|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.10.2010, 21:12 | #1 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Особенности конструкций американских паровозов
Появился у меня очередной латунный "американец" - Santa-Fe Class 3776 4-8-4 Northern. К сожалению, без задних тормозных колодок (как-никак, модель выпуска конца 60-х, начала-70-х). Пытаясь узнать, какими они должны быть, нашёл фото такого же лока, но в несколько другом исполнении - с высокой трубой. Причём не просто высокой, а выдвинутой с помощью пантографа с паровым приводом! На моём пантограф сложен, труба опущена. Собственно, вопрос: зачем это устройство? Ведь тяга зависит не столько от высоты трубы, сколько от количества подаваемого в неё отработанного пара? Или это сделано, чтобы лок вписывался в определённые габариты, тоннели, например? Но, вроде как, на AT&SF их нет?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2010, 21:58 | #2 |
Подглядывающий
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Восток МО
Сообщений: 866
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)
|
__________________
НО Америка |
28.10.2010, 09:00 | #3 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Классическая американская схема: мощный мотор открытого типа в топке, червячный редуктор и привод на третью ведущую ось, дальше дышлами. Никаких фрикционных резинок, всё "по-взрослому". Абсолютно пустой 8-осный тендер - запихать можно всё, что угодно. Раздельный токосъём: паровоз - левый рельс, тендер - правый. Вес около 1 кг, длина по сцепкам около 45 см.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
28.10.2010, 09:28 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Водозаборник PRR
Ещё одна интересная деталь, встречающаяся в основном на паровозах PRR, это система водозабора.
Наверняка все видели "козью ногу" под тендерами некоторых локов. Это ничто иное, как опускаемый лоток для забора воды из специальной канавы на ходу поезда.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2010, 18:49 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 01.08.2009
Адрес: г.Магнитогорск
Сообщений: 75
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 49 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (57)
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2010, 19:18 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Спасибо за видео, очень интересно. Сюжеты про забор воды на ходу я заметил на 6 минуте 30 сек, и в самом конце ролика.
|
01.11.2010, 17:49 | #7 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Вот ещё одна деталь (не помню, чтобы такое было на других паровозах) - "бустеры".
http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...le=i-1&cat=766 Это есть и в ролике от ZEN. Грубо говоря, это паровые аккумуляторы. В них закачивался пар и использовался при трогании с места и на затяжных подъёмах.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.11.2010, 18:51 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
давайте без грубостей обойдёмся )) Бустер - усилитель, но не за счёт "аккумуляции" пара, а за счёт включения при трогании с места дополнительной паровой машины, действующей на ось, не приводимую в движение основной паровой машиной. При достижении нужной скорости бустер отключается, а основная машина продолжает работать. Аккумуляция - тоже правильно; при трогании с места, или перед затяжным подъёмом давление пара в котле лучше держать повыше, но это и без бустера...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.11.2010, 22:38 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Велик и могуч Американский Язык, где у одного слова может быть десяток значений! Кроме как в нашем понимании, бустером может быть и моторчик в вибраторе, и поддерживающая тележка паровоза)))
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
02.11.2010, 13:24 | #10 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Да, фото такой американской тележки тележки есть и именно в контексте "бустера". Теперь разобрался!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
02.11.2010, 14:32 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 24 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (34)
|
добрый день!
у меня к вам небольшая просьба, а не могли бы Вы разместить фотку этого паровоз в профить! только совсем в профиль, просто здесь вы даете подобные фото, но чуть-чуть сверху заранее спасибо
__________________
N - Америка, ПМ - Atlas, Code 55) приму заказы на травление):oops: у меня не плохо получается) |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Особенности покупки у Kramm'a | clubok | ЧАВО | 137 | 02.11.2022 00:53 |
Любителям американских дорог | toptop | Справочная информация | 3 | 23.11.2015 12:51 |
интерьер будки американских паровозов: из чего сделать | anglu | Личный опыт | 0 | 24.08.2013 14:51 |
Сигнализация на американских ж/д | ExS | Ссылки | 2 | 03.12.2011 23:45 |
Парад американских локомотивов | Arseny | ТТ (1:120) | 2 | 25.09.2011 10:14 |