WR IV

[AlexK]

Категория модели	Пассажирский вагон
Тип питания	• Аналог постоянный ток. DC • Аналог переменный ток. AC
Название модели	Вагон-ресторан закусочная WR IV McDonalds
Фирма	HAG
материал (из чего сделано)	Пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 10
упаковка	Картон, лавсан
качество покраски и надписей	Отличное
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	SBB, ep. IV, V
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)	Нет
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin)	Märklin, AMF87

Такие вот тошниловки на колесах в IV и V эпохах, совершенно не стесняясь, курсировали по солнечной Швейцарии. И один швейцарский коллега даже с некоторой тоской вспоминает тамошние гамбургеры вкупе с биг-маками. По сути, обычный ресторан, не экстра класса, из серии WR IV. Пантограф на крыше служит для питания внутреннего оборудования при скорости менее 15 км/ч: швейцарцы избегают использовать горючее топливо для этих целей, типа дизель-генераторов или тривиального угля. У них же гидроэлектроэнергии навалом, палку в землю воткнул - и электростанция готова.

Модель - купил своему малому в подарок на день рождения, как фоннату вышеупомянутой тошниловки. Хаг - ну, он и есть Хаг: делает то, чего не делают другие. Модель по деталировке совершенно точно не дотянет до LS Models и особенно REE, но все необходимое для жизни там есть: и точная геометрия, и необходимая деталировка, и интерьер. Ход, как и у любой другой модели этой фирмы, просто прекрасен. Их целью всегда была езда по макетам, а не стояние на полке и не лежание в коробке.

Механизм короткой сцепки есть, равно как и NEM-шахты по NEM362. Поскольку модель попалась под питание переменным током, колесные пары пришлось поменять. Оси у них, как всегда, на цапфах, а не на конусах, но распрессовать их не удалось. Видать, фирма при сборке колесных пар использует горячую посадку. Что делать, пришлось вытачивать новые оси с цапфами и насаживать (с фиксацией на канифоль) колеса, разработанные и изготовленные французким аризаном Кристофом Дюфренуа (AMF87). У них своеобразный профиль, нечто среднее между NEM и Finescale. Кристоф говорил, что они хорошо катаются только по Пеко, однако, опыт показал, что и по старому Жуэфу, и по пикошному П-образу, и по Роко Геолайн они катаются просто прекрасно. Только красить или чернить надо самому. Ну, да невелик труд.

Цена... Ну, Хаг дешевым никогда не был, все же уникальные модели, которых больше никто не делал, швейцарская солидность и швейцарское качество: кЕтайцам производство не отдали. Но, пожалуй, некоторые новые LS Models по этому параметру (в смысле по цене) их уже здорово превосходят.

[AlexK]

Прототип в действии:

И фото прототипа

[AlexK]

Вот и схемка нашлась.