13.11.2017, 14:00 | #1 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Рабочие буфера - вопрос.
Существует модельная норма NEM 303, касающаяся лишь расположения буферов.
На больших масштабах (I, II, IIm) буфера нередко делают рабочими, действующими. Немного не стандартный вопрос: какой фактически получается ход действующего буфера? 5-6 мм? Какое при этом получается усилие сжатие пружины - связано ли оно с весом модели ПС или лишь компенсирует трение стержня тарелки в корпусе буфера, что бы буфера соседних вагонов просто соприкасались тарелками? Последний раз редактировалось kudrdima; 13.11.2017 в 14:56. Причина: уточнение и исправление опечатки |
13.11.2017, 14:02 | #2 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
13.11.2017, 14:03 | #3 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
13.11.2017, 14:47 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Действующие буфера, что в 1, что в Н0, без наличия рабочей стяжки - чистая декорация. Рабочий ход адназначна больше 6 мм - он и в Н0 около 3-4. Жёсткость пружин, ессно, условная - чисто шток с тарелкой выдавить.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.11.2017, 15:16 | #5 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Вечером померю, напишу..
---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:05 ---------- Миш, в единице упряжь рабочая, для езды 2-х осных вагонов и коротких локомотивов с упряжью необходимы радиусы не менее 1176 мм, для S-образных кривых - не менее 1535 мм. Для 4-х осных вагонов минимальный радиус-1535 мм. Тогда можно применять рабочую упряжь. Я использую радиус 1394 мм и все 2-х осные вагоны и 4-х осную платформу SSm14 на покатушках ездят с упряжью. Модули у меня пока только прямые, радиус стрелки 2036 мм, тут даже на S-образке проблем нет. А вот умбаувагены 4-хосные ездят на марклиновских сцепках, т.к. для них 1394 - маленький радиус и в кривых на упряжи закусывает буфера. Поэтому к паровозу цепляю короткий вагон, с одной стороны-упряжь, с другой-автосцепка..
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.11.2017, 21:23 | #6 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Значит, что у нас получилось:
Хюбнер и Мэрклин, 2-х осные вагоны. Ход практически одинаковый-по 5,5 мм. Жесткость пружины низкая, легко утапливается шток в стакан; КМ1 и Кисс, паровозы и вагоны. Ход штока у локомотивов заметно больше-почти 7 мм, у вагонов-почти 6 мм. Пружины немного жестче, чем у Хюбнера и Мэрклин, но и модели намного тяжелей-материал изготовления-латунь; Мелкосериика им.Роста и Кутепова. Ход по 6,5 мм у 2-хосника и 4-х осника. Жесткость высокая, правда и вагоны самые тяжелые. Но тут вес не показатель, скорее всего производители использовали то, что было под рукой. Тем не менее, высокая жесткость себя оправдывает: в кривых за счет плотного прилегания тарелок вагоны идут очень ровно, однако, если произойдет "закусывание" тарелок-сход обеспечен моментально. Что мы имеем в сухом остатке: средний ход штока в стакане-5,7 мм у вагонов, 6,8-у локомотивов. У мелкосерийки жесткость пружины даже выше, чем у локомотивов. По жесткости-скорее всего зависит от веса модели ПС (чем тяжелее, тем выше жесткость). Как то так...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.11.2017, 21:38 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Пушкино МО
Сообщений: 151
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 498
Поблагодарили 506 раз(а) в 93 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (508)
|
В масштабе Spur II (1:22.5, колея 64мм) ход буфера у двухосных вагонов и четырехсотой платформы - ровно 7мм. Вагоны дерево/метал, платформа дерево/пластик(3d печать)/метал. Производитель Modellbauwerkstatt Altenweddingen (MWA) www.mw-altenweddingen.de, но буфера скорее всего они где-то заказывают, не сами делают. Силу пружин мне сложно оценить, к сожалению.
__________________
USA Gauge Fn3 (1:20.3); HSB Spur IIm (1:22.5) |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.11.2017, 22:47 | #8 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Метки |
буфер, действующий, работает |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Буфера для Brawa V100 | pandrey | ЧАВО | 9 | 13.04.2017 08:54 |
Буфера подпружиненные и нет | ivancher | НО (1:87) | 6 | 07.05.2013 10:05 |
разные буфера | clubok | ЧАВО | 5 | 03.04.2012 20:06 |
Вагонные буфера RB model | Andrey_65 | Обзоры моделей | 1 | 26.09.2011 17:28 |
Про буфера. | nasit | ЖД техника | 5 | 26.01.2010 22:18 |