Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Для новичков > ЧАВО
ЧАВО Часто задаваемые вопросы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.12.2015, 17:39   #26
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Что-то наш аквариумщик притих. Видать кроме как подколоть, более и сказать-то нечего. Особенно по делу.
делом занят. ходовые испытания поважнее будут, чем Вас подкалывать.
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...574#post264574
Shtirlits вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 17:51   #27
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
132 с тележками от 130го - это обозначалось как серия 234, а не 232/132.
Вот только что-то не вижу я на BR-234 тележек от BR-130. Тележки на ем классические для BR-132.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 234 304-4.jpg
Просмотров: 1096
Размер:	493.9 Кб
ID:	119498
Lokfurer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 18:01   #28
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shtirlits Посмотреть сообщение
делом занят. ходовые испытания поважнее будут
Ходовые испытания? Громко сказано! Особенно для тех кто не в курсе дела Вы коллега декодер ухандокали, а теперь пытаетесь с минимальными потерями для бюджета как-то из создавшейся ситуации выйти. Испытывайте, испытывайте...
Lokfurer вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 18:22   #29
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
132 с тележками от 130го - это обозначалось как серия 234,
Думаю, что всё-таки тележки оставались родными, а вот редуктора на них ставили от списанных 130-х.
Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Переделки 232 в 234 производились после 1991 года.
Совершенно верно - после оживления пассажирского движения между двумя половинами Германии. Кстати, первой Людмилой, которую я увидел в Регенсбурге, был тепловоз именно 234-й серии, что вызвало у меня недоумение, поскольку на тот момент я знал только о 130, 131 и 132. Естественно, под пассажирским поездом. Уже потом, когда приходилось неоднократно приходить в Регенсбург, появились и грузовые поезда под тягой 232-х.
Captain вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.12.2015, 18:29   #30
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Вы коллега декодер ухандокали, а теперь пытаетесь как-то из создавшейся ситуации выйти. Испытывайте, испытывайте...
Коллега, Ваш чорный чорный позитив неизменно меня улыбает
Shtirlits вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 18:34   #31
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shtirlits Посмотреть сообщение
Коллега, Ваш чорный чорный позитив неизменно меня улыбает
Да на здоровье! Что-то должно улыбать. Профуканый декодер наверно позитива не добавляет? Улыбайтесь мой незатейливый друг. Что Вам еще остается-то? Мы же для этого и собираемся здесь. Хоть поржать можно.
Lokfurer вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 18:55   #32
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Что мне ещё понравилось в модели Piko? То, что, например, уголок между метельником и рамой изменён в зависимости от серии (прямой или с дополнительной "косынкой"). Или, что уголок в районе боковых окошек кабины машиниста есть с закруглением или прямой. Мелочь - а приятно.
Captain вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 20:44   #33
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Lokfurer, Вы обладаете только 131 или 130 у Вас, тоже же имеются. Я просто давно выбираю "Людмилу" но все что то не складывается. Смотрю на 130 059, что о ней думаете.
Saddam вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 21:12   #34
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
На счет метельника я например восторга не испытываю.
Да нет, не сам метельник. Мне метельник на 131-м тоже не очень понравился, но переделывать не буду ничего.
Captain вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 21:27   #35
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
При рождении у 059-й они были низкими. Высокие колпаки вентиляторов появились только с 071-й машины.
Совершенно верно. У меня тут в последнюю отработку появился журнал Eisenbahn Kurier, который был куплен исключительно потому, что в нём Christian Wolf собрал в одну кучу отличия 130-х по номерам, а также переделки, которым они подверглись в период эксплуатации на DR. Если кому интересно, то можно это дело опубликовать здесь, чтобы иметь представление о соответствии модели прототипу (хотя-бы более-менее правдоподобно).

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:20 ----------

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Телеги у 072-й так же не правильные.
Олег, есть у Вас фото только тележек поздних 130-х (с 055) или 131-х? Хотелось-бы посмотреть на конкретные внешние отличия от 132-х, а то у меня таких фото не оказалось.
Captain вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.12.2015, 21:43   #36
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Интересно, интересно!
Хорошо. Я завтра выложу по пунктам все отличия в серийных. А если кому-то будет надо, то и переделки.

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:42 ----------

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Может быть действительно обзор сделать?
Обзор по моделям, или по прототипам?
Captain вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 21:46   #37
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Можно сделать обзор по моделям с разбором косяков. Можно сделать обзор по тепловозам 130/131 и заодно по выпускаемым моделям.
Как лучше?
Lokfurer вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 21:52   #38
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

По-хорошему, было-бы интересно и то, и то. Сделайте обзор по моделям, я завтра нашкрябаю отличия по серийным 130-м. А там - будет видно.
Captain вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 22:06   #39
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Captain Посмотреть сообщение
я завтра нашкрябаю отличия по серийным 130-м.
Давайте в соавторстве Вы начинайте, а я если что тогда дополню. Ок? Может и сам что-то новое для себя узнаю? А потом можно будет и по моделям обзор замутить.
Lokfurer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 22:13   #40
S.T.A.L.K.E.R.
не местный
 
Аватар для S.T.A.L.K.E.R.
 
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Я сейчас на своем 130 059 телеги переделываю. На очереди 131 046.
Олег, покажите что переделываете, очень интересно!
__________________
С уважением, Иван!
S.T.A.L.K.E.R. вне форума   Вверх
Старый 13.12.2015, 22:37   #41
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию BR 130 от Piko.

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Давайте в соавторстве
Не вопрос! Завтра и начнём!
Captain вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.12.2015, 23:10   #42
syrex
Заглянувший
 
Аватар для syrex
 
Регистрация: 04.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 183
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 88 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (88)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
делает одна контора.
пожалуйста дайте ссылочку
syrex вне форума   Вверх
Старый 14.12.2015, 11:21   #43
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию BR 130 от Piko.

130-е были первенцами Луганского тепловозостроительного, построенные по заказу DR, но не отвечавшие поставленным требованиям (но это - вопрос другого плана). Как результат - доработки и переделки производились уже в процессе постройки. И это привело к тому, что из 80-ти машин этой серии в среднем каждая четвёртая-пятая отличалась от своих собратьев. Ниже приведен список отличий, чтобы можно было оценить количество вариантов (а заодно решить для себя, подходит-ли данная модель в плане соответствия прототипу).
Лобовые стёкла: большие (001-051) или маленькие (052-080).
Боковые окна кабин: большие (001-036) или маленькие (037-080).
Углубления в районе боковых окон кабин: скруглённые (003-036) или угловатые (001,002,037-080).
Боковины под окнами кабины: плоские (001-013,015) или с тремя гофрами (014,016-080). Примечание: 130 012 имел в районе кабины 1 стенки с гофрами, а в районе кабины 2 - плоские.
Боковые номерные таблички: подсвеченные (001-036) или металлические (037-080), при этом подсвеченные находились непосредственно над решёткой вентиляции, а металлические располагались выше - под табличкой производителя.
Поручни на лобовых частях: одиночный поручень под лобовыми стёклами, закреплённый на выступе и имеющий закругления (001-022), одиночный поручень без закруглений, закреплённый под выступом (023-036) или П-образный поручень, закреплённый на лобовой стенке между лобовыми стёклами и площадкой над буферными фонарями. Маленькие П-образные поручни, закреплённые вертикально по углам площадки над БФ (028-036).
Розетки для соединения по СМИ: низкорасположенные (001-054) или высокорасположенные (055-080).
Съёмные сегменты крыши: три одинаковых по высоте сегмента с двумя вентиляционными жалюзи каждый (001-012), один короткий возвышенный сегмент для ЭДТ (электродинамический тормоз) с двумя жалюзи + один длинный сегмент с тремя жалюзи + один короткий сегмент с двумя жалюзи (013-080).
Расположение жалюзи на средних сегментах крыши: низкое (013-036 на коротком и 013-032 на длинном сегментах) или высокое (037-080 на коротком и 033-080 на длинном сегментах).
Сегмент для ЭДТ: подготовленный для установки ЭДТ (013-018 и 021-036) или с установленным ЭДТ (020,037-080 с круглыми вентиляционными шахтами, 019 - с удлинённой двойной вентиляционной шахтой).
Выхлопная труба: со стороны вентиляторов охлаждения или напротив (систематики не обнаружено).
Расположение тифонов: оба на среднем коротком крышевом сегменте возле глушителя (001-036) или один из них на низкой части глушителя (037-080). При этом трубка подвода воздуха проходила поверх глушителя.
Привод вентиляторов охлаждения: низкий (001-070) или высокий (071-080).
Буферный брус: с прямой боковой частью (001-006) или с дополнительной "косынкой" (007-080).
Фланцы буферов: открытые (001-018, 021-028) или закрытые (019,020,029-080).
Метельник под буферным брусом: высокий (001-054) или короткий (055-080).
Тележки: исполнение без песочниц (001-054) или с песочницами (055-080).
И дополню: по тележкам существовали ещё отличия, но о них напишет либо Lokfurer, либо я чуть позже.
Captain вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.12.2015, 12:08   #44
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию BR 130 от Piko.

Для пояснения, что имелось ввиду под высокими и низкими жалюзи на средних сегментах крыши - фото, взятое с Bahnbilder. Это 230 039 (с рождения 130 039), подвергшийся в процессе эксплуатации многочисленным переделкам (но о них, возможно, будет ниже). Вот у него чётко видно, что жалюзи на коротком сегменте (у глушителя) низкорасположенные, а на длинном - высокорасположенные. На ЭДТ они уже вообще зашиты в связи с ликвидацией самого этого ЭДТ.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 230 039-0.jpg
Просмотров: 1092
Размер:	155.8 Кб
ID:	119520
Captain вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.12.2015, 15:19   #45
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
130 012 был с разными кабинами (1-я с гофром, 2-я без гофра) скорее всего по причине того, что немцы просто расколотили новенький тепловоз.
Именно эта причина и указана.
Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Это не розетки.
Об этом я не знал (это к вопросу "Учите матчасть!") - написал так, как немцы это описали.
Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Разве машины поставлялись заказчику неукомплектованными?
Именно так написано во всех печатных источниках, которые мне попадались! Что серийно ЭДТ ставили уже с 037.
Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Сомнительно, что поставляемые в ГДР новые тепловозы не отвечали поставленным требованиям.
Собственно, под этой фразой понимается то, что с такой максимальной скоростью они должны были быть пассажирскими, но не имели возможности электроснабжения состава, а для грузового движения имели силу тяги при трогании с места меньше таковой у Машки именно в силу своей "скорострельности". Результатом стало производство чисто грузовых 131-х в количестве 76 штук, которые не нуждались в оборудовании для пасс.поездов, и в то же время были гораздо более тяговитыми (об остальных отличиях я пока не упоминаю). Полностью удовлетворявшие немцев тепловозы, отвечавшие (или почти отвечавшие) их требованиям, была серия 132.
Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
С фланцами такая же фигня!
В моём опусе упомянуты только тепловозы, которые в описанном виде приходили с завода, а уж потом у них внешний вид менялся (об этом я хотел соорудить отдельное сообщение).

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:16 ----------

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Если быть совсем точным, то начиная с № 055 метельник совсем упразднили.
Согласен на 100%. Но перевод с немецкого их названия только отдалённо напоминает "метельник". А они употребляют это "шюрце" в обоих случаях, только в виде "высокого" и "короткого".
Captain вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.12.2015, 15:27   #46
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
На самом деле тележек на "Людмилах" было три типа.
Я в курсе. Просто никогда не доходил до того, чтобы подробно выяснить их внешние отличия. А песочницы - это просто самый заметный элемент. Кстати, посидев и поразглядывав картинки, где тележки можно более-менее подробно рассмотреть, увидел отличия 2-го типа от 3-го (132-х).
Captain вне форума   Вверх
Старый 14.12.2015, 17:28   #47
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Lokfurer, Captain, спасибо за подробный разбор отличий, пока не указали точно, разницы не замечал.
Только не понятно почему в Piko так косячат с моделями, даже 231 012 в синей окраске, который вот живой ездит и то не соответствует оригиналу.
Saddam вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.12.2015, 17:39   #48
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Только не понятно почему в Piko так косячат с моделями, даже 231 012 в синей окраске, который вот живой ездит и то не соответствует оригиналу.
Пример берут с конкурентов. А если серьёзно - то никто особо не заморачивался соответствием набора форм под конкретный локомотив (взять для примера Роковскую Машку в исполнении РЖД). Есть такая окраска, сейчас ходит? Вот и заделаем! Продались-же ТЭ129 от Бравы и Роко - и этот продастся! А для перекрашенной партии из 500 штук, если не было конкретно поставленной задачи, никто особо напрягаться не стал.
Правда, сейчас этот локомотив опять ходит в стандартной DR-овской окраске. И, кстати, картинка в каталоге модели не соответствует (поручни на модели такие, как надо). Вот только жалюзи в районе ЭДТ уже должны быть зашиты.
Captain вне форума   Вверх
Старый 14.12.2015, 17:56   #49
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Captain Посмотреть сообщение
никто особо не заморачивался
Так с 231 и с формами не надо возится, тележки 131, буфера прямоугольные, поручни на морде и уже другой вид.
Например 230 076 имеет телеги 131, поручни правильные, жалюзи с вентиляторами похожи буфера только все портят, но на реальный прототип похожа..

оффтопик

Последний раз редактировалось Saddam; 14.12.2015 в 21:38.
Saddam вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.12.2015, 20:10   #50
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

По BR 130/131/132, можно обратить внимание на данный ресурс. Плюсы данного сайта история машины и наличие в том числе и исторических снимков.
Saddam вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
рельсы piko 1/1 880 и piko 1/1 760 совместимы? Terran7 Личный опыт 2 16.01.2015 12:19
H0 Новый звук в старый PIKO BR130 Arendatr Личный опыт 88 08.01.2015 22:45
BR130 от Revell bluxer НО (1:87) 42 16.02.2012 05:39


Текущее время: 16:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -