Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Электрика и DCC
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.05.2015, 18:31   #1
German
Заглянувший
 
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию Как правильно поделить путевую схему на блок-участки?

У меня в процессе строительства консольный макет. Подробнее о нем тут.
Планируемая его путевая схема должна выглядеть так:

Но пока план макета выглядит так:

Планируемое разбиение на блок-участки можно увидеть на второй схеме (выделено цветами), или на скриншете с ipada (макет управляется через z21):

Вопросы такие:
1.Правильно ли я поделил?
2. М.б. имеет смысл перегоны между станциями 8-7 и 3-4 поделить на более короткие, так как расстояние между станциями сравнительно большое (9 и 7.5 м соответственно).
3. Стоить ли использовать детектор занятости блок участков для деповских путей (пока не реализовано)?
German вне форума  
Вверх
Старый 01.05.2015, 18:47   #2
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Вопросы такие:
а мои ответы такие:
1 - правильно или неправильно понятие спорное, потому что могут быть разные условия работы и разные критерии будут критичными. поэтому будем считать что правильно
2 - да, смысл имеет. делите конечно
3 - да, непременно. уже тут вывелась аксиома - датчиков много не бывает
а вообще надо следовать такой концепции - делать возможность установки датчиков максимально легкой и доступной даже потом, в любое время стройки или окночания оной. для этого можете просто делать побольше изолированных сегментов с индивидуальным подключением напруги. то есть пусть проводок от каждого сегмента свисает вниз, под макет, где Вы будете делать проводку. захотите - подключите через датчик, нет - напрямую к шине.
Shtirlits вне форума  
Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.05.2015, 19:44   #3
KomC
Пользователь
 
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 363
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 31 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 150 раз(а) в 67 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
По умолчанию

Не могу согласиться с идеей, называемой почему то аксиомой, что датчиков много не бывает. Датчики ставятся там, где планируется событие, а разбивать участок только потому, что он длинный нет никакого смысла. Если исходить из принципа - а вдруг понадобится, то вероятность того, что доп. датчики понадобятся на коротких участках ничуть не меньше, если не больше.

Поэтому, сначала рассматриваете каждый маршрут/расписание и делите его на события. Потом смотрите на их совместимость друг с другом и добавляете участки где нужно например остановиться чтобы пропустить и т.п. Вот тогда выкладывайте весь расклад сюда и будем смотреть не упущено ли чего.
KomC вне форума  
Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.05.2015, 23:25   #4
Emmielle
Пользователь
 
Аватар для Emmielle
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 890
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 299
Поблагодарили 1,019 раз(а) в 298 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Не могу согласиться с идеей, называемой почему то аксиомой, что датчиков много не бывает. Датчики ставятся там, где планируется событие, а разбивать участок только потому, что он длинный нет никакого смысла. Если исходить из принципа - а вдруг понадобится, то вероятность того, что доп. датчики понадобятся на коротких участках ничуть не меньше, если не больше.

Поэтому, сначала рассматриваете каждый маршрут/расписание и делите его на события. Потом смотрите на их совместимость друг с другом и добавляете участки где нужно например остановиться чтобы пропустить и т.п. Вот тогда выкладывайте весь расклад сюда и будем смотреть не упущено ли чего.
1. Блок участки необходимо делать по длине максимального состава который Вы планируете!
2. Блок участки естественно если они длинные (например входит два состава) надо делить на два. При таком подходе можно остановить на этих двух участках два состава для ожидания свободного пути.
3. Что касаемо расписания и маршрута в принципе правильно, потому что весь макет сделать универсальным нет возможности, поэтому сначала необходимо понимать что как, куда и зачем двигается, в каких размерах и прочее и от этого уже резать и делить.
4. Если есть возможность сделать дополнительные блок участки, это не помешает на будущее, вдруг добавится состав и т.д... Проще будет вклинить его в расписание. Это тоже верно написано.

Итог: Сначала решите что и в каких размерах будет ездить по макету, потом пилите блок участки, думаю так наиболее правильно.

Помимо блок участков, есть еще старт-стоп участки, участки контроля светофоров и вообще их много, все зависит от конечного результата который Вы запланировали. Опять же этот вариант скорее для полной цифры с использованием TrainController.

Вам ведь надо чтобы светофоры переключались правильно и вовремя? Вам надо чтобы состав останавливался непосредственно в точке расчетной остановки? Вам надо чтобы состав тормозил не колом, а как в реальности, плавно?
Вам надо чтобы состав давал занято на каждом или конкретном участке? Вопросов много, ответы только после точного определения задачи...

Это все настраивается, регулируется и управляется заранее продуманной системой...
Emmielle вне форума  
Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.05.2015, 03:11   #5
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Emmielle Посмотреть сообщение
Вам ведь надо чтобы светофоры переключались правильно и вовремя? Вам надо чтобы состав останавливался непосредственно в точке расчетной остановки? Вам надо чтобы состав тормозил не колом, а как в реальности, плавно?
Вам надо чтобы состав давал занято на каждом или конкретном участке? Вопросов много, ответы только после точного определения задачи...
вот как много критериев. от них наверно голова уже кругом. и ведь не уверенности, что всё продумано правильно. делайте проще, как я предлагаю. делайте побольше изолированных участков с индивидульно подводкой питания, где может гипотетически стоять датчик. а уже в пробных покатушках начнут определяться сценарии, маршруты и проч. туда и подключите датчики. чтото сменится, можно их переподключить в другие места, отключить, добавить. так Вы оставите за собой свободу выбора навсегда.
Shtirlits вне форума  
Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.05.2015, 16:37   #6
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 971
Поблагодарили 2,639 раз(а) в 1,561 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
1 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2665)
По умолчанию

По поводу горловин станций очень рекомендую - http://static.scbist.com/scb/uploaded/33_1nitka.doc
и тоже самое, но по больше и красивше - http://pandia.ru/text/78/510/65182.php
Alexmit вне форума  
Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.05.2015, 21:01   #7
Dimka
Заблокирован
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Юг РФ
Сообщений: 566
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 578 раз(а) в 226 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - это имя известно всем (577)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
У меня в процессе строительства консольный макет. Подробнее о нем тут.
Планируемая его путевая схема должна выглядеть так:
http://borbak.ru/temp/v4.jpg
Но пока план макета выглядит так:
http://borbak.ru/temp/v4-a.jpg
Планируемое разбиение на блок-участки можно увидеть на второй схеме (выделено цветами), или на скриншете с ipada (макет управляется через z21):
http://borbak.ru/temp/z21plan.jpg
Вопросы такие:
1.Правильно ли я поделил?
2. М.б. имеет смысл перегоны между станциями 8-7 и 3-4 поделить на более короткие, так как расстояние между станциями сравнительно большое (9 и 7.5 м соответственно).
3. Стоить ли использовать детектор занятости блок участков для деповских путей (пока не реализовано)?
Правильно Вам предлагают - участки с отдельным питанием. Просто надо Вам продумать где лучше сделать разрывы питания. Я у себя так и сделал, получилось 8 отдельно питающихся рельсовых участков. Но, это Вы сами должны для себя определить, так как только Вам известна точная схема макета и так же только Вам известно, возможно ли внесение изменений в процессе постройки в рельсовую схему.
Dimka вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 11:49   #8
German
Заглянувший
 
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию

Я уже сделал разрывы питания по верхней схеме. Вопрос стоит ли из сделать еще больше. В настоящий момент разбираюсь с Rocrail. Идея/цель, в общих чертах, такая: хочется, чтобы 2-3 поезда двигались по маршрутам и управлялись с компьютера, а еще один (два) вручную с мобильного устройства опираясь на сигнализацию. которая тоже управляется с компьютера. Как я понял, одними токовыми датчиками (занятости участков) не обойтись, нужны еще датчики движения.
German вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 12:57   #9
laba
Местный
 
Аватар для laba
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (5127)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
а еще один (два) вручную с мобильного устройства опираясь на сигнализацию. которая тоже управляется с компьютера.
Тут есть один важный момент, который надо иметь ввиду. Программа конечно умеет останавливать лок, который управляется пользователем, при движении на красный сигнал светофора, но если после подачи команды на остановку, пользователь снова отправит команду на продолжение движения, программа не сможет этому противостоять.

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:54 ----------

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Как я понял, одними токовыми датчиками (занятости участков) не обойтись, нужны еще датчики движения.
Что Вы понимаете под датчиками движения? Их роль возможно вполне смогут выполнить те же токовые датчики, просто один блок-участок придётся поделить на две-три части.
Дело в том, что Рокраил не очень дружит с точечными датчиками, которые дают короткий импульс. Он иногда почему-то игнорирует их сработку. Хорошо, если модуль ОС умеет этот импульс растягивать по времени принудительно, если же он этого не умеет делать, то будут проблемы, при высокой скорости движения.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB
С приветом из подземки!!!
laba вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 14:54   #10
German
Заглянувший
 
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию

Под датчиками движения я имею в виду герконовые.

Т.е. если использовать токовые датчики, то простейший разъезд нужно поделить на след участки?
German вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 15:22   #11
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 971
Поблагодарили 2,639 раз(а) в 1,561 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
1 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2665)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Т.е. если использовать токовые датчики, то простейший разъезд нужно поделить на след участки?
Да. И ещё стрелки 7, 8.
Alexmit вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 16:22   #12
Emmielle
Пользователь
 
Аватар для Emmielle
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 890
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 299
Поблагодарили 1,019 раз(а) в 298 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Под датчиками движения я имею в виду герконовые.

Т.е. если использовать токовые датчики, то простейший разъезд нужно поделить на след участки?
http://borbak.ru/temp/razezd.jpg
Можно комбинировать, токовые с герконами, соответственно сократить расходы на декодеры для токовых датчиков...
Но геркон не дает 100% гарантии, у меня бывают сбои, редко, но есть, когда герконы отвечают за светофоры, то не страшно.

Критические участки точно надо на токовых делать.
Emmielle вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 16:30   #13
laba
Местный
 
Аватар для laba
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (5127)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexmit Посмотреть сообщение
Да. И ещё стрелки 7, 8.
+1
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB
С приветом из подземки!!!
laba вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 16:35   #14
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Вопрос стоит ли из сделать еще больше.
да. делайте, не пожалеете. затраты мизерные, практически нулевые.
Shtirlits вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.05.2015, 17:00   #15
German
Заглянувший
 
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию

Т.e. токовым датчикам следует отдать предпочтение над греко новыми?
Длина участков 1,3, 4 и 6 должна быть равна длине локомотива?
Стрелки, я полагаю, должны "предыдущим" участкам, к которым относится их горловина. Верно?
German вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:06   #16
KomC
Пользователь
 
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 363
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 31 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 150 раз(а) в 67 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
если использовать токовые датчики, то простейший разъезд нужно поделить на след участки?
Я не понял, зачем здесь столько токовых датчиков? Какие события на них происходят? Для простейшего разъезда нужно всего два. Пока Вы не определитесь с событиями, не поймете что нужно делать.

Господа, давайте постараемся не запутать человека понятием участки. Есть участки подключенные к токовым датчикам. А есть все остальное подключенное к общей шине, в т.ч. и стрелки. Стрелка может быть отдельным участком, только в случае если со всех сторон к ней подключены токовые датчики. В данном случае как я понял, это не так.
Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Длина участков 1,3, 4 и 6 должна быть равна длине локомотива?
Для чего нужны эти участки?
KomC вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:09   #17
laba
Местный
 
Аватар для laba
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (5127)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Стрелки, я полагаю, должны "предыдущим" участкам, к которым относится их горловина. Верно?
Лучше их сделать отдельными токовыми секциями и мониторить их занятость в программе, чтобы при занятой стрелке, блокировались все маршруты, в которые она входит. Можно объединять несколько стрелок в одну такую секцию, допустим в горловине станции.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB
С приветом из подземки!!!
laba вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:11   #18
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 971
Поблагодарили 2,639 раз(а) в 1,561 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
1 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2665)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Т.e. токовым датчикам следует отдать предпочтение над греко новыми?
Да.
Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Длина участков 1,3, 4 и 6 должна быть равна длине локомотива?
Не обязательно, можно и одно звено (от 20см).
Цитата:
Сообщение от German Посмотреть сообщение
Стрелки, я полагаю, должны "предыдущим" участкам, к которым относится их горловина. Верно?
Нет. Это занятость стрелки. + смотрим сообщение #6.
Alexmit вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:11   #19
laba
Местный
 
Аватар для laba
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (5127)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Для чего нужны эти участки?
Речь идёт о программе Rocrail, эти участки вызывают событие IN на блоке, т.к. движение идёт в двух направлениях, то эти датчики стоят на обоих концах участка.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB
С приветом из подземки!!!
laba вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:14   #20
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Господа, давайте постараемся не запутать человека понятием участки
вот изо всех сил убеждаю, что оно даже и не нужно сейчас так настойчиво развмышлять про датчики. достаточно лишь сделать возможность их установки потом легкой и технологичной. это просто. к стыкам надо припаять провода и выбросить их вниз. это всё. такие стыки нужно делать не все, но побольше. игорь поездов, кстати все так сделал. или почти все. выделять изолированный участок потом тоже легко - рельсу дремелем перепилить.
Shtirlits вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.05.2015, 17:17   #21
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 971
Поблагодарили 2,639 раз(а) в 1,561 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
1 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2665)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Я не понял, зачем здесь столько токовых датчиков? Какие события на них происходят? Для простейшего разъезда нужно всего два. Пока Вы не определитесь с событиями, не поймете что нужно делать.
2 и 5 - Enter, 1 и 4 - in в одну сторону, 3 и 6 - в другую.

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:14 ----------

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
А есть все остальное подключенное к общей шине, в т.ч. и стрелки.
Если собираетесь делать так, то хотя бы через диоды.
Т.е. сделать имитацию токового датчика.
Alexmit вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:18   #22
laba
Местный
 
Аватар для laba
 
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (5127)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Есть участки подключенные к токовым датчикам. А есть все остальное подключенное к общей шине, в т.ч. и стрелки.
А вот тут надо внести ясность. Если эти участки подключать к общей шине напрямую, то токовый датчик сработает, только после полного захода лока на токовую секцию. Это не всегда приемлемо. Поэтому участки без датчиков, тоже стоит подключать через диоды.
Про стрелки я уже написал выше, что для повышения безопасности движения их занятость тоже стоит мониторить.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB
С приветом из подземки!!!
laba вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:28   #23
KomC
Пользователь
 
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 363
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 31 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 150 раз(а) в 67 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от laba Посмотреть сообщение
Речь идёт о программе Rocrail, эти участки вызывают событие IN на блоке, т.к. движение идёт в двух направлениях, то эти датчики стоят на обоих концах участка.
Цитата:
Сообщение от Alexmit Посмотреть сообщение
2 и 5 - Enter, 1 и 4 - in в одну сторону, 3 и 6 - в другую.
Я конечно уже подзабыл Rocrail, но не может же быть все так плохо, чтобы по 3 датчика на участок ставить. Даже при двустороннем движении. А мне что то припоминается, что эти события объединимы. Надо будет освежить знания.
KomC вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 17:36   #24
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 971
Поблагодарили 2,639 раз(а) в 1,561 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
1 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2665)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KomC Посмотреть сообщение
Я конечно уже подзабыл Rocrail, но не может же быть все так плохо, чтобы по 3 датчика на участок ставить.
Это скажем так оптимальный вариант определённый опытным путём, а так же наследие аналога.
(Хотя анализатор Rocrail сейчас рассчитан на два датчика. И приходится идти на хитрости.)
Alexmit вне форума  
Вверх
Старый 03.05.2015, 18:12   #25
KomC
Пользователь
 
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 363
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 31 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 150 раз(а) в 67 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexmit Посмотреть сообщение
наследие аналога
Так вот она где собака порылась Я сейчас глянул инструкцию, вижу, что Enter и In объединимы. Подозреваю, что все можно на один датчик посадить.
Можно конечно много чего навернуть, и контроль стрелок, и диоды - тут каждому свое. Лично я сторонник оптимизации. Чем меньше элементов, тем ниже вероятность сбоя.
KomC вне форума  
Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как правильно подключать светодиоды MW Электрика и DCC 235 01.03.2024 18:44
Проблема Деление на блок-участки для детектора CD1 Jarik Цифровая аппаратура Modelldepo 9 26.10.2013 20:04
Прошу совета - как поделить макет на модули Zuzzuk Проектирование 3 21.07.2012 00:02
Как правильно играть в паровозики? BR95009 ЧАВО 20 22.06.2012 14:02
Оцените мою путевую схему. gosu Проектирование 18 08.03.2009 16:02


Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -