Паровоз Ов на базе доноров Piko.

[Doctor_MB]

Начало.
Попытка №2 заставить ехать Ов.
Предварительно собрал в кучу все останки Ов и разобрал под запчасти Пикошный G7. Без ни как !
На столе творится нечто невообразимое.

[Doctor_MB]

Осматриваю привод,который пытался запустить два года обратно.
Как то так вышло,кто то попросил диораму с Ов,и паровоз ушел как стендовый.
Остался только привод. Год обратно мой немецкий товарищ подогнал мне аж два Ов,
не собранных, с инструкцией. На форуме тоже постоянно тема Ов всплывает,
и вот решил довести до полного ходового состояния это долгострой.
Осмотрев привод,кроме художественных косяков - технических не выявил.
Подал напряжение,все крутится/вертится плавно, фара горит, буферные тоже.
Ну, думаю пора скрещивать с паровозом, и ехать.....

[Doctor_MB]

....но не тут то было. Ставлю на макет - не едет.
Думаю про себя - вот же скотина какая. Ладно,выхода нет,
надо разбираться. Понятно только одно - питание на привод в тендере
не приходит. Переворачиваю Овцу,долго смотрю внутрь (как у Жванецкого М.М),
и ни хрена не понимаю причину. Короче пришлось паровоз разобрать полностью.
Снял котел,кабину,оставил только раму и колеса с дышлами ("картина маслом" в начале темы - бардак на столе).
Адскую работу проделал не зря. Смотрим на фото.
"ЭТО" - НЕ МОЖЕТ СНИМАТЬ НАПРЯЖЕНИЕ С РЕЛЬС.
Над конструкцией токосьемников работал пионер Петя,и все усугублено не качественными
медными пластинами производства СССР (а как же мы "Буран" построили и запустили ?).
Теперь понимаю - почему первая версия дергалась как подорванная лягуха,
и Овца ехала только на больших скоростях, за счет раскрученного маховика двигателя.
Токосъем там был 100% такой же уродский. Короче - ловим проблему на ровном месте,
и рожаем - как сделать вменяемый токосъм. То есть приходит понимание, что собрать
привод для Ов,это даже не пол работы, а только её начало ! ................

[Doctor_MB]

....долго смотрю вдаль,и вспоминаю, под столом лежит новый стартовый Piko G7.
Не найдется ли в нем чЁ нить полезного ? Достаю. Смотрю. И тут вижу как у него устроен токосъем.
Откручиваю, примеряю....и понимаю, в жизни есть счастье, его не может не быть.
Как минимум с трех колесных пар можно снять напряжение. Спиливаю тормозные колодки,
"зубилом,долотом и кувалдой" подгоняю посадочные размеры. Деталь брал вот эту.
№2 на первой фотке, и она же №12 на второй.

[Doctor_MB]

...ну вот. Пока писал вам поэму, ролик догрузился (его нет в свободном доступе, только по моей ссылке).
Можете приступать к оценке пред конечного результата. Как едет ?

[Doctor_MB]

Продолжение дальнейшей сборки и обкатки. Поставил прожектор головного хода. Пересмотрел кучу фото, такого типа ставились.
Свой Ов буду позиционировать как паровоз после 1945 года. Следующий этап, сделать рабочими передние буферные фонари. За тем можно приступать к окончательному обвесу.

[Doctor_MB]

Отпилил у донора G7 (номер по каталогу в начале темы) буферный брус со всеми световодами и фонарями.
Чтоб вы не думали, что это дикое "варварство", все детали можно заказать как запасные части.
В итоге получилась такая конструкция. Свет нормальный тепло белый,как от лампы, просто "мыльницей"
нормальную световую гамму - как видишь глазом - получить на снимке практически нереально.
На каждый светодиод повесил по два балластных резистора по 1 кОм. В данном случае, лучше больше,
чем меньше. Все фары/фонари и так получились достаточно ярко горящими.
При движении задним ходом, горят оба фонаря. Это наименьший "косяк", который позволил себе.
Или горят "оба", или "ни как". Выбрал вариант "оба".

[Doctor_MB]

...пока грузится мой новый ролик ходовых испытаний с освещением,нашел в сети вот такое кино.
У владельца этой Овечки - она даже как то "ехает" ! Мои обе, до модернизации, даже так не могли.