Освещение пригородного 2 осного вагона из набора "Ов"

[Alex_S]

Сообщение от Doctor_MB

Спорить не буду. Пока на малой скорости тоже все хорошо.

Мы и не спорим, ни в коем случае. Идет обмен опытом. Меня проблема токосъема уже порядком "достала".

Если есть возможность, сделайте видео этого вагона с очень малой скоростью (1-2 мм в сек). Но только если есть возможность. На аналоговом управлении это проблематично, а на цифре с обратной связью (back EMF) это как правило без проблем. Просто хочется своими глазами увидеть, что у кого-то это реально получается. Собственный опыт плачевный - вагоны "мерцают", двухосные локи встают, более-менее нормально только если все (включая рельсы) оттер ацетоном и никаких составов по участку не гонял...

Сообщение от Doctor_MB

МК2-15, несмотря на очень хорошую ходовку (механическую часть) виснет везде,где только можно.

Вот как раз с этим локом электролиты реально помогли. Декодер Zimo MX620, пара электролитов 2200 мкф в кабине (прощай интерьер) - и бегает вполне сносно.

[Doctor_MB]

Сообщение от Alex_S

.....Если есть возможность, сделайте видео этого вагона с очень малой скоростью (1-2 мм в сек). ....

Не обещаю что сегодня, но сделаю ролик на минимальной скорости, с какой поедет лок. Из цифры, у меня только блок питания, с цифровым управлением Выдает и показывает на дисплеях ток и напряжение до сотых долей. Очень удобная вещь оказалась. Реально можно вычислить на макете "пожирателей энергии".

[afm]

Сообщение от Doctor_MB

Если полетит диодный мостик, то света не будет вообще,

мостик целиком не летает никогда, а пробой одного из плеч в данном случае некритичен, поскольку ток на входе и так постоянный.
разве что логика работы освещения нарушится

[Doctor_MB]

...Старина_U сказал, фонарь должен быть навесным, и те что по бортам, двухстороннего свечения. В сторону машиниста - белым, конец поезда - красный. Нижний буферный -красный.
....перила на этих вагонах уродские. Пока были черные,кривизна не видна....а желтым....короче как то надо собраться с духом и сделать их из металла.

[Hummel]

Сообщение от Doctor_MB

Старина_U сказал, фонарь должен быть навесным

И не соврал! Вот фоты саратовского "Егоровца": думаю, у 14-метровых всё было сделано так же.

Сообщение от Doctor_MB

Сами вагоны, если их не переделывать, едут очень плохо ! Для нормального хода, как минимум нужна динамическая сцепка и стальные колесные пары.

Здравствуйте! Тоже занимаюсь решением аналогичной проблемы. Вагоны попались сильно б/у и требуют серьёзной реставрации. Делали ли что-то с колёсными буксами при установке новых колпар?

[Hummel]

Если ставить спицованные от Хорнби, нужно рассверливать гнёзда, у них длина оси больше. А сцепки я менял на Кади. Буфера - пластиковые от Заксен-Модель (металлические от РБ-модель - слишком круто).

У меня накладные отсутствовали ВСЕ. Буфера точил на токарном станке из литников от пластиковых моделей,а поручни и переходные площадки с ограждением делал из металла.
Уважаемый Doctor_MB,судя по вышеизложенному,недоволен качеством штатных поручней. У меня их просто не было.Вот так решал вопрос.
Полагаю,что лучше делать в чёрном цвете. Придаёт строгости и стройности. Светлые цвета субъективно увеличивают толщину.

Сообщение от youdmit

Полагаю,что лучше делать в чёрном цвете.

Утверждение субъективное и не является догмой. Установка поручней на самодельном вагоне,не имеющем определённого прототипа,показала,что светлые поручни зрительно воспринимаются неплохо. А на расстоянии выигрыш особенно очевиден. Чёрных вообще не видно...

[Doctor_MB]

Более менее разобрался с ходовой частью,за эти выходные.
Теперь они ЕДУТ, нет расцепов и сходов при любой конфигурации путей (стрелки,S-кривые).
Свет буферных фонарей в итоге получился слишком ярким, но по мне лучше так, чем ни как.

[atom8]

Сообщение от Doctor_MB

Более менее разобрался с ходовой частью,за эти выходные.

А что именно было сделано?

[Doctor_MB]

Сообщение от atom8

А что именно было сделано?

Сам вагон на столько не ровно отлит, что даже динамическая сцепка не сразу решала проблемы.
Пришлось запускать самым малым ходом, и внимательно смотреть - что происходит на повороте ?
Ось одного из вагонов "слегка" приподнималась, а далее два вагона успешно сходили с рельс.
Происходило следующее: под буферами, отлиты то ли ножки, то ли поручни (хвз для чего ?),
в повороте дышло со сцепкой выходило, клинило об этот поручень и обратно уже не возвращалось.
Пришлось их срезать. Сейчас все успешно работает. Но чтоб этот момент отловить - пришлось повозиться.
Мне эти вагоны - очень нравятся. Я их помню живыми из детства. В 1970 году, они ходили пригородным поездом
Гомель (Белоруссия)-Щорс (Украина).

[Doctor_MB]

Под семиоконники, планирую ставить трофейный паровоз ТТ-1042.
Сам паровоз был внешне готов давно. Модель - старый Liliput, но визуально очень даже симпатичный.
Засада была в том, что в нем не было нормального освещения. Давно хотел перевести его на светодиоды.
Сегодня добрался до паровозика. Дремлем пришлось пошустрить не подетски. Корпус паровоза отлит из металла,
достаточно прочного. Канавки под провода пришлось делать фрезой. Но результат вроде нормальный получился.
Вечер прошел не зря.

[Doctor_MB]

Удачно перелистал наш уважаемый "Локотранс".
Номер 10, 2009 год, обнаружил свой любимый семиоконник.
Видна форма поручней, есть буфера и СА-3.
Кстати, почему "семиоконник" ? Окон по факту - восемь.
Или окошко сан.узла - не в счет ?
P.S.
Картинку специально "не чикал", чтоб было понятно откуда фото.
Надеюсь редакция журнала на нас не будет в обиде,так как авторство
фото четко обозначено:
http://www.lokotrans.info

[diman]

Сообщение от Doctor_MB

Удачно перелистал наш уважаемый "Локотранс".
Номер 10, 2009 год, обнаружил свой любимый семиоконник.
Видна форма поручней, есть буфера и СА-3.
Кстати, почему "семиоконник" ? Окон по факту - восемь.
Или окошко сан.узла - не в счет ?
P.S.
Картинку специально "не чикал", чтоб было понятно откуда фото.
Надеюсь редакция журнала на нас не будет в обиде,так как авторство
фото четко обозначено:

"Семиоконником" вроде немецкий называют, еще от старого Пико.

А по теме. Если надо "форму поручней" и т.д. по этому вагону, то здесь и чертежей и фоток много:
http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=46&t=2218

Кстати там по ссылке есть чертежи плацкартника на базе этого вагона. Интересная тема для "попилинга".

Еще добавлю, если интересен плацкартник, то здесь в галерее есть фотки модели этого вагона. Автор Владимир Уваров.
http://gallery.modelldepo.ru/showpho...d44e32&cat=836



Там пошарьтесь в галерее, есть еще несколько фоток этой модели.

[Doctor_MB]

Чтоб не заводить новую тему.
Добьем обсуждение по приведению внешнего вида здесь.
Со светом и ходовой разобрались. Едет устойчиво, свет иногда помаргивает
на стрелках,но в пределах терпимого.
Поручни. Оригинальные из пластика - просто жесть. Скривились, да и изначально
отлиты они ужасно. Решил сделать из металла. Визуально вроде выглядит не плохо.
Как здесь уже говорилось выше коллегами - если покрасить в черный, поручни потеряются
на общем фоне и их будет практически не видно. Покрасить в желтый - они становятся (визуально)
толстоватыми. И что делать ?
1) Оставить как есть ?
2) Покрасить в черный ?
3) Покрасить в желтый ?
4) Другой вариант ?

Может кто то уже доводил до ума внешний вид этих вагонов ?
Буду признателен за фото и подсказки.

На фото - желтые поручни, старый пластиковый вариант - удален.
Два следующих - вид в металле.
P.S.
...смотрю на ранние фото выше,поручни просто жесть жестяная.
Сам вагон не идеален,но в общем не плох,но кривые поручни......так оставлять точно нельзя.

[wasd01]

ИМХО, в металле оставить.

[GUDVIN]

Сообщение от Doctor_MB

4) Другой вариант ?

Есть и другой. Только вопрос : что за металл ? Если сталь, то можно обжечь ( напр. в пламени зажигалки) перед установкой, это придаст как бы воронение, и ничего красить будет не нужно( тем более, что краска, какой бы тонкий слой не клали, визуально утолщает поручни ).

[Hummel]

Сообщение от GUDVIN

тем более, что краска, какой бы тонкий слой не клали, визуально утолщает поручни

А тоньше проволоку взять?

[GUDVIN]

Сообщение от Hummel

А тоньше проволоку взять?

... о-о-о, это уже пятый пункт. Можно и тоньше если есть.

[Doctor_MB]

Сообщение от GUDVIN

Есть и другой. Только вопрос : что за металл ? Если сталь, то можно обжечь ( напр. в пламени зажигалки) перед установкой, это придаст как бы воронение, и ничего красить будет не нужно( тем более, что краска, какой бы тонкий слой не клали, визуально утолщает поручни ).

Спасибо за идею. Воронение химическим способом. Есть один растворчик на примете. Я им трубы своих паровозов чернил. Попробую на днях.
Материал для поручня, то , что было под рукой. Английская булавка. Шляпка откушена. Прочная,но в тоже время не плохо гнется,для придания нужной формы. Диаметр 0.8 мм. После установки поручней - ступеньки перестали шататься, и вся конструкция стала достаточно прочная, можно уверенно взять рукой,ничего не отлетит и не сломается (в отличии от пластикового варианта).

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:46 ----------

Сообщение от Hummel

А тоньше проволоку взять?

Не нашел нужной жесткости,к сожалению. Хлипко и не надежно. Сделал из того что было.
Пост выше.

[Hummel]

Я ставлю примерно 0.4 мм.

[Doctor_MB]

Сообщение от Hummel

Я ставлю примерно 0.4 мм.

С последующей покраской,или оставляешь "как есть" ?
Хорошо бы на фото глянуть (любой модели) с таким поручнем.
P.S.
На очереди паровоз Ов. Тема еще та, из чего ограждения на котле делать ?

[Ершов Эдуард]

А я получаю стальную проволоку путем разматывания пружин. Диапазон диаметров - от 0,1 до 0,4 мм. Надеваешь пружину на гвоздик, зажатый в тиски, и потихоньку вытягиваешь плоскогубцами за один конец. Если при этом подогревать зону распрямления газовой горелкой, то задача облегчается. Но даже и без горелки - результат неплох. За счет стали - детали получаются прочные и упругие.

[Doctor_MB]

....прошло некоторое время. Набравшись определенного опыта, пришло понимание, как именно надо доработать ходовую часть у этих вагонов. Постоянные сходы - крылись в кривой ходовой части. Модернизация оказалась не сложной. Конструкция будет понятна из фотографий. Теперь вагоны действительно поехали так,как надо.