Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.08.2010, 20:27   #1
Васёк
Гость
 
Сообщений: n/a
Вопрос Не американские американцы

у меня такой вопрос, какие нибудь страны экспортировали свои поезда для америки?
  Вверх
Старый 05.08.2010, 20:57   #2
atom8
Пользователь
 
Аватар для atom8
 
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
По умолчанию

Вряд ли, скорее идеи и мозги и технические решения, технологии..
__________________
N- немного США и Германии
H0e и H0 - немножко для разнообразия
G-для дачных покатушек с внуками
Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек.
atom8 вне форума   Вверх
Старый 05.08.2010, 21:25   #3
Васёк
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ясно, ну а вообще экспорт хоть в каких странах очуществлялся?
  Вверх
Старый 05.08.2010, 23:07   #4
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

1. На первой американской железной дороге работал английский паровоз "Джон Булл", построенный в Англии в 1831 году.
Как ни крути, импорт.

2. Это не импорт, но ситуация интересная. Паровозы Е, спроектированные в России, но строившиеся в США по российскому заказу, после 1917 года в Россию не попали, и некоторые из них эксплуатировались на американских железных дорогах, хотя изначально такого не предполагалось.
Arseny вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 08:18   #5
Васёк
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Большое спасибо! а еще кроме паровозов ничего не импортироваолось, или обратно в страны в другие не попали? тепловозы или электровозы, вагоны
  Вверх
Старый 06.08.2010, 08:37   #6
atom8
Пользователь
 
Аватар для atom8
 
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
По умолчанию

Из Америки в другие страны - очень много всяких разных паровозов, тепловозов, вагонов. В частности в СССР во время Великой Отечественной войны по ленд-лизу поставлялись вагоны и паровозы.
Вот прелюбопытнейшая история http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=43&t=2086
__________________
N- немного США и Германии
H0e и H0 - немножко для разнообразия
G-для дачных покатушек с внуками
Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек.
atom8 вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 08:52   #7
Antec
Пользователь
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
По умолчанию

SIEMENS поставлял и в настоящее время поставляет вагоны для систем LRT (легко-рельсовый транспорт) более чем 10 городов Северной Америки.



Список городов можно увидеть здесь:
http://www.transportation.siemens.co...icle_lines.htm

Там же на закладках - характеристики вагонов

Описание этих систем LRT можно также найти по названию в Википедии, например - вот:
http://en.wikipedia.org/wiki/C-Train
Antec вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 08:58   #8
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васёк Посмотреть сообщение
Большое спасибо! а еще кроме паровозов ничего не импортироваолось, или обратно в страны в другие не попали? тепловозы или электровозы, вагоны
Так Вас интересуют американские локомотивы и вагоны в других странах? Или наоборот, локомотивы и вагоны других стран в Америке?

Если из других стран в Америку - то это, думаю, могли быть разве что какие-то редкие единичные экземпляры. Либо, как в случае с паровозами Е, остатки каких-то заказов других стран, делавшиеся на американских заводах, но по каким-то причинам не выкупленные заказчиком.
Также, наверное, на самой заре американского железнодорожного дела могли быть какие-то паровозы и вагоны из других стран, скорей всего из Англии. Как вот этот "Джон Булл". Но это первая половина XIX века.

Если же речь про локомотивы и вагоны из Америки в другие страны - то это сколько угодно. Для России это паровозы Е разных серий (поставлялись в 1915-1919 и в 1944-1947), паровозы Ша, тепловозы Да и Дб, металлические полувагоны-"гондолы", платформы, цистерны.
Arseny вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 10:03   #9
Onegin
4400 horse power
 
Аватар для Onegin
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

Вы забыли про тепловозы ТЭМ, широкой колеи, которые гниют в порту Сан-Франциско? Их США купила у СССР на случай войны, чтобы было на чем ездить по Союзу.
ЗЫ. Могу наврать, но фотки видел сам.
__________________

http://mef.tagnet.ru/oneg/400-223_sm.jpg
XpressNet и разные чудеса с ним.
Onegin вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 10:12   #10
Вовчик188
Местный
 
Аватар для Вовчик188
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
По умолчанию

И что Союз вот так просто им продал?Наверняка ведь догадывались с какой целью американцы покупают наши зачуханные ТЭМы,в то время как у самих производство тепловозов находилось на очень высоком уровне.Да и колея на 1520мм у них редкость
__________________
С ув. Владимир.
Вовчик188 вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 10:39   #11
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Onegin Посмотреть сообщение
Вы забыли про тепловозы ТЭМ, широкой колеи, которые гниют в порту Сан-Франциско? Их США купила у СССР на случай войны, чтобы было на чем ездить по Союзу. ЗЫ. Могу наврать, но фотки видел сам.
О, майн готт.
Мне почему-то думается, что в случае войны у США нашлись бы более важные задачи, чем небольшая партия маневровых тепловозов. Война то ли будет, то ли нет, а если не дай бог будет, так ядерная, так что раздолбает вообще все - и на этот случай тепловозы покупать? Глупости какие.

Я думаю, это были не советские ТЭМ, а американские RS-1 или RSD-1 (выпускались в 1941-1961), с которых был скопирован ТЭ1, который и послужил основой для разработки ТЭМ. Внешне они очень похожи.
Arseny вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 10:47   #12
Onegin
4400 horse power
 
Аватар для Onegin
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

Цитата:
В обоих локомотивах стояли немецкие дизели мощностью 1200 л. с. на 450 об/мин. Скоростью одного тепловоза управляли, регулируя возбуждающий ток генератора, а другого - изменением передаточного отношения коробки скоростей. Испытывались локомотивы на линии Москва - Курск и под Москвой, на тепловозной базе станции Люблино. Именно туда в 1927 году приезжала делегация американских железнодорожников. Им хотелось своими глазами увидеть советские магистральные тепловозы, ведь таких локомотивов в США тогда еще не было.
Это про тепловозы Э.

По тепловозам в США была тема на Миксе, не могу найти.
__________________

http://mef.tagnet.ru/oneg/400-223_sm.jpg
XpressNet и разные чудеса с ним.
Onegin вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 10:59   #13
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
американские RS-1 или RSD-1 (выпускались в 1941-1961)
Скорее, RSD, всё семейство RS - 4-осные девайсы.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:50 ----------

Цитата:
Сообщение от Onegin Посмотреть сообщение
таких локомотивов в США тогда еще не было.
Конечно, тогда не было! Они были раньше))) http://www.cnwhs.org/ageir/ageir5.html
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 11:23   #14
Onegin
4400 horse power
 
Аватар для Onegin
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

ТЭМ7 и не Сан-Франциско, а Хьюстон.
__________________

http://mef.tagnet.ru/oneg/400-223_sm.jpg
XpressNet и разные чудеса с ним.
Onegin вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 12:30   #15
Васёк
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

мне интересно что ввозили в америку локомотивы
  Вверх
Старый 06.08.2010, 12:34   #16
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

В Тулу со своим самоваром!)))
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 06.08.2010, 14:12   #17
Сергей Ермоленко
Заглянувший
 
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 215
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (368)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
О, майн готт.
Мне почему-то думается, что в случае войны у США нашлись бы более важные задачи, чем небольшая партия маневровых тепловозов. Война то ли будет, то ли нет, а если не дай бог будет, так ядерная, так что раздолбает вообще все - и на этот случай тепловозы покупать? Глупости какие.

Я думаю, это были не советские ТЭМ, а американские RS-1 или RSD-1 (выпускались в 1941-1961), с которых был скопирован ТЭ1, который и послужил основой для разработки ТЭМ. Внешне они очень похожи.
"Я думаю" - это глупо и непрофессионально, лучше поискать хотя бы в поисковиках. Хотя насчет войны - это еще глупее.

"Некоторое количество ТЭМ7А было куплено (1992 г.) американской фирмой для работы в порту Хьюстона, но тепловозы не прошли американскую сертификацию. В результате часть из них вернулось в Россию, а часть осталась в США. Они имели номера 1001—1011. От базовой модели отличались «американским» расположение пульта управления — в сторону малого капота и высотой кабины — на уровне длиного капота. Некоторые машины вернувшиеся в Россию были куплены крупными фирмами: «Лукойл», «ГазПромТранс», «НоваТЭК» и др. «Американскому» диапазону 1001—1011 соответствует «российский» 0210-0220. Но не все машины вернувшись из США получили «российский» номер."
http://trainclub.ru/view_catalog/tem7/
Сергей Ермоленко вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.08.2010, 12:06   #18
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Ермоленко Посмотреть сообщение
"Я думаю" - это глупо и непрофессионально, лучше поискать хотя бы в поисковиках. Хотя насчет войны - это еще глупее. "Некоторое количество ТЭМ7А было куплено (1992 г.) американской фирмой для работы в порту Хьюстона, но тепловозы не прошли американскую сертификацию.
Посыпаю голову пеплом, что не изучил вопрос повнимательней.
Arseny вне форума   Вверх
Старый 07.08.2010, 13:31   #19
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

Что сразу вспомнилось из импортируемых:
Amtrak ICE, Northlander http://uwacadweb.uwyo.edu/Rgodby/Trains/northlander.htm, HHP-8, Acela, Talgo Pendular 200, электровозы современные...
C.K. вне форума   Вверх
Старый 07.08.2010, 14:20   #20
Виктор Платицын
Местный
 
Аватар для Виктор Платицын
 
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,582
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,761
Поблагодарили 1,931 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2078)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
Посыпаю голову пеплом, что не изучил вопрос повнимательней.
Да ладно. Никто и не засомневался даже. Мне сразу подумалось по аналогии, что у Леонида Ильича не спроста в ГОНе было столько американских машин. Видимо на случай войны хотел на них ездить по вражеским хайвеям...
Виктор Платицын вне форума   Вверх
Старый 07.08.2010, 23:54   #21
Train
Заглянувший
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 71 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (108)
По умолчанию

Дорога Rio Grande (также их использовала,кажется Southern Pacific) заказала несколько тепловозов на заводе Краус-Маффей.Называются KM1000 кажется.
__________________
http://modellshop.narod.ru
Train вне форума   Вверх
Старый 09.08.2010, 15:32   #22
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Швеция построила по заказу Амтрак серию электровзов АЕМ-7
afm вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Американские грузовики и не только... edel Ссылки 1 01.04.2014 10:34
Американские домики Arseny Элементы макетов 25 25.06.2012 19:41
Американские модули и макеты ExS Ссылки на макеты 23 23.05.2012 17:28
американские грузовики tango777 ЧАВО 5 27.02.2012 19:48
Интересные американцы в Н0. Нашёл в продаже. Lev Moshchevitin НО (1:87) 17 08.08.2011 09:06


Текущее время: 16:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -