21.06.2016, 09:13 | #276 |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,961
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
Я сначала хотел поставить доп. головку на выходной светофор, но уж больно много проводов получается протаскивать, поэтому поставил на Hauptsignal. Vorsignal поставлю перед выходным.
|
21.06.2016, 10:39 | #277 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Такое тоже на DB сплошь и рядом. Но вот на счет установки перед выходным как предупредительный к нему отдельно я не видел, отдельно ставится или на мачте входного (маршрутного), и ли перед входным для входного или перед блок-сигналами. Надо бы комрада Grzegorz попросить выяснить, возможно ли такое с т.з "Большой сигнальной книги", ИСИ по -нашему.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
21.06.2016, 11:32 | #278 | |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,961
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
Цитата:
В итоге будет 11 проводов, из них : 6 для выходного и 5 для предупредительного, плюсы спаять на выходе мачты, итого потребуется 10 контактный разъём (5×2). |
|
21.06.2016, 12:02 | #279 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,717
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Цитата:
А у этого http://www.viessmann-modell.com/shop...ee38862062d702 (где всего два светодиода) вообще только два провода Единственной минус цена (светофор + их же декодер) но проводов за счет смены полярностей сделано, как можно меньше! |
|
21.06.2016, 13:59 | #280 |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,961
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
Можно сделать встречно параллельно, и сэкономить на проводах, но одним проводом больше одним меньше роли не играет. На Hauptsignal +Vorsignal у меня вышло восемь проводов, из них один общий "+" .
|
21.06.2016, 14:58 | #281 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Перерыл "своих подвалов" и не нашел, чтобы предупредительный ставился отдельно. На общей мачте с входным-полно, входные без предупредительно головки-тоже навалом, а вот предупредительный отдельно перед выходным-нет, не нашел. Я и не видел такого на DB (правда, я и ездил там в кабине не много). Но даже на станциях не видел. Возможно, что есть, надо спрашивать местных. А пока фото вариантов.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2016, 15:04 | #282 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,717
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Сделать можно очень много чего... весь вопрос, а сколько на это будет время потрачено?... Что не проще ли окажется разориться на висман с контролером... Так как лепить самому на какой-то там логики, чтобы сделать выходной и предупредительный по четырем проводам питания...
Кстати предложение а что мешает например сделать МД такой декодер, как у висмана только еще под отечественную тематику... Наверняка спрос у нас в стране на такое должен быть!... |
21.06.2016, 15:06 | #283 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
А это разве не тот случай? Предупредительный сразу за платформой, с белым огнем "укороченной" дистанции до основного сигнала - не выходного ли? Хотя это конечно может быть и проходной.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
21.06.2016, 15:09 | #284 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
До входного. Платформа на перегоне.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
21.06.2016, 15:31 | #285 |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,961
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
|
21.06.2016, 16:02 | #286 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
И это правильный ответ!
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
21.06.2016, 17:15 | #287 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Это разные по сути вещи. Предупредительный на совмещенном с выходным логически связан со следующим основным.
А отдельный предупредительный перед выходным "говорит" о сигнале на выходном. А разве не может такой отдельный предупредительный играть роль, аналогичную нашему повторительному? При отсутствии прямой видимости выходного светофора с места остановки локомотива? |
Пользователь сказал cпасибо: |
21.06.2016, 17:40 | #288 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,717
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Про Германию не скажу, но в Швейцарии я где-то видел (в записи с кабины лока) такую картину
|
21.06.2016, 20:14 | #289 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Может. И это вполне логично, но! В свое время было перелопачено куча литературы (Миба, сигнальные книги, включая большую, инструкции по ЕРТиМиэС-сорри за русский): и нигде не видел, чтобы перед выходным или маршрутным ставили отельные предупредительные светофоры. Только на мачте. Но! Подчеркиваю,но! Я не утверждаю, что это не возможно, я говорю, что я не видел и не нашел. Мало того, сегодня написал немецким коллегам в BT GER с вопросом "а возможно ли устанавливать предупредительные светофоры перед выходными как отдельный светофор?", на что в ответ получил вежливый отказ: "мы не можем Вам ответить, т.к. среди наших сотрудников нет специалистов по эксплуатации сигнализации на DB". Занавес.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.06.2016, 13:36 | #291 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Цитата:
В таких вопросах лучше следовать тому что видел, избегать спорных моментов, даже переделать схему макета, если остаются непонятки. Если не сложно, спросите пожалуйста, встречался ли на DB "линзовый" "gruppenausfahrsignal" - груповой выходной (групповые семафоры точно были, интересуют именно светофорные варианты). На главном пути такой можно ставить? (у нас например нельзя). Использование групповых сигналов дает нехилую экономию |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.06.2016, 13:46 | #292 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
22.06.2016, 23:40 | #293 | |
Заглянувший
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Цитата:
собирается получить коллега bluxer на следующей неделе при личной встрече у немцев, никак не станет безынтересным) довести до сведения форумчан следующую информацию: Источник 1: http://www.der-moba.de/index.php/Eis...Ausfahrsignale Материал касается световых сигналов согласно приведённой иллюстрации 1 (миниатюра 1). а: "Wichtig: Die nachfolgenden Definitionen und Beispiele beziehen sich grundsatzlich auf das Gebiet der ehemaligen Deutschen Bundesbahn. Auf den Strecken der ehemaligen Deutschen Reichsbahn ergeben sich, insbesondere was Signalisierung angeht, teilweise deutliche Unterschiede." Важно: нижеследующие определения и примеры касаются принципиально области бывшей DB. На участках бывшей DR есть, в особенности что касается сигнализации, от части отчётливые отличия. б: "Gruppenausfahrsignale Diese finden sich vor allem in Guterbahnhofen, selten auch in Personenbahnhofen. Das Prinzip von Gruppenausfahrsignalen ist schnell erlautert: Anstatt fur jedes Gleis ein Ausfahrsignal aufzustellen, wird jedes dieser Gleise nur mit einem hochstehenden Rangiersignal ausgerustet. Das Hauptsignal wird an der Stelle plaziert, an der alle Gleise zusammenlaufen. Soll nun ein *** ausfahren, wird das fur ihn gultige Rangiersignal und das Gruppenausfahrsignal auf Fahrt gestellt. Schauen wir uns einen Beispielbahnhof an: [иллюстрация 1]". Групповые выходные сигналы Таковые находятся прежде всего на грузовых вокзалах, реже также и на пассажирских. Принцип расстановки групповых выходных сигналов объясняется просто: Вместо того, чтобы устанавливать выходной сигнал для каждого пути, каждый из этих путей оснащается высоко стоящим маневровым сигналом. Главный сигнал устанавливается в том месте, в котором соединяются все пути. Если один какой-либо поезд должен отправиться, то действительный для него маневровый сигнал и групповой выездной сигнал устанавливаются в положение на выезд. Посмотрим на пример вокзала: [иллюстрация 1]. "Wie man sieht, verfugen die Gleise 1 und 2 im Personenbahnhof uber eigene Ausfahrsignale, die Gleise 3 bis 5 uber ein Gruppenausfahrsignal. Der Sinn von Gruppenausfahrsignalen liegt im etwas einfacheren Aufbau der Stellwerkslogik im mechanischen Stellwerk gegenuber voll signalisierten Gleisen. Fur Modellbahner ist so etwas naturlich im wesentlichen belanglos, zur Gestaltung von Guterbahnhofen haben Gruppenausfahrsignale auch hier ihren Reiz. Wer Gruppenausfahrsignale aufbaut, sollte allerdings einige betriebliche Regelungen im Auge behalten: Ublicherweise sind auf Gleisen mit Gruppenausfahrten keine Durchfahrten zugelassen oder gleichzeitige Ein- und Ausfahrten auf verschiedenen Gleisen der Gruppe.". Как видно пути 1 и 2 пассажирского вокзала имеют собственные выходные сигналы, пути с 3 по 5 имеют один групповой сигнал. Смысл групповых выходных сигналов состоит в более простом построении логики пульта управления в случае механического пульта по сравнению с полностью сигнализованными путями. Для строителя модельной железной дороги это конечно в основном несущественно, для оформления грузовых вокзалов групповые выходные сигналы и здесь имеют свою привлекательность. Тот, кто строит групповые выездные сигналы, должен однако учитывать некоторые производственные правила: Обычно на путях с групповыми выездами не допускаются сквозной проезд или одновременные въезд и выезд на разных путях такой группы. Источник 2: https://1zu45.wordpress.com/2014/01/...-hauptsignale/ Материал касается световых сигналов согласно выделенному жирным тексту. а: "Vorweg an alle Berufseisenbahner und “Vorbelastete”: Ich werde in diesem Beitrag den Bahnbetrieb im Bereich der ehemaligen Deutschen Bundesbahn (DB) in den Epochen III und IV bewusst laienhaft erklaren. Dieser Beitrag ist demzufolge naturlich nicht fur die Berufsausbildung geeignet, auch eignet er sich nicht dafur, auf den Bahnbetrieb der Jetztzeit angewendet zu werden und er ist auch nicht belastbar, um den Bahnbetrieb der Vergangenheit zu analysieren. Vielmehr soll dieser Beitrag dem interessierten Modellbahner einen Einblick in die Regeln des Betriebsdiensts ermoglichen, ohne diesen mit der Komplexitat des Betriebsdienstes zu erschlagen. Weiter soll der geneigte Modellbahner hinterher in der Lage sein, seine Modellbahn etwas vorbildorientierter zu gestalten und zu betreiben." Сперва для всех профессиональных железнодорожников и "предотягощённых": В данной статье я разъясню работу дороги в области бывшей Немецкой Федеральной Дороги (DB) в эпохах III и IV осознанно по-любительски. Следовательно данная статья конечно не годна для профессионального образования и не годна она также для того, чтобы быть применённой к работе дороги нынешнего времени, а также для анализа работы дороги прошлого. Скорее данная статья должна сделать строителю модельной железной дороги возможным обзор правил производственной службы при этом не убивая его сложностью производственной службы. Далее благосклонный строитель модельной железной дороги должен быть в состоянии свою модельную дорогу создать и эксплуатировать с большей ориентацией на оригинал. б: "Wenn es die Betriebsverhaltnisse erlauben, kann bei Guterzugausfahrgleisen fur mehrere Ausfahrgleise ein gemeinsames Ausfahrsignal (Gruppenausfahrsignal) verwendet werden. In besonderen Fallen konnten mit Genehmigung der HVB (Hauptverwaltung der Bundesbahn) in Kopfbahnhofen auch fur Reisezugausfahrgleisen Gruppenausfahrsignale aufgestellt werden. Gruppenausfahrsignale mussen neben oder hinter dem Zusammenlauf der zugehorigen Fahrstra?en, aber vor dem Zusammenlauf dieser Fahrstra?engruppe mit anderen Fahrstra?en stehen. [иллюстрация 2]" Если характер движения позволяет, то для выходных путей грузовых поездов для многих выходных путей может быть применён один общий выходной сигнал (групповой выходной сигнал). В особых случаях с разрешения Главного управления DB в тупиковых вокзалах групповые выходные сигналы могут быть установлены также и для выходных путей пассажирских поездов. Групповые выходные сигналы должны стоять рядом или позади соединения соответствующих магистралей, но перед соединением этой группы магистралей с другими магистралями. [иллюстрация 2] в: "Die zu einem Gruppenausfahrsignal gehorenden Ausfahrgleise sind durch hohe Sperrsignale abzuschlie?en. Das Gruppenausfahrsignal muss vom Standort der Sperrsignale aus zu erkennen sein." Относящиеся к одному и тому же групповому выходному сигналу выходные пути должны быть ограничены запирающим сигналом. Групповой выходной сигнал должен быть распознаваем с места расположения запирающего сигнала. "Wenn Lichtsignale mit Signalbild Hp 00 als Gruppenausfahrsignale verwendet werden, durfen an den Ausfahrgleisen niedrige Lichtsperrsignale aufgestellt werden." Если в качестве групповых выходных сигналов используются световые сигналы с сигналом типа Hp00, то на выходных путях могут быть расположены низкие световые запирающие сигналы. "Gruppenausfahrsignale sind nicht an durchgehenden Ausfahrgleisen zulassig und durfen vor ihrem Zusammenlauf nicht durch andere Fahrstra?en gekreuzt werden." Групповые выходные сигналы не допускаются на проходных выходных путях, а [пути, оснащённые групповыми выходными сигналами,] не должны до их соединения пересекаться другими магистралями. "Durchfahrten sind in Gleisen, die mit einem Gruppenausfahrsignal versehen sind, nur zugelassen, wenn die Ausfahrgleise mit hohen Sperrsignalen abgeschlossen sind." Сквозные проезды на путях, оснащённых групповыми выходными сигналами, допускаются только в том случае, когда выходные пути оканчиваются высокими запирающими сигналами. Последний раз редактировалось Dampflok; 23.06.2016 в 02:24. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2016, 11:16 | #294 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,717
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
|
23.06.2016, 11:28 | #295 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Спасибо за исчерпывающий ответ, вопрос с групповым выходным сигналом можно считать закрытым.
Я обращал внимание на фотографиях, что на путях с групповым выходным на каждом пути ставится маневровый свотофор (sperrsignal Sh0/Sh1), который оказывается играет роль повторителя при отправлении поезда. И еще получается, практически как и у нас, что групповые выходные не ставятся на проходных (главных) путях. В общем, теперь все понятно. |
27.06.2016, 17:55 | #296 |
Заблокирован
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Юг РФ
Сообщений: 566
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 578 раз(а) в 226 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (577)
|
Где можно подробнее ознакомится с информацией по правила установки светофоров, ж.д. знаков DB
|
27.06.2016, 18:03 | #297 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Можно в этой же теме, если читать её внимательно.
Последний раз редактировалось kudrdima; 21.08.2017 в 17:50. Причина: Недовольство участника одного из форумов наличием ссылки на его форум. |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.06.2016, 18:14 | #298 | |
Заблокирован
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Юг РФ
Сообщений: 566
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 578 раз(а) в 226 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (577)
|
Цитата:
|
|
27.06.2016, 19:45 | #299 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,280
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,048
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
В этом клубе логин с модельдепо не подходит, т.к. здесь собрались только любители больших масштабов. Тем не менее, гостям видны все посты и топики (не клубные, разумеется) и фотографии.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.12.2017, 19:26 | #300 |
Заглянувший
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Кирсанов
Сообщений: 11
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
Вновь всем добрый вечер. Разобрался с принципиальной схемой двухцветного светофора PIKO 6853. Если кому интересно могу сбросить схемку от руки.
У светофора имеются 4 клеммы: 2 спереди и 2 сзади. Спереди питание задние - управляющие электродросселем (кратковременая подача эл. энергии на ту или иную клемму приводит к механическому переключению сердечника), что в свою очередь приводит к переключению на зеленый+ подается питание на ближнюю к светофору рельсу, либо на красный (питание на ближней рельсе отсутствует) У себя обнаружил третий конец провода на одной из катушек и попытку самостоятельного подключения прошлого владельца(видимо без результатного). Всех благодарю за ответы. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Светофоры | Тёма | Электрика и DCC | 169 | 06.10.2018 14:07 |
Светофоры | DDR | Ссылки | 0 | 25.02.2013 19:12 |
Светофоры | АТ | НО (1:87) | 4 | 28.06.2011 13:08 |
Светофоры | Alex1888 | НО (1:87) | 6 | 03.01.2011 19:29 |
светофоры | Илья | Элементы макетов | 7 | 08.12.2007 23:09 |