наши задачи выполнены. В заключении хотелось добавить: Cуществуют еще два CV влияющие на работу Grade Crossing. Значения CV31 =0, CV32 =0 Первый CV132 - отвечает за время которое продолжает работать данный режим после его выключения. По умолчанию значение данного CV 80, что соответсвует приблизительно 5.2 сек. (1 = 0.065 ) Второй CV112 - отвечает за частоту мигания. Согласно FRA вспомогательный свет должен переключаться не менее 40 и не более 180 раз в минуту. увеличение данного CV на 1, как и у CV132 увеличивает время свечения на 0.065 сек. Заводское значение данного CV - 30, что соответсвует 1.97 сек. Последний раз редактировалось BNSF9399; 04.08.2016 в 17:20. |
|||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ESU LokSound V4.0 | Rokfor | Электрика и DCC | 336 | 12.11.2022 12:03 |
Звуковой декодер ESU LokSound V4.0 | Martin | НО (1:87) | 15 | 22.05.2015 14:22 |
ESU Loksound V 4.0. проблемы со звуком | Aleksandr | Электрика и DCC | 8 | 01.11.2012 11:50 |
SoundGT2, Loksound 4 - что дальше? | MW | Электрика и DCC | 41 | 23.01.2012 17:04 |
Проблема Не перепрошивается декодер ESU Loksound V4.0 | rocoho | Электрика и DCC | 23 | 23.01.2012 15:05 |