Выбор "Американского" производителя

[Saddam]

tabun, нет, производством в Китае занимаются довольно солидные фабрики, мимо кассы они работать не станут, юридически это ОЕМ - производство по заказу. разработка и документация у заказчика. хотя есть и ОDM - бахман чина, и некоторые модели у пико.

[VK0369]

Сообщение от Saddam

любители америки, запасаемся терпением и деньгами,

Рост цен начался не с Трампа. В первую очередь - это сокращение рынка. Не только у нас, но и в штатах наше хобби стареет. Сокращаются объёмы производства - растёт себестоимость. Второй момент: в условиях обострения конкуренции производители вынуждены повышать качество изделий. Всё это вместе и даёт рост цен. Естественно большие бренды играют на опережение.
Одно нас может радовать: рынок вторички всё-таки там переполнен, на наш век должно хватить.

[Saddam]

Сообщение от VK0369

Рост цен начался не с Трампа

Это понятно, я о дополнительных 10% или даже вдруг 25%.

[VK0369]

Один наш коллега из секты 9мм на барахолке выложил вот такой кабуз



Вопрос. Никто в НО не видел? Может, у кого то он есть, и даже не совсем нужен. Я бы купил или поменялся.

Я, честно говоря, находил только Оверланд, но мне он нужен на распил, как донор.

[yuri60]

Сообщение от Saddam

Короче любители америки, запасаемся терпением и деньгами, теперь кроме инфляции, курса рубля, падения доходов у нас в России, есть ещё один враг - американская пошлина на ввоз из Китая.

Это нам не страшно. При таком мизерном спросе в России на американские модели ,даже тех запасов что имеются у нас в стане хватит лет на 10.

[Saddam]

Сообщение от yuri60

Это нам не страшно.

Вам с 40-ые - 60-ых да, а мне с конец 90-ых до наших дней куда?

Сообщение от VK0369

Никто в НО не видел?

Именно ATSF или тупо похожий? Есть старые Life-Like

[tabun]

Сообщение от Saddam

производством в Китае занимаются довольно солидные фабрики, мимо кассы они работать не станут

А я не про фабрики говорю, а про самих заказчиков, Скейл трейнз тот же. Организовать прямо из Китая отправку иностранным клиентам. Ну, вообще, это было наполовину в шутку сказано, если что.

[Saddam]

Сообщение от tabun

Ну, вообще, это было наполовину в шутку сказано, если что.

Я понял.
С нового года ещё и 200 евровый порог вступает в силу, а он вдарит как по новым так и по б/у моделям

[VK0369]

Сообщение от Saddam

Именно ATSF или тупо похожий? Есть старые Life-Like

Мне пилить, поэтому любой.
То, что ты показал, просто ни разу не похоже

[Saddam]

Сообщение от VK0369

То, что ты показал, просто ни разу не похоже

Я в этих кабузах пока как корова на льду, материала мало, пока что я понял на каждой дороги были свои серии, а вот найти нормальные статьи или каталоги пока не могу.
Вот что я точно понял, это то что хорошую модель кабуза купить не просто, особенно мне для канадских дорог

[sergasilin]

Сообщение от Saddam

на каждой дороги были свои серии

Здесь много фото кабузов разных североамериканских дорог. Канадские тоже есть:
http://www.rrpicturearchives.net/rsRRList.aspx?id=1

[yuri60]

Сообщение от Saddam

а мне с конец 90-ых до наших дней куда?

Сообщение от Saddam

Вот что я точно понял, это то что хорошую модель кабуза купить не просто, особенно мне для канадских дорог

Так а о каких кабузах речь в Канаде ,да ещё

Сообщение от Saddam

с конец 90-ых до наших дней

Они уже наверное с середины 90-х не ходили...,точно не помню.

[VK0369]

Сообщение от yuri60

Они уже наверное с середины 90-х не ходили...,точно не помню.

Обязательность кабуза отменена с 1975года. Но на некоторых дорогах они бывают до сих пор. Но чаще, естественно, на экскурсионных.

А что касается моего вопроса, то, как ни обидно, В N и O найти не проблема, а вот НО не нашел.

[Saddam]

Сообщение от yuri60

Они уже наверное с середины 90-х не ходили.

Изменении регламента произошло вроде в 88 г. и все дороги стали отменять кабузы, внедрение DPU и разной электроники сдало их бесполезными. Но это не значит что они исчезли совсем, деревяшки да - в музей или печку, а цельнометалические работают до сих пор, в техничках, с опасными грузами, да и иметь красивый кабуз должен каждый любитель америки .

Сообщение от sergasilin

Здесь много фото

Да спасибо, с фото проблем нет, а вот с информацией и классификацией это да.

[yuri60]

Сообщение от Saddam

иметь красивый кабуз должен каждый любитель америки

Это самый главный и неоспоримый аргумент.

[Zitra]

Сообщение от Saddam

да и иметь красивый кабуз должен каждый любитель америки

Сообщение от yuri60

Это самый главный и неоспоримый аргумент.

Огласите пожалуйста весь список!
Чего еще должен иметь каждый любитель америки?

[Saddam]

Сообщение от Zitra

Огласите пожалуйста весь список!

Кроме кабуза? На много чего
Если ты 60-ик то турбину, если модернист SD80MAC или SD90MAC, но если звуковой то только 80 - 20 цилиндров это огонь. "Классический американский капот" тоже неплохо бы иметь, благо их с GP7 до SD70 нашлёпали столько что можно для любого времени и дороги найти "свой".
Ну а если ты любитель Стимлайнер эры, то побольше блестящих Юнитов, здоровенных Челенджеров, Микадо и Бигбоев, ну и всё это конечно с пассажирскими Зефирами, Пульманами, Нью-Йорк Централами и Пенсильваниями с Блэк Джеком и шлюхами, как где-то написал Вадим

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Кроме кабуза? На много чего
Если ты 60-ик то турбину, если модернист SD80MAC или SD90MAC, но если звуковой то только 80, 20 цилиндров это огонь. "Классический американский капот" тоже неплохо бы иметь, благо их с GP7 до SD70 нашлёпали столько что можно для любого времени и дороги найти "свой".
Ну а если ты любитель Стимлайнер эры, то побольше блестящих юнитов, здоровенных Челенджеров, Микадо и Бигбоев, ну и всё это конечно с пассажирскими Зефирами, Пульманами и Нью-Йорк Централами и Пенсильваниями, с Блэк Джеком и шлюхами, как где-то написал Вадим

Половина из этого, да кого я обманываю! . 90% из этого я не понял вообще. Более того я даже не знаю к каким годам себя отнести. Хотя турбину я заказал. Наверное пойду по всему списку, ну чтоб уже быть "ярым", просто фанатичным любителем америки.
Конечно я не любитель пара, но Биг Бой - это бомба! Даже не важно страна, год и вид! Это как BR 80! Должен быть и все!

[Saddam]

Zitra, 20 цилиндров, 232 литра, 5000 лошадей

Современные Т4 тарахтелки нервно курят бубнят в сторонке.

[Zitra]

Сообщение от Saddam

20 цилиндров, 232 литра, 5000 лошадей

Ну все, это моя тема!

В середине сентября буду в тех краях, по крайней мере, теперь знаю чего искать...

[Saddam]

Сообщение от Zitra

теперь знаю чего искать...

Там вариант один Kato, так-как привязки в дороги нет то "Тёмная Фурия" CSX будет самое то.

[VK0369]

Сообщение от Zitra

Огласите пожалуйста весь список!

В американской теме есть много легендарных локомотивов. Их в разы больше, чем во всей Европе, включая СССР и Британию. Это следствие специфики развития железных дорог.
Даже, если Вы помешаны на современной продукции GE, неплохо для ощущения духа иметь в коллекции хотя бы один паровоз. Этим не брезгуют даже такие гиганты, как Юнион Пасифик.
Паровозы, которые до сих в строю и на маршрутах:
Big Boy 4-8-8-4
Challenger 4-6-6-4
FEF (class Nothern) 4-8-4
GS4 4-8-4 (правда, этот паровоз в строю условно. Достался ЮП в наследство от СП, был локомотивом юбилейного поезда Bicentinnial, но сломался почти сразу. дальше его на себе таскал дизель)

Значимые паровозы в истории. (интересно иметь)
Каб-Форвард. В общем это не чисто американский эксклюзив. Они были (немного позднее) в Германии. И даже, вроде, в СССР пытались.
Их значительно больше, чем производится в моделях, но я говорю о привычных 4-8-8-2 classes AC4-AC6, AC-9 - AC-11.

Наверное сюда же можно отнести любой из обтекаемых паровозов. Их было больше 30 разных. Практически любой имеет свою ценность.
От Santa Fe Blue Goose (4-6-4) до PRR S1 с уникальной колесной формулой 6-4-4-6.

Категория, как сказал один наш коллега "чем уродливей, тем интереснее".
ЮП 4-12-2
Triplex
Shay. Эти так до сих пор в строю. В штатах в эксплуатации находятся около 130 штук.

С дизелями еще больший простор. Но о них мы тут уже много написали.

А вот с вагонами всё попроще. Если нет желания собрать один сотни фирменных поездов, то кабуз - вещь обязательная и необходимая.
Они были на каждой дороге, были разными (в основном их делят на 4 типа). Сами американцы к ним относятся нежно, ставят на постаменты, превращают в бары и гостиницы, называют их именем бренды производителей моделей.

Ну и неплохо иметь что сувенирное, относящееся к предмету коллекционирования. Я, лично, люблю расписать пульку винтажными картами Юнион Пасифик, которые раздавались в вагонах-салонах во время пути.

[yuri60]

Сообщение от Saddam

Ну а если ты любитель

Имел один SD70ACe..., продал и очень доволен. Единственно что он мне напоминал ,так это то что куплен был в США...,и всё. Не хочу сказать что этот тип лока или кузова не красив...,нет ,он отличный ,но вот не моё это . Остался один никчёмный GP15-1...,и никому не нужен...,обидно за него .

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Там вариант один Kato,

А те которые на липпе?

С Вашими платамаи, оцифровать их не будет такой уж проблемой.

[Labaispauda]

Сообщение от Zitra

А те которые на липпе?

А вы цену посмотрели?
Зачем столько платить?