Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.04.2011, 19:54   #26
Sergei
Заслуженный пенсионер
 
Аватар для Sergei
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
По умолчанию

Войсковой маршрут с полигона Кёнигсбрюк на полигон Ютербог, включающий участок 118-го отдельного учебного танкового полка (из парка боевых машин на полигон), был типовым и отражался на картах, ежегодно выдаваемых штабом ГСВГ немецким органам власти и иностранным миссиям связи при главкоме ГСВГ. Маршрут включал переезд через железную дорогу в районе Форст-Цинна округа Ютербог. В то время переезд через ж/д не был оснащен семофором и шлагбаумом. При этом парк боевых машин 118 оутп располагался южнее ж/д, а полигон с танкодромом (т.н. «второй танкодром») - севернее.
Приказом на очередной учебный период командира 118 оутп предписывалось:
- танки на полигон перегонять только подразделениями не менее роты;
- при перегоне танков организовывать на переезде комендантский
пост с высылкой сигнальщиков на 300 метров в обе стороны, с флажками в дневное и фонарями в ночное время.
Однако данный приказ был грубо нарушен. Механик-инструктор, посадив за рычаги танка Т-64А курсанта призыва осени 1987 года, решил самостоятельно выдвинуться на танкодром. Танк заглох на рельсовых путях в результате неисправности двигателя. Увидев приближение поезда, экипаж покинул танк, предупредительных сигналов не подавал.
Циркулирующая версия о неисправности ТПУ и потере ориентировки во время вождения, случайности выхода танка на ж/д пути, основывается на допросе немецкой полицией экипажа до прибытия представителей советского командования. Характерно, что и дознаватели, и допрашиваемые не знали ни слова на языке друг друга.
19 января 1988 года в 17 часов 50 минут cкорый поезд D716 Лейпциг-Берлин-Штральзунд на скорости около 110 км/ч ударил танк и протащил его на 130 метров. В результате столкновения погибли оба машиниста поезда и 4 пассажира в вагонах, 33 пассажира получили тяжёлые ранения. Из танкистов никто не пострадал.
После этого чрезвычайного события силами немцев был построен бетонный танковый путепровод через железнодородные пути, который существует и поныне.
Sergei вне форума   Вверх
Старый 13.04.2011, 21:26   #27
Женя Харьков
Почетный чатланин
 
Аватар для Женя Харьков
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
По умолчанию

http://nazadvgsvg.1bb.ru/viewtopic.php?id=600&p=2
Женя Харьков вне форума   Вверх
Старый 14.04.2011, 08:35   #28
genadich
Местный
 
Аватар для genadich
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
По умолчанию

Вставлю свои 5 копеек.
0.Слава Героям! То,что они сделали - настоящий подвиг!
1.По поводу массы. На рисунке мы наблюдаем не т-34 первых выпусков 183 завода, а Т-34-85. Т.е. боевая масса32т (о массе пустого изделия забываем). Даже если это Т-34 "с гайкой". то боевая масса около 30т (почти 31).
2.Действительно, по полю танки обычно не разгонялись до 50 (хотя, если по степи, то можно.) Но не забудем, экипаж осознано шел на таран, т.е. могли и разогнаться.
3.Важен импульс и энергния которую танк "внесет" в "систему" поезда. Можно оценить, на какую высоту достаточно приподнять вагон (с одной стороны) для крушения и какая энергия/импульс для этого требуется.
genadich вне форума   Вверх
Старый 14.04.2011, 09:00   #29
iosch
Заглянувший
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Ну,зацепились.Мы вагон(правда крытый,он повыше) раз роняли/кантовали,тягачом подъехать было нельзя,вручную.Раскачали по сильнее и положили на бок.По рассказам дедов работающих в ВП,они так в ручную часто вагоны в войну роняли,техники было мало.
А сколько вагонов кантанули при погрузке,разгрузке.Одну сторону разгрузили/загрузили-вагон на боку.На моей памяти таких куча,не смотря на строгие запреты по разгрузке.Так что боковая остойчивость у них не ахти.Локомотив да,сложнее,у них почти весь вес в телегах,те поустойчивее.
Плюс вес движущего состава,а возможно еще и в режиме тяги.Надо то легонько подтолкнуть,остальное состав доделает сам.На ось вроде у немцев нагрузка груженого вагона в те времена 15-17 тонн,на колесо 7,5-8,5 т.Танк по любому поболее весит.
iosch вне форума   Вверх
Старый 14.04.2011, 12:39   #30
RG111
Заглянувший
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 8
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: имеет немного плохого в прошлом (-3)
По умолчанию

для всех сомневающихся в этом подвиге простого солдата, просто позор, благодаря таким героическим людям мы с вами обсуждаем разные темы на этом форуме,как вообще язык поднимается сомневаться в этом случае,посмотрел бы я на тех людей кто в этом усомнился,как бы он себя повел в той ситуации как солдат.Бредовые истории военруков вспоминают....Мы все с вами должны этим людям которые жизнь за родину отдали.А то устроили разнотоннажность расчитывать,человек погиб и героя получил.
RG111 вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.04.2011, 12:51   #31
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Прочитал внимательно всю тему и как-то не заметил, чтобы кто-то очень сильно сомневался. Сомнения (кстати, очень быстро развеянные) касались только незначительных технических моментов и действия физических законов.
Так что давайте обойдёмся без патетики. Лучше будем иногда вспоминать курс физики из программы средней школы, да и в плане русского языка можно подтянуть...
A.C. вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.04.2011, 16:00   #32
RG111
Заглянувший
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 8
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: имеет немного плохого в прошлом (-3)
По умолчанию

сдесь не уместны даже сомнения в физических законах, это подвиг человека, и всё этим сказано.Мы же с вами не будем уподобляться тем вы-ам, которые хотят сначала в подвиге человека усомниться,а потом может вообще скажут,что СССР начало войну,как сейчас это уже начинают озвучивать некоторые оч. заинтересованные лица, а как известно всё начинается с малого, так и историю нашу с вами быстро перепишут,а вы будете про физику разговоры говорить.То, что этот Человек один из многих который совершил свой подвиг именно так, как это описано это аксиома.Еще раз повторюсь люди которые отдали свою жизнь за родину и за свой народ, герои!я надеюсь это не надо доказывать с физической точки зрения.


Прочитать тему мало, не мешало б еще и понимать,что тут написано.
RG111 вне форума   Вверх
Старый 14.04.2011, 16:24   #33
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Ещё не мешает собственные посты читать, перед тем как вывесить, чтобы самому "понимать, что тут написано".
Вы что, мне собрались объяснять, как надо Родину любить? Вы сначала научитесь это слово писать
с большой буквы, а потом мне будете что-то с физической точки зрения доказывать.
И, вообще, с историческими, политическими и ура-патриотическими вопросами лучше на соответствующих форумах выступать. Здесь как-то больше по железным дорогам и моделизму принято высказываться.

Комментарий модератора
шмырштю:
всем глубокий вдох, выдох
A.C. вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бронепоезда: от блиндажей на колесах до Второй чеченской VK0369 ЖД техника 39 16.12.2014 23:06
Бронепоезда времен II мировой войны alex.nozadze Справочная информация 2 04.03.2014 13:15
Бронепоезда Andrey_65 Ссылки 22 25.11.2013 22:01


Текущее время: 10:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -