Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.03.2016, 19:30   #776
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 418
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,471
Поблагодарили 2,681 раз(а) в 388 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2689)
По умолчанию

Очень приятны такие вырванные секундочки из жизни .
ГДР. 1946 год . Дрезден, Железнодорожная ремонтная мастерская Дрезден-Фридрихштадт. Молодежный рабочие-активисты,
члены FdJ ( почти аналог ВЛКСМ ) ремонтируют паровоз BR86 и ,общаясь с детьми , дают им представление о своей работе.
Общение , видно , весьма живое . Мальчишки ещё мечтали о паровозах .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 454.jpg
Просмотров: 1791
Размер:	209.7 Кб
ID:	124283
prom вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2016, 01:06   #777
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,686
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 36
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,753
Поблагодарили 4,733 раз(а) в 865 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4785)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prom Посмотреть сообщение
. Мальчишки ещё мечтали о паровозах .
ИМХО - саксонские мальчишки в том году мечтали о ж/д пайке...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 13.03.2016, 23:08   #778
BR95009
Mit Volldampf durch Harz!
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 5,912
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 51 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,867
Поблагодарили 6,338 раз(а) в 2,148 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6387)
По умолчанию

Не знаю, было, не было, уважаемый Артвагон выложил. Шикарное кино.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III + G и H0m - HSB
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.03.2016, 03:08   #779
Pooh
Садовод
 
Аватар для Pooh
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 987
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 521
Поблагодарили 1,853 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1892)
По умолчанию

Eisenbahn-Romantik показал кин 1934! года о том, как делали S-Bahn в Берлине ..
Pooh вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2016, 22:04   #780
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 418
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,471
Поблагодарили 2,681 раз(а) в 388 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2689)
По умолчанию

Дочитываю книгу "Вождь краснокожих в книгах и на экране". Попала в руки случайно , этакий обзор-ретроспектива-сравнение книг и фильмов про индейцев , создававшихся в пику друг другу и почти одновременно в ФРГ и ГДР. Немецко-индейская тема для мальчишек 60-70х годов , это целый маленький мир ( хватает взрослых дядей и тёть , которые до сих пор каждый год раскрашивают лица и бегают по лесам с томагавками ) . Ну это так , к слову. Язык у книги , на мой взгляд , сухой и скучный , но под конец упоминается , что для съёмок фильма "След Сокола" с Гойко Митичем ( куда без него ) на "...машиностроительном заводе Karl-Marx-Werk изготовили точную копию локомотива Union Pacific 1875. Да , вспомнил , был какой-то паровоз .
Заинтриговало "изготовление на заводе", а не бутафорами на киностудии . Да и завод серьёзный - бывший Orenstein & Koppel. Оказалось что : ну , не то , чтобы изготовили , а переделали в конце 60-х в промышленных условиях прусский танк-паровоз Т3 второго выпуска BR89 6225, который в 1962 году , как и три его собрата по подсерии 89.62 получил тендер , превратившись в полутанк .
У соседей его упоминали http://scaletrainsclub.com/board/vie...p?f=11&t=11532 . Для оценки переделок оттуда первое фото . Качнул фильм , чтобы сделать скрин ( 2 и 3 ) .
Прямой прототип не нашёл ( да глубоко не рыл ), но такой тип паровоза в это время в Америке был "модный" и делали на разных заводах и для разных дорог.
5 - Hinkley 1872 года и 6 - Baldwin 1869-го.
На заключительном фото - " Американец " ещё какое-то время тёрся под Потсдамом .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (1).jpg
Просмотров: 1489
Размер:	197.6 Кб
ID:	125081Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (2).jpg
Просмотров: 1496
Размер:	251.5 Кб
ID:	125082Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (3).jpg
Просмотров: 1413
Размер:	198.9 Кб
ID:	125083Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (4).jpg
Просмотров: 1381
Размер:	156.0 Кб
ID:	125084Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (5).jpg
Просмотров: 195
Размер:	114.8 Кб
ID:	125085Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (6).jpg
Просмотров: 205
Размер:	317.0 Кб
ID:	125086Нажмите на изображение для увеличения
Название: сс (7).jpg
Просмотров: 229
Размер:	130.7 Кб
ID:	125087
prom вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.04.2016, 20:18   #781
Михаил
Любитель PIKO
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 468
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 430 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3190)
По умолчанию

По моему, шикарное фото времен ГДР . Arnsdorf 1981.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12977037_540557256123399_324738961729929903_o.jpg
Просмотров: 407
Размер:	182.4 Кб
ID:	125353
__________________
Любитель ГДР
Михаил вне форума   Вверх
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.04.2016, 12:36   #782
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 418
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,471
Поблагодарили 2,681 раз(а) в 388 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2689)
По умолчанию

Дабы обезопасить от бомбёжек электроснабжение Гамбурга , на некотором удалении от него , выше по течению
Эльбы , немцы во время войны ( с 1942 г. ) строили угольную электростанцию. В комплексе работ , помимо прочего ,
была задействована узкоколейка 600 мм. для перемещения грунта . Локомотивы , её обслуживающие , подогнали
с разных мест . Впрягли даже такую экзотику , как два развлекательных бельгийских паровоза ( 1935 г.в. ).
Чтобы из полуигрушки сделать пригодную для работы под осадками машину , в передней части тендера сваяли
будку машиниста ( на одного человека ) 1 фото. После войны одна из этих машин , несколько изменённая ,
оказалась в польском музее фото 2.
А третий снимок с этой-же стройки . Пункт забора воды был всего один и , чтобы не гонять за несколько километров
паровозы , воду им подвозили в цистерне мотовозом .
P.S. А электростанцию сдали через полгода после окончания войны .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Э.jpg
Просмотров: 436
Размер:	134.0 Кб
ID:	125659Нажмите на изображение для увеличения
Название: Э1.jpg
Просмотров: 295
Размер:	186.5 Кб
ID:	125660Нажмите на изображение для увеличения
Название: Э2.jpg
Просмотров: 300
Размер:	147.4 Кб
ID:	125661
prom вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.04.2016, 20:07   #783
BR95009
Mit Volldampf durch Harz!
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 5,912
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 51 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,867
Поблагодарили 6,338 раз(а) в 2,148 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6387)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
А пока исторический экскурс.
Цитата:
Второй локомотив выпущенный в 1909 году до сих пор в строю, участвует в парадах старинных локомотивов и трудится с ретропоездами

Он стоит на приколе в Музее транспорта Нюренберга.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III + G и H0m - HSB
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 12.07.2016, 06:04   #784
Михаил
Любитель PIKO
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 468
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 430 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3190)
По умолчанию

Уверен, большинство из нас держало в руках модель этого красавца. И номер как раз один в один
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13592178_893611154116047_2934728069049597250_n.jpg
Просмотров: 304
Размер:	143.5 Кб
ID:	128132Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13620924_893611740782655_169494291613612207_n.jpg
Просмотров: 280
Размер:	125.1 Кб
ID:	128133
__________________
Любитель ГДР
Михаил вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.07.2016, 11:16   #785
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,638
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 111
Сказали 'не согласен'! 117 раз(а) в 74 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,526
Поблагодарили 7,453 раз(а) в 2,300 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7615)
По умолчанию

А как может быть не "один в один", если их в реале было 2 и обеих делало олд ПИКО?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.08.2016, 21:37   #786
Maxus
Заглянувший
 
Аватар для Maxus
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: москва
Сообщений: 77
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,348
Поблагодарили 208 раз(а) в 41 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (218)
По умолчанию

Перевозка тигров на транспортировачных гусиницах ,основные под танком уложены.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SmartSelectImage_2016-08-08-19-22-37.jpg
Просмотров: 258
Размер:	121.6 Кб
ID:	129230
__________________
Собираю HO DB lV-Vl эпоха
Maxus вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.09.2016, 13:18   #787
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,715
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 30
Сказали 'не согласен'! 35 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,742
Поблагодарили 7,587 раз(а) в 1,689 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7813)
По умолчанию

Сейчас занимаюсь двухэтажкой DB-13 и вдруг в сети нашел фото сборки первых поездов в 1952 году. Это Герлиц.

Что удивило? Во-первых, деревянные лавки, как в наших "эрках", во-вторых, компоновка лавок на первом этаже, как в вагоне метро, в третьих, лого: "зона СССР". Интересно, а когда это лого исчезло с вагонов? В каком году? Кто-нибудь знает?



__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 23.09.2016, 01:22   #788
RTF82
Чтобы всем
 
Аватар для RTF82
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 616
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,564
Поблагодарили 2,001 раз(а) в 443 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2002)
По умолчанию

Немного не в тему. Покопался на Паровозе. Там пишут, что для СССР заказывали в 50-60г. немного вагонов, они даже эксплуатировались между Москвой и Рязанью. Правда с гофрами. А начинка (сиденья) внутри как у ЭР1. Там есть фото состава в Харькове. Только вагоны немного другие. Навевает идею конверсии . Вроде как Егоровский завод какое-то время по образцу немецких двухэтажников делал отечественные. Может фото именно этих вагонов. Какой-то двухэтажный вагон стоит в Ташкенском музее.
RTF82 вне форума   Вверх
Старый 23.09.2016, 22:30   #789
PavTar77
Пользователь
 
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 318 раз(а) в 123 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (318)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RTF82 Посмотреть сообщение
Навевает идею конверсии
Москва-Рязань "Берёзка", я так же конверсю два двухэтажных двух вагонных(каламбур). В процессе частичной перекраски и уже декали заказанные получил . А Егоровский совсем не такой, это практически обычный со смотровым вторым этажом, типо туристический.

А плафоны как в старых РВЗ трамваях!
PavTar77 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.09.2016, 17:46   #790
BR95009
Mit Volldampf durch Harz!
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 5,912
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 51 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,867
Поблагодарили 6,338 раз(а) в 2,148 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6387)
По умолчанию





25 лет HSB. Отмечали 17.09.2016.

Еще фото...
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III + G и H0m - HSB
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.09.2016, 09:18   #791
skameykin22
Новичок
 
Аватар для skameykin22
 
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию

Классно у них получилось.
skameykin22 вне форума   Вверх
Старый 06.10.2016, 10:10   #792
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 579
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,678
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 349 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
А как может быть не "один в один", если их в реале было 2
Вообще-то три. Третий был шестиосным. Первый V200 1001, он-же впоследствии V180 059, второй V200 117, он-же впоследствии V180 131, и третий V200 203, он-же впоследствии V180 203. Последний из перечисленных был шестиосным, а потом (в 1979 году) ему и кабину поменяли на стандартную металлическую.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V200 203.jpg
Просмотров: 229
Размер:	75.8 Кб
ID:	131493Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR 118 203-9(1973).jpg
Просмотров: 221
Размер:	89.3 Кб
ID:	131494

Последний раз редактировалось Captain; 07.10.2016 в 10:57.
Captain вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.10.2016, 13:35   #793
KotRa
Архитектор
 
Аватар для KotRa
 
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,726
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 6,721
Поблагодарили 5,693 раз(а) в 814 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5885)
По умолчанию

Ну и тогда до кучи первый:
Я так понимаю, их не раз перекрашивали и меняли боковое остекление..
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 118-059-1965.jpg
Просмотров: 184
Размер:	334.9 Кб
ID:	131496
__________________
ГДР, СССР III-IV
KotRa вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.10.2016, 16:07   #794
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 579
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,678
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 349 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KotRa Посмотреть сообщение
Я так понимаю, их не раз перекрашивали и меняли боковое остекление..
Перекрашивали неоднократно. Касательно бокового остекления. При установке более мощных двигателей, вместо внешних окон устанавливались жалюзи. А многие локомотивы серии V180.2-4 (шестиосные) уже новыми выходили в таком виде.
Конкретно по первому с пластиковой кабиной. На нём сначала установили тонкие перегородки с лобовой стороны, а затем и привели форму остекления к такому-же виду, как и у двух других, на которых оно было таким изначально. Единственным отличием осталось верхнее расположение "дворников".
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 059.jpg
Просмотров: 244
Размер:	58.9 Кб
ID:	131508Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR 118 059-5..jpg
Просмотров: 212
Размер:	499.2 Кб
ID:	131509
Captain вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.10.2016, 17:58   #795
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 579
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,678
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 349 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Ну и раз уж тут засветились первый и третий с пластмассовыми кабинами, то второй тоже надо показать.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V200 117.jpg
Просмотров: 156
Размер:	193.4 Кб
ID:	131510Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V200 117(....).jpg
Просмотров: 149
Размер:	58.0 Кб
ID:	131511Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR 118 131-2(....).jpg
Просмотров: 215
Размер:	109.3 Кб
ID:	131512Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR 118 131-2.jpg
Просмотров: 129
Размер:	51.5 Кб
ID:	131513
Captain вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.10.2016, 18:09   #796
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 579
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,678
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 349 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Раз уж речь зашла о V180 DR. Два первых тоже радикально отличались от серийных тепловозов. Только начиная с 003 стали устанавливать всем нам привычные кабины. А на 003 и 004 "птица" имела окантовку из алюминиевой накладки (как на V200 DB).
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 001.jpg
Просмотров: 148
Размер:	58.4 Кб
ID:	131514Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 001(1964).jpg
Просмотров: 135
Размер:	218.5 Кб
ID:	131515Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 002..jpg
Просмотров: 153
Размер:	68.2 Кб
ID:	131516Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 003.jpg
Просмотров: 139
Размер:	94.7 Кб
ID:	131517Нажмите на изображение для увеличения
Название: DR V180 004(1965).jpg
Просмотров: 132
Размер:	249.6 Кб
ID:	131518
Captain вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.10.2016, 18:59   #797
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 27 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,639
Поблагодарили 3,066 раз(а) в 1,064 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3065)
По умолчанию

В свете выхода Piko BR 103 Rail Adventure, решил написать о данной компании.
Всё началось в 2006 году. 2 сентября 2006 года Taurus Rh 1216 050-5 Австрийских железных дорог установил новый рекорд скорости для электровозов, 357 км/ч предыдущий рекорд в 331 км/ч держался 51 год и принадлежал французам.

После рекорда локомотив продолжил трудится, лишь получил особую ливрею.


В 2010 году команда готовившая рекорд создала компанию RailAdventure GmbH основной сферой деятельности которой является доставка жд транспорт от производителя к заказчику и тестирование и проверка подвижного состава и жд дорог. Компания использует "старичков" BR103, BR139.





Тальго в Россию тоже они доставляли.


На видео по ссылке 103 тащит вектрона, так самое интересное что электровоз стоит на специальных роликах.
http://www.bahnvideos.eu/bilder/abfa...-971-19920.mp4
вот еще фото


В общем интересная компания и 103 от пико в таком виде будет у меня в очереди на покупку.

Последний раз редактировалось Saddam; 31.10.2016 в 20:41.
Saddam вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.11.2016, 13:45   #798
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 579
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,678
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 349 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
На видео по ссылке 103 тащит вектрона, так самое интересное что электровоз стоит на специальных роликах.
"Вектрон" для финнов в специальном исполнении тоже на таких тележках транспортируют. Да и сам он прилично отличается от прототипа:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: VR Vectron(2016) in Velim.jpg
Просмотров: 147
Размер:	122.7 Кб
ID:	133334
Captain вне форума   Вверх
Старый 01.11.2016, 14:40   #799
C.K.
Пользователь
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 909 раз(а) в 367 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (953)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Captain Посмотреть сообщение
"Вектрон" для финнов
Ну это понятно почему - у них "наша" колея. 1524.
C.K. вне форума   Вверх
Старый 01.11.2016, 17:03   #800
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 27 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,639
Поблагодарили 3,066 раз(а) в 1,064 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3065)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Captain Посмотреть сообщение
"Вектрон" для финнов
Так-же думал сначала, но у финнов Вектроны называются Sr3 и поставки начнутся только в 2016, а видео с фото от 2015.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:57 ----------

Нашёл в марте 2015 финнам пригонял для тестов 193 971.


---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:00 ----------

Финский Вектрон достоин отдельной заметки, как и швейцарский Тракс 3 он имеет дизель для автономного передвижения на не электрифицированных участках пути.
Saddam вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время. Интернэшнл. artvaggon ЖД техника 551 18.03.2018 00:58
Запечатленное время Украина artvaggon ЖД техника 17 02.09.2016 20:29
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 01:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -