|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.09.2017, 19:08 | #51 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,717
Поблагодарили 2,864 раз(а) в 1,181 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2855)
|
Ну наверное, но во-первых он мне не очень понравился своей асимметрией с третьим пантографом… Во-вторых цена и доступность, сделали его менее желанным…
Цитата:
Хотя я помню (давно читал), что отличие вроде были еще… и даже у моделей, чуть разные по электрики крыши… на 1114 прибомбасов больше!..., есть какой-то большой ящик. А на 1014 "Cat" его нет… Хз может сняли вторую систему с Аэропортного кота-челнока?… Хотя оба вроде двух системные делались специально для сообщения между Австрией и Венгрией Ну значит наше предпочтения с Роко совпали А интересно, эта табличка на настоящим оригинале тоже появилась? По логики должно было быть так. Я у Bemo видел вагон разукрашенный их рекламой... А затем на видео попался и настоящий... Тоже с электровозом каким-то Маркленовским было точно... Т.е. реклама фирмы на модели появилась после, как такая же реклама появилась на оригинале |
|
08.09.2017, 19:22 | #52 | |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.09.2017, 21:33 | #53 |
Пользователь
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 470
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 860
Поблагодарили 527 раз(а) в 184 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (542)
|
У Роко была модель 1014-001, он отличался крышей и на 1014-007 было 4 пантографа.Позже Роко перевыпустило 1014-007 с 2 пантографами.У меня есть друг, он собирает модели 1014.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.09.2018, 10:24 | #54 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
EuroSprinter
Перечитал ещё раз тему и решил для полноты картины внести несколько уточнений.
Прототип (тот, который 127-й по нумерации DB и ES64P по внутрифирменному обозначению) был создан на основе электровоза для испанских ж.д. серии 252 (а не наоборот). Вот только был он чуть покороче и напичкан самой современной на тот момент техникой, т.е. являлся демонстратором технологий. Создавался как универсальный локомотив (о чём Вячеслав упоминал) для соответствия концепции дальнейшего развития тяги DB (от которой сама DB впоследствии отказалась). Отдельно хотелось-бы остановиться на моделях "прародителя". Их выпускали Электротрен, Риваросси и Лима (Механо выпускала испанские варианты 252, а также португальские 5600, но они полностью соответствуют по длине именно испанскому прототипу - т.е. длиннее, чем Евроспринтер). А Электротрен сделала модель именно Евроспринтера, поэтому окрашенные в цвета RENFE модели короче, чем надо. Электротрен-же выпускала и модели греческого Евроспринтера, но это, фактически, только перекраска в цвета OSE, потому что на греческом варианте другое расположение воздухозаборников, а на модели они полностью соответствуют прародителю. Что касается Риваросси, то сказать ничего не могу - в своё время я попросту упустил эту модель, а это был последний вариант раскраски электровоза - несимметричный. Примерно столько-же могу сказать и о модели Лима - они выпускали его ранний окрас, но насколько модель соответствует оригиналу - сказать трудно. P.S. На фото механовский вариант испанского электровоза "Arco", который стал отправной точкой для Евроспринтера. А также модель Риваросси с последним вариантом окраски. А в довершение - не очень хорошее фото электротреновского греческого Евроспринтера, где видно, что воздухозаборники на скосах крыши полностью соответствуют настоящему Евроспринтеру. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.09.2018, 11:18 | #55 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Вектрон
Касательно пультов в кабине Вектрона (это упоминалось в теме о моделях Вектрона). Существуют низкий и высокий пульты. Высокий пульт получился в вариантах, предназначенных для работы в Италии и Голландии из-за большого объёма, который требуется для установки систем безопасности, использующихся на дорогах этих стран.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.09.2018, 11:32 | #56 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Режимы света на Siemens ES64F4 | Saddam | ЖД техника | 0 | 18.01.2016 11:10 |
локомотивы ЕСУ | Transaero | НО (1:87) | 72 | 16.07.2014 23:03 |
ESU DCC + HO локомотивы | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 20.07.2012 22:18 |
Проблема Звук для Siemens ER20 ? | alex_kov | Цифровая аппаратура Modelldepo | 3 | 02.03.2012 16:24 |