Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Электрика и DCC
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2020, 21:27   #1
Seemann
Тракторист-музыковед
 
Аватар для Seemann
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
По умолчанию Переделка Rivarossi BR58 DRG AC в DC

Здравствуйте, коллеги,
Надеюсь, представленная мной информация окажется кому-то полезной.
Возможно,где-то данный вопрос уже освещался, но в остальных темах про переделку локомотивов из систем с лыжей в расово верную я её не нашёл. В зарубежных форумах видел вопросы о возможности/сложности переделки, но ответов там не было. Решил сыграть в "лотерею" - в худшем случае пришлось бы заказывать колпары, что сделало бы "лотерею"менее привлекательной.
Вводные данные - хотелось заполучить Rivarossi BR58 DR/DRG в DCC. Времена, когда они были только выпущены и продавались по вменяемой цене, а также предыдущие распродажи были профуканы по причине того, что хотелок и без него было много. Результат - на Липпе единственный вариант DC без декодера в исполнении DR - 316 Евро с НДС (нам в Европах НДС не возвращают, потому цены привожу с НДС). Однако, некоторое время назад объявили распродажу на вариант AC со звуком в исполнении DRG - 277 Евро с НДС. Вот они оба:
https://www.modellbahnshop-lippe.com...ll_278714.html
https://www.modellbahnshop-lippe.com...ll_278718.html
Изучение инструкций и запчастей в интернетах толком ничего не прояснило, но всё-таки решил заморочиться и попытать счастья.
Так вот, если уж совсем кратко - переделыается без проблем, все колпары незамкнутые, гребень низкий, как для DC, дополнительно покупать вообще ничего не надо. Зная, что нужно делать - всё займёт от силы минут 20. Я проваландался час, и то только потому, что зря стал разбирать тендер снизу (хотел убедиться в незамкнутости его колёсных пар).
Итак, что нужно сделать:
1) Перевернуть лок на крышу, открутить винт крепления лыжи на тендере. Сама лыжа малость мешает, но ничего серьёзного. Освободив лыжу, откусить идущий от неё в корпус тендера красный провод - он больше не понадобится. Также можно снять с основания тендера пластиковую чёрную площадку, к которой крепилась лыжа - она тоже держится на двух винтах и конструктивно ни в чём не участвует.
2) выкрутить 4 винта по углам тендера (этот шаг есть в бумажной инструкции по установке декодера). Перевернуть лок в нормальное положение. Снять просто вверх корпус тендера - никаких защёлок нет, судя по весу, он металлический.
3) снять декодер от греха подальше. Штатный декодер - ESU, только не знаю, какой версии - лень было доставать ESUшный программатор, а МДшный не показывает его название. Внутренности чем-то напоминают бравовские платы с разведёнными по квадратным площадкам, к которым удобно подпаиваться, контактами. На одном краю платы видим площадку, к которой идёт откушенный красный проводок (условно говоря, справа, если смотреть на лок от себя - сверху), на другом краю напротив - площадку с четырьмя подпаянными к ней чёрными проводами.
4) Отпаять все провода от этих двух площадок. Красный можно выкинуть. Разъединить четыре чёрных провода и тестером прозвонить, который из них отвечает за какую часть и сторону колёс - одна пара приходит с паровоза, другая - с низа тендера. Прозванивая, обратите внимание, что в паровозе третья (средняя) ось не является контактной, а в тендере - вторая (тоже средняя) и они звониться не будут. Также не "звонится" направляющая тележка паровоза. Прозвонив провода, сгруппировать их по сторонам и припаять обратно - два левых чёрных провода к левой стороне, два правых чёрных - к правой. Направление получается "правильным", т.е., то, что в программаторе называется "передом", является "передом" и на локомотиве.
5) На всякий случай прозвонить колёса паровоза с колёсами тендера - уже всё должно "звониться" только со своей стороной. Установить декодер и собрать тендер.

Никакие дополнительные действия по перепрограммированию декодера не требуются, лок едет сразу на своём дефолтном третьем адресе.

Лок на свои деньги - ну... так себе, ничего, но хотелось бы немного тщательнее. Впрочем, в наше время где-то 210-215 евро за DC-паровоз с тендером (если отбросить стоимость звукового декодера) - таких цен уже нет.

Жаль, что в большинстве случаев переделки из AC в DC не обходятся бескровно (отдельное спасибо Rivarossi за столь технологичное решение) - распродажи АС-версий в нужных вариантах вынуждают чувствовать DC-шников прямо-таки дискриминируемыми

Последний раз редактировалось Seemann; 04.05.2020 в 23:35.
Seemann вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двухэтажка Rivarossi 4ep/ DR KotRa Обзоры моделей 55 26.11.2014 23:05
H0 RIVAROSSI + Скидка 15% ModelldepO Новости магазина 0 25.07.2014 19:55
H0 Rivarossi ModelldepO Новости магазина 1 21.02.2014 23:32
Rivarossi 10 001 BR95009 НО (1:87) 14 20.09.2013 15:22
H0 Rivarossi ModelldepO Новости магазина 12 20.07.2012 10:41


Текущее время: 00:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -