10.12.2009, 21:47 | #26 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
модель очень хрупкая и сложная... она очень тяжелая, при этом метал тонкий - все понастоящему Так что аккуратненько за бензобак поставили а полочку а потом аккуратненько на макет.. и больше не трогаем. Повертеть и помацать такую сложную модель - крайне затруднительно... Хотя если самому собрать - то вполне даже можно Еслиб это еще электровоз был А то капотник с травлеными перилами - звиняйте - особо в руках не повертишь....
|
11.12.2009, 13:02 | #27 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 929
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 1,111 раз(а) в 439 сообщениях
|
Я подозреваю, что гальваническая технология может быть плохо приспособлена для деталей типа стенка, которые открыты для обзора с обеих сторон (случай полувагона). Лицевая поверхность будет сколь угодно гладкой и красивой, а изнаночная ? Подозреваю, что она при выращивании гальванической корки является шершавой, малоэстетичной, и даже может иметь неравномерную толщину и оплывшие скругленные углы. Этим можно пренебречь при вагонном или локомотивном кузове типа shell (пятистенный кузов с невидимой обратной стороной, грубо упрощая), а для полувагона - имхо это критично.
Чтобы обойти эту трудность, надо выращивать тогда и внутренние стенки полувагона (или делать их травлением), а это увеличивает количество стенок в 2 раза. В итоге цена за банальный полувагон будет имхо слишком высока. Подозреваю, что моделисты не готовы отдать за полувагон под сотню евро, а то и больше. Насколько я понял, автор технологии говорил о довольно медленном выращивании медных корпусов, а тут на модель понадобится в 2 раза больше "машинного времени", чем на кузов чмухи. Все ИМХО, возможно, я неправ, и автор развеет эти сомнения. |
11.12.2009, 13:34 | #28 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
если делать стенки тонкими - вполне сносно получается и обратная сторона.... - выложу фотки скоро. Я делаю только очень дорогие модели.. В принципе от заказчиков и так отбоя нет Каждому своя ниша. Так что полюбому - дешевле сем 120-150 евров у меня арядли что-то получицца.. Да и в принципе - гораздо проще заработать те же деньги на продаже китов и корпусов... А чтоб отбить время и силы по готовой модели - это цена должна быть 1500-2000 евро.. Так что повторюсь - сборка моделей из полутысячи деталей - абсолютно не рентабельна.
|
12.12.2009, 08:04 | #29 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
А почему бы не получать стенку полувагона путем штампования?
__________________
|
12.12.2009, 11:10 | #30 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
При чем тут штамповка?Это ИМХО совсем другая технология...
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
12.12.2009, 16:39 | #31 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Видео положил сюда -
http://www.maketi.ru/tmp/video.mp4 звиняйте - снято на фотик.. Но вообщем понятно. [/IMG] |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2009, 17:25 | #32 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Хорош зверь! Кстати очень хорошо, что наконец-то увидил его вместе с цистерной Онега (эти цистерны я считаю эталоном "отечественного вагоностроения"). Смотрится супер!
Эх... Был бы в таком исполнении ТЭМ18ДМ... Мечты, мечты...
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
12.12.2009, 18:00 | #33 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
почемуж мечты - заказывайте.... оплачивайте работы по создаеию мастера 100-150 000 руб на вскидку
|
12.12.2009, 18:13 | #34 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
ТЭМ18, конечно посложнее чмухи будет. А цена - вполне адекватная, так, что думаю... Если еще желающие найдутся, то вообще великолепно будет!
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
12.12.2009, 20:59 | #35 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
12.12.2009, 21:42 | #36 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
А то! Ружья кирпичем не чистим Ты ж мя знаешь - если я на чем сдвинусь - то все
|
15.12.2009, 18:08 | #37 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Кстати, MSV - посмотрел ТЭМ18ДМ - вообще никаких проблем его сделать! Набирайте желающих
|
16.12.2009, 13:11 | #38 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Мне часто задают два вопроса - почему присутствуют нбольшие искажения в геометрии кузова со стороны капота у кабины и чем моя чмэха отличается от СГМовской.
Отвечаю по порядку - действительно, угол наклона капота со стороны кабины имеет еле-заметный наклон влево. ( если смотреть строго с торца -видимо резиновую форму чуть повело, или попало что-то в остнастку.) Я сам недавно только понял о чем речь. Решаецца эта проблемка за 4 секунды - путем аккуратного зажимв в струбцине с мягкими губками и выправления чуть вправо. Корпус метал - и легко поддаеться любым выравниваниям. Далее по поводу отличий моей модели от СГМ. Я нивкоем разе не ругаю ее - она прекрасна. Аккуратная, очень милая модель за адекватные деньги! Но , просто, как говориться, почувствуйте пожалуйста Разницу. Ну для начала это другая машина - с выштамповкой на дверях капота. Во-торых - полностью метал В третьих - деталировка - более 400 деталей. В четвертых - очень подробно проработана ходовая В пятых - настил пола имеет масштабный рисунок. В шестых травленый ободок прожектора, и точеные фары и кнхты - позволяют покрасить их в желтый цвет, от чего модель сильно выигрывает. ну и есть масса конструктивных различий. Вот несколько наиболее заметных: 1. У СГМ заводская табличка слишком велика ( я делал ее специально под этот депловоз) и отсутствует вторая (номерная)внизу 2. У СГМ явно что-то не так с пропорциями бортового номера 3. У моей модели трапики над крышевыми жалюзи имеют масштабный рисунок и согнуты углом - как у настоящей машины. Кстати окантовка жалюзи у меня имеет масштабную толщину. 4. У СГМ отсутствует дренажная труба, а правый и левый поручень одинаковые. 5. Моя модель имет более детальную конструкцию выхлопной трубы - с решеткой и тонким ободком. 6. У моей модели есть резиновые уплотнители окон и более корректная толщина стоек. 7. У СГМ слишком увеличено расстояние между поручнем и кабиной. 8.У СГМ отсутствует вентиляционный гриб на люке 9. У СГМ отсутствует щиток безопасности 10. у моей модели ступени лестницы протравлены насквозь и имеют масштабный рисунок. Плюс кранштейны расцепителя, плюс зеркала заднего обзора, плюс отдельные ручки капота, плюс антена УКВ..фууф.. вообщем много всего. Так что думаю я занял свою нишу рынка, а СГМ свою - и никто ни кому ни конкурент в коммерческом плане. Последний раз редактировалось Justin_NIMH; 21.12.2009 в 19:29. |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2009, 21:35 | #39 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Форму надо исправить, не все смогут выровнять такой косяк.Думаю что следующие корпуса будут ровные? В остальном согласен, металл есть металл.
|
16.12.2009, 23:29 | #40 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
исправим естественно! Вообще форум великая весчь Столько зорких глаз пристально смотрят за малейшими дефектами... Если реагировать на советы - будет идеальная модель ))))
|
19.12.2009, 21:37 | #41 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Джастин, если не секрет, каким токопроводящим материалом Вы покрываете форму (и каким способом его наносите - должны ведь все мелкие детали сохраниться...)?
|
20.12.2009, 12:33 | #42 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Разумеется сохранение всех мелких деталей - крайне сложная задача. Свойства токопроводящего состава, электролита, напряжение и толщина электродов в разных местах - подбирается годами... так что все, что касается нюансов технологии - разумеется секрет. Там крайне интересные находки и редчайшие компоненты используются. Гарантирую - никто не сделает и не повторит. Даже если получится вырастить кое-как - обработать точно не удасться. Проверено..
|
14.01.2010, 15:54 | #43 |
Заглянувший
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 235
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
|
Скажите, насколько сложные инструменты используются при работе с китом?
Руки вроде не из ж..ы, но но отсутствие опыта и инструментария смущает. Если не сложно то фотографию всего того что использовалось в работе И сегодняшнюю цену на кит модели с условиями доставки и прочего (в конце месяца буду в Москве) в рублях если не сложно
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год. |
15.01.2010, 14:18 | #44 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Инструменты
Для сборки кита ничего особенного не требуется из инструментов - хороший пинцет, и мелкие надфили. Это все.
Паять вам ничего не нужно - ибо почти все детали приклеиваются друг к другу уже покрашенными, корпус почти не требует обработки (просто посмотрите внимательно - может где окошки подчистить чуть чуть)- наклеивайте на него лючки да хомутики - одно удовольствие. Разумеется неплохо было бы иметь микроскоп - типа БМ51-2 Но я полагаю, что у каждого моделиста есть что-то в этом роде . Цена набора 9600 руб (220 евро) Последний раз редактировалось Justin_NIMH; 15.01.2010 в 14:20. Причина: опечатка |
18.01.2010, 16:52 | #45 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
|
18.01.2010, 18:49 | #46 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Ну инструкция это не диссертация на тему собери ка чмуху Это всего лишь некоторые рекомендации для людей, имеющих определенный опыт. Очевидно, что отверстия под поручни сверляцца с маслицем сверлом 0.4 уже после наклейки покрашенного настила пола. Занимает это 5 минут Потом бензинчиком (тампончиком)смываем если надо масло. Такие очевидные вещи я в инструкции не считаю нужным писать. Когда кит в руках - все сразу понятно. А под все поручни и лестницы есть наметки , разумеется.
|
19.01.2010, 17:30 | #47 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
ИМХО это ни разу не очевидно. В отличие от чешского травленого кита у ваших поручней нет никаких фиксаторов нижней части, и я уж было подумал что они просто вставляются (вклеиваются) в отверстия настилов, которые для большей глубины нужно собрать "бутербродом" (сначала из толстого листа, затем тонкий с рисунком)... К тому же отверстия для лесенок и верхних поручней уже просверлены - нет только отверстий для ограждения площадки... Так получается что детали настила пола площадки, которые без травленого рифления, не нужны?
И еще такой вопрос - что за гадость заполняет внутренность топливного бака? Как ее лучше удалить? Механически или можно как-то выплавить? У ходовой модели бак должен быть заполнен металлом, тут каждый лишний грамм идет "в плюс" ходовым качествам. |
21.01.2010, 14:51 | #48 |
Заглянувший
Регистрация: 05.08.2008
Адрес: москва
Сообщений: 108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 123 раз(а) в 34 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (150)
|
Отвечапю по порядку- действительно, в ранних наборах поручни не имели ограничителей и расчитаны были на вставление в два листа пола - один без рисунка, второй с рисунком. Лист пола без рисунка -сделан для иммитации желтой кромки пола ( в реальности небольшой загиб настила пола, который обычно красили желтым)
Можно приобрести при желании лист травления полностью забитый поручнями ( 1500р) Бак просто залит эпоксидкой для жесткости и облегчения крепления к днущу. Если вы планируете заливать его металом ( на мой взгляд в этом нет необходимости - ходовая бачмана и так тяжелая) или вставлять динамик - могу поменять на пустотелый бак. Кстати, бак необходимо будет маленько выгрызать под движок. В последних наборах я вкладываю матрицу под выгрыз бака. Тем кто приобрел наборы рагьше - они предоставляются бесплатно. ( оставлю у Кости в магазине несколько штук) |
Пользователь сказал cпасибо: |
09.12.2010, 07:40 | #49 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Justin_NIMH, если не сложно, выложите фото корпуса ЧМЭ3, а то ни на форуме, ни в инструкции его нет, только навесное оборудование.
__________________
С уважением, Иван! |
09.12.2010, 15:39 | #50 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
2ТЭ10М из кита И.Гусева | S.T.A.L.K.E.R. | ЦЕХ | 79 | 14.02.2019 22:45 |
Сборка паровоза из кита | Руслан | ЦЕХ | 8 | 28.02.2016 19:51 |
ВЛ10у из КИТа И.Гусева | Вовчик188 | ЦЕХ | 17 | 15.02.2015 00:24 |
H0 Сборка КИТа 2ТЭ116 | Fockke | Личный опыт | 23 | 26.11.2014 16:06 |
Накладки телег для КИТа ТЭ10 | sOv | Личный опыт | 55 | 14.07.2009 21:35 |