Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87) > Обзоры моделей
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.10.2013, 12:28   #1
NeuDR
On Rail
 
Аватар для NeuDR
 
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Moskau die Hauptstadt UdSSR
Сообщений: 244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 699 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
Сообщение Kato K301370/K303700

Категория моделиСпециальный вагон
Тип питанияАналог постоянный ток. DC
DCC (Digital Command Control)
Название моделиVT137 DR, Ep. III
ФирмаKATO
Артикул/Каталожный номерK301370/K303700
материал (из чего сделано)Корпус - полистирол, тележки - капрон, вставки в тележки для осей колесных пар - латунь
Цена/качество (по 10 бальной системе)10
упаковкаКоробка - картон, ложемент - пенополистирол
качество покраски и надписейНаивысшее
Принадлежность модели (эпоха и дорога)1
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)http://youtu.be/eFYSql2iH2E

Писать огромный текст общего характера про модели этого поезда нет особенного смысла. Модель идентична по техническим решениям с VT 18.16. В 2003 г. фирма КАТО решила выпустить две модификации дизель-поезда (https://ru.wikipedia.org/wiki/DRG_137_149_%E2%80%A6_232) в раскраске до модернизации SVT (фиолетовая/кремовая) и после VT(вино-красный/кремовая).
Винно-красный (новый, действительно не катанный, но без описания и еще оболочеченого полиэтилена) стоил 170 ойро, фиолетовый (был б/у, но малокатаный) купил за 120 в комплектации с декодером без звука. Сейчас оба поезда оборудованы Модельдеповскими звуковыми декодерами. Кроме того, можно отметить, что у этих поездов, в отличие от VT 18.16, сцепки не бутафорские, а реально работающие. Их можно запускать двойной тягой, правда, расцеплять - удовольствие почище кетайского Кёльна.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 593
Размер:	83.1 Кб
ID:	71902Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 559
Размер:	79.8 Кб
ID:	71903Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 444
Размер:	55.6 Кб
ID:	71904Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 574
Размер:	62.3 Кб
ID:	71905Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 570
Размер:	64.9 Кб
ID:	71906Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 361
Размер:	78.7 Кб
ID:	71907Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 486
Размер:	49.1 Кб
ID:	71908Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 495
Размер:	60.8 Кб
ID:	71909
__________________
Мои сайты facebook.com/MbKSkhodnya
youtube.com/user/Jiachon
NeuDR вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.10.2013, 13:06   #2
KotRa
Архитектор
 
Аватар для KotRa
 
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,239
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9,943
Поблагодарили 7,872 раз(а) в 1,128 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8191)
По умолчанию

Ну, КАТО конечно, да! (только без накладных.) Токосъем зачетный. Джапанцы молодцы!
__________________
ГДР, СССР III-IV
KotRa вне форума   Вверх
Старый 15.10.2013, 13:32   #3
NeuDR
On Rail
 
Аватар для NeuDR
 
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Moskau die Hauptstadt UdSSR
Сообщений: 244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 699 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KotRa Посмотреть сообщение
Ну, КАТО конечно, да!
Я подозреваю, что у старшего поколения икота наступает от вида SVT 137 выпуска старого Пико. Однако, я принципиально не критикую старые модели. Я модернизировал старый Пиковский 118 подручными средствами. Могу только одно сказать, что к концу 80-х уже более или менее научились делать корпуса и надписи, но механика еще оставалась грубоватой и только где-то на рубеже 1990-х - 2000-х модели стали механически совершенными. И еще судя по ебаю, старые Пико Гюцольтовские поделия пользуются некоторым спросом в Европе (и не висят годами), но цены ниже чем у нас на молотке, например)
__________________
Мои сайты facebook.com/MbKSkhodnya
youtube.com/user/Jiachon
NeuDR вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
KATO air26 ЧАВО 28 10.05.2015 13:07
ESU LokSound micro v4.0 в KATO EMD SD70ACe BNSF9399 Установка декодеров 0 12.06.2014 01:10
Kato Unitrack HO Артем ЧАВО 1 18.05.2014 17:45
Kato 73312 VT 18.16 DR NeuDR Обзоры моделей 20 18.10.2013 23:31
Обзор KATO N Rommik Обзоры моделей 18 24.02.2011 19:50


Текущее время: 00:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -