"Русский ICE"

[Pooh]

http://www.lenta.ru/news/2008/12/26/train1/


В Петербурге представили первый в России скоростной поезд "Сапсан"

Первый в России высокоскоростной поезд "Сапсан" производства немецкого концерна Siemens представили в пятницу, 26 декабря в Санкт-Петербурге, сообщает РИА Новости.

По словам президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимира Якунина, "Сапсан" является уникальным поездом, и он не является копией тех, которые концерн Siemens делает для других стран. В частности, ширина российской железнодорожной колеи больше, чем в Европе.

Составы "Сапсан" с декабря 2009 года начнут ездить по маршруту "Москва - Санкт-Петербург", преодолевая путь примерно за 3,5 часа. Максимальная скорость поезда - 250 километров в час. Длина состава из 10 вагонов - 250 метров. "Сапсан" может вместить 600 пассажиров.

Контракт на поставку высокоскоростных поездов РЖД и Siemens подписали 18 мая 2006 года. РЖД закупит всего восемь электропоездов. Общая стоимость контракта составляет около 600 миллионов евро.

P.S. Сименсы, конечно, малость лукавят. Машинка один в один напоминает немецкие ICE 3. Но тем не менее начало положено.
Интересно, до двухэтажных поездов доживём?
А это прототип

[Илья]

Ну что,скоро будем перекрашивать ICE в цвета Сапсана и катать на макетах российской тематики

[Сергей]

Сообщение от Pooh

Составы "Сапсан" с декабря 2009 года начнут ездить по маршруту "Москва - Санкт-Петербург", преодолевая путь примерно за 3,5 часа. Максимальная скорость поезда - 250 километров в час.

Поскольку сам по данной ветке водил поезда, мне весьма любопытно, каким образом они собираются это сделать? Вообще-то на ветках со скоростным движением не должны ходить тяжелые грузовые составы. Это первое. Во вторых- стрелочные горловины многих станций, не отличаются прямотой главного пути. Помню когда проезжали Клин, Спирово и некоторые другие станции на скорости 100км/ч, мотало так, что приходилось хвататься руками за пульт чтобы не слететь с кресла. И как они будут строить график движения этого поезда? Ведь придется все остальные- пассажирские, грузовые и электрички распихивать на боковые пути станций на протяжении дистанции, а это до сотни км., и держать там по 15-20 минут, пока это чудо проедет. Так было, когда начинало ездить наше доморощенное недоразумение под названием ЭР-200. Не очередную-ли показуху нам готовят?

[qwer04061995]

Кто смотрел программу Время на Первом канале?
Там видео нового поезда показывали
http://www.1tv.ru/news/social/135218

Добавлено через 3 минуты
кстати,такой поезд наверное будет ездить на участке Нижний Новгород-Москва,
скорость поезда выдержат пути только на перегоне Москва-Владимир,
От Владимира к Нижнему новые пути делают,года через 3 построят

[qwer04061995]

кстати,такой поезд наверное будет ездить на участке Нижний Новгород-Москва,
скорость поезда выдержат пути только на перегоне Москва-Владимир,
От Владимира к Нижнему новые пути делают,года через 3 построят

[Илья]

Сообщение от Сергей

Поскольку сам по данной ветке водил поезда, мне весьма любопытно, каким образом они собираются это сделать? Вообще-то на ветках со скоростным движением не должны ходить тяжелые грузовые составы. Это первое. Во вторых- стрелочные горловины многих станций, не отличаются прямотой главного пути. Помню когда проезжали Клин, Спирово и некоторые другие станции на скорости 100км/ч, мотало так, что приходилось хвататься руками за пульт чтобы не слететь с кресла. И как они будут строить график движения этого поезда? Ведь придется все остальные- пассажирские, грузовые и электрички распихивать на боковые пути станций на протяжении дистанции, а это до сотни км., и держать там по 15-20 минут, пока это чудо проедет. Так было, когда начинало ездить наше доморощенное недоразумение под названием ЭР-200. Не очередную-ли показуху нам готовят?

Может ночью такие будут ходить?Хотя вполне могут вбухать бабло в постройку отдельной ветки.....

Очередной проект для богатеев,цена на билет явно будет сопоставима со стоимостью перелета.А для остальных есть простые скоростные поезда.Хотя если все нормально будет работать - это будет большим прогрессом для наших ж/д.
А по поводу "доморощенного недоразумения" не согласен,ведь не было у нас подобных поездов.А первый блин,как известно комом.

[Сергей]

Сообщение от din

не было у нас подобных поездов.А первый блин,как известно комом.

Не просто комом, а недоделанным комом. Чтобы снизить себестоимость, зарезали большинство новых разработок. Получилось как с жигулями, сколько новых моделей не придумывли, получалась та-же девятка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Илья

Может ночью такие будут ходить?

Ночью ходить не смогут, т.к. пассажирские следуют плотными "пачками" в оба направления. Да и грузовых хватает тоже.

Сообщение от Сергей

Не просто комом, а недоделанным комом. Чтобы снизить себестоимость, зарезали большинство новых разработок. Получилось как с жигулями, сколько новых моделей не придумывли, получалась та-же девятка.

Перестройка,хозрасчет,самоокупаемость,блин....

[qwer04061995]

ещё информация про Сапсан с сайта РИА новостей,интересно почитать
http://www.rian.ru/search/?query=%D1...0%BD&x=23&y=12

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Сергей

наше доморощенное недоразумение под названием ЭР-200. Не очередную-ли показуху нам готовят?

почти 40 лет оно отработало? Да! недоразумения столько не живут. http://www.drezina.ru/train/20001.html

Сообщение от rocomotion

В Литве уже бегают дизеля Siemens (Siemens кстати не так давно обвинили в даче взяток

http://www.mforum.ru/news/article/039406.htm
а вообще прозвучала фраза, что регулярно поезда между Питером и МСК пойдут в декабре 2009 (!?)

[Onegin]

Сообщение от rocomotion

Siemens кстати не так давно обвинили в даче взяток под выигрывание контрактов

Это не только у вас, но и у нас. Откаты сумашедшие.

[iosch]

Костя ,бесполезно объяснять.Если они увидели ЭВМ размером с пятиэтажный дом.Или каких то 100 лет назад,обычная лампочка принималась как божье чудо,или козни дьявола.И электрики были самые почетные люди

[старлей]

Думается мне,что всё новое страшно:-"...а будет ли,а поедет ли,а с рельс не соскочет ли если много толстяков одновременно усядутся". Помню,как дядька переживал,что паровозы на тепловозы поменяли.Надо было идти переучиваться.

[Сергей]

Сообщение от шмырштю

почти 40 лет оно отработало? Да! недоразумения столько не живут.

Дело не в том , что эта штука 40 лет отъездила, другое дело как она ездила. Помню загоняли ее к нам в депо и несколько дней устраняли поломки и так не один год. Только второй экземпляр более-менее нормально стал работать, и то, по мнению ремонтников, был "сырой". А ведь ни один новый локомотив в нашей стране так долго не "мучили". Доводили до ума за пару лет, и он нормально работал. Поймите, я не против нововведений и новых поездов, но по поводу эр-200 не надо обольщаться- это был чисто политический проект, к тому-же в который не хотели вкладывать столько, сколько это необходимо для создания нового образца техники. Дороге его покатушки приносили огроменные убытки.

Сообщение от старлей

Думается мне,что всё новое страшно:

Как раз- нет , наоборот только приветствуется. Просто, подумайте сами, недостаточно купить несколько скоростных поездов. Сначала необходимо построить скоростную линию. А наше руководство опять делает все через одно место.

[peter]

Я кстати абсолютно согласен с Сергеем , все это напоминает показуху . Типа теперь и в России есть айс . Я думаю , что при современном уровне развития строительства построит скоростную линию Питер - Москва дело 5-7 лет и запустить там современный скоростной поезд .

[Pooh]

А ветку уже делают. Около Питера мосты новые. В некоторых местах ветки новые кладут.

А вот интересно, "Невский экспрес" сейчас идёт 4.5ч. 193км/ч по GPSу. Разумеется не всё время он столько идёт, но значит можно всёже на высоких скоростях бегать и без показухи?

[peter]

Сообщение от rocomotion

Вот когда такие между Москвой и Владивостоком бегать будут вот тогда да,а так локальный правительственный поезд..

Такие поезда не должны бегать на такие расстояния . Максимальный их путь , чтобы было времени как на самолет .
Если на поезд уйдет 3-4 часа выбор за поездом . Самолет= полет+регистрация + поездка в аеропорт . А на вокзал приехал за 10 минут сел и через 3 часа ты в центре Москвы .

[trevis]

Сообщение от peter

Самолет= полет+регистрация + поездка в аэропорт

ещё + время на получение багажа

[Avtocool]

http://fishki.net/comment.php?id=53774

Сегодня Сапсан №01 отправится на ЮГ 21-22 сентября. Рязань, Мичуринск-Воронежский, Отрожка, Лиски, Россошь, Чертково, Лихая, Сулин, Ростов-Главный(стоянка, мойка), Кавказская, Курганская Белореченская другие веси и дали...

[MSV]

А вот так и будет ходить... Через какое-то время накроется ходовуха (для нее это примерно, как для F1 по московским улицам), затем начнет дохнуть электрика (представляете, какие токи переходных процессов будут при хреновом контакте на пантографе при экстлуатации на DC3kV?) Не знаю, какой вообще чудак (с первой м) решил, что эта система электротяги вообще совместима со скоростным движением... На Siemens инженеры обплевались, читая ТЗ, но их мнение мало что значило... Уже уплочено...


В свое время чехи плакали, создавая ЧС200/ЧС6. Знатный утюг получился! Принцип работы - с сети забирается примерно одна и та же мощность, в зависимости от режима езды, регулируется, что пойдет на ТЭДы, а что согорит на реостатах.
Хотя были в то время в МПС здравые люды, доказывающие, что для организации скоростного движения в первую очередь необходимо две вещи: полная реконструкция пути и полная реконструкция контактной сети с переводом на AC25kV, но в нашей стране принято слушать умный людей только, когда настает полный писец...


P.S. Тем не менее... С Уважением разработчикам Siemens и Огромным Уважением разработчикам ТЭП80.

[Женя Харьков]

Сообщение от MSV

А вот так и будет ходить... Через какое-то время накроется ходовуха (для нее это примерно, как для F1 по московским улицам), затем начнет дохнуть электрика (представляете, какие токи переходных процессов будут при хреновом контакте на пантографе при экстлуатации на DC3kV?) Не знаю, какой вообще чудак (с первой м) решил, что эта система электротяги вообще совместима со скоростным движением... На Siemens инженеры обплевались, читая ТЗ, но их мнение мало что значило... Уже уплочено...

Не будем делать скоропостижных выводов. А то сечас выяснится, что лучше старой кругломордой ЭРки, на планете ничего не существует. Хоть чтото появилось хорошее и современное!
В планах ICE 3 Пиковский, переделать.

[MSV]

Сообщение от Женя Харьков

Не будем делать скоропостижных выводов. А то сечас выяснится, что лучше старой кругломордой ЭРки, на планете ничего не существует. Хоть чтото появилось хорошее и современное!
В планах ICE 3 Пиковский, переделать.

Во-первых, по поводу "кругломордой ЭРки" я ничего не утверждал.

Во вторых, через какое-то время посмотрите, во что превратиться это хорошее и современное.

Еще раз поясню тему поста: Как долго проживет сверхвовременный телевизор, установленный на шатающийся деревянный ящик, и включенный напрямую в сельскую сеть, где напряжение скачет от 90 до 380 вольт?

[Женя Харьков]

Сообщение от MSV

Во вторых, через какое-то время посмотрите, во что превратиться это хорошее и современное.

Еще раз поясню тему поста: Как долго проживет сверхвовременный телевизор, установленный на шатающийся деревянный ящик, и включенный напрямую в сельскую сеть, где напряжение скачет от 90 до 380 вольт?

Лет 10-15 как работают. Не попадаются на глаза ламповые Рубины и Березки.