16.03.2018, 17:04 | #1 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
МЦД и "Иволга"
На первом маршруте Московского центрального диаметра будут курсировать 23 тверских электропоезда "Иволга", которые выйдут на линию уже этой осенью, рассказали порталу Москва 24 в пресс-службе ЦППК. Все поезда должны поступить в депо до конца этого года.. пишут тут https://www.m24.ru/news/gorod/16032018/27603
Утюг какой-то Ну а сама схема МЦД планируется вот такой. схема P.S. на схеме уже обозначен третий пересадочный контур, который в настоящий момент ещё строится и открыт лишь фрагментарно. (обновление) Исправлена ссылка на схему по рекомендации Elwood Последний раз редактировалось Pooh; 16.03.2018 в 21:52. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2018, 21:37 | #2 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,393
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
Есть схема и получше, нормального размера хотя бы
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2018, 22:22 | #3 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
ИМХО главному директору тверского завода, нужно сначала пристрелить главного инженера, а потом застрелиться самому.... Почему оно такое страшное?? Неужели так сложно, нарисовать нормальную морду...
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 00:07 | #5 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
А вот сиденья не кошерные, не могли как в сименсах сделать И их мало, хотя бы 3+2, в идеале 3+3. При тех интервалах, что РЖД заявило, не должны быть сильно заполнены. оффтопик |
|
17.03.2018, 01:10 | #6 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
По моему сам поезд обижен на своего создателя. Взгляд, какой-то стыдливый, мол всё мужики понимаю - сделать ничего не могу! Бедолага, одним словом!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.03.2018, 07:47 | #7 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 08:06 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
Цитата:
создано в России и обсуждают здесь ЭТО. А ОНО действительно страшное. ---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 08:02 ---------- оффтопик |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 08:51 | #9 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Во первых я ничего не переводил
Во вторых я высказал своё мнение, мне это не позволено? Это спорный момент, внешний вид дело вкуса, а вот надёжность, технологичность и простота эксплуатации это главное. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.03.2018, 10:10 | #10 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,170
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
Это только опыт эксплуатации покажет. Подозреваю, что по крайней один ряд с 2 на 3 без проблем поменять можно будет (на последнем фото хорошо видно, что места хватает). Это как с эксплуатацией "Москвы" - очень неудобные для обхода "столбы-поручни" между дверей со временем исчезли.
|
17.03.2018, 10:14 | #11 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Жена сказала: "ну и рожа у тебя, Шарапов"
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 10:52 | #12 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
17.03.2018, 11:17 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 11:32 | #14 | |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Цитата:
Я думаю, на первый вопрос Вы сами ответили. Касаемо Внешнего вида вот этой вот хрени, которая в у нас в Израиле (Вы это имели ввиду) бегает, то если бы, было обсуждение именно сей конструкции, то и мнение было бы соответствующее. Есть оценка предмета относительная (относительно чего-то), а есть оценка просто - нравится или не нравится! Только я не понял, какое отношение этот IC3 имеет к теме. Но тем не менее, глядя на ЭТО, я думаю, что это просто вагончики от локомотива отцепились и катаются сами по себе. Напоминает IC3 чем-то |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 11:41 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Внешний вид IC3 продиктован его уникальными функциональными возможностями: умением расцеплять секции на ходу (!), при этом освобождая сквозной проход вдоль состава (!). "Иволга" же с точки зрения функционала более традиционна.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 12:20 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 20.09.2007
Адрес: Тверь
Сообщений: 19
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 39 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (41)
|
Дизайн, я считаю, уникальный, не каждый его понимает. Сделали его таким иностранцы из Integral Design and Development. Вот как-то я впервые увидел на страницах каталога ПИКО Таурус. Тогда это было что-то космическое, нереальное... Сейчас посмотришь - обмылок обмылком. Однако есть и обратная ситуация. Коллайдер из Коломны, первое впечатление от внешнего вида неоднозначные, уродец какой-то, особенно после "дватэшек". Однако чем дальше, чем больше его видишь в движении, с поездом, вечером - тем больше нравится, ситуация меняется. Это как в музыке. Есть вещи, послушаешь, сразу хит, месяц-два и забыли. А а есть такие - сразу не понравилось, но чем больше слушаешь, тем больше нравятся... Вот и здесь также. Лет через 5 посмотрим, что больше цеплять будет в пейзаже - "ЭПиЗэДэ", "Ласта", или тверская "Иволга"...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.03.2018, 12:31 | #17 | |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
Цитата:
IC3 — это широкий сочлененный поезд (с двухосными тележками, общими для соседних вагонов), изготовленный из алюминия. На каждом из обоих концов переднего и заднего вагонов есть по дизельному двигателю мощностью 400 л.с., у центрального вагона нет двигателей, что дает общую мощность в 1600 л.с. Высокоэффективная трансмиссия с многочисленными передачами и большая мощность для веса в 97 тонн дает IC3 великолепную способность разгоняться. Короткие расстояния между станциями междугородных маршрутов в Дании делают разгон более важной характеристикой поезда, чем скорость, поэтому IC3 разработаны так, чтобы быстро достигать скоростей вплоть до 180 км/ч (112 миль в час). При соединении двух или более блоков в один поезд, ветровое стекло и место машиниста складываются так, чтобы получился широкий проход, и характерная резиновая диафрагма на концах блоков создает хорошую аэродинамическую защиту прохода. IC3 может быть сцеплен в пару с своей электрической версией IR4 ("InterRegional 4"). Всего может быть соединено до 5 блоков. В случае челночного движения IC3 может быть сцеплен и с IC2 ("InterCity 2") и ET-FT-ET. Датские государственные железные дороги эксплуатируют 96 поездов IC3 и 44 поезда IR4. Поезда IC3 проходят процедуру восстановления, включая обновления двигателей и трансмиссии, и обслуживают местные сообщения, в то время как междугородные сообщения обслуживаются наследником IC4. Другой крупный оператор поездов IC3 — это Израильские железные дороги, эксплуатирующий около 50 IC3[1]. Некоторые из них собраны в Израиле, а некоторые из них изначально предназначались для Швеции Общее количество построенных IC3 поездов (или блоков?) — 202. IC3 также используются на некоторых железных дорогах США и Канады. |
|
17.03.2018, 12:41 | #18 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
Идеальным, как по мне, было бы расположение кресел как в электричках - друг к другу. Тогда был бы толк. ---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:32 ---------- Всегда было интересно, а как эта конструкция, головной вагон с машинистом, ездит в снег? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.03.2018, 12:43 | #19 | |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:42 ---------- С работающим стеклоочистителем, надо полагать. |
|
17.03.2018, 12:55 | #20 |
Местный
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Israel
Сообщений: 1,923
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,442
Поблагодарили 2,008 раз(а) в 1,262 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2007)
|
|
17.03.2018, 12:56 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,235
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
Эти самые ласточки в компоновке 3+2, пускают и по другим маршрутам, например Орёл - Москва. Так вот, ехать в ней 4 часа, особенно там где 3 сиденья - просто издевательство. Так же, очень не удобно отсутствие тамбура. Когда в последний раз ездил на "Модуль-мастер", досталось место около двери. Когда на остановке открываются двери и минут пять фигачит холод по спине - крайне не приятно. Одеть верхнюю одежду, то же проблема, так как зажат соседями. В остальном конечно тихие, хорошие поезда, но почему не делают разные салоны - ума не приложу.
|
17.03.2018, 13:02 | #22 | |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Цитата:
|
|
17.03.2018, 13:20 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,235
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
Причём здесь туалеты?
В той же "ласточке" Курск - Москва " есть вагон с салоном первого класса. Там сиденья расположены по 2+2. В Орёл - Москва такого вагона нет. Так почему нельзя в поездах работающих на подобных маршрутах использовать формулу для расположения сидений 2+2. Каким образом расположение сидений в вагонах влияет на туалеты? |
17.03.2018, 14:01 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Притом, что туалет - важнейший элемент комфорта, неотъемлемая принадлежность вагона премиального класса. Однако, если в таком вагоне нет возможности сделать отдельный туалет, которым не пользуются пассажиры более низкого класса - то и смысла выделять в составе поезда вагоны с повышенным классом обслуживания нет. На классы делится весь поезд целиком - пригородный и региональный (обещают сделать к 2019г).
|
17.03.2018, 14:52 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,235
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
Какая-то очень интересная логика.
Так как мы не в состоянии предоставить тебе лучший туалет, сиди 4 часа как килька в консервной банке. К туалетам, то как раз, претензий нет, а коли уменьшить количество пассажиров (что неизбежно при переходе с формулы 3+2 к 2+2), автоматически ситуация в этом плане улучшается. Вы так не считаете? В конце концов, в составах где есть первый класс и где его нет- туалеты одинаковы. В любом случае, с таким туалетом или другим, в начале надо создать пригодный для эксплуатации поезд, а потом ставить его на маршрут, а здесь до 2019 вы "покрехтите" а потом, когда туалет родится.... Ходил по данному маршруту пол года состав из обычных вагонов с сидячими местами, 2+2, расстояние между сиденьями более комфортное. С 1999 года ходила Демиховская электричка с первым (2+2), вторым 3+2 и третьим (как в обычной электричке) классами. Третий очень быстро исчез, большинство вагонов было первого класса. Посадка была достотачно удачной, но в остальном это была обычная электричка, шумная, трясучая. Соединить бы кончепцию сидений Демиховской с тихоходностью Ласточки, получилось бы то что нужно. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" | старлей | Флейм | 17 | 13.01.2014 14:31 |
"Мало места - думай вширь!", или "много макета" на площади 154х244 см. | Antec | Проектирование | 0 | 04.02.2010 23:43 |