05.08.2010, 20:27 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Не американские американцы
у меня такой вопрос, какие нибудь страны экспортировали свои поезда для америки?
|
05.08.2010, 20:57 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Вряд ли, скорее идеи и мозги и технические решения, технологии..
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
05.08.2010, 21:25 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
ясно, ну а вообще экспорт хоть в каких странах очуществлялся?
|
05.08.2010, 23:07 | #4 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
1. На первой американской железной дороге работал английский паровоз "Джон Булл", построенный в Англии в 1831 году.
Как ни крути, импорт. 2. Это не импорт, но ситуация интересная. Паровозы Е, спроектированные в России, но строившиеся в США по российскому заказу, после 1917 года в Россию не попали, и некоторые из них эксплуатировались на американских железных дорогах, хотя изначально такого не предполагалось. |
06.08.2010, 08:18 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Большое спасибо! а еще кроме паровозов ничего не импортироваолось, или обратно в страны в другие не попали? тепловозы или электровозы, вагоны
|
06.08.2010, 08:37 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Из Америки в другие страны - очень много всяких разных паровозов, тепловозов, вагонов. В частности в СССР во время Великой Отечественной войны по ленд-лизу поставлялись вагоны и паровозы.
Вот прелюбопытнейшая история http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=43&t=2086
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
06.08.2010, 08:52 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
SIEMENS поставлял и в настоящее время поставляет вагоны для систем LRT (легко-рельсовый транспорт) более чем 10 городов Северной Америки.
Список городов можно увидеть здесь: http://www.transportation.siemens.co...icle_lines.htm Там же на закладках - характеристики вагонов Описание этих систем LRT можно также найти по названию в Википедии, например - вот: http://en.wikipedia.org/wiki/C-Train |
06.08.2010, 08:58 | #8 | |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Цитата:
Если из других стран в Америку - то это, думаю, могли быть разве что какие-то редкие единичные экземпляры. Либо, как в случае с паровозами Е, остатки каких-то заказов других стран, делавшиеся на американских заводах, но по каким-то причинам не выкупленные заказчиком. Также, наверное, на самой заре американского железнодорожного дела могли быть какие-то паровозы и вагоны из других стран, скорей всего из Англии. Как вот этот "Джон Булл". Но это первая половина XIX века. Если же речь про локомотивы и вагоны из Америки в другие страны - то это сколько угодно. Для России это паровозы Е разных серий (поставлялись в 1915-1919 и в 1944-1947), паровозы Ша, тепловозы Да и Дб, металлические полувагоны-"гондолы", платформы, цистерны. |
|
06.08.2010, 10:03 | #9 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Вы забыли про тепловозы ТЭМ, широкой колеи, которые гниют в порту Сан-Франциско? Их США купила у СССР на случай войны, чтобы было на чем ездить по Союзу.
ЗЫ. Могу наврать, но фотки видел сам.
__________________
|
06.08.2010, 10:12 | #10 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
И что Союз вот так просто им продал?Наверняка ведь догадывались с какой целью американцы покупают наши зачуханные ТЭМы,в то время как у самих производство тепловозов находилось на очень высоком уровне.Да и колея на 1520мм у них редкость
__________________
С ув. Владимир. |
06.08.2010, 10:39 | #11 | |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Цитата:
Мне почему-то думается, что в случае войны у США нашлись бы более важные задачи, чем небольшая партия маневровых тепловозов. Война то ли будет, то ли нет, а если не дай бог будет, так ядерная, так что раздолбает вообще все - и на этот случай тепловозы покупать? Глупости какие. Я думаю, это были не советские ТЭМ, а американские RS-1 или RSD-1 (выпускались в 1941-1961), с которых был скопирован ТЭ1, который и послужил основой для разработки ТЭМ. Внешне они очень похожи. |
|
06.08.2010, 10:47 | #12 | |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Цитата:
По тепловозам в США была тема на Миксе, не могу найти.
__________________
|
|
06.08.2010, 10:59 | #13 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Скорее, RSD, всё семейство RS - 4-осные девайсы.
---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:50 ---------- Конечно, тогда не было! Они были раньше))) http://www.cnwhs.org/ageir/ageir5.html
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
06.08.2010, 11:23 | #14 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
ТЭМ7 и не Сан-Франциско, а Хьюстон.
__________________
|
06.08.2010, 12:30 | #15 |
Гость
Сообщений: n/a
|
мне интересно что ввозили в америку локомотивы
|
06.08.2010, 12:34 | #16 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
В Тулу со своим самоваром!)))
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
06.08.2010, 14:12 | #17 | |
Заглянувший
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 215
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (368)
|
Цитата:
"Некоторое количество ТЭМ7А было куплено (1992 г.) американской фирмой для работы в порту Хьюстона, но тепловозы не прошли американскую сертификацию. В результате часть из них вернулось в Россию, а часть осталась в США. Они имели номера 1001—1011. От базовой модели отличались «американским» расположение пульта управления — в сторону малого капота и высотой кабины — на уровне длиного капота. Некоторые машины вернувшиеся в Россию были куплены крупными фирмами: «Лукойл», «ГазПромТранс», «НоваТЭК» и др. «Американскому» диапазону 1001—1011 соответствует «российский» 0210-0220. Но не все машины вернувшись из США получили «российский» номер." http://trainclub.ru/view_catalog/tem7/ |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.08.2010, 12:06 | #18 | |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Цитата:
|
|
07.08.2010, 13:31 | #19 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Что сразу вспомнилось из импортируемых:
Amtrak ICE, Northlander http://uwacadweb.uwyo.edu/Rgodby/Trains/northlander.htm, HHP-8, Acela, Talgo Pendular 200, электровозы современные... |
07.08.2010, 14:20 | #20 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,582
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,761
Поблагодарили 1,931 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2078)
|
Да ладно. Никто и не засомневался даже. Мне сразу подумалось по аналогии, что у Леонида Ильича не спроста в ГОНе было столько американских машин. Видимо на случай войны хотел на них ездить по вражеским хайвеям...
|
07.08.2010, 23:54 | #21 |
Заглянувший
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 71 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (108)
|
Дорога Rio Grande (также их использовала,кажется Southern Pacific) заказала несколько тепловозов на заводе Краус-Маффей.Называются KM1000 кажется.
__________________
http://modellshop.narod.ru |
09.08.2010, 15:32 | #22 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
Швеция построила по заказу Амтрак серию электровзов АЕМ-7
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Американские грузовики и не только... | edel | Ссылки | 1 | 01.04.2014 10:34 |
Американские домики | Arseny | Элементы макетов | 25 | 25.06.2012 19:41 |
Американские модули и макеты | ExS | Ссылки на макеты | 23 | 23.05.2012 17:28 |
американские грузовики | tango777 | ЧАВО | 5 | 27.02.2012 19:48 |
Интересные американцы в Н0. Нашёл в продаже. | Lev Moshchevitin | НО (1:87) | 17 | 08.08.2011 09:06 |