Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2019, 07:25   #1526
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,908
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 116
Сказали 'не согласен'! 120 раз(а) в 77 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,640
Поблагодарили 7,963 раз(а) в 2,461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8125)
По умолчанию

Давно не брал в руки шашаку, кружку, то есть, перо . Еще один отчет из Монголии, на этот раз со знакового для УБЖД события (в котором ваш покорный слуга принимал участие как первое лицо от Исполнителя)-впервые за 70 лет поезда провели в штатном режиме по радиоблокировке. То есть, по перегонам следовало более одного поезда, без окно, бланков ДУ-54 и других ограничений в движении, просто, по зеленому огню выходного светофора и по показаниям DMI. Для УБЖД это практически переворот в мировоззрении, для нас-еще одна веха в славной истории компании. С апреля поезда будут ходить раз в неделю, по проведению пуско-наладки локомотивов чаще. И небольшой фотоотчет. Снимал из кабины я, с поля-наши монгольские коллеги. Место съемки христоматийное-перегон Хонхор-Бумбат с настоящим кольцом с радиусом 340 метров. С этого места в Монголии снимают все фотографы-фанаты ж.д. (например, если набрать ы гугле УБЖД картинки, первым выскочит именно это место)
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1312
Размер:	119.1 Кб
ID:	168876Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1285
Размер:	121.0 Кб
ID:	168877Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1281
Размер:	147.6 Кб
ID:	168878Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 1294
Размер:	120.2 Кб
ID:	168879Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 1256
Размер:	119.7 Кб
ID:	168880Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 199
Размер:	140.2 Кб
ID:	168881Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 186
Размер:	117.1 Кб
ID:	168882Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 248
Размер:	147.0 Кб
ID:	168883Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 274
Размер:	134.5 Кб
ID:	168884Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 237
Размер:	107.8 Кб
ID:	168885Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 236
Размер:	117.3 Кб
ID:	168886
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.03.2019, 13:36   #1527
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 711
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 252
Поблагодарили 861 раз(а) в 319 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
...по перегонам следовало более одного поезда, без окно, бланков ДУ-54 и других ограничений в движении, просто, по зеленому огню выходного светофора и по показаниям DMI...
Миша, а можешь понятными словами пояснить: зачем на перегоне больше одного поезда ? Я думал, что такое востребовано только в военных условиях, типа участка Поляны — Шлиссельбург при обороне Ленинграда, - чтобы за темное время суток провести максимальное число поездов. А зачем это сейчас ? Неужели там такие потребности в пропускной способности ?

А вообще - да - впечатляет, когда предыдущий поезд идет впереди в нескольких сотнях метров, и сразу оба поезда видно на одной фотографии !

И еще: такое плотное вождение разрешено только при движении на подъем ? Ведь при таких коротких дистанциях между поездами на спуске идущему вослед поезду может просто не хватить тормозного пути в случае резкой остановки / схода / аварии впереди идущего поезда ?

Спасибо.
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 19.03.2019, 13:43   #1528
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,908
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 116
Сказали 'не согласен'! 120 раз(а) в 77 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,640
Поблагодарили 7,963 раз(а) в 2,461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8125)
По умолчанию

Эдуард, прости, не буду здесь подробно объяснять, ибо отвечаю с мобильного и неизвестно, когда появлюсь в гостинице у компа. Тут дело в том, что мы модернизируем ж.д. линию Хойт-Дзамын-Ууд. Новый тип организации движение, который называется СИРДП-Е. Все подробности об этой системе я описывал в местной чаво/viki/сцб отечественных ж.д. Подробнее зачем и почему напишу позже.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 19.03.2019, 16:10   #1529
andrey-58
Пользователь
 
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 537
Поблагодарили 554 раз(а) в 197 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (579)
По умолчанию

Михаил, добрый день! Почему или зачем появилось это кольцо? На фото не видно что там, в точке начала /конца этой кривой.Ну или я не понимаю....
Удачи !
andrey-58 вне форума   Вверх
Старый 19.03.2019, 16:50   #1530
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,908
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 116
Сказали 'не согласен'! 120 раз(а) в 77 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,640
Поблагодарили 7,963 раз(а) в 2,461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8125)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrey-58 Посмотреть сообщение
Михаил, добрый день! Почему или зачем появилось это кольцо?
Как ни странно, от Хонхора до Бумбата, несмотря на приличный подъем, можно было проложить практически прямую с подъемом в 12-14 тысячных (сейчас на кольце максимум 9 тысячных, но с учетом радиуса кривой и стыкового пути, по ПТР W0 (основное удельное сопротивление поезда) практически такое же, как и при 12 тысячном подъеме. То есть, разговор о том, что при строительстве закладывалась тяга Елены или СО-18 не состоятелен, т.к., во-первых, объем перевозок был в то время не столь большим, как сейчас (до 16 пар в сутки на ПАБ), а во-вторых, очень скоро пришли на смену паровозам тепловозы, при том не какие то там полуамериканские обрубки, типа Дб, Да или его клон ТЭ1, а современные на то время ТЭ2. Так что при строительстве этой дороги в далеком 49-м году уже изначально проектировались подъемы на современные тепловозы, способные без труда возить поезда до 2000 тонн, что по тем временам было очень круто. Но тут дело в другом: геология, очень нестабильные почвы. Например, это кольцо проходит аккурат вокруг болотца, где нет, с одной стороны, вечной мерзлоты (да, да, не удивляйтесь, по тому же Хонхору, когда мы строили базовую станцию РБЦ для СИРДП-Е, мы столкнулись с вечной мерзлотой рядом со станцией), а с другой стороны, по краю болотца есть устойчивые почвы, позволяющие делать на них НСП и ВСП. А вот напрямую ни НСП, ни ВСП сделать было не возможно. И таких мест-пруд пруди. Например, перегон Туул-Хонхор имеет траекторию, как говориться "бык пописал". Хотя уклон при прямой линии до Хонхора вообще мог бы быть меньше по значению, если бы шли параллельно горе. Но нет, пришлось от Туула уходить на середину огромного распадка и там петлять, а все из-за почвы. Короче говоря, УБЖД строилась, содержалась и содержится титаническими усилиями советских военнослужащих, советских граждан (теперь российских), которые руководят этим процессом, несмотря на то, что по квоте их в настоящее время не более 30 человек.

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Ершов Эдуард Посмотреть сообщение
И еще: такое плотное вождение разрешено только при движении на подъем ? Ведь при таких коротких дистанциях между поездами на спуске идущему вослед поезду может просто не хватить тормозного пути в случае резкой остановки / схода / аварии впереди идущего поезда ?

Спасибо.
Здесь применяется решение ERTMS. уровень 3. Этим все объясняется. БСБ (она же АТР) обеспечивает интервалы между поездами в соответствие со скоростью, нажатием и градиентом профиля

---------- Сообщение добавлено в 17:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:49 ----------

Цитата:
Сообщение от Ершов Эдуард Посмотреть сообщение
впечатляет, когда предыдущий поезд идет впереди в нескольких сотнях метров, и сразу оба поезда видно на одной фотографии !
На этом перегоне вполне комфортно шли друг за другом на расстоянии в 830 метров (по DMI с учетом буферной зоны) со скоростью 27 км/ч оба поезда
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.03.2019, 18:06   #1531
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 711
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 252
Поблагодарили 861 раз(а) в 319 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
...СИРДП-Е. Все подробности об этой системе я описывал в местной чаво/viki/сцб отечественных ж.д...
Да, я нашел и перечитал, спасибо: http://forum.modelldepo.ru/showpost....56&postcount=3
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 11.04.2019, 07:58   #1532
DasModul
Заглянувший
 
Аватар для DasModul
 
Регистрация: 11.03.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 991 раз(а) в 141 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (991)
По умолчанию

Вчера с оказией был на вокзале, трафика у нас вообще что-то нет...





DasModul вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.04.2019, 19:28   #1533
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 711
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 252
Поблагодарили 861 раз(а) в 319 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DasModul Посмотреть сообщение
трафика у нас вообще что-то нет...
Неужели больше не катят экспортные маршруты с нефтепродуктами ПНОСа, и уголек из Кузбасса ? Вроде бы всегда река этого добра была на родной Перми-2 ?
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 12.04.2019, 11:28   #1534
DasModul
Заглянувший
 
Аватар для DasModul
 
Регистрация: 11.03.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 991 раз(а) в 141 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (991)
По умолчанию

Река то этого добра и сейчас есть, но временной интервал прохождения составов однозначно увеличился минут на десять (раньше каждые три - четыре), пригородное сокращено раза в три, а дальние и так сами знаете - объединили, сгруппировали. Но! Появилось три паровоза!
DasModul вне форума   Вверх
Старый 01.05.2019, 01:35   #1535
Pooh
Садовод
 
Аватар для Pooh
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,177
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 2,252 раз(а) в 572 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2291)
По умолчанию

Ярославский вокзал Москвы. 30ые годы.




Фото отсель
Pooh вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.05.2019, 20:00   #1536
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,661
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 901
Поблагодарили 1,461 раз(а) в 665 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1540)
По умолчанию

Из социальной сети

Подписано "Офицер ВВС РККА у вагона прямого поезда «Москва-Берлин». Германия, лето 1945 года."
Andrey_65 вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.05.2019, 14:25   #1537
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 711
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 252
Поблагодарили 861 раз(а) в 319 сообщениях
По умолчанию

Интересный логотип "Трест СВПС", первый раз вижу его крупно...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Clipboard01.jpg
Просмотров: 143
Размер:	6.1 Кб
ID:	170531
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 02.06.2019, 06:22   #1538
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,661
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 901
Поблагодарили 1,461 раз(а) в 665 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1540)
По умолчанию

Из социальной сети



Andrey_65 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.07.2019, 22:15   #1539
balu109
Заглянувший
 
Аватар для balu109
 
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 123
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 105
Поблагодарили 243 раз(а) в 62 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (243)
По умолчанию

не совсем по теме, но...
Увидел спор и самому стало интересно.
Белье в советском поезде стоило 1,00 руб или 1,02? Что-то припоминаю эти дорожные склоки за эти вшивые 2 копейки и сдачу, которой никогда нет.
balu109 вне форума   Вверх
Старый 09.07.2019, 07:49   #1540
andrey-58
Пользователь
 
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 537
Поблагодарили 554 раз(а) в 197 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (579)
По умолчанию

Я помню - рубль.
andrey-58 вне форума   Вверх
Старый 28.07.2019, 14:41   #1541
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,908
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 116
Сказали 'не согласен'! 120 раз(а) в 77 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,640
Поблагодарили 7,963 раз(а) в 2,461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8125)
По умолчанию

Продолжаю рассказывать об УБЖД. По сути, это продолжение РЖД, хотя конечно большинство работников-местные жители (монголы). Но речь не об этом. Мы готовимся к пускам системы СИРДП-Е и демонстрации руководству РЖД возможностей системы. В этих целях проходят тестовые поездки, "горячая" пуско-наладка, устранение мелких шерховатостей. Ежедневно пропускаются радиопоезда (что это такое, как работает СИРДП-Е можно почитать в разделе ЧАВО, где в подразделе Viki есть мои статьи по устройству СЦБ, где я описывал как работает СИРДП-Е), для руководства РЖД выбрано живописное место, где на 2,5 км петле можно видеть сразу несколько поездов, идущих друг за другом с минимальным интервалом между поездами. На один из таких тестовых пропусков и я приехал, пользуясь служебным положением дарги проекта Естественно, в перерывах получилось поснимать проходящие поезда. Что получилось-смотрите сами, по моему красиво: после Надыма в Монголии зарядили дожди (говорят, почти как в Москве-давно там не был) и степь расцвела, все стало свежее и зеленое. Сопки, степь и луга ожили, стала появляться самая разная живность, безобидная и не очень. Видел какое то жуткое насекомое, похожее на кузнечика, явно не саранча, размером с ладонь. Разумеется, сфотографировать себя оно не дало, застрекотало и улетело прочь
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 64
Размер:	103.2 Кб
ID:	172119Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 66
Размер:	87.9 Кб
ID:	172120Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 65
Размер:	97.9 Кб
ID:	172121Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 71
Размер:	90.4 Кб
ID:	172122Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 61
Размер:	130.9 Кб
ID:	172123
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.08.2019, 14:59   #1542
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,661
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 901
Поблагодарили 1,461 раз(а) в 665 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1540)
По умолчанию


Паровоз 1-5-0 серии Л-0432, Белоруссия, общевойсковые учения Днепр -67, 1967 год.
Фото со стены "Советская железнодорожная коллекция".
Andrey_65 вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.08.2019, 19:53   #1543
via982
Заглянувший
 
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Україна, Одеса
Сообщений: 232
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 641 раз(а) в 148 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (641)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_65 Посмотреть сообщение
Паровоз 1-5-0 серии Л-0432, Белоруссия, общевойсковые учения Днепр -67, 1967 год.
Фото со стены "Советская железнодорожная коллекция".
На "трубе" есть цветной киноролик к этим учениям. Тот же паровоз на 2:50

via982 вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время. Германия artvaggon ЖД техника 957 02.08.2019 13:50
Запечатленное время. Интернэшнл. artvaggon ЖД техника 552 25.03.2019 01:01
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 21:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -