Интервью с Рене Вильфером (PIKO)

[DM]

Свежее интервью с Рене Вильфером, шефом PIKO в der Süddeutschen Zeitung (на немецком...).

[BR95009]

Спасибо, хорошее интервью.

[DM]

Если кто не осилил перевод - ниже основные тезисы из интервью:

1. Вильфер сам из Западной Германии, первая модельная фирма, которой он начинал рулить была, ныне почившая в бозе POLA.

2. ГДР-овскую PIKO он купил в 1992-м году в банкротном состоянии, заплатив больше миллиона DM. Деньги?! Взял кредитом в Банке, возвращал по частям 15 лет. На тот момент на фирме работали 200 человек, из которых лишь 8 человек работали в производстве ж.д. моделей. Фирму PIKO приобрел из-за «бренда» известного в Восточной Европе и СНГ.
Сейчас на фирме работает около 500 челокек: 170 человек в Германии и 330 в Китае.

3. После кризиса 2008 рынок ж.д. сильно упал и долго лежал, но в последние пару лет начал потихоньку подниматься.

4. Считает, что проблемы большинства крупных фирм поимели серьёзные финансовые проблемы из-за того, что «почивали на лаврах» и не замечали перемен. Своей заслугой считает запуск супердешёвых стартовых наборов по 50 Евро, которые продавались в недорогих супермаркетах Lidl и им подобных, т.к. считал, что стартовый набор за 200-300 Евро никто (почти никто) ребенку не купит. В итоге продал несколько тысяч
Отдавая наборы по себестоимости привлек новых покупателей, после чего «поднял» деньги на «дополнениях»: рельсы, стрелки, вагоны локомотивы и т.д.

5. Другой своей заслугой считает запуск линейки Gartenbahn, которая приносит хорошие деньги!

6. Как и большинство модельных фирм в 1990-х «пошёл в Китай», сначала размещал заказы на фабрике Sanda Kan, но опасался, что кто-либо из крупных игроков его оттуда «попросит», и в итоге вложился в собственную небольшую фабрику в Чашане, открытую в 2007-м году. И не прогадал, т.к. фабрика Sanda Kan вскоре была куплена крупным производителем игрушек Kader (в группу входит Bachmann и др.) и всех чужих оттуда попросили.

7. PIKO не платит за «авторские права» DB, ж.д. операторам и другим фирмам чьи прототипы воспроизводит в моделях. PIKO имеет лицензию «DB», но денег не платит. Некоторое время назад один из автоконцернов пытался «засудить» производителя моделей машин, но суд встал на сторону производителя моделей мотивируя тем, что основная деятельность модельных фирм: воспроизведение реальности в масштабе, и коли машина воплотилась в реальности, то и копировать её в моделях можно без чьего либо разрешения.
SIEMENS и Bombardier сами делятся документацией на новые локомотивы, чтобы их быстрее воспроизвели в моделях.

8. Сейчас жалуется на Китайцев, дескать цены повышают, качество плохое, много брака, китайские сотрудники в своей массе недобросовестные. Из 330 человек сотрудников 50 контролеры качества! То есть почти каждый шестой!!! И это не спасает от проблем, и ему самому на пару с техническим директором PIKO приходится по очереди ездить в Китай на фабрику, чтобы нести там «Вахту качества» по два месяца. Говорит, что бросил бы фабрику, да вложенных денег жалко, а нанять «смотрящего» немецкого менеджера тоже жаба душит!

9. Говорит, что в Восточной Германии ему больше нравится работать и делать модели DR, там люди душевней, и с большей радостью (или из чувства ностальгии) покупают модели, чем Западные немцы, которых трудно в этом плане удивить.

Добавлю от себя… Мне показалось, что Вильфер Ненастоящий Modelleisenbahner!!!
В моделях он видит прежде всего игрушку, а не предмет вожделения и обожания!

Что, впрочем, и неплохо, наверное, т.к. недорогие модели и стимул для начинающих, и «рабочие лошадки» для макетов, и материал для донорства и конверсий!

[BR95009]

То, что он не настоящий моделбанер, это понятно. Люди, которые из хобби делают бизнес, редко остаются в этом хобби как в хобби.

[Alexander]

Слушайте, а PIKO в штатах это тоже он?

[BR95009]

Думаю, да.

А вот piko в Белорусии, это амперметр. ))) Шучу.

[technik]

Сообщение от BR95009

не настоящий моделбанер

Правильно, настоящий моделбанер - это модератор на нашем форуме. А вот Вильфер - он не настоящий моделайзенбанер. Если уж писать немецкие слова в русской транскрипции, то писать их полностью и правильно!

[BR95009]

Сообщение от technik

Если уж писать немецкие слова в русской транскрипции, то писать их полностью и правильно!

Антон, это ваша личная установка, или все должны так делать, потому что вы так хотите?

[technik]

Сообщение от BR95009

Антон, это ваша личная установка, или все должны так делать, потому что вы так хотите?

Нет, Дмитрий, это сугубо ИМХО, конечно.

[Sheric]

Мне тоже нравится немецкие составные слова выговаривать полностью... неподготовленного это здорово озадачивает.

[Interflug]

Ладно, мы сами говорим Modellbahnen и Modelleisenbahner. На западе часто Märklinbahn говорят ...

Успехи у пико на самом деле Велфер заслужил. Разница к другим производителям в том что директор имеет компанию, он в конце за всё отвечает с тем что имеет.

[Dimka]

Сообщение от Interflug

Ладно, мы сами говорим Modellbahnen и Modelleisenbahner. На западе часто Märklinbahn говорят ...

Успехи у пико на самом деле Велфер заслужил. Разница к другим производителям в том что директор имеет компанию, он в конце за всё отвечает с тем что имеет.

Согласен !

[iliya]

Сообщение от DM

SIEMENS и Bombardier сами делятся документацией на новые локомотивы

эх, как же у них все просто...
у нас такого никогда не будет, всю жизнь будем сами лазить по локам с рулеткой и гадать пропорции по фотографиям(((

[BR95009]

Не уверен, что там это так просто.

Равно как и у нас при наличие хотелки и ресурсов можно добыть любые чертежи и тд.

[Alex_S]

Сообщение от iliya

эх, как же у них все просто...
у нас такого никогда не будет, всю жизнь будем сами лазить по локам с рулеткой и гадать пропорции по фотографиям(((

Это сильно зависит от фирмы. ИМХО надо сначала хорошую репутацию заслужить, с первым встречным чертежами делиться никто не будет... У нас уже есть хороший пример - Звезда, модели авиации. Сейчас и Сухой, и Туполев, и Миль снабжают их чертежами, и в результате появляются лучшие на сегодняшний день модели: Ту-134, 154, Суперджет (масштаб 1/144), Ми-24, Су-27СМ (1/72) и др.

[snaiper]

Да,Alex_S, вы совершенно правы. Без репутации даже к человеку никто хорошо относиться сразу не будут. Еще добавлю такую вещь как реклама и заработок на ней, ведь сименс не рекламирует пико , а вот пико рекламирует. Кто кому тут платит все и так ясно. Немцы просто так ничего делать не будут, везде тонкий расчет есть, и интерес.

[bluxer]

Сообщение от snaiper

ведь сименс не рекламирует пико , а вот пико рекламирует

Могу ошибаться, но на нашем форуме был пост о теленке с рекламой модельной фирмы. Вот только припомнить не могу, какой. Так что Сименс все же производителей моделей рекламирует. Вернее, не столько Сименс, сколько DB. Но на машине Сименса

[BR95009]

Я думаю, что Пико сименс не рекламирует за деньги. Сименсу это не к чему. Я думаю, что весь рекламный бюджет сименса только на европу больше, чем рыночная стоимость самой Пико.

[bluxer]

Сообщение от BR95009

Я думаю, что весь рекламный бюджет сименса только на европу больше, чем рыночная стоимость самой Пико.

На порядок, если не больше. Рекламы здесь со стороны ПИКО нет, есть популяризация национального перевозчика и национального производителя. А за это и те и другие дают Вильферу бонусы, чем он очень охотно пользуется, т.к. в силу своего происхождения очень прижимист и расчетлив. Выразился полит корректно.

[Женя Харьков]

Так то молодец мужик, дело двигает, чего уж там.

[bluxer]

Сообщение от Женя Харьков

Так то молодец мужик, дело двигает, чего уж там.

Так, это, Жень, никто и не спорит, согласен с Вами - дело двигает. Я к тому, что у Рене жилка есть, он четко видит, где будет прибыль, где развитие. И то, что он дружит с монстрами типа DB, Simiens and Bombardier делает ему только честь и успех.

[BR95009]

Сообщение от bluxer

т.к. в силу своего происхождения очень

А хто он у нас по происхождению?

[Modelist]

Хранцуз?

[bluxer]

Немец чистой воды - прагматичный и в меру прижимистый. Я бы не сказал, что он жадный, но, как и все нормальные западные бизнесмены, деньгами не сорит и выжимает прибыль. Когда на Нюренберге 2014 с ним общались на выставке, то про дела говорил только с позиции денег, в неформальной обстановке - общительный и компанейский дядька.

[BR95009]

И что таки характерно: цены на садовые локи гораздо доступнее у Piko, чем у LGB.

Думаю, 64-й в исполнении LGB за штуку далеко бы стоил.