Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > общий
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.09.2020, 08:28   #51
railmodel
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 375
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 87
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 36 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 230
Поблагодарили 447 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (671)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
весь задник -чешский, безо всяких там наших тройных сидений на заду.
Тройные сиденья с задней площадки убрали, когда подновляли парк старых «Татр» некоторое время назад.
Изначально они там были.

Кстати, при росте, большем чем «ниже среднего», стоять у заднего окна очень неудобно: голова упирается в скос потолка.
Так что сиденья там, наверное, изначально предусмотрены проектом.
railmodel вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2020, 09:26   #52
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 591
Поблагодарили 116 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
По умолчанию

Почитал и тоже захотелось поделиться отдельными фотками.
Прошлый 2019 г. для Тверского Трамвая стал трагическим - убрали остатки рельс с улиц города.
А ведь Тверь один из первых городов в России, где запустили трамвай (в 1901 г)
При Союзе наш город (тогда Калинин) был полигоном для испытания и обкатки всех новопоявляющихся трамваев. Протяжённость рельс на душу населения наверное одна из самых высоких по СССР (была).
На первой фотке последний год Тверскому Трамваю 2017-2018. Правда в конце августа заявили, что к 23-му году запустят две самые длинные ветки сделанные с ноля.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 937688.jpg
Просмотров: 355
Размер:	499.1 Кб
ID:	184869Нажмите на изображение для увеличения
Название: RechVokz_00.jpg
Просмотров: 341
Размер:	468.6 Кб
ID:	184870Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_v_Lesu.jpg
Просмотров: 325
Размер:	301.2 Кб
ID:	184871Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_v_Lesu02.jpg
Просмотров: 321
Размер:	260.2 Кб
ID:	184872Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_v_pole.jpg
Просмотров: 312
Размер:	256.9 Кб
ID:	184873Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_1970.jpg
Просмотров: 58
Размер:	180.8 Кб
ID:	184874Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_LM99-01.jpg
Просмотров: 58
Размер:	160.7 Кб
ID:	184875Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_110-1.jpg
Просмотров: 60
Размер:	243.0 Кб
ID:	184876Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tramway_Sxod01.jpg
Просмотров: 56
Размер:	74.4 Кб
ID:	184877Нажмите на изображение для увеличения
Название: 624569.jpg
Просмотров: 53
Размер:	76.0 Кб
ID:	184878
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2020, 09:38   #53
TTenkov
Пользователь
 
Аватар для TTenkov
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 442
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 480
Поблагодарили 631 раз(а) в 253 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (636)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
убрали остатки рельс с улиц города
Судя по фото дрифтующих вагонов - путь был весьма убитый. Может быть, и не зря все убрали. Вот у нас в городе уже третью модель низкопольного трамвая привозят - пока все без результата. Не рассчитаны современные трамваи на суровые Челябинские рельсы. Ломаются вагоны в первый же день... Только надежные Усть-Катавцы (которым уже не один десяток лет) еще работают. И да, у нас травами тоже дрифтуют.
TTenkov вне форума   Вверх
Старый 16.09.2020, 09:52   #54
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 591
Поблагодарили 116 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
Может быть, и не зря все убрали. Вот у нас в городе уже третью модель низкопольного трамвая привозят - пока все без результата. Не рассчитаны современные трамваи на суровые Челябинские рельсы. Ломаются вагоны в первый же день... Только надежные Усть-Катавцы (которым уже не один десяток лет) еще работают. И да, у нас травами тоже дрифтуют.
Да, не зря. Типа, объясняют с ноля, с современным подходом и правильнее и надёжней (хочется верить).
А предел терпения настал, когда в 2016 году наш КВЗ подарил городу (30 лям за вагон ) 10 своих новых низкопольных вагонов и ровно через год они все одновременно умерли(
Трамвайные пути напротив Вагоностроительного завода с родными SityStarами на них. 2017
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 903982.jpg
Просмотров: 94
Размер:	487.0 Кб
ID:	184882
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2020, 11:39   #55
RTF82
Чтобы всем
 
Аватар для RTF82
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 888
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,649
Поблагодарили 2,815 раз(а) в 666 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2846)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от railmodel Посмотреть сообщение
сиденья предусмотрены проектом
В середине 80-х два месяца катался на работу на трешках в Братиславе по студенческим делам из общаги на окраине на другой конец города в новостройки. Был поручень сзади по периметру безо всяких сидений на котором при отсутствии мест регулярно повисал в полуспящем виде. Ещё приколола узкая трамвайная колея. Потом неделю катался в Праге. Тоже поручни без сидушек, зато колея нормальная.
С уважением,
Павел.
RTF82 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2020, 13:26   #56
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 5,329
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 130 раз(а) в 85 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,866
Поблагодарили 8,573 раз(а) в 2,695 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8735)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
Под сидушками (в ногах) достаточно часто лежала сцепная штанга (ну или как там её правильно) для буксировки вагона.
Она и сейчас там лежит. Под тремя сидениями. Буквально час назад ехал в десятке, сидел сзади на "тройниках" развалившись, как негоциант . Сейчас на Московской северо-западной трамвайной сети осталась всего одна Татар в нормальной, классической ливрее (27 маршрут). Остальные посинели (Прости Господи) в угоду лискутовской моде..
Так вот, сколько себя помню (а помню достаточно давно, т.к. помню даже старые Коломенские на 36 маршруте), всегда на Татрах сзади было три сиденья.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 16.09.2020, 16:00   #57
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 591
Поблагодарили 116 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
всегда на Татрах сзади было три сиденья.
В Твери тоже с сидениями сзади были - самые козырные места для школьников и студентов.

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:57 ----------

Кстати, выше про пластиковые сидения писали. Первые Татры в Калинине, в середине 70-х стали появляться с мягкими бордовыми. Пластик в начале 80-х попёр, их никто не любил, зимой даже в полном вагоне пустые места были - холодные они.
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2020, 17:33   #58
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 5,329
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 130 раз(а) в 85 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,866
Поблагодарили 8,573 раз(а) в 2,695 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8735)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
В Твери тоже с сидениями сзади были - самые козырные места для школьников и студентов.
Тверской трамвай-это отдельная песня. В конце 80-х-начале 90-х очень активно пользовался трамваем во время остоя по Калинину: в разгар борьбы с пьянством купить бутылку в Москве в районе 3-х вокзалов было практически не реально. А после смены выпить хотелось. Особенно при уходе на выходной. И вот как правило помощника засылали за горячительным в винный магазин на Капошвара, где всегда было что купить, а очередей (в московском понимании) не было. Для этих целей пользовались исключительно трамваем. На самой площади Капошвара было потрясающее пересечение путей во все 4 стороны со всеми 4-я съездами. Сам периодически ездил туда и с удовольствием наблюдал за движением Калиниских Татр. Жаль, фотоаппарат начал возить с собой уже машинистом, позже, а на трамвае в Калинине (а потом и в Твери) больше не ездил.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2020, 19:22   #59
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 591
Поблагодарили 116 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
На самой площади Капошвара было потрясающее пересечение путей во все 4 стороны со всеми 4-я съездами.
Сосед по гаражу, штурманом на ИЛ-76 служит/служил в начале 2000-х, Они всегда садятся прям над площадью, много всяких видов нафотал при посадках.
Та самая Капошвара (с трамвайным парком №1, теперь его нет) и "железка" от вокзала в сторону Питера.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0215.JPG
Просмотров: 90
Размер:	335.9 Кб
ID:	184893Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0216.JPG
Просмотров: 85
Размер:	478.3 Кб
ID:	184894
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.09.2020, 14:42   #60
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 4,457
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 29
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,872
Поблагодарили 4,285 раз(а) в 1,717 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4284)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
Вот у нас в городе уже третью модель низкопольного трамвая привозят
Так вроде все низкопольные и есть из Усть-Катава, завод сам виноват, по контракту ТО и гарантия их, но ремонтных бригад не дождаться.
Saddam вне форума   Вверх
Старый 17.09.2020, 14:55   #61
TTenkov
Пользователь
 
Аватар для TTenkov
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 442
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 480
Поблагодарили 631 раз(а) в 253 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (636)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Так вроде все низкопольные и есть из Усть-Катава
Первый был из Усть-Катава, сломался в первый день эксплуатации. Второй был из Свердловской области (УралТрансМаш). В первый день работы застрял прямо напротив Областной администрации
Сейчас привезли Санкт-Петербургский "Богатырь М"...
TTenkov вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 17.09.2020, 16:48   #62
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 5,329
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 130 раз(а) в 85 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,866
Поблагодарили 8,573 раз(а) в 2,695 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8735)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
Первый был из Усть-Катава, сломался в первый день эксплуатации. Второй был из Свердловской области (УралТрансМаш). В первый день работы застрял прямо напротив Областной администрации
Сейчас привезли Санкт-Петербургский "
Получается, что только Витязь и Песа ездабельные. Кстати, в Краснопресненском трамвайном депо одно время пытались запустить низкопольное чудо с Южного Урала. Кончилось это как и следовало ожидать ничем
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 17.09.2020, 18:16   #63
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 4,457
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 29
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,872
Поблагодарили 4,285 раз(а) в 1,717 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4284)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
низкопольное чудо с Южного Урала.
Тут смотря как и что.
Вообще 71-605 самый массовый и самый надёжный трамвай в мире как и его наследники до 71-620. Для Москвы проектировали полу низкопольный 71-623, но заказчиков не устроили какие то мелочи, в итоге в Москву они попали но не в тех объёмах, около 70 штук, так что не совсем ничем.


Если по честному у нас в России главная беда для низкопольных трамваев качество путей, практически везде оно никакое.
Saddam вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.09.2020, 22:23   #64
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 5,329
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 130 раз(а) в 85 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,866
Поблагодарили 8,573 раз(а) в 2,695 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8735)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
итоге в Москву они попали но не в тех объёмах, около 70 штук, так что не совсем ничем.
Эти то пошли, я про сочлененный. К слову, в Москве с качеством путей очень даже хорошо. На северо-западной сети летают с максимально допустимой скоростью для Москвы 55 км/ч. И не только на северо-западной...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 18.09.2020, 01:29   #65
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 591
Поблагодарили 116 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
Сейчас привезли Санкт-Петербургский "Богатырь М"...
Да вообще-то, Тверской (начинался во всяком случае). Хотя, как только начали шлёпать "Иволги" с трамваями какую-то кооперацию замутили с Питером, дабы освободить ресурсы и площади.
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
Старый 18.09.2020, 06:19   #66
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 4,457
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 29
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,872
Поблагодарили 4,285 раз(а) в 1,717 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4284)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
К слову, в Москве с качеством путей очень даже хорошо.
Кто бы сомневался

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
я про сочлененный.
Понял про что вы, 71-630 был в Москве только для испытаний, от закупки москвичи отказались.

С УКВЗ нехорошая история случилась, документация на низкопольные тележки, которые в Усть-Катаве проектировали с конца 90-ых оказалась, у сторонней фирмы. В итоге на ТВЗ было открыто производство трамваев с участием этой самой фирмы. А главный покупатель общественного транспорта кто? Москва. В итоге, кто лучше договорился, тот и выиграл. А 71-631 пошли в Питер и Самару.
Вот он на испытаниях в Златоусте.

Сейчас УКВЗ разрабатывает новый 71-633, но результатов пока ноль, два вагона покатались по России, а пользы никакой.
Saddam вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 18.09.2020, 08:28   #67
TTenkov
Пользователь
 
Аватар для TTenkov
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 442
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 480
Поблагодарили 631 раз(а) в 253 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (636)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Сейчас УКВЗ разрабатывает новый 71-633, но результатов пока ноль, два вагона покатались по России, а пользы никакой.
Очень удачная фотография. Старый усть-катавец тянет нового на сцепке... Хотя старый был выпушен, наверное, еще при Брежневе
TTenkov вне форума   Вверх
Старый 18.09.2020, 11:01   #68
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 4,457
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 29
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,872
Поблагодарили 4,285 раз(а) в 1,717 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4284)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
Старый усть-катавец тянет нового на сцепке..
Последствия обкатки. , которую он в итоге не пережил.
Вообще Усть-Катавские трамваи самые лучшие в России, в плане надежности это точно, вопрос в другом. КТМ-5 от опытного до серийного образца прошёл путь в 6 лет и это при советской железной системе. Сейчас каждый заказчик в виде чиновников от транспорта выкатывает аховые требования, при это за дёшево и быстро, а как известно - быстро только кошки родятся.
Saddam вне форума   Вверх
Старый 23.09.2020, 00:48   #69
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,877
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 36
Сказали 'не согласен'! 23 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,872
Поблагодарили 5,340 раз(а) в 980 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5392)
По умолчанию

Как сообщает нам всеми нами глубокоуважемая газета "Панславянский Инвалид" от.1891г о новостях в Королевстве Саксония. "В городе Галле, для поездки на первой электрической конке, бургомистр бросил клич для отчаянного храбреца" Им, по сведениям нашего патриотического издания, вызвался быть ротмистр гусарского его К.В.К.Сакс. им. Е.И.В. Софьи Леопольдовны-Гессен-Вюртемберг-Виттен-Кобургской, Отто фон Прахвитц.
Как утверждает местное пангерманское ежедневное издание с непереводимым названием "Халлише Тагенблат" - "Ротмистр фон Прахвитц, под приветствия местных дам и офицеров местного гарнизона, бестрепетно тронулся в путь, на подножке этого странного аппарата. Приветствуемый восторженными приветствиями верных Императору саксонских офицеров и обывателей, доблестный офицер, во время своего отчаянного путешествия, был приветствован также бургомистром славного города Галле!"
Как славно и истинно по-русски ехидно перефразировала наша глубокоуважаемая газета нашего исконно русского классика А.Г.Грибоедова - "Когда трамвай мы запускали -кричали женщины -Ура! И в воздух зонтики бросали!"(с) собсн. корр. "Панславянского Инвалида" Григорьев-Минский.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 28
Размер:	239.8 Кб
ID:	185029Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 28
Размер:	241.3 Кб
ID:	185030Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 28
Размер:	219.9 Кб
ID:	185031Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.JPG
Просмотров: 29
Размер:	252.2 Кб
ID:	185032Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.JPG
Просмотров: 25
Размер:	244.5 Кб
ID:	185033Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.JPG
Просмотров: 20
Размер:	242.9 Кб
ID:	185034Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.JPG
Просмотров: 19
Размер:	260.1 Кб
ID:	185035Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.JPG
Просмотров: 17
Размер:	254.8 Кб
ID:	185036Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.JPG
Просмотров: 16
Размер:	238.4 Кб
ID:	185037Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.JPG
Просмотров: 16
Размер:	230.7 Кб
ID:	185038Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.JPG
Просмотров: 20
Размер:	226.7 Кб
ID:	185039
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
H0 Трамваи ModelldepO Новости магазина 2 05.09.2016 11:57
Подраздел "Трамваи" Lev Moshchevitin Наш Форум 4 07.10.2015 21:47
"ЭлектроТранс-2015" и мини-выставка "Трамваи мира в моделях" mag Новости в мире моделей 1 12.05.2015 19:27
Трамваи НО ModelldepO Новости магазина 18 18.02.2011 21:07


Текущее время: 10:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -